- Pridal sa
- 24 júl 2014
- Správy
- 762
Novy Nissan Leaf
- Autor témy Jiri GrandPa
- Dátum začiatku
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Tesla mení autopilot hardware pre tých, čo majú zaplatený FSd a hľa, tu niekto pise, že aj v Nissane menia nové verzie hardware. Nepostrehol som, že by sa tam niečo upgradovalo:
Vymenený predný radar za novú generáciu, vymenený dažďový a svetelný senzor(autorizovaný servis).
http://www.autobazar.eu/sk/card.php?id=13737847
Vymenený predný radar za novú generáciu, vymenený dažďový a svetelný senzor(autorizovaný servis).
http://www.autobazar.eu/sk/card.php?id=13737847
Komentár
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
Nissan vylepšil mobilnú aplikáciu Nissan Connect EV (alebo Carwings niekedy). Vyhodil možnosť zistenia polohy auta.Namiesto toho aby popracovali na rýchlosti, kedy zisťovanie hocijakého stavu (baterky, klímy) trvá neskutočne dlho, aj minutu, tak ešte vyhodia funkčnosť.
2
Komentáre
Dali presmerovanie na web, kde sa da pocitat trasa. Ale to tam bolo cez menu aj predtym.
- Pridal sa
- 24 júl 2014
- Správy
- 762
Leaf 2 po 16 mesiacoch a 60.000 km.
Tak na Leafe 2 mám už najazdených 60.000 km a druhú prehliadku, ktorú som absolvoval v Žiline. Musím napísať, že je to najlacnejšia servisná prehliadka v mojej motoristickej histórii. Stála len 58 euro včetne DPH. Ako vždy v Žiline mi vyčistili interiér, vymenili peľový filter a skontrolovali batériu. Hneď na úvod som im povedal, že nechcem, aby mi po 7 mesiacoch a minimálnom používaní bŕzd /brzdím rekuperáciou motora/ menili brzdovú kvapalinu. Moju argumentáciu prijali a súhlasili. Ak by nebolo Rapidgate, tak by bola 100% spokojnosť. Na záver príspevku malé zhrnutie:
Najazdené za 1 rok a 4 mesiace:.......................................... ..............................60.000 km
Priemerná spotreba za celý čas včetne zimy:............................................. .............13,8 kWh/100km
Závady žiadne:........................................... .................................................. ........... 0 euro
PZP poistenie za 2 r................................................................................................190 euro
Pneumatiky zimne 1 sada .................................................. ...................................130 euro bez DPH
Prehliadky servis 2 x :................................................. ............................97 + 48 = 145 euro bez DPH
DC nabíjanie: Freecharging...................................... .................................................. 0 euro
AC nabíjanie: Crikvenica +garáž............................................ ....................................20 euro
Celkové náklady:.......................................... ..........................................................485 euro
Tak na Leafe 2 mám už najazdených 60.000 km a druhú prehliadku, ktorú som absolvoval v Žiline. Musím napísať, že je to najlacnejšia servisná prehliadka v mojej motoristickej histórii. Stála len 58 euro včetne DPH. Ako vždy v Žiline mi vyčistili interiér, vymenili peľový filter a skontrolovali batériu. Hneď na úvod som im povedal, že nechcem, aby mi po 7 mesiacoch a minimálnom používaní bŕzd /brzdím rekuperáciou motora/ menili brzdovú kvapalinu. Moju argumentáciu prijali a súhlasili. Ak by nebolo Rapidgate, tak by bola 100% spokojnosť. Na záver príspevku malé zhrnutie:
Najazdené za 1 rok a 4 mesiace:.......................................... ..............................60.000 km
Priemerná spotreba za celý čas včetne zimy:............................................. .............13,8 kWh/100km
Závady žiadne:........................................... .................................................. ........... 0 euro
PZP poistenie za 2 r................................................................................................190 euro
Pneumatiky zimne 1 sada .................................................. ...................................130 euro bez DPH
Prehliadky servis 2 x :................................................. ............................97 + 48 = 145 euro bez DPH
DC nabíjanie: Freecharging...................................... .................................................. 0 euro
AC nabíjanie: Crikvenica +garáž............................................ ....................................20 euro
Celkové náklady:.......................................... ..........................................................485 euro
20
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Na PZP som zabudol. Pridane do nakladov. Havarijne nemam. Nabíjam len DC. Platene AC som pouzil len v Crikvenici pri mojom tripe do Chorvátska a par krát, keď som potreboval dotlacit do 100% na zásuvke v garáži./ Garážujem výnimočne,keďže ju mám od bytu 700 m /...Ostatné AC nabíjanie bolo Free či už v mestách alebo u známych a príbuzných na návšteve. Degradácia batérie cca 7 % odhad podľa natlačenej energie do batérie a dojazdu.
Jazdím eco 80 - 95. V lete mám bežne spotrebu aj pod 11 kWh/100km. Nenulujem dlhodobú spotrebu v palubnom počítači, preto viem koľko mám priemer. Väčšinou jazdim okresné cesty a mesto. Ale aj dlhšie cesty mám priemer v lete 11,5. V zime sa to pri mínusových teplotách vyšplhá 17-20 kWh/100km.
Aj ja som mám Matadorky, za podobnú cenu a na Ioniqu v pohode a Leafe tiež. Všetci tu vypisovali aké continental a neviem čo za sumy pomaly trojnásobné kupovali, ale na dojazde to urobí koľko, 5 km ? A čo sa týka vlastností, držia lepšie ako ECO Micheliny od výroby.
H
Ja nemam OBD na Souly. a ani by sa mi to nechcelo z toho zistovat. Vychazdam len z udajov ked napriklad ujdem 200km, kolko auto spotrebovalo, kolko km mi este ostalo a kolko ukazuje baterky... resp. proste len matematicky si to vypocitam a vychadza mi ze stale mam plnu kapacitu 30 kWh 
, pri 70 tis km. ale nabijam 95% len doma AC... mozno je to tym.
, pri 70 tis km. ale nabijam 95% len doma AC... mozno je to tym.
H
Ja nemam OBD na Souly. a ani by sa mi to nechcelo z toho zistovat. Vychazdam len z udajov ked napriklad ujdem 200km, kolko auto spotrebovalo, kolko km mi este ostalo a kolko ukazuje baterky... resp. proste si to len matematicky vypocitam a vychadza mi ze stale mam plnu kapacitu 30 kWh , pri 70 tis km. ale nabijam 95% len doma AC... mozno je to tym
, pri 70 tis km. ale nabijam 95% len doma AC... mozno je to tym
M
Starata kapacity BMW i3- Tu je to naozaj tazko urcit. Po 5 rokoch stale ukazuje full vyuzitelnu kapacitu. Dojazd tiez neklesol. BMW robi aj reinicializaciu bateria. ak uz nevie vybalancovat palubny balancer (auto ukazuje napr. 13,5kWh vyuzitelnej kappa)tak napoja bateriu/auto na SW a vybalancuju inak. Vacsinou sa to vrati na 95-100% kapacity. Vsetko je o type pouzitych clankoch, sposobe zapojenia a o teplotnom manazmente.
E
hudino tiež som to takto na Soule počítal a vychádzalo mi to vždy pomerne presne. Občas som to kontroloval, že som nabil na 100% a jazdil podľa možnosti čo najbližšie k 0% a keď som spočítal tak ako ty, celkom dobre to sedelo. Ale teda nie som si istý, že či pri všetkých EV toto funguje rovnako (a celkom by ma to aj zaujímalo)
Páni, čiste teoreticky, je možné s Leafom 40kWh, ktorý má (imho) 6,6 kW palubnú nabíjačku, odobrať na AC stojane počas 65 minút bez zapnutého HVAC 7,5 kWh elektriny?
6
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Keďže má 6kW nabíjačku v aute, je logické že sú to straty v stojane alebo nepresné meranie stojanu (podľa mňa).
Alebo si máme myslieť, že auto s 32A 7,2kW nabíjačkou vlastne berie 35A a vyráža ističe s kapacitou 32A na domoch, lebo má 15% straty ? Pri interných nabíjačkách v autách sa zakaždým uvádza príkon a zatiaľ som nevidel nikde napísané alebo odfotené od niejakých testerov, že je to inak.
Alebo si máme myslieť, že auto s 32A 7,2kW nabíjačkou vlastne berie 35A a vyráža ističe s kapacitou 32A na domoch, lebo má 15% straty ? Pri interných nabíjačkách v autách sa zakaždým uvádza príkon a zatiaľ som nevidel nikde napísané alebo odfotené od niejakých testerov, že je to inak.
T
milan84 Bolo to na novej Delte od GW.
Typ konektora: Type2 Cable
Doba nabíjania: 01:05 h
Spotreba energie: 7.44 kWh
Priemerne teda 6,87 kW.
Pár dní predtým:
Typ konektora: Type2 Cable
Doba nabíjania: 00:19 h
Spotreba energie: 2.19 kWh
Priemerne 6,92 kW.
Bude to teda zrejme tými spomínanými stratami meniča
Typ konektora: Type2 Cable
Doba nabíjania: 01:05 h
Spotreba energie: 7.44 kWh
Priemerne teda 6,87 kW.
Pár dní predtým:
Typ konektora: Type2 Cable
Doba nabíjania: 00:19 h
Spotreba energie: 2.19 kWh
Priemerne 6,92 kW.
Bude to teda zrejme tými spomínanými stratami meniča
- Pridal sa
- 24 júl 2014
- Správy
- 762
Leaf 2 po 2 rokoch 3 mesiacoch a 90.000 km.
Tak na Leafe 2 mám už najazdených 90.000 km a tretiu prehliadku, ktorú som absolvoval v Žiline. Stála 68 euro plus DPH.
Ako vždy v Žiline mi vyčistili interiér a umyli exteriér, vymenili peľový filter a skontrolovali batériu.
Auto jazdí tak ako Leaf 1 bez poruchy. Na záver príspevku malé zhrnutie:
Najazdené za 2 rok a 3 mesiace:.......................................... ......................... 90.000 km
Priemerná spotreba za celý čas včetne zimy:./ jazdim eco/................................13,5 kWh/100km
Poruchy žiadne:........................................... .................................................. ..... 0 euro
Pneumatiky zimne 1 sada / letne su stále povodné/.........................................130 euro bez DPH
Prehliadky servis 3 x :................................................. ...............97 + 48 +68= 213 euro bez DPH
DC nabíjanie: Freecharging...................................... .......................................... 0 euro
AC nabíjanie: Crikvenica +garáž ........................................... ..........................27 euro
Celkové prevádzkové náklady:.......................................... ..............................370 euro
Porovnanie s VW Golf 1,4 TSI ktorý som mal predtým:
Pneumatiky zimne 1 sada …………………………………………………... 130 euro
Prehliadky servis / bez brzdoveho oblozenia-nepamatam si cenu/..3 x 180 = 540 euro
Benzín: …………………………………..….90.000 : 100 x 5,5 L x 1,2 € = 5.940 euro
Celkové prevádzkové náklady: …………………………………………… 6.610 euro
Úspora za 2 roky a 3mesiace /minimálne/.................................................. 6,240 euro
Tak na Leafe 2 mám už najazdených 90.000 km a tretiu prehliadku, ktorú som absolvoval v Žiline. Stála 68 euro plus DPH.
Ako vždy v Žiline mi vyčistili interiér a umyli exteriér, vymenili peľový filter a skontrolovali batériu.
Auto jazdí tak ako Leaf 1 bez poruchy. Na záver príspevku malé zhrnutie:
Najazdené za 2 rok a 3 mesiace:.......................................... ......................... 90.000 km
Priemerná spotreba za celý čas včetne zimy:./ jazdim eco/................................13,5 kWh/100km
Poruchy žiadne:........................................... .................................................. ..... 0 euro
Pneumatiky zimne 1 sada / letne su stále povodné/.........................................130 euro bez DPH
Prehliadky servis 3 x :................................................. ...............97 + 48 +68= 213 euro bez DPH
DC nabíjanie: Freecharging...................................... .......................................... 0 euro
AC nabíjanie: Crikvenica +garáž ........................................... ..........................27 euro
Celkové prevádzkové náklady:.......................................... ..............................370 euro
Porovnanie s VW Golf 1,4 TSI ktorý som mal predtým:
Pneumatiky zimne 1 sada …………………………………………………... 130 euro
Prehliadky servis / bez brzdoveho oblozenia-nepamatam si cenu/..3 x 180 = 540 euro
Benzín: …………………………………..….90.000 : 100 x 5,5 L x 1,2 € = 5.940 euro
Celkové prevádzkové náklady: …………………………………………… 6.610 euro
Úspora za 2 roky a 3mesiace /minimálne/.................................................. 6,240 euro
3
Komentáre
Priznám sa, že až takto do detailov som svoj dnes už bývalý Leaf2 nesledoval ale pamätám si:
Priemerka po roku a 17 000 km bola podľa PP 15,1 kWh/100km.
Sada zimných pneu na samostatných 16" alu diskoch +- 500,- €.
DC nabíjanie v cene 0,40 €/kWh pri diaľničnej spotrebe 25 kWh/100km sa rovnalo nákladu 10 € na prejdenie 100 km.
AC nabíjanie ak doma tak s DD1 (na DD2 som nemal odber) v cene 0,19 €/kWh, inak komerčné za 0,20 €/kWh. Pri letnej spotrebe 13 kWh/100km teda náklad cca 2,5 €/100km, v zime povedzme 4€, priemer teda niekde okolo 3,2 €/100km.
Ročné priemerné náklady na samotné premiestňovanie (okresky/dialnice pol na pol) sa teda cca 6,5 €/100km - ekvivalent spotreby 5 litrov/100km pri cene paliva 1,3 €/l.
Servis v podobe jednej garančky cca 100€.
Dnes...PHV prvých 3 000 km (3 tankovania) podľa bločkov za tankovanie a nabíjanie 4,-€/100km. Nabíjanie na AC rýchlosťou 1%/minúta. 800 km pri tempe 130 km/h nie je s nádržou na 43l problém.
Priemerka po roku a 17 000 km bola podľa PP 15,1 kWh/100km.
Sada zimných pneu na samostatných 16" alu diskoch +- 500,- €.
DC nabíjanie v cene 0,40 €/kWh pri diaľničnej spotrebe 25 kWh/100km sa rovnalo nákladu 10 € na prejdenie 100 km.
AC nabíjanie ak doma tak s DD1 (na DD2 som nemal odber) v cene 0,19 €/kWh, inak komerčné za 0,20 €/kWh. Pri letnej spotrebe 13 kWh/100km teda náklad cca 2,5 €/100km, v zime povedzme 4€, priemer teda niekde okolo 3,2 €/100km.
Ročné priemerné náklady na samotné premiestňovanie (okresky/dialnice pol na pol) sa teda cca 6,5 €/100km - ekvivalent spotreby 5 litrov/100km pri cene paliva 1,3 €/l.
Servis v podobe jednej garančky cca 100€.
Dnes...PHV prvých 3 000 km (3 tankovania) podľa bločkov za tankovanie a nabíjanie 4,-€/100km. Nabíjanie na AC rýchlosťou 1%/minúta. 800 km pri tempe 130 km/h nie je s nádržou na 43l problém.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
pozeram tak cenniky nissanu a zistujem, ze Nissan sa uchylil opat k ponuke zakladnej Accenta s 3,6kW nabijackou :-O
Ked si pozriem nemecky cennik, cena rovnakeho auta je 29 233,95 €. Neviem vsak zistit ci to je standard. cena alebo tam zaratavaju automaticky ten ich BAFA bonus od statu.
Vyznate sa v tom niekto?
https://www.nissan.de/fahrzeuge/neuw...GINhkX4/engine
Ked si pozriem nemecky cennik, cena rovnakeho auta je 29 233,95 €. Neviem vsak zistit ci to je standard. cena alebo tam zaratavaju automaticky ten ich BAFA bonus od statu.
Vyznate sa v tom niekto?
https://www.nissan.de/fahrzeuge/neuw...GINhkX4/engine
7
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
W
Na Slovensku by som Chademo ako az taky problem nevidel ak by to malo byt auto do mesta alebo na vnutrostatne presuny. Sme mala krajina kde ta 40kWh bateria staci a zasadne ta neobmedzuje. A existujuca siet nabijaciek podporuje (zatial) stale aj Chademo.
Co to urobi s cenou za 5-6 rokov je druha otazka Osobne by som si nikdy ziadny Nissan nekupil pre ine dovody ale tak ak niekomu nevadia ostatne preslapy vyrobcu tak je to ozaj dobra ponuka.
Co to urobi s cenou za 5-6 rokov je druha otazka
Osobne by som si nikdy ziadny Nissan nekupil pre ine dovody ale tak ak niekomu nevadia ostatne preslapy vyrobcu tak je to ozaj dobra ponuka.
v rakusku kde zijem je uz chademo dobre na ustupe...ccs rastie ako huby po dazdi a ja stale musim na tie iste 5 rocne nabijacky ist, v pri jednej som dokonca dostal zihadlo, lebo v nej bolo osie hniezdo Zajtra idem 400 km ku Wortersee a musim nabijat kazdych 80 km aby som si bol isty ze dojdem - musim mat rezervny dojazd keby nabijacka nejde, lebo skoro vzdy je len po jednom stojane...
Zajtra idem 400 km ku Wortersee a musim nabijat kazdych 80 km aby som si bol isty ze dojdem - musim mat rezervny dojazd keby nabijacka nejde, lebo skoro vzdy je len po jednom stojane...Ahojte,
mam par mesiacov Nissan Leaf (r.v. 2019, 40 kWh baterka). PC mi ukazuje dost divnu spotrebu na kratsie trasy, ako hovori klasik, to mi nevychadza
Trasa 1: 13,4 km
Zozralo baterie: 9% (cca 3,6 kWh)
Spotreba podla PC: 18,4 kWh
Spotreba podla % baterie: 26,8 kWh (30% viac ako PC)
Trasa 2: 13,8 km
Zozralo baterie: 8% (cca 3,2 kWh)
Spotreba podla PC: 16,6 kWh
Spotreba podla % baterie: 23,2 kWh (30% viac ako PC)
Auto ma 13000km a zdravie baterky je 94% (SOH).
Chcem sa spytat na vase skusenosti ako vam to ukazuje.
mam par mesiacov Nissan Leaf (r.v. 2019, 40 kWh baterka). PC mi ukazuje dost divnu spotrebu na kratsie trasy, ako hovori klasik, to mi nevychadza
Trasa 1: 13,4 km
Zozralo baterie: 9% (cca 3,6 kWh)
Spotreba podla PC: 18,4 kWh
Spotreba podla % baterie: 26,8 kWh (30% viac ako PC)
Trasa 2: 13,8 km
Zozralo baterie: 8% (cca 3,2 kWh)
Spotreba podla PC: 16,6 kWh
Spotreba podla % baterie: 23,2 kWh (30% viac ako PC)
Auto ma 13000km a zdravie baterky je 94% (SOH).
Chcem sa spytat na vase skusenosti ako vam to ukazuje.
Komentár
