KIA EV5

To je v poriadku, kazdy zakaznik preferuje nieco ine a kazda vec si najde kupcu. Nic to vsak nemeni na fakte, ze chaoticky a vecne sa meniaci dizajn ma zly vplyv na lojalitu zakaznikov a budovanie identity znacky. Kratkodobo to zvysuje predaje, najma tie zalozene na emocnej stranke, ale z dlhodobeho hladiska je to problem. Je vsak tiez mozne, ze Korejci to ako jedini prekukli, a povedali si, ze ked uz je ta invazia cinskych elektromobilov do EU tak blizko, mozu sa vykaslat na nejake budovanie identity znacky a do tejto invazie sa len rozhodli vyzmykat co sa da z predajov ked sa tu rozbehne BYD, Nio a spol tak asi pojde beztak vsetko zauzivane “do kytek”, vratane dizajnu.

Je to individuálne. Ja mám trebárs rád keď nie je nutné sa na auto na pár minút zadívať aby si videl medzigeneračný rozdiel. Toto pri Nemcovi nehrozí. Dneska ide oproti tebe vw grup a dumáš, či má to auto 10 rokov alebo ide rovno zo showroomu lebo na prvý pohľad nedokážeš rozoznať, či je to 2. alebo 4. generácia. Veľa ľuďom to ale vyhovuje pretože ich autíčko psychologicky tak rýchlo nestarne a tak sa dá aj na starej šope jazdiť so zdvihnutým nosom.

Exterier uplne novy/zmeneny moderny in ale interier bez velkych nedzigeneracnych zmien aby som si nemusel zvykat na nove ovladanie/rozlozenie atd. proste aby som sa aj v novom orientoval poslepu ako v starom mi pride ako dobry kompromis.

Ten terrain mode je do Auparku, si to nepochopil

To tam dali pre SVK trh, na zakladie nasich ciest