Ponúknite ťahač

Ze by sa uz zacal cistit trh s BEV?
Ze by uz nastal cas, ked sa nepreda okamzite kazdy BEV co ponukaju v showroomoch?
Pritom na niektore BEV sa po objednani caka pol roka az rok.

jux podla mna skor prirodzeny vyvoj. Volvo nikdy nebolo masovo predavanym autom ani medzi spalovakmi. Vzdy to bolo premiove cenou, ale imidzovo to na premiu vacsinou nestacilo. Ich posledny dizajnovy smer im pomohol, ludia dokonca ani nevnimali cinsku vyrobu, ale stale to bolo predajne vlazne, aj napriek narastu predajov. Na XC90 davali este pred covidom neskutocne zlavy lebo pociatocny dopyt sa nasytil, a potom to uz nikto nechcel… bude to tak ako doteraz, ziadane znacky budu mat dlhe cakacky, okrajove znacky budu vo vypredajoch. A zrejme bude jedno, ci to bude dobre alebo zle EV, znacka je u vacsiny zakaznikov stale klucova.

tommik Miroslav Rojko Pri max 80 az 90tke je spotreba X-ky s tazkym nalozenym privesom (celk. hmot. privesu 2.2t) cca na urovni dialnicnej 130 az 140tky bez privesu. No treba opatrne s akceleratorom, jedno dynamicke zrychlenie a kus energie je fuc. S nalozenym tazkym privesom pouzivam chill mode. Gumy na privese fukam na maximum co zvladnu (6atm) Tiez pozor, aby sa co najviac rekuperovalo, spomalovat len tolko, aby nezafungovala najazdova brzda. Neviem ci na inych, no na teslach moze fungovat zadna kamera stale, vidno nielen cely prives s najazdovou brzdou, ale detailne aj gulu. Ze vidno na kamere gulu so spojovacim zar. privesu a najazdovou brzdou umoznuje okrem spravneho davkovania rekuperacie aj bez pomoci druhej osoby pripojit aj 2.2t nalozeny prives. Zdaleka nie vsetky SC (ci ine DC nabijacky) umoznuju nabijanie s pripojenym privesom. Odpajat/pripajat tazky nalozeny prives kvoli nabijaniu nie je trivialna zalezitost, vyzaduje velku opatrnost hlavne ked parkovisko nie na rovine. Poriadne kontrovat funknost parkovacej brzdy privesu. Pre istotu vozim zo sebou 4 kliny na kolesa privesu (pedpisane su 2). Tahacie auto bez moznosti pouzinania zadnej kamery, ktora vidi detajlne na gulu aj pri jazde dopredu by som urcite nekupoval.

Ono za EV odporucaju nebrzdene privesy, vtedy rekuperacia pracuje vzdy. Pozeral som par stranok a robia mini karavany vhodne aj pre EV. Len to nema sprchu/zachod, len kuchynu zvonka a postele.

Miroslav Rojko co je to za pidi karavan s celkovou hmotnostou 750kg? Tazsie (minimalne v EU) musia mat najazdovu brzdu. Hystereza najazdovej brzdy postacuje. Ked vidis na kamere ako pracuje najazdova brzda takmer ziadnu rekuperaciu nestratis, casom si zvyknes a spravne rekuperujes aj bez pohladu na kameru, pretoze sa naucis nabeh najazdovej brzdy citit zo spravania sa tazneho vozidla.

No, tak to vyzerá, že z nejakého dôvodu ak chce človek ťahať tak sa karosérii typu SUV zrejme nevyhne. Škoda.

Pri tahani karavanu je SUV vyhoda - vzduch rozraza aerodynamicka karoseria auta a nie neforemny karavan.

Je v EU homologovana stvorkolka co moze tahat 750kg?.
Nasa pracovna 4x4 1000ka od BRP - ma zapisanych len 135kg.