Elektromobil - youtube

Ako sa pocitovo javí tých 50 Nm, o ktoré Niro EV prišlo? Je lenivejšie? Prípadne máme k dispozícii nejaké merania zrýchlenia pre porovnanie s eNirom?

tommik Mierne lenivejšie. Osobne mi to nevadilo, výkon bol stále dostatočný. Bratovi to vadilo dosť Staré Niro, alebo aj EV6 RWD to má lepšie. Čo sa týka prešmyku, iné pneu majú aj pri starom lepšiu trakciu ako pôvodné.

tommik rozdiel je tam o pol sekundy horsie zrychlenie 0-100. V beznej jazde tazko postrehnutelne, urcite radsej toto ako hrabat tristo metrov od semaforu

Nesledujem Ionity, nejako ma to nezaujíma. Akurát na FB písal 1 Čech, že v ČR je Ionity takmer najlacnejší v porovnaní s inými operátormi

1fisker Zahraničie ako cestuješ? Ešte nejako po free? Či nejako inak.

Nechodím nikam do zahraničia, občas na Moravu, otočím to na 1 nabitie z domu. Minulý rok v Chorvátsku - Elen zadarmo

milan84 Ja sa nestazujem, tvoje videa su vzdy super a idu za hranicu beznych recenzii. Samozrejme, neda sa zachytit kazdy sposob pouzivania auta a zimu treba prizvukovat, pretoze v zime sa prejavia na elektromobile zasadne veci, ktore v lete normalny uzivatel ani nezaregistruje.
Suhlasim ze predaje elektromobilov su zatial primarne vo velkych mestach (kde sa najviac oplatia). Ale pokial budujes kanal ktory ma robit aj osvetu elektromobilizmu, tak sa treba venovat aj ostatnym regionom. Z mojho pohladu je to prave tato cast Slovenska, kde sucasne (nie malobaterkace) elektromobily davaju zmysel. Na kazdodenne dojazdy do prace v najblizsom (okresnom/krajskom) meste z bydliska kde nie su ziadne rychlonabijacky a vacsina ludi ma k dispozicii zasuvku, je elektromobil ako stvoreny. Ked sa skombinuje z fotovoltikou na dome, tak to ma este vacsiu priechodnost.
Sam mam stale malobaterkac s ktorym robim 95% jazd a velky spalovak vyuzivam na dlhe trasy a argument s truhlou zatial pre mna plati takisto ako pre Teba. Ked pride i4, tak samozrejme potestujem spotreby s truhlou aj bez. Na dieseli to robi skoro 20% plus na spotrebe pri 130km/h a bojim sa ze na elektroaute (a hlavne na takom s vysokou efektivitou ako TM3/TMS/Ioniq/i4) to bude este horsie.
Dufam ze moje komentare neberies osobne, je to iba moj pohlad na vec. Som velmi rad ze sa venujes tejto tematike a doporucujem tvoje videa vsetkym co maju o danu problematiku zaujem.
P.S.: Ta truhla/bicykle na streche by stali tiez za porovnavaci test

SKolja neboj, nic neberiem osobne
Truhlicka na streche by mala vyznam. Ale iba sucasna jazda uplne rovnakych aut, rovnako zohriatych/vychladenych a na rovnakych pneu. Inak by to bolo velmi nepresne. A ja mam rad co najpresnejsie a najvyrovnanejsie podmienky

Keď si predstavím, že pred 4 rokmi som lietal po služobkách v regióne medzi LC a CA na Leafe 40 (36 kWh využiteľných) štýlom 200 km doobeda, následne nabíjanie spojené s obedom a potom 200 km poobede, tak len krútim hlavou nad polemizovaním, či sa to dá aj s EV s dvojnásobnou netto kapacitou.

Tak recenzie áut, čo sa ku mne dostávajú, v ani jednom prípade nie sú založené na krátkej jazde. Je jedno či je to volant.tv, autosalón na prime alebo garáž.tv a tak podobne. Je možné, že existujú aj iné typy novinárov, ale ich dosah by som neprecenoval.

​Milan
Prvé nabíjanie vašej EV6ky v Budči dosahovalo nízky výkon. Do Budče ste to mali nejakých 186 km a pred jazdou sa EV6ka v Rovinke nabíjala, čo by malo spolu s jazdou a predohrevom pripraviť akumulátor na maximálny výkon.

V mojom prípade EV6 AWD štartovala so studeným aku a po 140 km rovnakej trasy pri podobnej teplote som do Budče prišiel s 30 % a nabíjací výkon po 60 sekundách začínal na 191 kW. Pri 44 % som mal 218 kW, do 55 % sa to držalo na nejakých 232 kW. Nabíjanie som ukončil po 14 minútach pri 75 %, výkon sa držal na 154 kW. Mne sa predohrev aktivoval asi 110 km pred Budčou.

Nové Niro EV je krok späť v porovnaní s predchodcom. Takéto jazdy ako vo videu sú trápením pre auto a aj pre vodiča Dojazd rovnaký ako v minulej generácii, výkon nabíjania porovnateľný, pridali síce predohrev, iný interiér ale cenu vytlačili až na úroveň EV6. Kto to za tie peniaze kúpi?

Video pekne spracované, len si prosím ťa uprav hlasitosť hudby, je podstatne vyššia ako hlasitosť reči a je to dosť nekomfortné. Mohol si do videa pridať čas jazdy, priemernú rýchlosť a spotrebu pri ceste tam a aj späť spolu s časom nabíjania.​

E-Up! zial az v KE sme zistili, ze sme v oboch autach sice zadali ZSE Budca. Ale v navigacii-ako bod kam smerujeme. Problem bol, ze identicky nazov treba najst v bodoch zaujmov, medzi nabijackami a oznacit nabijacku. Preto nam to v KE v oboch autach spustilo.

Hudbu sa snazim nastavit tak, aby to bolo ok aj na repro, aj v sluchadlach. Tak nabuduce uberiem.

Ak to funguje obdobne ako pri Zoe tak:
1. Kurenie/klimovanie pri nabijani sa da spustit obchvatom cez apku, alebo naprogramovanim casu odjazdu. Predtym treba auto zamknut/uspat. Tvarit sa ze v nom niesi. Je to skriabanie sa dookola, ale da sa to.
2. Asistent udrziavania v pruhu nieje autopilot, ale na Zoe za mna funguje celkom fajn pri nastaveni minimum vibrovania a skorej reakcie mi na dialnici kludne aj 10-12 minut "soferuje sam", kym nedobehnem kamion... To pipanie drzania ruk na volante nieje neprijemne, da sa v poho ignorovat.

Nespomenul si, neukazal vo videu, ale predpokladam ze nabijaci port ma tiez v strede vpredu pod znakom <>, ci? To je obrovska vyhoda, vzdy mi je luto ked vidim ako komplikovane sa steluju k DC nabkam vacsina ostatnyvh a natahuju kable kvoli par cm dobre ze ich nevytrhnu z nabky (co sa uz aj stalo v Kauf-PO).

Ja uz si nepamatam, ma ZOE aktivne vedenie v jazdom pruhu? Uz su to dva roky, co som v nom sedel naposledy.

Ano, nabijaci port je tak ako pises. Trochu ma mrzi, ze to pri Megane zmenili a dali nezmyselne na bok.

milan84 Neviem co je " aktivne vedenie v jazdom pruhu", ma line assistent=asistent udrziavania v jazdnom pruhu, ktory moze bud len upozornovat vibrovanim volantu a kvakanim ked vybocujes z pruhu, alebo aj krutit volantom aby ta v nom udrzal. Ja ho mam vzdy zapnuty, nastaveny na minimalne vibracie (su 3 stupne) a na vcasnu reakciu cize ked sa priblizi k ciare ( este sa da nastavit ked je na ciare, alebo az ked ju prekroci). Funguje celkom fajn, ani nemusia byt dokonale ciary, staci mu napr, aj kontrast spojnice co vznika medzi novymi kobercami asfaltu medzi pruhmi nez nakreslia ciary, alebo cesty a krajnice ak je vyraznejsi. Dari sa mu aj v noci a vcelku aj za dazda. Neda sa nan 100% spolahnut, obcas vacsiu zakrutu nezvladne ak su horsie ciaryy, alebo flekaty asfalt ... ale ako som pisal uz mi soferoval aj 10-12min sam na dialnici. Nema distancny tempomat takze ked nieco dobehnem musim zasiahnut. Na to ze funguje zrejme na jedinej kamere az cumim co zvlada.
V navode pisu ze funguje pri 70-130km/h ale slape aj pri 136. Vyuzivam ho na dialnici, na okreskach pri protiiducich autach nechcem riskovat a vlastne aj tak obieham co sa da, tak mi ho tam netreba.
Nieje problem ho mat stale aktivny, lebo nieje otravny, netreba volant velmi pretlacat, vystraha pipanim udzrujte ruky na volante sa da v poho zniest. ..
Mam vybavu Intense, neviem v akej si jazdil.

Ja by som sa hneď spýtal, či je tu systém rekuperácie tak "zbastený" ako v I5, že ak si pádlami naťukám 0, tak auto nerekuperuje ani pri stlačení brzdového pedála, alebo je to ala Niro/Kona, kde napriek lvl 0 pomáha frikčným brzdám rekuperácia?

uvidime v domacom teste, vdaka za dobry podnet.

Ondreya som si vsimol davnejsie, ked ešte bojoval vo svojich videách proti parkovacim smejdom...potom som ho z hladáčiku vypustil a opät som si ho všimol keď sa neuspešne pokúsil kúpit Peugeot e 208...Povedal som si, že tomu chlapcovi, ako začínajúcemu elektromobilistovi z Trenčína, bude treba pomoct vybrat auto, poučit ho o nabíjaní atd atd..tak som mu vtedy pred 7 mesiacmi napísal. Predstavil som sa, kto som, čo všetko mám za sebou a myslím že moje rady by mu pomohli...čakám....čakám..6 mesiacov a nič...ani búúú mi neodpísal. Hovorím si v poriadku nič sa nedeje...Až zrazu sa pred mesiacom ozval, či moja ponuká platí a aby som mu poslal tel.číslo..Kedže nie som človek ktrorý sa hned urazí a pod. Poslal som mu ho...A čo by ste povedali...opať nič ani búúúú neodpísal...A potom to aj tak s tým jeho prekvapivým výrazom dopadlo....Ale som rád že sa ho ujal Milan, lebo ja ľudí čo slušne neodpovedia na email... všetko vedia...všade boli a nič nepotrebujú, lebo sú tí najchytrejší...nemusím...

curgali pockaj, je ti jasne ze ten uvod je hrany hej?!
toto sme s Ondrom natacali asi mesiac dozadu. Je dost rozlietany a nestiha, tiez sme si chvilu dohadovali a hladali termin, ktory vyhovuje obom.
Corsu kupil po neuspesno zhanani peugeota. Ale ma to ako docasne riesenie a caka na korejca.

Milan...a tebe to pride normalne..niekomu ponuknes pomoc, chces mu nezistne venovat čas a skusenosti a on ti ani nenapíse ...trebars Momentalne nemám čas ale dakujem za ponuku?....potom ho niečo zrazu osvieti...po 6 mesiacoch ti napíse, ze aby som mu poslal číslo, že má zaujem o stretnutie...a opat nič..ani...buuu...

tommik Neviem co je pre teba moderne EV, ale Zoe II to myslim ze zvlada. Ale nezarucene lebo nesiel som este po dialnici 200km v kuse do kopca pri menej ako -15C na snehu s protivichrom.

Wilo ano Mercedes by sme tam mohli zaratat ak ide o pocty vsetkych karosarskych. Len tam je problem, ze najmensie (ak neratame skoro nepredajny smart) je EQA a teda mam pocit, ze ten cenovo zacina tam, kde vacsie modely inych znaciek koncia. Vsetko ostatne potom stoji viac ako nehnutelnost.

Taur "Moderné", resp. akceptovateľné EV je pre mňa auto s nabíjaním 100kW+, s appkou, s možnosťou nastaviť si v akom čase má spustiť nabíjanie, s predohrevom batérie pred DC nabíjaním, s TČ pracujúcim už aspoň od +5°C a servisným zázemím na Slovensku. V skratke asi tak.
K Zoe nech sa vyjadria majitelia, či im to v zime dá na diaľnici diaľničným tempom 200km vkuse.

milan84 ale otazka vo videu nebola o cene. Dal si jasnu otazku “Poznate inu automobilku ako VW, ktora by mala v dnesnej dobe obsadene takmer vsetky velkostne kategorie?”. Prepac, ale s 3 modelmi je VW na mile daleko od tohto tvrdenia. ID7 nepovazujem aktualne za dostupny model, a je na urovni Tesla Roadster, Cybertruck alebo Model2. Ked sa bude dat kupit, ok, bavme sa potom, ale stale sa nedotahuju na Mercedes ani okrajovo.

Ja som tvoje videa sledoval rad, boli objektivne a obsahovo vydatne. Ale za posledne 2-3 mesiace sa neviem zbavit dojmu, ze az prilis okato tahas v prospech koncernu aj tam, kde sa to neda obhajit. Pozri si svoje videa spred roka a teraz, ta zmena je tak zjavna, ze sa to neda nepocut. Je mi v zasade fuk ci je to vedome alebo nevedome, ale poslednu dobu sa citim ako pri pozerani platenej reklamy. Kedysi som skonzumoval a lajkoval vsetky videa z tvojho kanala, teraz sa priznam, ze sa mi to nechce uz ani otvarat. Vysledok a obsah tak nejak vopred tusim uz podla YT nahladu, dalsi pohlad do komentarov to potvrdi, a po prvych 5 minutach video prepinam. Prepac, ale tak nejak to vnimam, a nenachadzam tam uz viac ten neutralny postoj ako kedysi. Mas plne pravo kopat za urcitu znacku, je to tvoj kanal. Ale nie kazdemu to moze byt po chuti

Wilo tvoj nazor moze pramenit z toho, ze koncern jednoducho pusta elektromobil do obehu vzdy ked je nieco nove, nova verzia atd. Cize tie auta mam na obraze castejsie. Tym padom mozes vela veci pocut stale dookola tych istych. Viac ludi ma takto kritizuje, ale potom nechapem ako je mozne, ze vychvalim aj Ioniq6 alebo elektricke Berlingo, ci Toyotu, ktora je mnohym ludom na smiech a hejtuju to za kazdu cenu.

Ale k modelom. Myslim, ze som tam vymenoval dost roznych modelov a ty ich z nejakeho dovodu ignorujes. eUP sa naozaj stale da objednat, minimalne v Nemecku. Je za nezmyselny peniaz, to vieme, ale da a vyraba sa. ID2 bude o dva roky, beriem ze to nie je este seriovka ale je to predstavene auto s relativne presnym datumom zahajenia vyroby a ma uz aj predpokladanu cenu. Ignorujes ID6 co je 7miestne SUV realne predavane v Cine. BUZZ je dalsia extra kapitola a ID7 tiez.
Nemozem s tebou ani trochu suhlasit, ze ID7 je na rovnakej urovni ako nevyrabane Tesly. ID.7 na ktorych sa par ludi vozilo a v ktorych sme sedeli na predstaveni su predseriovky. To je zasadny rozdiel voci prototypu. Tie auta boli hotove a vyroba startuje v lete. T.j nejake tri mesiace. Uz cca v oktobri by mali byt aj na nasom malom, nepodstatnom Slovensku. Este predtym samozrejme bude spusteny konfigurator. Prepac, ale toto sa fakt neda porovnat s dvoma kusmi vyrobenych cybertruck, alebo jednym roadsterom pred XY rokmi
A model 2 nikto netusi vobec kedy bude. O nom len vsetci hovoria, neexistuje ziadny prototyp.

Ok ked su ostatne trhy preteba nosne tak kde si nechal BYD? Nio? Atd. Protirecis si. ID6 ani eUP nikoho nezaujimaju, je to mimo nas trh. Tak ako BYD alebo x dalsich Cinanov co si mozes tiez z Norska doviezt. Hovor k veci. Predprodukcna ID3 tu bola ako dlho? a nie a nie sa jej dockat v predajni potom.

tommik podľa mňa MG4 64kWh by to tabuľkovo mal spĺňať (4,28m) a v najhoršom 260km dialničných podla WLTP pri -10C (ale 110). Cena viac než priaznivá. A tuším zrovna zajtra bude jej ofiko uvedenie v Inchebe na Autosalóne. Koniec reklamy

Wilo ale to je tvoj problem, ze ta eUP nezaujima a prehliadas ho. Je v produkcii a v portfoliu ev VW? JE ! To iste aj ID6, o ktorej kopa ludi ani len netusi a pyta sa ma, preco VW preskocil cislovanie. Ako informacia to tam zaznelo v kontexte.
O ID3 a "meskani" som uz zabil vela casu s nejakym exotom pod videom. Tam nebolo meskanie viac ako par mesiacov a mozno ani to. Od studie slubili produkciu v 2020, to sa stalo a zaciatkom 21 uz bola na test u mna v garazi. A to som bol medzi poslednymi.

milan84 tak preco potom vedome prehliadas napriklad BYD? Je v produkcii? JE

Resp. aby som bol konkretny, a to bude moj posledny prispevok k tejto teme. Zhodnotenie HUD pri ne-VW aute - “auto ponuka premietanie na sklo”.

Zhodnotenie HUD na aute koncernu v nezoradenom poradi - “HUD vam zabezpeci aby ste spravne odbocili… ponuka mnozstvo informacii, ktore si viete upravit… obraz je ostry a nezavadzia vo vyhlade…”. Bez urazky, ale rovnake funkcie na akomkolvek aute casto odbijes 1 vetou, pri koncerne pises poeziu ako z reklamneho katalogu. To nie je o chvale alebo kritike, to je o celkovom prejave. Zamerne ignorujes niektore znacky, argumenty si casto vyberas ako sa hodia, ale opacne ich uz nikdy neaplikujes. Ale v poriadku, asi vies preco to robis. Len som vyjadril svoj nazor. Koncim s debatou

Wilo BYD je iba a iba v cine a mozno uz v Norsku. U VW som spomenul v suveti, ze vynechane cislo vyrabaju v cine. Fakt ta to tak strasne irituje a rozhadzalo ti to tvoj biorytmus?
V ktorom videu som o HUD povedal “auto ponuka premietanie na sklo” ???
Vies, ono su celkom rozdiely premietanie rychlosti a nejakeho upozornenia na male plexisklo, pripadne rozmazany obraz s tymito funkciami premietany na sklo a potom rozsirena realita, kde mas ostry obraz a vsetky, fakt vsetky dolezite info. Vyskusaj, pochopis. Ale stale ma zaujima, v ktorom videu som to podla teba odbil hentou jednou vetou?

Každý si vyberie z videa čo chce Ja osobne tiež niektoré veci filtrujem, lebo v MEB som jazdil diaľku v -10C + testy kapacity - dojazd/efektivita je pre mňa v zime nedostatočný. Čo ma pri ID.7 zaujalo - nový motor, kompakt s prevodom a olejovým chladením (like eGMP). VW sľubuje o 40% lepšiu efektivitu. Ok realita bude asi menej, ale to že to prekopali a pôjde to do všetkých modelov o pár mesiacov je plus pre celé portfólio. MEB sa tak dostane do "hľadáčika" aj u ľudí ako som ja . Takisto predohrev aku na "tlačidlo" je to po čom tužili aj majitelia Tesla/Hyundai/Kia. Konkurenciu to snáď takisto motivuje :-D S počtom modelov som ok. Ja mám nejaký finančný rozsah, mimo ten modely ignorujem, takisto ako už Konu/Niro23 vylučujem za "nedostatočné" nabíjanie. Takže evidujem ID3/4/5/Buzz, teraz 7. Slušný počet vychŕlili za tie 2-3 roky. Kiež by takto sekala modely konkurencia. Čína/Tesla, pokiaľ nebude predaj/servis v SR, tak dík .

tommik Ved som ti pisal nazor ako majitel Zoe (2r/75tkm).
A okrem 100kw nabijania a predohrevu, ktory pri 50kw nepotrebjes, lebo sa bateria dostatocne zohreje jazdou, alebo samotnym nabijanim, tak
ostatne splna. Nabijanie sa da naprogramovat v aute aj cez apku (5 roznych casov/dni), takisto vyhriatie/klimovanie interieru 5 programov aj okamzite cez apku, TC funguje, servis je na SK, ma aj OTA, ma online navigaciu a mozes si cestu naplanovat aj vecer z gauca v apke a odoslat do auta, rano len sadnes do nabiteho, vyhriateho, zacieleneho Zoe a ides.
Osobne som rad ze som zvolil Zoe DC50kw/AC22kw nez DC100kw/AC11kw 208/Corsa ktore som zvazoval ako alternativu. To AC22kw mi setri viac casu ako DC100kw v mojich koncinach. Kym cakam pol hodiny na uvolnenie DC mam zatial na AC 20% nabite.
A myslim ze je pre bat setrnejsie z hladiska zivotnosti/degradacie ju nabijat do 1C nez 2+C.
To Zoe II na rok 2020 ked prislo myslim ze bolo super vyskladane a este aj dnes sa nestrati.
Pee mna je super ze mozem mat dva telefony sucasne aktivne na HF auta napojene (naparovanych moze byt 5). U inych aut som sa s tym nestretol zatial.
Udzriavanie v pruhoch tiez slusne slape, minule som nabral odvahu a nechal som ho prejst sameho aj cely tunel Branisko.

milan84 Wilo tiez ma otazka pri videu trochu zarazila, Mercedes/BMW maju tych modelo tiez dost.
@nick84 podla toho co citam najnovsia verzia SW BMW i4 ma tiez priamo tlacitko na predohrev. Kolegovi uz i4 dosla, pojdem sa mu pohrabat v menu. Ja stale cakam...

Týmto videom robí negatívnu reklamu Tesle a potvrdzuje to, čo už dávnejšie písal milan84, že veľa majiteľov Tesiel sú fanatici značky. Samozrejme nie všetci sa takto správajú, neprináša to ale asi dobré svetlo na Teslu.

Myslim, ze jemu je nejaka reklama Tesle ukradnuta. Ma to kliky a zdielania, to je vacsinou to jedine, o co ide pri roznych videach tohto formatu (reakcia, hejt, otvoreny list atd.). V kazdom tabore sa najde aspon jeden exhibicionista

Niektorí "jutuberi" sú super, ale niektorí sú ako malé deti. Koľko má rokov tento chlap z videa? Veď narieka ako malé decko, ktorému je ukrivdené. Ak jeden vo svojich videách spomenie iného jutubera, OK, ale prečo potrebuje hovoriť o jeho nekvalitách? Veď nech teda ukáže aké je úžasné to, čo preferuje práve on a nie poukazovať na chyby iných. Diváci si už svoje obľúbené videá a ich predstaviteľa nájdu aj sami. Tým, že bude ohovárať druhých len neskutočne znižuje kvalitu a výpovednú hodnotu svojich videí. Mne je úplne ukradnuté, ktorý ten panáčik na videu sa ako volá. Ak je video kvalitné (rozumej, z môjho uhla pohľadu kvalitné), tak je to super. Ale keď sa začne ľutovať a ešte nadávať na druhých, tak je to s prepáčením len obyčajný úbožiak. Ale to nie je prípad len tohto tu. Aj na tomto fóre sú jedinci, s ktorými keď niekto nesúhlasí, sú tiež ako sopľaví fagani, ktorým niekto vzal autíčko na piesočku. Či dokonca sa správajú ako malí bohovia. To, že niekto nie je spokojný s Teslou je snáď úplne normálne. Len máloktorý majiteľ sa asi aj prizná, že to jeho auto stojí za tri pi.e. Ale nemám na mysli len Teslu. Ani jedno auto nie je dokonalé a má chyby. Pre niekoho sú to neprekonateľné chyby (nemám na mysli konštrukčné či funkčné chyby, ale veci, ktoré sa človeku na danom aute nepáčia, prekážajú mu a podobne), pre iného sú to dokonca plusy. Už by sa mali správať niektorí ako dospelí a byť nad vecou a nie ako malí ukrivdení chudáčikovia, ktorí nie sú schopní uznať, že niekto môže mať aj iný názor. Ani jeden z nich nemá vždy na 100% pravdu.