P100D onedlho?

Hacker operacneho systemu TMS objavil v softveri tesly retazec "P100D" co podla neho znamena ze onededlho tesla ponukne 100kWh bateriu.
Po objaveni loga P100D v firmveri 2.13.77 pred dvoma mesiacmi je to uz druha indicia.

http://electrek.co/2016/03/04/tesla-os-hacker-model-s-p100d/

Hacker Jason Hughes sa stazuje na postup Tesly, ked dowgradovala OS jeho TMS. No on si samozrejme vsetko backupuje vratane logov, co Tesla robi so softvetom jeho tesly. Zatial pre istotu "odrezal" svoju TMS od internetu, aby mohol v klude experimentovat bez zasahov softveristov Tesly.
Eon mu odpisal, ze to on nenariadil. (Wasn't done at my request. Good hacking is a gift)

http://electrek.co/2016/03/05/tesla-hacker-musk-replies/

Tak vraj Tesla a Jason Hughes uzavreli primerie. Elon Musk vraj povedal, ze odhlenie je OK. Tim vlastne potvrdil Jasonove odhalenie o P100D. Jason povedal, ze by si Tesla mala davat pozor nato co dava do upgradu, lebo ze on nieje ani zdaleka jediny co si vie taketo veci zistit. Este povedal, ze on toho tam nasiel viac, ale dalsie vecicky mimo P100D neprezradil. Zdroj je ceska stranka konkurencna a vramci pravidiel fora ho sem nemozem dat.

Na FB stranke Tesla je obrazok bez komentaru, okrem komentarov ludi samozrejme. Zeby uz....???

podla mna tak ako teraz vysiel upgrade 70D -> 75D bude aj 90D mozne odomknut po zaplateni na 100D...
Elon Musk uz davnejsie spominal ze odhaduju 6% zlepsenie baterie za rok. Teda Model S vysiel koncom roka 2012 s 85kWh bateriou.
O tri roky neskor prisli z bateriou len o 5kWh silnejsou ? To do toho velmi nezapada... a vypocty potvrdzuju skor 100kWh.

za 3 roky +18%
85 * 1.18 = 100.3kWh

Holandsky blogger nasiel v databaze Holandskeho certifikacneho uradu RDW, ktory pouziva tesla na certifikaciu svojich aut pre Europu (COC) informaciu, ze Tesla si dala schvalit 100vkove verzie svojich aut.

http://blog.kenteken.tv/2016/08/12/t...e-tesla-p100d/

TMS 100D ma uvedeny dojazd 613km, samozrejme podla europskej klasifikacie

https://electrek.co/2016/08/12/tesla-model-s-x-100-p100d-battery-pack-approved/

Takze 100kWh bateria je uz tu, da sa objednat za 10000usd navyse.
Lepsie zrychlenie, lepsi dojazd... 100kWh je maximum sucasnej technologie v bateriovom module TMS a TMX.

https://electrek.co/2016/08/23/tesla-100-kwh-battery-pack-quickest-car-ever/

Tesla teraz hlási, že má najrýchlejšie sériovo vyrábané auto na svete. Wow!

Model S P100D with Ludicrous mode

• Range: 315 miles (EPA Estimate) / 613 km (NEDC Estimate)
• 0-60 mph acceleration: 2.5 seconds
• 0-100 km/h acceleration: 2.7 seconds
• Price: starts at $134,500

Model X P100D with Ludicrous Mode

• Range: 289 miles (EPA Estimate) / 542 km (NEDC Estimate)
• 0-60 mph acceleration: 2.9 seconds
• 0-100 km/h acceleration: 3.1 seconds
• Price: starts at $135,500

Originál blog z Tesla stránky je tu: https://www.tesla.com/en_EU/blog/new-tesla-model-s-now-quickest-production-car-world

spriatelenou recou...

http://www.hybrid.cz/tesla-model-s-p100d-dojezd-613-km-zrychleni-25-sekundy

Este zaujimave info o porovnani 90 a 100kWh...
Znamena to zvysenie kapacity o 11% no zvysenie hmotnosti je len o 4%.
Podla clanku Elon tvrdi, ze pouzivaju tie iste akumulatory a zvysenie kapacity je dosiahnute lepsim chladenim, lepsim managementom a inymi technickymi upravami baterioveho modulu.
No ked 100kWh bateriovy modul je len o 4% tazsi, zrejme obsahuje len o 4% viac clankov. Pre zvysenie kapacity musia byt teda tie iste akumulatory nabijane na vyssie napatie. Zrejme su to sice akumulatory rovnakeho typu, ale s vylepsenymi vlastnostami - zrejme s vacsim napatim a teda s vacsou kapacitou.
Podobnu skusenost mam s bateriami BOSH. 36V (nominal) bateriove packy BOSH pre kosacky (a ine 36V bosh naradie) kapacity 2,6Ah aj kapacity 4Ah maju rovnaky rozmer a takmer rovnaku vahu, no 4Ah pack sa nabija na cca 41,5V ale 2,6A pack sa nabija len na cca 40,5V.

https://electrek.co/2016/08/25/tesl...bed-third-generation-battery-pack-technology/

P100D test (Drag Times)