Novy Tesla Roadster

A o to milovnikom rychlych spalovacich aut ide. Robia ramus a smrdia. To chcu.

To je presne ako pri fajciaroch su zavisli a musia si zapalit aj ked im to skodi. To iste je pri sportakoch hluk / ramus skodi sluchu a aj smrad skodi zdraviu, ale hlavne ze sme IN.

To prve aj toto video su rovnake videa.

Treba klik na linku pod obrazkom, neviem preco dalo do ten isty obrazok a inu linku a neda sa to zmazat.

Ak je to schvalene v Nemecku, je to schvalene v celej EU... Nedavaju to len kvoli cene. V US mal byt aj Bolt bez zrkadiel.
Je to len otazka casu, lobizmu, samozrejme ako obycajne: "cui bono" .

To nie je pravda, vid registracia vozidiel s pravostrannym riadenim Kamery namiesto zrkadiel su legalne len v Nemecku, Rakusku a Velkej Britanii. Mozno nejaka extra krajina by sa este nasla. Pre to sa napriklad nedal VW XL1 kupit vo vsetkych krajinach EU. Napriklad v Spanielsku sa dal kupit, ale importer to riesil sposobom, ze kupili a registrovali auto v Nemecku, a na zaklade tam vystavenych dokladov potom vozidlo prehlasili v Spanielsku na kupcu. To im v zmysle zakonov EU museli uz umoznit. Ale v samotnom Spanielsku nemal XL1 schvalenie na prevadzku a takto to fungovalo vo vacsine EU.

Ak ma vozidlo platny EU CoC, musi sa dat prihlasit v kazdej krajine EU. Ak to niektora krajina odmietne, dopadne ako Slovensko, ktore nechcelo prihlasovat vozidla s pravostrannym riadenim, ale uz od noveho roku bude. Ked harmonizacia tak uplna .
https://autobild.cas.sk/clanok/214268/slovensko-povoli-auta-s-pravostrannym-riadenim/

Pozor, to nie je v tomto pripade uplne pravda Odporucam nastudovat EU direktivu 2007/46/EC v zmysle dodatkov o mechanizme schvalovania. VW XL1 nikdy nemal schvalenie EU a platnu EU CoC, mal schvalenie len Nemecku.

V takomto pripade moze krajina producenta (t.j. Nemecko) v zmysle clanku 20 poziadat ine clenske staty o udelenie suhlasu na vynimku pre ich trh. Na zaklade tohto suhlasu, sa podava ziadost o udelenie vynimky na Europsku Komisiu, ktora ju moze alebo nemusi akceptovat, prihliada sa aj na mnozstvo statov, ktore vyjadrili suhlas, t.j. ked je viac statov proti, vynimka sa zvycajne neudeli, a nedostal ju ani VW. Tato vynimka byva tiez casovo obmedzena.

Druhou moznostou, ktorou isiel nakoniec VW je pouzit clanok 23 a pouzit vynimku na zaklade maloseriovej vyroby. Tam uz nie je angazovana Europska komisia, len priamo krajina producenta poziada iny clensky stat o udelenie vynimky, ktoru moze aj nemusi udelit. Je tu ale obmedzenie, ze pocet vozidiel s vynimkou nemoze byt vyssi ako 100 kusov pre dany clensky stat.

Aktualne su kamery ako take v EU sice povolene, ale nemyslim, ze existuje momentalne standardne montovany system, ktory by splnal vsetky podmienky a nepotreboval zlozite a obmedzujuce vynimky. Mercedes s tym bojuje uz par rokov a konkretne v tomto aj priamo spolupracuje s EK. Tesla taha v tomto momentalne zial za kratsi koniec, co sa vsak kludne moze buduci rok zmenit, ak dokazu predstavit system splnajuci kriteria. Ale stale maju problem na domacej pode, co je ich primarny trh, kde sice podali peticiu, ale rokovania sa zatial nikam nepohli.

Stretol som sa už s názorom, že predstavenie semi a roadsteru bola fundraiser akcia.

Svojim sposobom by to davalo zmysel, Tesle podla poslednych sprav dochadzaju hotovostne prostriedky na udrzanie chodu firmy. Produkcia Modelu 3 vyrazne zaostava za povodnym planom. Za normalnych okolnosti by len blazon predstavil dalsie 2 modely ked nezvlada vyrabat ani ten svoj klucovy, ktory ho ma spasit a udrzat pri zivote. Na druhej strane Elon Musk uz viac krat ukazal, ze dokaze rozmyslat v trosku inej rovine ako ostatni ekonomovia. Tazko odhadnut co sa v Tesle aktualne deje. Bud padnu na hubu alebo trafia jackpot. Ale coskoro sa bude lamat chlieb. Europske znacky sa uz pripravuju na masovejsie chrlenie viacerych plne elektrickych modelov, najme Mercedes, Volvo, BMW a VW. Plus nemecki vyrobcovia maju pozehnanie EU a budu silno dotovani pri vystavbe megachargerov (ci ako sa tie 350kW monstra volaju) z fondov EU, zaroven s takou financnou a politickou podporou zrejme zhrabnu podstatne strategickejsie lokality ako si moze dovolit Tesla so SC. Tesla ma sice hodnotu a silne akcie, ale nema cash. Uvidime co sa bude diat. Podla mna by bolo pre Teslu z dlhodobeho hladiska vyhodne odblokovat svoju siet SC aj pre ine elektromobily a zacat predavat elektrinu ne-Teslakom, samozrejme za vyssiu cenu. To by im mohlo zlepsit cashflow za minimalne vstupne naklady.

Musk si vecsinou dava terminy na hranici realizovatelnosti bez akejkolvek rezervy. Preto sa mu stava, ze terminy niekedy nedodrzi. No vystavbu najvecsieho baterioveho uloziska v Australii zvladol s rezervou v termine.
Tiez som pochyboval, ci bol najlepsi napad vyrabat auta v Kalifornii, kde je cena prace velmi vysoka.
No teraz, ked ma viac fabrik a zacina stavat dalsiu v Cine, predpokladam, ze to ustoji. Muskovi investori uz dlhe roky svojimi vkladmi dokazuju, ze im ide v prvom rade o podporu Muskovych snazeni a nie o rychle zisky. Neverim, ze by sa postoj investorov zmenil, ked hlavnu ulohu - rozhybat vyrobu EV u velkych vyrobcov aut uz Musk vlastne splnil. Cena akcii Tesly je stale nenormalne vysoka a neklesa ani po ohlaseni 3-mesacneho sklzu vyroby TM3. Aj ked sa vyroba TM3 rozbehne a Teslu by mohla dostat do ciernych cisiel, Musk vyhodi zase kopu penazi na dalsi vyvoj niecoho ineho a vystavbu dalsich fabrik, takze predpokladam, ze cierne cisla nebudu a investori ho budu napriek stratam dalej podporovat.

Hladal som vtedy info okolo kamier namiesto spetnych zrkadiel. V US to pri X-ku Elon nedokazal pretlacit legislativou, hoci v Nemecku aj v Japonsku uz vtedy legislativa dovolovala kamery namiesto spetnych zrkadiel.
Inak velmi chvalim teslu za to, ze umoznuje mat zapnutu zadnu kameru nielen pri cuvani ako to maju ine auta, ale stale.

To vedia viacere azijske a americke znacky, len Europania maju stale nutkanie to deaktivovat kvoli "rozptylovaniu pozornosti vodica"

Nielen zrychlenie, ale aj dojazd ma slusny

Presne tak. A ze s centralnou raketou sa im nepodarilo pristat neznizuje uspech.
https://www.youtube.com/watch?v=z8oua7DzSu4

Hm, vyzera to ze sa center core netrafil na plosinu.

Co sa radsej nehadate s "nevercami" v elektromobilitu ale medzi sebou?
Bez kozmickeho vyzkumu by nebola polovcka modernych technologii dnes, staci spomenut GPS navigacie...

Co ja viem. Rakety asi nie su velmi ekologicke ale momentalne fakt nemame inu alternativu kym nevymyslime nejaky protonovy pohon A nejako mi stale menej vadi giganticka raketa vzlietajuca 10.000km od mojho bydliska ako stary 15-rocny Passat 1.9TDi bez DPFka alebo stara Avia, ktore idu predomnou a pri zosliapnuti plynu nechaju za sebou kudol cierneho dymu, ktory nasledne dycham ja aj moja rodina.

Ioniq - presne si trafil klinec po gulach.

Elon odpovedal na tlacovej konferencii na otazku preco poslal Roadster k Marsu: Pri testovacich letoch sa do vesmiru vynasa blok betonu a to mu pripadalo nudne. Vraj treba robit aj blaznive veci, preto ten Roadster.
P.S.: Teraz uz mozeme s istotou hovorit o novom Roadsteri ako o aute s najvyssim zrychlenim, maximalnou rychlostou aj dojazdom

Aha, dik za objasnenie. To ma logiku. Aj reklamne si pomohol. Ukazovat vo vesmire auto je lepsie ako kus betonu. Sorry EM, beriem spat ten milionarsky rozmar.