Batéria - typ a nabíjanie.

  • Autor témy Autor témy Frco
  • Dátum začiatku Dátum začiatku

Frco

Junior member
Pridal sa
2 mar 2023
Správy
4
Caute,
som cerstvy majitel Tesla Y ( rv 2022) a po prezerani internetu som natrafil na informaciu, ze v Y moze byt LFP bateria, ktora sa ma nabijat na 100% aby sa nedegradovala a vydrzala co najviac . Ak v aute LFP bateria NIE JE, tak idealne pre bateriu je udrzovat ju v rozmedzi 20% - 80 %. Cize nevybijat pod 20% a nabijat do 80%. Moja otazka je : ako zistim, aka bateria je v mojom aute, aby som vedel ako mam nabijat.
 
Mas Standard Range (RWD) alebo Long Range/Performance ? Ak Standard mozes nabijat "halabala" ak nie, tak idealne 20-80 alebo dokonca 50-80%. Vela stastnych km.
 
Komentár
Siedme pismeno VIN cisla hovori o tom aku mas bateriu. E je klasika Lithium a F je LFP
 
2 Komentáre
Frco
Frco komentoval
Super. Ďakujem.
 
Maco7
Maco7 komentoval
Siedme pismenku na TMY myslim ze len tu v europe hovori bud E alebo F - obidve pismenka znamenaju LFP bateriu . Pismenko F je LFP bateria od CATL a pismenko E - je bateria od BYD Blade . Bateria BYD blade je lepsia v rychlosti nabijania , nabija a drzi 175kW az do 60% -65% tusim a Catl LFP bateria len na zaciatku vystupi na 175kW a potom rychlo pada dolu , myslim ze rozdiel v nabijani medzi CATL a BYD je ten ze BYD sa nabije asi o 15min skor ako CATL ....
 
Mal tu už niekto skúsenosť a mal Teslu na nabíjačke vonku a prišiel silný dážď?
Manuál poukazuje iba na vysokotlakové umývanie, možno sa pýtam blbo, ale voda si cestu nájde.
 
Komentár
tak pre nováčikov a pre pre tých, ktorí nevedia :

Tesla je navrhnutá tak, aby ste ju mohli nabíjať v daždi. Má nainštalované bezpečnostné prvky pre svoje nabíjacie komponenty, vrátane inteligentných káblov a tesnenia dvierok portu, aby sa zabezpečilo, že elektrický prúd nebude tiecť, pokiaľ nie je nabíjačka správne zarovnaná s nabíjacím portom. Počas pripojenia nabíjačky sa teda prúd nedostane do kontaktu s dažďovou vodou.

Vozidlá Tesla majú tiež softvér, ktorý je určený na detekciu bezpečnostných rizík, takže auto sa nezapne, ak existuje možnosť spôsobiť úraz elektrickým prúdom.​
 
Komentár
Nabíjací port na vozidlách Tesla je odolný voči poveternostným vplyvom. Pred zapojením portu by ste sa však mali uistiť, že oblasť okolo portu je voľná, aby sa okolo portu nehromadila voda a nespôsobovala škody. Ak používate predlžovací kábel, mal by byť určený na vonkajšie použitie, aby sa predišlo problémom s elektrickým prúdom, ak sa do kábla dostane voda.

Počas silného dažďa sa odporúča počkať na prestávku v lejaku, než zapojíte auto do nabíjačky, aby sa zabránilo vniknutiu vody do nabíjacieho portu a poškodeniu​.
 
2 Komentáre
MichalSykorka
MichalSykorka komentoval
T
Taur komentoval
MichalSykorka Pozde mily drozde, uz som o tom informoval 15.3. v prislusnej teme ZSE. ;) V tejto je to vpodstate spam. :)
 
No toto s dažďom zaujíma aj mna. Tesla je prvé auto, kde nemám kryté DC nabíjanie. A teda je to ok aj keď nabíjam AC a naprši do toho? Akože tá strieška možno dažďu trocha zabráni, len sa bojím, že voda sa tam môže dostať a zrovna večer ideme na trip kde možno bude aj DC dobíjanie, tak snad sa ta voda dostane aj von niekade.
 
Komentár
Mas Standard Range (RWD) alebo Long Range/Performance ? Ak Standard mozes nabijat "halabala" ak nie, tak idealne 20-80 alebo dokonca 50-80%. Vela stastnych km.

Ja by som nepovedal, že hala bala. Tesla to v nastaveniach pre každý model píše, čo odporúča. LFP je dobré nabiť raz za týždeň na 100%. Pri LR samozrejme platí pravidlo ideálne do 80.
 
Komentár
Späť
Hore