Hyundai Ioniq (H, PHEV, BEV)

Update FW je, dokonca uz treti. V Autopolise su neschopni, ja som sa tam pytal na FW update dakedy zaciatkom roka opakovane a stale tvrdili, ze ziaden nie je. Nakoniec mi to urobili kusok od hranic v Rakusku a update samozrejme je. Neviem ci Miro Rojko nespominal, ze mu to robili v Hyundai Auto Pola na Vajnorskej BA. Co som cital na nete, problemom tychto updatov je, ze diler ich musi stiahnut z nejakeho serveru priamo v Korei, a ide to dost pomaly, co sa vzhladom na velkost vela servisakom nechce. Druhy problem je ten, ze servis musi za pristup k updatu zaplatit, a to sa im predpokladam tiez nechce, tak radsej povedia, ze ziaden update neexistuje. Vela ludi v EU uz malo s takouto neochotou problem, riesili priamo cez importera a eventualne sa dostali k vysledku, len to “chvilku” trvalo. Hyundai dileri su lakomi a treba ich tlacit.

Druha moznost je, ze si to vies urobit aj sam. Update sa da najst na nete, staci nahrat an SD kartu a spustit v aute aktualizaciu. Na YouTube su k tomu nejake videa. Jedina otazka je, ci to ma alebo nema vplyv na zaruku. Ale vzhladom na fakt, ze moznost aktualizovat FW je volne pristupna z menu, nerozumiem preco by kvoli tomu robili problemy. Ak nechcu ludi sa v tom vrtat, nech to skryju do servisneho menu.

Update je minochodom fajn, okrem riesenia problemu so zabudanim obsahuje viacero vyladeni a tiez obsahuje nejaky fix priamo pre Slovensku navigaciu.

Ano, mam tu istu verziu co ma aj Ioniq, cize z datumu 27.9.2017 ( poslendne cisla v tvare rok mesiac den). Update na pockanie bez problemov v autopolis na racianskej v Ba, mozno preto lebo som tak kupoval auto. Existuje uz aj novsia verzia z 25.1.2018, vid foto. Tu som este nepytal, na zahranicnych forach sa spekulovalo o nejakom vylepseni battery managementu, ale potom som na to zabudol tak netusim ake s tym mali ludia skusenosti.

Mne technik tvrdil, ze ja mam novsiu verziu auta a je tam nieco ine a aj karta je tam 32GB namiesto 16GB co maju starsie verzie. A ze na starsiu verziu auta (04) update bol ale na moju (05) nieje. Ale to je jedno. Kazdopadne to je amaterizmus a v roku 2018 by uz vsetky automobilky mali fungovat ako Tesla a mat over the air update.

Ani cez SD kartu to nie je zlozite, ja som uz davno stiahol aktualizovanu verziu, ale zatial som sa na "samoaktualizaciu" neodhodlal:
https://www.ioniqforum.com/forum/23...9-updating-firmware-your-ioniq-ev-home-2.html

head netvrdim to na 100% ale podla mna ta oblbuju, ja mam auto od 12/2017.. Ioniq ak zistis ci sa da a hlavne co to robi daj pls vediet

Tu robil nekto z Nemecka update FW. V popise pisal aj co kde stiahol.

Tak ten firnware z Jan. 2018 este nie je vsade k dispozicii, podla tohoto postu z ioniqforum. “Domaci” update si uspesne spravilo viacero ludi v ramci EU..

The latest available & downloadable firmware for european EV is here: https://www.ioniqforum.com/forum/23...929-updating-firmware-your-ioniq-ev-home.html
Updating at home is very easy.
The latest version seen in some screenshots(25.1.2018) has not been available for us yet, it is so far only available at some dealers it seems. But it will surface some day for us to download from the net.

Inac ak by niekto chcel, mam ten posledny firmware z 27.9.2017 na SD karte, a vsetko funguje bez problemov. Uz som to na jednom Ioniqu skusal a update z verzie 161212 prebehol bez najmensich problemov. Cele to netrvalo ani 10 minut.

Ja by som chcel kde sa môžeme stretnúť a kedy

Tak uz som nakoniec nevydrzal pozerat sa na ten sedy plast a dal som sa cestou streknutia, tu je vysledok..

Faktúra za prehliadku po 30000 km. Na minulej strane Peterka dal maximum, ja som dúfam v tej nižšej kategórii, keďže je to polovica (hodiny rovnaké - prehliadka + kontrola karosérie). Servis AUTO POLA na Vajnorskej zasa a opäť odporúčam.

A tiež ako som spomínal, mal som škodovú udalosť. Ťuknutý nárazník, v pravej časti kde je denné svetlo, prasknutý a tiež prasknutá maska a kryt okolo denného svetla. Keby to nebolo na poistku, všetko sa dalo zlepiť (plasty som namieste pozberal a mal som všetko), teda len nagitovať a lakovať, ale upútali ma niektoré ceny dielov, tak pozor na poškodenie, je to pri niektorých brutalita, aké má oficiálne ceny Hyundai stanovené.

Inak v Auto Pola všetko nalícovali ako má byť a auto krajšie ako predtým ako nové (predsa po zime pár kamienkov na maske a nárazníku už nechalo stopy).

Tie ceny sú bez DPH:
samotný predný nárazník 207 €
!!! predná maska - ako všetci chcete maľovať - 572 €, tak asi zalakovať je lepšie ako objednávať vo farbe novú
!!! LED denné svetlo dole v nárazníku - 410 €

No mna uz tiez postihlo “mensie” nestastie. 19-rocny zasran do mna napalil zboku v krizovatke ked som stal. Vraj mu GPS prikazala, ze ma prudko odbocit TERAZ tak ju posluchol. Nekomentujem...

Anyway, faktura za opravu bola celkom mastna - 4300€ za mensi tukanec v asi 20kmh. Prikladam fakturovany “cennik ND” Nastastie to islo z poistky, platil som len DPH 707€ a spoluucast dakych 170€. Dalo by sa usetrit na tom kolese, bolo len trosku skrabnute, ale ked uz sa riesila PU tak som to dal do zapisu a dali mi fungl nove

Ponaucenia roka - bez poistky ani na krok. Aj mensie tukance na novych autach sa mozu vysplhat na stvrtinu/patinu ceny auta Za auto som dal 21tis€ po odpoctoch, oprava 4300 s danou.

Tak saga s firmverom pokracuje .

Mal som malu buracku, tak Ioniq siel do nemocnice do Autopolisu na Panonskej. Auto tam bude minimalne tyzden, tak ze by bolo super to cele skombinovat s aktualizaciou firmveru. Uz som bol pripraveny sa s nimi hadat o tom ci existuje, alebo nexistuje novsia verzia od mojej, ale k tomu som sa dnes ani nedostal. Najprv mi technik povedal, ze ma to bude stat asi 30 euro. Som povedal, ze nad tym nech ani nerozmysla, ze auto ma bug, ktory riesi novy FW. Takze to mozem riesit ako zarucnu opravu a najprv nato musia spravit diagnostiku. WTF?! No, ok, tak vravim nech spravia co potrebuju, len nech to spravia. Avsak technik ma hned odbil, ze pokial je auto v servise na opravu (cez poistku), tak sa ho nemozu dotknut kym sa oprava nedokonci a ze ked to bude hotove tak si mam objednat termin na diagnostiku.

Hyundai WHAT THE HELL?

Hmm, tie Ioniqy su dake zakliate... uz tu mame v klube 3 kusy tuknute tento rok plus dake vymeny celnych skiel ide nam karta...

K tomu firmwaru, nechcem byt pesimista ale v Autopolise zabudni... ja som sa s nimi natahoval uz dost, aj screenshoty som im ukazoval. Im proste v systeme nic nesvieti a tym je to vybavene. Bud si to das nahrat inde alebo si to urobis svojpomocne.

Prvé tu myslím Franto_01 ukazoval zadný nárazník minulý rok, potom predné sklo na severe Daliborko, potom my dvaja, ešte v auguste bol ťuknutý ešte jeden, čo je na NM značkách, on tu asi nie je na klube, takže z tridsať predaných za rok 6 kusov čo vieme malo udalosť.

Pozeral som to číslo firmware, veď to je ten firmware, čo ho nahrávali ešte v januári 2018, nie ? Aspoň mne ho rovno v Auto Pola nahrali vtedy v 1/2018, to niekomu nechcú niekde nahrať ?

Screenshot z manualu k navigacii a update softwaru, ziadny zakaz pre uzivatela urobit to

Ioniq ja s tym problem nebudem mat, akurat najprv toho Ioniqa musim kupit. Skladom ostali na Slovensku uz len 3ks...

Tuto tara nejaky predajca Hyundai, ze Ioniq vie konecne vyuzit nabijanie naplno, lebo vraj potiahne 100kw. Co je to za blbost? Ved az kona ma papierovo 100kw, Ionig zostale predsa na 70 nie?
http://www.hybrid.cz/v-cesku-spustena-prvni-100kw-nabijecka-zatim-je-ale-neverejna

Niekoľkokrát som to tu písal, ale stále sú nové a nové pochybnosti ohľadom toho, že väčšina novinárov nevie čítať a potom uvádzajú pozmenené bludy. Ani nerozumejú nabíjaniu, takže vysvetlím.

Hyundai uvádza, že pri nabíjaní z 10 na 90 % (to je 80% baterky) na 50kW CCS nabíjačke trvá dobitie 30 minút a pri nabíjaní na 100kW CCS nabíjačke trvá nabitie 20 minút.

Hltal som informácie o Ioniq-u ešte pred uvedením a všetky tlačové správy ako aj oficiálne videá ako aj potom užívateľský návod uvádzajú informáciu tak ako som napísal, že pri nabíjaní na 100 kW nabíjačke. Nikde sa neuvádzalo, že Ioniq nabíja výkonom 100 kW, to len blbí novinári a nechápaví ľudia vedia všetko prekrútiť. Hyundai ako výrobca si je vedomý toho, že nabíjanie nie je konštantným výkonom a ani neuvádzal dosahovaný maximálny výkon. Uvádzal len, že Ioniq na nabíjačke, ktorá dokáže dávať 100kW výkonu nabíja 20 minút tých 80% baterky. O maximálnom výkone sme sa postupne dozvedali od prvých ľudí, čo skúsili 100kW nabíjačku a tam sme videli hodnoty okolo 65 až 67 kW - to je maximálny nabíjací výkon, ktorý Hyundai nikde neprezentoval.

A to isté je pri KONA. Z vety, že má podporu 100kW CCS (tak ako Ioniq), už väčšina vyvodzuje, že môže nabíjať maximálnym výkonom 100 kW. Nie je to tak, uvádzajú, že na 100kW nabíjačke nabije KONA rýchlejšie a je pripravená na takejto nabíjačke nabíjať. Nabíja maximálnym výkonom 72kW, ako sa niektorým prvým testerom podarilo namerať.