eTREND.sk - "Informuje" o Tesle a E. Muskovi

Na X-ko som cakal rok a pol, odkedy ho mam presiel dalsi rok a pol, to je spolu 3 roky, no stale nie je na trhu ziadny elektromobil podobnych parametrov.
Dufajme, ze v case dodavok TM3 do Europy to nebude rovnake ako s TMX, a uz nejake podobne EV ako TM3 budu v predaji. No podla velmi pozvolneho zvysovania kapacit akumulatorov a este pomalsieho nabehu predaja EV s vyssimi kapacitami baterii to nevidim ruzovo. AmperaE sa v EU takmer nepredava a ostatne EV s aspon 60kWh akumulatormi su zatilal len vo hviezdach.

Lenze ked vychadzalo Xko tak Tesla bol asi jediny seriozny vyrobca EV. Len tento rok maju prist 2x SUV, 2019 dalsie 2-4, do toho par hatchov a sedanov. Situacia sa neda velmi porovnavat. Doba ked prichadza Model 3 je podstatne roznorodejsia, a kym realne nabehne plna vyroba a auta sa zacnu hromadne dostavat k zakaznikom, bude situacia zas o kus dalej. A porovnavat konkurenciu len na zaklade kriteria kapacity baterie nie je uplne zmysluplne Vacsina ludi, ktori kvakaju o dojazde su aj tak nadsenci smradlakov a EV si nekupia. Spomedzi EV fanatikov - kolko ludi by uvitalo vacsi dojazd? Asi vsetci/vacsina. Kolko ludi aj REALNE potrebuje dojazd vyssi ako 200-300km? Podstatne menej, a dovolim si tvrdit ze dokonca mensina. Dava dojazd 400km zmysel oproti konkurenci s 300km vymenou za cenu vyssiu o 20tis. EUR a nemoznost dotacie? Tu sa to lame... bateria nie je vsetko, a pre vacsinu ludi co nabehaju denne 50km je to len zbytocna vaha a vyssia cena, ktora moze a nemusi byt obhajitelna pri tej sporadickej ceste cez 500km 2-3x rocne. Ale znova, bavime sa o obycajnom priemernom vodicovi.

Tiež netreba zabúdať na efektivitu, nie vždy väčšia baterka znamená väčší dojazd a tiež nie je dojazd ako dojazd. Kto jazdí 140 po dialnici, tam už veľmi záleží na aerodynamike. Taktiež v meste vyššia hmotnosť auta kvôli väčšej baterke znamená väčšiu spotrebu.
Pri EV autách treba veľmi rozmýšľať, na aký účel auto chcem a podľa toho vyberať.
Mi to pripadá ako keď ľudia kupovali(ujú) počítače podľa procesora, ale najpomalším článkom bol vždy pevný disk, ale jeho rýchlosť väčšina ľudí nezaujímala.
Pozeral som na jeden rozhovor s inžiniermi z hyundai, ktorí práve o tom hovorili - mohli dať baterku aj väčšiu, ale znamenalo to väčšiu cenu auta a hlavne väčšiu spotrebu v meste a práve išlo o namiešanie správneho mixu týchto troch vecí.

Plný súhlas

kazdy ho raz bude mat. no nemozu byt vsetci elektrifikovany lusknutim prsta.
tiez by som rad jazdil na elektricke, ale momentalne "sa to jednoducho neda"

ja v sucasnosti nepotrebujem denne dochadzat a ked tak pouzijem autobus, takze teoreticky by som auto ani nepotreboval, lebo vacsinou jazdime iba dlhsie trasy z cz na sk, ale viem si predstavit, ze az budem mat elektro, tak si autom vybehnem aj len tak v tyzdni povozit sa niekam bez jasneho ciela
aktualne s benzinom si to nemozem dovolit, lebo to robi vietor v penazenke, ale az bude hybridna fve a k tomu elektro, tak to nebude tak financne bolave