Používate zastaraný prehliadač. Táto stránka ani iné webové stránky sa v ňom nemusia zobrazovať správne. Odporúčame vám aktualizovať prehliadač alebo použiť alternatívny prehliadač .
Realny cas upgradu Tesly Model S60D na 75D od zaplatenia az po ukoncenie upgradu. Cele video ma 4:21min ale ono samotny upgrade je dakych 2aj daco minuty tusim.
Opravte ma niekto ak sa mylim, ale v minulosti tusim TMS z touto AUDInou raz suboj prehrala, alebo sa mylim? No teraz to bolo z prehladom. Jasne ze vtedy to nebola TMS P100D a predpokladam, ze tam teraz bol aj Ludicrous 2ka. No neviem. Kazdopadne je to super.
Predošlom súboji mala RS7 560 koní. Táto nová RS7 2017 má 605 koní no nepomohlo.
P100DL+ má asi 600 koní na kolesách - Tesla tento údaj žiaľ neuvádza a uvádza výkon ktorý cucá s akumulátorov
Tesla King
Myslím že uvádzala výkon v kW a to je to isté stačí dať x 1,36
1kW je 1,36 koníka
Neviem či to dnes už neuvádzajú ale niekde sa tie čísla brali napríklad keď uvádzali že s akumulátora berú 1500A x 360V je 540kW a to je 736 koní
Tu chalanisko spravil s auta Racing cars no volako sa odmlčal s novým rekordom na 1/4 mile kľudne sa mohol dostať pod 10,2s ak nie menej - neviem na čo sa čaká https://youtu.be/6q9NOiEPzis
Racky Wong chcel povodne natocit dronom sceneriu pri priehrade Tai Tam v Hong Kongu. Pritom sa mu podarilo natocit majitela TMX ktora sa stretla na moste z dvojposchodovym autobusom a vznikla tato situacia. TMX ma na sirku 2.27m a autobus 2.5m a cesta na priehradnom mure ma 5m. Tu je video. https://www.facebook.com/tang.earthq...8936956515251/
Pouzil dve 25 metrove predlzovacky s modrymi 16A trojkolikovymi konektormi - no nepovedal aky prierez ma vodic z ktoreho su vyrobene, predpokladam, ze maju prierez 1,5mm2, cize ubytok na 50tich metroch 1,5mm2 kabla pri prude 10A je 6,3V, No okrem tych dvoch 25m predlzovaciek tam ma zapojene este dve klatke konverzne predlzovacky z schuko na modry trokolik a naspat z modreho trojkolika na schuko. Takze spolu tam ma od zasuvky po tesla mobilny konektor 5 konektorovych spojov, pricom na kazdom konektorovom spoji je este prechopdovy odpor, cim sa pokles napatia este zvysi - odhadujem, ze mohol byt aj viacej ako 10V. Tesla velmi lahko detekuje, ze pripojenie je mekke (ze rozdiel medzi napatim naprazno a napatim pri zatazeni je znacny)
Treba pripomenut, ze Tesla detekuje nielen ubytok napetia na predlzovackach ale aj na dalsich castiach privodu po zasuvku do ktorej su predlzovacky zapojene. 209V pri takej dlzke a mnozstve predlzovaciek na malom greckom ostrove je este celkom dobre cislo.
Nato ze podnikol cestu az z Norska na Grecky (Recky) ostrov a stale je pojazdny aj ked to trva kim sa nabije a je tam kopec strat ide o to, ze sa nabija a to je podstatne. Je na dovolenke a ma more casu. Kim sa nabije auto, moze oddychovat alebo robit inu cinnost. Pripravil sa na tazkosti a nerobi si z toho tazku hlavu a o to ide. Riesil ako sa to da a nebol to pre neho neriesitelny problem.
Dvaja pani v USA Jordan Hart a Bradly D’Souzaz vyrazili z Redondo Beach v Kaliforni a zamierili na vychod na Tesle Model S 85D. Vyrazili 1.7.2017 o 11:30 hod tamojsieho casu a za 51:47hod boli v New Yorku. Je to najnovsi rekord od pobrezia k pobreziu z elektromobilom. Prekonali tak rekord Alex Roy, ktory to z priatelmi dal za 55 hodin a siel na Tesle Model S 90kWh baterkou z roku 2016. Trasu zaznamenavali aplikaciou Geo Tracker, boli aj tweety a udaje o dobiti v realnom case. Nejake fotky maju aj na Istagrame a je tu aj video. Nebol to len taky vylet a neslo len o prekonanie rekordu. Cheli predovsetkym poukazat na problem z obchdovania z ludmi na ktorymi sa media az tak casto nezaoberaju.
Táto stránka používa súbory cookie na personalizáciu obsahu, prispôsobenie vášho zážitku z používania a na udržanie vášho prihlásenia v prípade, že sa zaregistrujete.
Pokračovaním v používaní tejto stránky vyjadrujete súhlas s používaním súborov cookie.