Aupark BA

Dnes som bol pozriet v Auparku BA v akom stave su nove Teslacke wallboxy. Stale im chyba napojenie na hlavny rozvadzac - dva privodne kable AlKY 3x185+95 su stale este nezapojene - hodene na zemi. Pravidelne tam chodim cca 2x tyzdenne a vzdy su type 2 kable HPWC rozhadzane kade-tade po zemi ako ludia skusaju ci wallboxy funguju.
Vzdy ich upracem a o par dni su vecsinou znova rozhadzane. Pripominam, ze nema zmysel skusat ci funguju, dokedy na wallboxe nesvieti zelena indikacna ledka.
Zopakujem, ze podla popisu nad HPWC na fotkach o dva prispevky vyssie bude v auparku spolu 10 HPWC, z toho 6 dedikovanych pre Tesly, a 4 univerzalne pre vsetky EV s type2.

Dnes v Auparku BA na nezapojenom tesla universal wallboxe "nabijal" MB GLC 350e...
Zaujalo ma, ze nabijaci konektor ma v zadnom narazniku

Na tych wallboxoch Teslackych uz svieti zelena! Neskusal som, mal som nabite na 99%

Tak som to dnes testoval, podla predpokladu teslu ide nabijat na vsetkych, ALE na vsetkych je (dufam ze zatial) olimitovanych 6A, cize trojfaz 4kW, t.j. pre Tesly a ine EV s vecsou baterkou takmer nepouzitelne. No este horsie je, ze jednofaz je pri 6A len 1,4kW, cize pre EV s jednofazovou nabijackou uplne nepouzitelne. To povodne jednofazove type1 wallboxy v Auparku 13A/3kW su pre jednofazove EV ovela lepsie.
Mozno je to len tovarensky nastavene na minimum a este to prekonfiguruju. Ved privodne kable 2x AlKY 3x185+95, ktore pre tych novych 10 tesla HPWC instalovali daju 2x285A, pricom pre plne zatazenie vsetkych 10-tich 22kW wallboxov treba len 320A. Takze verme tomu, ze to este prekonfiguruju, lebo takto je to uplne nanic. Jirko. ake bolo tovarenske nastavenie tvojho HPWC, ked si ho kupil?

jux, potvrdzujem, isiel som dnes okolo a prikladam nejake fotky. Bohuzial som odfotil aj tlupu dinosaurožrútov čo nám obsadzujú miesta. V kombinacii s tým ako nízko je HPWC nainstalovane som tam Sko ani poriadne nezaparkoval :-(

Tak ja akurat nabijam, cca 5.5kW/h co mi na jednej faze 230V vychadza necelych 25A? Opravte ma ak zle pocitam

Ioniq povedal:

Tak ja akurat nabijam, cca 5.5kW/h co mi na jednej faze 230V vychadza necelych 25A? Opravte ma ak zle pocitam

Kliknite na rozbalenie...

prosim ta, ak mas typ-2 dobehni niekedy do Drevony vyskusat ci to pojde na jednej faze tych 7,4kW a 32A co tam uvadzaju.

Bol som dnes testnut HPWC v BA-Aupark, obmedzenie zrusili. Mne to na silnejsej teslackej 16,5 kW nabijacke davalo plnych 24A pri poctivych 241V a ukazovalo 18kW.
Takze by som Aupark v BA s 6xSC, 10xHPWC a 4xtype1/13A nazval pre tesly a aj ine EV zemou zaslubenou.
Este by to mal niekto vyskusat na starsej tesle s 22kW dvojirou nabijackou,

Škoda, že to nedajú aj do žilinského Auparku, tam vládne nepriateľ elektromobility

Dnes som mal pozicany SMART, tak som ho skusal nabijat kade-tade.
- samozrejme som ho skusil nabit aj v Auparku BA - na Univerzal nabijalo, na vyhradenych Teslackych samozrejme nie (skusal som to len na jednom univerzalnom HPWC a jednom vyhradenom HPWC pre Tesly)
Kedze SMART ma jednofazovu 7,2kW nabijacku, zaujimalo ma ako bude na HPWC v Auparku nabijat. Nabijanie sa rozbehlo asi 6 sekund po zasunuti type2 konektora do Smarta.
Predpokladal som, ze bude nabijat plnych 7,2kW, teda 32A, no nebolo to tak - na displeji Smarta pisalo, ze nabija 20A a 5kW. Mozno su tam nejake nepresnosti v merani, no podobne ako vypocital Ioniq, je mozne, ze HPWC su nejako obmedzene a nejdu na plnych 32A. (treba vyskusat Teslou s 22kW nabijackou)

Dalej som skusal nabijat Smarta originalnym teslackym mobilnym konektorom, ktory dodavaju k Teslam, Nabijanie prekvapivo fungovalo - myslel som ze nebude, pretoze na i3 Teslacky MK nefunguje. Vykonovo nabijanie fungovalo podla predpokladu plnym vykonom, ktory moze jednofazova nabijacka z 16A teslackeho MK dostat - Smart pisal 16A 3kW
Nabijanie pomocou 16A trojfazoveho MK ineho vyrobcu fungovalo rovnako.

Nakoniec som skusal MK dodavany k Smartu, ktory ma normalnu 230V vidlicu a je obmedzeny na 12A, pricom sa daju okrem 12A nastavit aj hodnoty 6A alebo 10A tlacidlom na elektronike MK. Pri pouziti MK dodavaneho k Smartu, vo vsetkych nastaveniach MK Smart len pise, ze nabija, no akym vykonom nabija - to uz nepise.

Zaujimave je, ze Smart sa bude dat od noveho roka objednat s priplatkovou 22kW trojfazovou nabijackou, Takze po Teslach, Zoe a I3 bude Smart onedlho dalsim EV s trojfazovou nabijackou

Dnes som nabijal v Auparku Fiatku mojej lepšej polovičky z HPWC pre “Electric vehicles” - pozícia č. 3 rátané od výjazdu, cez redukciu na Typ1 a fičala na plne pecky. 6.6 kW čiže asi 29A. Tie nabíjačky nie sú nijak obmedzené.

Vedla stál ob jedno miesto BMW i3 zapojený, chudák ale nenabijal lebo nebol Tesla. Uz som videl zopárkrát majiteľov EV ktorí prišli späť k autu a nenabili nič kvôli nejakému problému. Elektromobilita sa pasuje aj s takýmto faktom - nie každý sa vyzná aspoň trochu “v elektrike” a dokáže si ustrážiť kde robí chybu aby “natankoval”. Myslím, že v tomto mame my pionieri trochu povinnosť vysvetľovať.
Na obrázku je môj Typ2 prepojovaci box, ktorý mi umožňuje buď predĺžiť Typ2 kábel pre Teslu alebo pripojiť kábel Typ2->Typ1 pre nabijanie Fiatky 500e (funguje aj pre Nissan Leaf 1. generácie.

moja verza, rovnaka funkcionalita, len som konektory zminimalizoval a namontoval do rurky.
Jirko, type2 kontakty lisujes, alebo cinujes?

Tak nabijacky sa v Auparku dlho neohriali. Jeden wallbox svieti na cerveno a ma vytrhnute kable nabijacieho konektoru - neviem ci niekto tahal a skusal kam dociahne alebo to niekto zachytil autom a vytrhol? V kazdom pripade su tie wallboxy dost nestastne instalovane na tych stlpoch, kedze podstatne zuzuju priestor na parkovanie a “behanie” okolo auta s kablom. Neviem preco ich vsetky nedali na stenu vzadu.

Druhy wallbox je preliaceny ale zatial funkcny.

[No message]

v oranzovej (strednej) zone zo zadnej strany (od sadu j.krala) by mali byt nainstalovane nove nabijacky od firmy schneider, kto sa tam chysta, dajte prosim info co je to zac. ak pojdem zajtra okolo, otestujem resp.odfotim..

Ja som ich tam objavil uz pred mesiacom. Ale vtedy boli mrtve.

Jiri GrandPa povedal:

Ja som ich tam objavil uz pred mesiacom. Ale vtedy boli mrtve.

Kliknite na rozbalenie...

uz ozili

Wow, palec hore Auparku za takyto pocin. Je zjavne, ktore nakupne centrum v BA je najviac pripravene na nastup elektromobility. Ludia z Auparku aj realne nieco robia a maju nejaku viziu do buducna. Odpadavam, ze vidim takyto pristup na Slovensku. Musim priznat, ze mna si tymto pristupom kupili a do inych nakupnych centier v BA uz s manzelkou ani nelozime. Tlieskam!

Schneidre boli chvilku zapojene, ale ja tam nejaky problem s kabelazou takze musi este raz nabehnut technik od schneideru do auparku a doriesit tam nejaky chybajuci vodic.

Komat44 povedal:

Schneidre boli chvilku zapojene, ale ja tam nejaky problem s kabelazou takze musi este raz nabehnut technik od schneideru do auparku a doriesit tam nejaky chybajuci vodic.

Kliknite na rozbalenie...

takze maly update, ktory nepotesi, verejne ostavaju len tesla destination chargers (tie s bielou cedulou pre vsetky kompatibilne auta), schneider nabijacky su len na karty. napriek tomu aupark ostava suverennym "guru" rozvoja elektromobility na slovensku..