Zdravim, existuje tu na fore niekto, kto ma S-ko uz od vydania? t.j. tych 5 rokov? Vedeli by ste povedat ako je na tom po tej dobe karoseria? Objavuje sa niekde korozia alebo nie? Lebo predpokladam, ze v slnecnej Kalifornii, kde nemusia solit cesty toto nebude problem, ale u nas na to trpi mnoho aut. Dakujem za info.
Antikorozna ochrana karoserie
- Autor témy dzodzo
- Dátum začiatku
pytal som sa teda hlavne kvoli modelu 3, nieco som o tom este teraz cital a Tesla S ma hlinikovu, ale model 3 bude mat hlinikovu aj ocelovu karoseriu, tak uvidime ake casti v akom pomere
Komentár
Ioniq
Senior member
- Pridal sa
- 24 jan 2017
- Správy
- 1.455
Pozor, to že je kasňa z hliníku neznamená, že ju netrápi korózia. To je veľmi mylná predstava a mýtus. Hliník má istú výhodu pri korózii oproti oceli/železu, a to, že nevytvára oxid železa, ktorý narúša integritu materiálu takmer okamžite a je esteticky viditeľný, ale vytvára "len" oxid hliníku. Tento nemá tak rýchly priebeh ako oxid železa, t.j. klasická červeno-hnedá hrdza, ale takisto nesie so sebou kozmetické aj štrukturálne zmeny. Prejavuje sa zväčša ako biele bodky alebo povlak. Výhoda je tá, že hliník nekoroduje na čistom vzduchu ako železo, musia mu dopomôcť aj ďalšie činidlá, ale posypová soľ a bežný maglajz na mokrej ceste (zbytky oleja, splodín, kyslé dažde atď) sú vďačnými a účinnými kandidátmi. Spýtajte sa akéhokoľvek športového jachtára alebo katamaranistu, čo vie urobiť morská voda s hliníkovými sťažňami 
Alebo leteckých technikov ako pekne hrdzavejú lietadlá a čo to dá práce ich udržovať v zdravom stave, a to sú tiež z hliníku, a to v zásade len preletia väčším mrazom vo výške pár tisíc km, raz za čas dažďom a ponad slaný vzduch oceánu. A to ani nejdem spomínať galvanickú koróziu
Po zime treba vždy venovať zvýšenú pozornosť očiste auta, je jedno či má kasňu z ocele alebo hliníku. A hliník má práve tú (ne)výhodu, že koróziu nemusíte spozorovať tak rýchlo ako na oceli, aj keď je prítomná. Výhoda je tá, že z hliníku sa dá relatívne ľahko a rýchlo odstrániť dôkladným očistením a odmastením liehom. Z ocele ju tak ľahko nedostanete ak sa to zažerie. Stačí si prečítať Tesla fórum, a je tam viacero tém, kde mali ľudia viaceré (aj vážnejšie) problémy s koróziou, od spätných zrkadiel, cez kasňu až po podvozok.
Alebo leteckých technikov ako pekne hrdzavejú lietadlá a čo to dá práce ich udržovať v zdravom stave, a to sú tiež z hliníku, a to v zásade len preletia väčším mrazom vo výške pár tisíc km, raz za čas dažďom a ponad slaný vzduch oceánu. A to ani nejdem spomínať galvanickú koróziu Po zime treba vždy venovať zvýšenú pozornosť očiste auta, je jedno či má kasňu z ocele alebo hliníku. A hliník má práve tú (ne)výhodu, že koróziu nemusíte spozorovať tak rýchlo ako na oceli, aj keď je prítomná. Výhoda je tá, že z hliníku sa dá relatívne ľahko a rýchlo odstrániť dôkladným očistením a odmastením liehom. Z ocele ju tak ľahko nedostanete ak sa to zažerie. Stačí si prečítať Tesla fórum, a je tam viacero tém, kde mali ľudia viaceré (aj vážnejšie) problémy s koróziou, od spätných zrkadiel, cez kasňu až po podvozok.
1
Komentár
M
keď sme na výkresy písali - anodicky oxidované (+ bielo vyfarbené), resp 1*S2003, (a ďalšie náterové hmoty), ...
