Zvolavacia akcia modelov S vyrobenych pred Aprilom 2016

Nie, nečítal, len som troška podpichol, kto sa chytí.

neviem, aké materiály sú v dotyku s hliníkovými skrutkami. napríklad Al vodiče musia byť oddelené od ocele kadmiovanými podložkami ...

Práveže použili hliníkové šrouby do hliníkovej príruby. Evidentne nechceli miešať materiály.
Od apríla 2016 už používajú nerez oceľ.

ja som kedysi v Suzuki čakal 3 mesiace na tachometer do Jimny a až keď som do toho zapojil SOI, tak zrazu prišiel a ešte aj cvakali (bola to tretia závada v záručnej dobe), takže asi toľko, kde nie je orgán, čo im môže robiť nepríjemnosť (a nie je lebo väčšina z Vás má autá na firmu a ešte je z iného štátu ako AT), tak kašlú na to, oviec marketingom uvarených čo kúpia nové, je dosť, konkurencia žiadna

a sranda bude, že keď aj budú mať šróby, tak budú mať čas za 3 mesiace ​​​​​​​

Keby aj menili celu jednotku riadenia, logika mi hovori, ze ked vyhlasim oficialnu zvolavacku, naskladnim servisy podla priblizneho poctu Tesiel v spadovej oblasti sposobom, aby som vedel pokryt aspon 30% zasiahnutych aut, a pomaly doplnam sklad ako prichadzaju dalsi a dalsi ludia. A informacie o pribliznom mnozstve postihnutych aut v spadovej oblasti konkretneho servisu maju k dispozicii.

Ked niekto nevie zasobit servis 3 tyzdne, s tym ze vie, kolko priblizne dielov bude treba tak je to na zamyslenie. Potom nechcem vediet ako dlho sa caka na nahradne diely a opravu v pripad nehody, ked servis nevie co a kolko bude potrebovat skor ako urobi obhliadku. Hyundai urobil zvolavacku na zamku nabijacieho konektoru, a mali ich pripravene. Detto sme mali raz takto zvolavacku na firemne Fordy Focus (6ks), bol tam daky problem s cerpadlom. Zavolali nam, objednali nas na nasledujuci tyzden a vsetko hned vymenili. Cakali sme len na volny slot v servise, nahradne diely mali uz pripravene pre vyse 300ks aut podla technika.

Nechcem aby to vyznelo ako “hate”, len nechapem tuto politiku, je to postavene na hlavu.

Zvolavacka bola vyhlasena kde? V Europe? Zrejme v USA aj ked pre cely svet. Tam sa asi aj prirpavili, samozrejme ako domaci hlavny trh. Do Europy to asi pojde lodou v kontajneroch a preto to zrejme asi nemaju. Tesla nieje VW, ktory si to vyrobi u dodavatela na danom kontinente. Toto je u Tesly problem. Tazko povedat, kto im to vyraba a na ktorom kontinente.

Aj najväčšia zvolávačka 34 mil. vozidiel Takata airbagy boli "Voluntary recall".

Mna to serie z toho dovodu, ze vela veci sa da urobit lepsie (hlavne take zakladne banality), a to je potom voda na mlyn vsetkym tym hejterom na autoforach atd, zbytocne to vrha zle svetlo na EV. A ked to potom cita nejaky lajk, tak si radsej kupu rozmysli. A pomaly rozmach EV skodi nam vsetkym

V tom s tebou súhlasím. Lenže ťažko môžeme očakávať od mini automobilky ktorá fici na dlh rovnaké servisne možnosti ako majú dinosauri. Takze podľa mna najskôr budú riešiť urgentne prípady kde to už prasklo. V našom priestore je veľký (a čoraz väčší) problém neexistencie servisného centra. A jediná a hlavná príčina je Muskova posadnutosť tým, že všetko musí mat pod vlastnou značkou. To je dlhodobo neudržateľné a čím skôr pochopí, že sieť dealerov ma svoju hodnotu tým lepšie. Ale možno že nepochopi a najskôr to musí krachnúť.