Batérie s pevným elektrolytom

budú v berlínskej Tesle Y zadokolke budúci rok (ak sa dovtedy neobjavia nejaké chyby tejto technológie)

Aj Toyota hlasila, ze toto ma byt ich najvyssia priorita, a mali by sa objavit v ich najblizsich modeloch. A ked to povie tak opatrna a konzervativna automobilka, tak by som sa o SS baterie vobec nebal

https://www.techradar.com/vehicle-t...and-it-could-be-a-game-changer-for-future-evs
predpokladany komercny zaciatok vyroby 2027-2028 (cize po nasom niekedy 2030) + nastup do vyroby automobilky, takze 2035 to mame v prvych autach na SK
V skutroch uz Gogoro pouziva prototypy: https://www.gogoro.com/news/solid-state-battery/
Problem je stale ale v skalovatelnosti. Mala baterka nie je problem, velka ano (v IoT a wearables sa uz solid state baterie nejaku dobu pouzivaju). Ak by sa to podarilo, tak 2 najzasadnejsie problemy by sa vyriesili: nie su horlave a maju az 1,5x vyssiu energeticku hustotu ako LiPol.
To s tymi teplotami som nepochopil, pretoze solid state baterie maju pevny/gelovy elektrolyt a z pricipu znesu vacsi rozsah teplot ako baterie z tekutym elektrolytom (ked elektrolyt zamrzne/stuhne, bateria prestane dodavat energiu)