Modernizovaná Tesla Model 3

  • Autor témy Autor témy E-Up!
  • Dátum začiatku Dátum začiatku

E-Up!

Active member
Pridal sa
17 máj 2020
Správy
283
Ako tak čítam Tesla zapracovala na slabých miestach TM3 a zlepšila dielenské spracovanie a akustiku. Ale ten interiér, jeho spracovanie a použité materiály musia byť šokom aj pre nemeckú produkciu. Škoda tých páčok pod volantom a parkovacích senzorov. Pre ľudí, čo nepotrebujú 5 dverí je to zaujímavá voľba. Je to možné, že sa takto zlepšili?

https://elektromobil.tech/tesla-model-3-highland-posuva-latku-na-novu-uroven/
 
Na packy si bez problemov zvyknes (mam S s Yoke volantom), naucis sa ich pouzivas aj na kruhacoch. Ked sa naucis cuvat na parkovacie miesto ani senzory nepotrebujes (stacia zrkadla a spatna kamera). Kazdy riesi ultrazvuk, ale ten pod 30cm zobrazoval len STOP, takze to v konecnom dosledku nie je take ako vsetcia metrami meraju.
 
2 Komentáre
E-Up!
E-Up! komentoval
Ako funguje automatické radenie, dokáže Tesla vždy presne zistiť či treba radiť D alebo R? Pri parkovaní kedy je často potrebné meniť smer predpokladám, že to treba ovládať manuálne. Ale tá náhrada za parkovacie senzory je asi menej presná ako ultrazvuk.
 
J
jeeff komentoval
Ked mas zapnuty AutoShift funguje to nasledovne:

- priputas sa
- stlacis brzdu
- ak je pred autom prekazka, zaradi R, inak zaradi D
- ked zastavujes stlacis brzdu a odputas sa (to zaradi P)

CIZE TECHNICKY za beznych podmienok na displej kvoli radeniu nesahas, prepinas jedine ked cuvas na miesto, ale ja v tom nevidim problem, proste swipnes po displeji hore/dole.

Za pol roka co mam auto som nemal problem, ze by mi zaradil D ked mam pred autom prekazku. Informuje ta o tom velka sipka na displeji, takze to hned vidis. Naviac ked zaradi R aj pocujes pedestrian warning repro (auto bzuci).
 
Mám Highland doma už celé tri dni :)

Automatické "hádanie" prevodového stupňa veľmi nefunguje, ale to nijako neprekáža, preraďovanie na displeji je super.

Na smerovky si postupne zvyknem, ale stále to bude horšie riešenie ako páčky.

Materiály v interiéri obrovský rozdiel oproti predchádzajúcej verzii (to sa bude páčiť každému), takisto podvozok úplne iný (to sa mne páči, ale každému sa nebude, ak to niekto chcel preháňať po okruhu)
 
5 Komentáre
PistaTT
PistaTT komentoval
mozem rovno otazku? daju sa sklopit zadne sedadla / operadla a vytvorit tym priestor na vozenie dlhych predmetov (napr. lyze)?
 
tomastomas
tomastomas komentoval
Áno, sklápajú sa rozdelené 1:2.
 
milan84
milan84 komentoval
to si asi prvy na Slovensku?! kupoval si si sam ci cez niektoreho sprostredkovatela?

podvozok hodnotis teda, ze je makky, ked hovoris o tom okruhu?
 
tomastomas
tomastomas komentoval
Kupoval som sam v Chorvatsku podla toho, co som nasiel tu na forach :) par dalsich ludi malo tiez termin v Zahrebe tento tyzden.
Ano podvozok je ovela makksi ako predtym, co mne vyhovuje, predtym to bolo podla mna na rozbitych cestach utrpenie.
 
P
Pisi69 komentoval
Gratuluji !, ja měl dnes zkušební jízdu a musím uznat že už to je konečně auto (jízdní projev jak Enyaq RS - krásně odhlučněné a super podvozek).

Jen mi přijde líto nedotažení pár drobností:
- dělení sedaček 40:20:40 (nechápu když už to mají v Y a teď v 3 mají i tu velkou područku skrz celou sedačku :-/)
- málo místa na nohy vzadu - na to jaký to má rozvor (ale pro děti bez sedaček asi ideál)
- stěrače - to je teda na odstřel (nechápu proč nemají po zmáčknutí aktivovaný cyklovač na kolečko
- noo a ty směrovky :-/ je vidět že v USA nemají moc kruháče :-)
- a dost mě chyběl kick-down na "plynu" - chill je ideální mod, jen na předjíždění v 90+ by se hodilo mít plnou sílu.
 
Späť
Hore