asi nechapem tvojim financnym narokom. Pripadne ked zostaneme v tvojej domovskej stajni, ID3 v strednej vybave za 43tis ci kolko. No jedna basen. Mame rok 2025. Ceny su inde ako pred 7 rokmi. 40tis je standardna cena za ako-tak normalne vybavene auto, ziadna premiova cena. Premia zacina na 60-70tis, a to je len predkrm.
ono Tesla nie je vzdy uplne otvorena, niekedy treba hladat a pytat sa. Na predajni su zvacsa velmi ochotni a idu nad ramec ocakavani, len sa netreba hanbit. A tito slovenski kupliari ludom o tejto moznosti samozrejme nepovedia, pripravili by sa o kseft. Inac s tymi papiermi suhlasim… ked som chcel pred kupou 20 minut pojazdit Born, cisto kvoli pocitu z auta 2 ulice okolo showroomu, tak som si to rozmyslel a kupil to na slepo. Nemal som chut stravit 30 minut vyplnanim lajstrov. Takze nie su to len Korejci. Aspon predajca sa mi ospravedlnil, ze ma chape, ze vie ze je to otravne, a ze za to nemoze, take maju predpisy. Mal stastie, ze sme prisli viac-menej na istotu, a ta jazda mala byt len na utvrdenie nazoru, ktory som uz mal tak-nejak utvoreny.
. Čo ma zaujalo, je umiestnenie stojanov. A to vzadu. Kdesi som čital polemiku na tému, či by Tesla nemala prehodnotiť umiestnenie stojanu práve na takéto ak chce v budúcnosti otvoriť SC aj pre iných výrobcov elektromobilov. Všimol som si na foto SC z Parndorfu, že tam sú tiež stojany 4. generácie ale sú umiestnené na kraji parkovacieho boxu. Neviem, či to bola otázka toho, že nemali za parkovacím boxom viac miesta alebo ešte nebolo urobené rozhodnutie o zmene dizajnu nabíjacieho miesta.
Tak snad do konca marca to otvoria.
))))
Dostal som free supercharger km pri kupe M3. Zo zaciatku som este chodil do Auparku ale potom sa mi uz nechcelo. Stale preplnene a tym padom aj velmi pomale nabijanie.
samozrejme ludia su pohodlni, boja sa cudzieho jazyka, nemaju cas, vyhovorka sa vzdy najde… na takych potom ryzuje DriveTesla.sk a podobni, ktori si za to daju zaplatit.
V Tesle to maju inak. Tesla si to tak vymyslela, ze to ludia kupia aj bez toho aby si to vyskusali a urcite sa najde dost aj takych.
A ak nahodou chce niekto to auto vyskusat, tak nech si ho prenajme. Dajme tomu ze potialto je to este ako tak fajn.
Akurat samotna vyska najomneho je prestrelena minimalne dvojnasobne. Inde si auto v danej cenovej hladine na komercnom zaklade clovek z ulice dokaze pozicat hocijako pod 100 € / den... Tymto sposobom sami prichadzaju o nejaku cast potencialnych zakaznikov... asi ich nepotrebuju...
Ja patrim medzi nich. TMY Juniper by mozno mohlo byt pre mna zaujimavou volbou co by dalsie firemne auto.
Ale nezistim to, lebo nie som ochotny za toto zistovanie zaplatit 250 € z cistych penazi. Takze si asi najskor vyberiem nieco korejske alebo koncernove...