KIA EV6

Maros diky za super cisla a hodnotenia. Ja som sa obaval prave, ci neubera citelne z toho buffera, ale vyzera to, ze korea nasla sposob ako vybabrat so zakladnou vlastnostou baterky. Inak si to neviem vysvetlit.

Jirí, písal som, že vysvetlím osobne na stretnutí 11.5.2024. Nechcem byť nepríjemný, ale nenapísal som to jasne? Aj na úrovni článkov sú prúdy nižšie, ako u 400V architektúry, ťažko o tom presne písať o koľko presne, ale vychádzajme pri stratách na vodičoch ich dĺžke (volá sa to úbytok napätia), straty na výkonovej elektronike, až po podstatný hlavne zadný výkonový elektromotor na čisto 800V architektúre pri EV6 sekundovaný na výkonovej elektronike, kde hrá veľkú úlohu karbid kremíka, ktorý je lepším riešením za zmenšenie prúdových strát. Veľa značiek, Karbid kremíka nepoužíva, alebo ho má v obmedzenom množstve. Vieme to obidvaja veľmi dobre, keďže si v tom ako doma

Ako znizit spotrebu a predlzit dojazd?
Nechat soferovat cerstveho absolventa autoskoly predsa!
Potom sa s tym da jazdit aj za 12-13 kWh na 100 km...

Zamykanie dveri - je nejake nastavenie, aby sa auto zamklo, ked opustim auto po nejakom case/vzdialenosti?
Kia EV6 Air 4kolka

Ahojte. Začiatkom februára u mojej EV6 vznikol problém, že mi prestalo fungovať kúrenie. Teda prvý problém som spozoroval už v novembri, ale stačilo vypnúť/zapnúť vozidlo a kúrenie nabehlo. Ale od februára 0 bodov. Tak som navštívil servis až začiatkom apríla. Takmer 2 mesiace trvalo kým servis dostal odpoveď od technickej podpory, ďalší mesiac kým došiel náhradný diel. Vymenili kompresor klimatizácie (vraj chybná séria). Klimatizácia vydržala ísť 1 deň. Raz ide, raz nejde, v zásade sa vždy vypne pri zmene teploty alebo inej zmeny nastavenia klimatizácie. Nepomáha ani reštart vozidla. Tak som išiel po týždni opäť do servisu, kde mi po 3 hodinách zavolali, že závada sa neprejavila, že diagnostika neukazuje žiadnu závadu. Ešte ma technik presviedčal, že
klimatizácia si prepočítava všetko a preto to tak trvá kým nabehne podobné blbosti. Vravim mu, že viem ako mi klimatizovalo auto minulý rok. Tak som si namotivovany išiel vyzdvihnúť auto a som mu na mieste predviedol to ich závada sa neprejavila. Keď videl čo auto robí, pozeral ako puk, natočil si aj videá (dokonca sa pri ňom pristavil jeho kolega ktorý má EV6 a ten mu potvrdil, že to čo robí moje auto nieje v poriadku). Všetky informácie a videá poslal importerovi a čakáme. Čakáme už skoro 3 týždne a ja sa krásne potím v lete. Osobne si myslím, že pokazena bude nejaká riadiaca jednotka (ale ja som laik). Mám skúsiť iný servis alebo som naozaj odkázaný na importéra?

Ospravedlňujem sa za dlhý príspevok, ale je mi teplo

Koho by zaujímalo, CarSceneKorea vydal prvý review faceliftovaného EV6.

Čaute mám možno jednoduchú otazku kúpil som Ev 6 a nikde Som sa nedočítal či má byť Kondicionovanie batérie zapnuté aj v lete. Dakujem

​

Ahojte, funguje Vám Kia Connect? Som doma na SK a už tri dni sa neviem pripojiť k autu (pustit si klimu atd). V infotainment-e mi píše, že som mimo pokrytia signálom Je jedno či som v NR/TT/BA... Zaujímavé je, že v takom Macedónsku to fungovalo bez problémov

8.8. vydala KIA novy software update

electri5 povedal:

postrehol si nieco nove, ake novinky z update-u?

Kliknite na rozbalenie...

Whats new..

• ISA / SLA pípanie sa dá vypnúť podržaním mute, resp. hlasovo 1 príkazom. Ale EV6 nemá ISA. To sa týka I6, na ktorý update stále nie je.
• Všetky ostatné novinky z Whats new sa týkajú ccNc infotainmentu

Takže v podstate nič

Pred vydaním aktualizácie zmenili v cloude logiku plánovača - funguje aj pre starú verziu. Ak si išiel so starým diaľku mapoval na horné nastavené percento. Vo výsledku ta nútil nabíjať na trase napr. už pri 40-50%.. čo samozrejme bola kravina (2 násobné časy nabíjania a zbytočne časté nabíjania).

Už to otočili a plánuje sa ako má (na spodné percentá). Akurát... medzizástavky nabíja pri 20% SoC. Čo je napr. na mňa moc vysoko. Spodné % sa nedá zmeniť vôbec, horné limitom nabíjania. Ale je to konečne aspoň použiteľné. Aj keď bude to chcieť ešte update a mapovať to na 0-10%.

Nespomenuté vo whats new...

1. Zmena ktorá sa týka EV6 je plánovač. Už zobrazí pre všetky zástavky rovno v náhľade aj typ a obsadenosť. Starý to zobrazil len do tabuľky.
Upratali konečne ten nezmyselný workflow - dal si hľadať trasu niekam veľmi ďaleko.. Hláška nevychádza mi to, chcete rozplánovať nabíjačky áno nie..
Teraz to už rovno rozplánuje podľa checkboxu nad odporúčaná ... Ušetrí sa dosť času. Namiesto 2 requestov je 1...



2. Preštýlovali trochu nastavenie klimatizácie

​

3. Jarný update čo sa nedostal do EÚ mal nejaké performance vylepšenia.
Malo by to byť trochu svižnejšie. Ale neviem potvrdiť.​

Na vylete do nemeckeho Mannheimu ma zaujalo ze mam vyrazne inu nabijaciu krivku na EnBW oproti Ionity... na EnBW 300 kW som jednak nedosiahol spickovy vykon taky vysoky ako na Ionity, zaroven nabijalo o poznanie pomalsie a pri 80 % SoC sa nabijanie na asi 2-3 min spomalilo na cca 7 kW...

zopar obrazkov. EbNW zo 6% na 92% za 34 minut
na 80% SoC som sa dostal po 22 minutach, potom prisiel prepad vykonu.
​
​​


oproti tomu Ionity, nabijanie zo 4% na 94% za 30 minut


ja som teda dost lama, takze otazka - nabijacia krivka ako aj maximalny vykon zalezi nielen od auta ale aj od nabijacky samotnej?​​
​

dalsia vec, ktoru som si vsimol. po dlhom tripe vysokymi rychlostami (hlavne cestou do Nemecka som to rubal... a konecne vyskusal maximalku auta (192 podla auta, 190 podla GPS) mi dlhodoba spotreba skocila vyrazne vyssie, co len preukazuje ze tomu co auto zobrazuje sa neda verit ani trochu...


nejaka random fotka z juna:


fotka niekde pocas cesty z nemecka:​

fotka po prijazde domov:​


aby tie dve posledne cisla sedeli, musela by byt priemerna spotreba na tych 705 km asi108 kWh/100 km...
ak porovnam cisla z juna a tie posledne, tak by to bola priemerka za 15000 km na urovni vyse 32 kWh/100 km.

myslim, ze tymto sa definitivne preukazuje, ze ta dlhodoba priemerna spotreba vobec nepocita s celou porciou kilometrov ktore uvadza ale len s nejakym ovela kratsim obdobim...

SK recenzia na facelift EV6

• 84kWh
• ccNC
• kapacitný volant
• 258kW nabíjanie, manuálny predohrev
• Digitálny kľúč

minuly tyzden som nechal vymenit predne svetla (v ramci zaruky) kvoli popraskanemu lepidlu na spodnom leme, cim sa do svetlometov dostava vlhkost, ktora sposobuje, ze ledky denneho svietenia zmenia farbu do zlta (nie vsetky rovnako)
a 12V baterku (kupila lizingovka, kedze zaruka na nu je len 2 roky)
​

Random hláška z kia connect... Vôbec neviem o čo ide keďže auto proste parkuje a žiadny kábel doň pripojený nebol. Snad zas nebudem potrebovať asistenciu keď sa k nemu vrátim... Možno to len halucinuje Kia connect

Dnes je na požiare nejaký výdatný deň. Okrem VW ID.4 aj KIA EV6 GT

https://www.ta3.com/clanok/969027/na...alny-kontajner
https://www.facebook.com/share/1BBPZGz8cE/

https://www.facebook.com/share/p/15VrSRAPkZ/

​

Dnes od rána mi blbne kia connect. Notifikácie a diaľkové povely fungujú ale nevie dotiahnuť aktuálny stav auta. Záznam jázd je tiež aktuálny...
je problém len v mojom prijímači?

Otázka pre znalcov, u nás sa dá tiež dostať na takéto akcie a výpredaje?

https://www.neuwagen-kiefer.de/neuwagen/Kia-Ev6/1

PistaTT povedal:

tak u nas Kia taketo fleetove zlavy urcite neponuka... korejci su v tomto vyrazne slabsi ako europski vyrobcovia... tak trochu pochybujem ze by to v inej krajine bolo diametralne odlisne.
fleetove zlavy na urovni 30% relativne dlhu dobu vedelo davat BMW, ale tie casy su uz minulostou...

Kliknite na rozbalenie...

Neviem ako teraz ale pred 12r som mal na Hyundai dakych 23% zlavu a tento rok na BMW 20%. Ano viem stale to nie je 30 ale lepsie ako drotom do oka

najnovsia aktualizacia infotainmentu vraj prinasa novu funkciu "upozornenia na prekrocenie povolenej rychlosti"
cital som to na fejsbuku a kredit patri Marianovi Bencatovi, ktory na tuto skutocnost upozornil v skupine EV6 CZ/SK
takze odteraz uz infotainment aktualizovat nebudem... nevidim jediny dovod. vstavana navigacia je nepouzitelna a ani update to nespravi... a vlastne ju nepotrebujem a ani nepouzivam