Eurovea

V podzemnej garáži.
Popis:
AC: 2xTyp-2 22 kW, 2x230 V 3,7 kW
GPS: 48.140894,17.120684
Platba: Zadarmo, bez identifikácie
Ováracia doba: 24/7
Email:
Tel: +421 2 208 512 11
Webstranka: www.ift.sk
Na mape:


Foto:
Toto je nabíjacia stanica v Eurovea nákupné centrum. Tu môžete zdieľať svoje skúsenosti (fotky, videa) s nabíjaním na tejto nabíjačke, prípadne napísať čo si myslíte, že je dôležité vedieť o tejto nabíjacej stanici. Je to prepojené s našou mapou nabíjacích staníc, na ktorej je odkaz k tomuto vláknu keď kliknete na "Odkaz na fórum". Viac info tu.

Toto je čo?

No Title

Ověřeno 8/2014 ......Auto jsme kvůli pomalému dobíjení zaparkovali v podzemní garáži nákupního centra Eurovea, Pribinova 17191/10, Bratislava (http://www.eurovea.sk/), na dobíječce firmy IFT multimédia (http://www.ift.sk). Ta dle popisů na internetu slibuje 3 typy nonstop dobíjení: 2xType2 (22 kW), 2x domestic (Schuko) plug (3,7 kW), 400V x 32A. Přístupových karet netřeba, pro dobíjení z Type2 je nutno mít svůj kabel nebo redukci. Nevíme, jak to v IFT mysleli, ale na místě jsme narazili na 2 zásadní omezující podmínky. První bylo v pracovní dny jen 3 hodiny parkování zdarma, dále 2,50 Eur/hodina. Proto tady všichni pěstují oblíbenou tříhodinovou autoturistiku. Řidička nablýskaného SUV Porsche Cayenne dokonce tak okatě, že po opuštění závory na odjezdu v klidu vyrazila v protisměru podzemím k vjezdové závoře. Ostatní se alespoň namáhali vyjet nad zem a o kus dále sjet znovu do podzemí na další 3 hodiny zdarma. Druhým omezením byl fakt, že na nabíjecím stojanu IFT byly pouze 2 zásuvky, obě Type2. Takže náš Peugeot Ion měl smůlu. Nelenili jsme a vyrazili na průzkum okolí. K našemu překvapení je Eurovea perfektně připravena na elektromobilitu. Auta, skútry i kola. Každý druhý až třetí sloup podzemního parkoviště je ve výše zhruba 1,5 metru osazen zásuvkou Schuco 230V. Paráda. A vzhledem k tomu, kolik to muselo stát peněz za kilometry kabeláže a stovky zásuvek, určitě nejde o náhodu. Zásuvku 400V x 32A jsme nehledali, tyhle stačily. Zaparkovali jsme tedy vedle zeleně natřených dobíjecích míst a připojili se na zásuvku na sloupu. Fungovala perfektně a do oběda, kdy jsme zvládli malé bratislavské historické centrum, bylo dobito na 100% a 123 km dojezdu. Bohatě na přesun k botelu i zítřejší výlet do vídeňské ZOO. Na odpolední návštěvu bratislavského hradu, tyčícího se na skále nad botelem, jsme auto nepotřebovali. Po schodech stejně neumí.

Radovan povedal:

Druhým omezením byl fakt, že na nabíjecím stojanu IFT byly pouze 2 zásuvky, obě Type2.

Kliknite na rozbalenie...

Na tom stojane sú aj dve domáce zásuvky (Schuko) len ich nieje vidno. Ale pokiaľ ich chcete využívať je naozaj lepšie použiť radšej tie na stĺpoch. Pomôže to uvoľniť stojan pre tých čo dokážu nabíjať s 32A cez Typ 2 zásuvku.

Juro povedal:

Na tom stojane sú aj dve domáce zásuvky (Schuko) len ich nieje vidno. Ale pokiaľ ich chcete využívať je naozaj lepšie použiť radšej tie na stĺpoch. Pomôže to uvoľniť stojan pre tých čo dokážu nabíjať s 32A cez Typ 2 zásuvku.

Kliknite na rozbalenie...

Máte úplnou pravdu, zbytečně bych místa blokoval, když je nevyužiju. Domácí zásuvky jsme asi hledali špatně, nenašli. Je však pro mne a všechny majitele trojčat Ion / Zero / iMiev nebo Smart ED lepší, než hledat v poměrně rozlehlém a díky sloupům nepřehledném areálu nabíjecí stojan, dobít si jednoduše na každém 3.sloupu kdekoliv v podzemí. Opět je nutno za to vedení Eurovea veřejně pochválit.
Např. v Ostravě, 3.největším městě ČR, je takové podzemní parkoviště se zásuvkami Schuco 230V 16A na každém 4.sloupu jen jedno. Avion Shopping Park Ostrava-Zábřeh ulice Rudná. Podzemí OC Nová Karolina v centru města má zásuvkové desky s více zásuvkami pouze na 8 vyhrazených místech pro elektromobily, jinak nikde. Podzemí Tesca v Ostravě Třebovicích má naopak 10 desek rozmístěno po celém podzemí, byť asi nebyly myšleny původně pro dobíjení, ale pro uklízecí stroje. Podzemí dvou OC Interspar na Dubině a v Porubě je ovšem ostuda, jsou zcela bez jakýchkoliv zásuvek.

Keď som tam bol asi pred pár mesiacmi, nebolo to bez identifikácie.

nabka v eurovei je uz par dni pokazena.. dnes som im volal a zial nevedeli povedat, kedy bude opat funkcna.. nakolko sa caka sa servisnu firmu z nemecka..

Nabijacka je stale pokazena. Nechapem, ako moze niekto prevadzkovat produkt, ktory nevie oservisovat.

Nabijacka funguje bez problemov (nabijal som z Typ2)

Nabíjačka je mimo prevádzky už dlhšiu dobu.

Takže nefunguje?
Zásuvky na stĺpoch fungujú?

Nabijacka funguje, uz minimalne 2 tyzdne.

Btw, ma niekto info ci je v garazi aj 400V zasuvka? Ci sa da vyuzit ked je obsadena nabijacka. Alebo vtedy len Schuko na stlpoch?

Chlapcom z J&T uz nacisto prepina, dnes som bol na mitingu v Eurovei a takato pekna hlaska ma cakala na nabijacke. Zdvihol som prostrednik a napichol sa na 230V na stlpe

edit: idem este zistit ako sa to plati a kolko

Nie je to GW, prevádzkuje to firma IFT BA. A keďže neviete pozadie, tak tu nedumajte, aké sumy sa účtujú za kW (EVmapa). Asi si viete predstaviť, aký je nájom v Eurovei. Aká je starostlivosť okolo nabíjačky, rovnako tak ako aj typy QC45 v žiline, či v BA vo Freshi, Centrali alebo Boroch ... a pod. Sú náročné na údržbu aj keď to navonok vôbec tak nevyzerá.

A uz tam nemozeme legalne nabijat ani na stlpoch. Dnes som si vsimol, ze v zasuvkach su zaslepky.

Ako sa razom stane z nakupneho centra, ktore bolo vdaka tym stlpom najlepsie pripravene na nastup elektromobility zo dna na den najhorsie nakupne centrum. Usmevne. By ma zaujimalo, kolko realne usetria za rok zaslepenim tych zasuviek, ktore aj tak davali max 16A, ked si este odratame nakup 200ks ci kolko zaslepiek (predpokladam, ze ich bude este viac kedze to bolo pomaly na kazdom stlpe). No nic, Aupark to za mna vyhral, este ze mame volny trh

Ja som tie záslepky našiel všade na najnižšom poschodí tej garáže (-3) ale na -2 tam ešte pred pár týždňami nebolo pokrytkované. Už je to všade?

Aj tak je to smiesne. Zasuvka 230V 16A, za hodinu sa da odtial vytiahnut max 3kWh, co je dakych 50 centov? V ramci bezplatneho parkovania 3 hodiny je to 1.50€. Nehovoriac o tom, ze vacsina vodicov pouziva mobilny konektor dodavany vyrobcom auta, ktory ma zvacsa obmedzenie na 10A, takze bude ten odber este mensi. Vzhladom na pocet EV v Bratislave, tam budu nabijat tak max 2-3 auta, kedze vacsina ludi zvoli radsej Aupark, Central alebo Bory kvoli lepsim moznostiam nabijania. To ako myslia s tymi zaslepkami vazne?

Odkedy Euroveu od Irov kupil Korbacka z Ja a Ty tak to tam aj tak ide dole vodou. Kazdu chvilu nejaky vytah mimo prevadzky, toalety vela krat v hroznom stave, smetiaky pravidelne preplnene a nevysypane. Ale hlavne, ze nakupili 500ks zaslepiek lebo par exotov im raz za cas ukradne na elektrine 50 centov za hodinu Ty jo, tomu sa hovori setrenie na spravnych miestach. By som rad spoznal toho cloveka, ktory im toto poradil a ine problemy ignoruje.

Ja som pokusne nabijal Fiatku na tej nabijacke čo je pod EV mapou a vyslo to na 40c/kWh po zľave 70% z tej ceny 0.15€/min.
To sa myslím dá zniesť.

Namontovana nova nabijacia stanica. Nemam fotku, ale je to ZSE Drive zo vsetkymi tromi konektormi. Este nieje otvorena.