Najnovší obsah od leo

Pracujem na nejakých vlastných pokusoch v tejto oblasti, existuje však aj open-source projekt https://github.com/dalathegreat/Battery-Emulator primárne zameraný na pripojenie batérií ale je tam aj verzia pre priame pripojenie CHADEMO vozidiel. Robil som už nejaké experimenty aj s CCS, nemám to...

VA (resp. skôr AV) charakteristika DC/DC meniča 20kW, 150-750V, 0-50A Nezávislá os reprezentuje prrúd v A, závislá napätie vo V. Z grafu vidno, že i keď je modul 20kW-ový, pri 150V vie dodať len maximálny prúd 50A, čiže vvýkon 7,5 kW, je to dané prúdovým obmedzením použitých súčiastok a vodičov...

Ahojte, mozem prist s modrym Zoe

IMHO nie, ale da sa to urcite realizovat samostatnym HomeLink prijimacom a ten pripojit k tej brane.. Niekedy sa tu uz take nieco riesilo, mozno nie s Hoermann branou, ale najaky aj lacny HomeLink prijimac by nemal byt prroblem zohnat... L.

Aj toto je zaujimave investicne info https://www.teslarati.com/rob-baron-tesla-bull-buy-tsla-stock/

S cenou asi slusne zamavalo toto https://electrek.co/2020/02/04/tsla-saudi-arabia-sold-tesla-stake-worth-billion-before-massive-rally/

Parkovne ZSE Neviete nahodou, ked napr. nabijam dlho na AC ZSE, ci je cestou ako sa vyhnut parkovnemu aj len jednoduchu vypnutie a zapnutie nabijania cez apku po necelych 3 hodinach ? Nie zeby som chcel zamerne blokovat miesto, ale situacia, ked pocas 3 hod este nemam nabite. Parkovne tusim...

Stretol som sa s tým, že som prišiel v Boroch vedľa odpojeného auta, pripojil sa, neskôr prišla majiteľka, trochu sa čudovala, ale nemala s tým problém, ale zjavne ju odpojil ešte niekto predo mnou. Mal som však nepríjemný incident na GW nabíjačke v NR, keď tam bola ešte DBT (už by nemala byť)...

Osobne si myslim, ze ked uz, tak rovno nabijacia stanica so zasuvkou typ2, pretoze tak ci tak tam treba modul, poskytujuci meranie spotreby, accounting, atd. a priamo na konektrore je poriesene zamykanie, tkaze elektromobilisti by sa nemuseli bat nechat tam kabel. Navyse sa tam da zodpovednejsie...

Stavil som sa tam dnes, svietili presypacie hodinky, ani som sa neskusal pripojit, lebo hned prisiel aj ochotny pan z obsluhy cerpacky a vravel, ze to nejde uz par dni ale ze nevedia co s tym robit ani komu volat. Skusim to nahlasit cez Next-E..

Existuju kvalitne modularne riesenie pre v podstate neobmedzeny pocet nabijacich stanic, vyhodnost rastie spolu s rastucim poctom stanic, pripadne je to rozsiritelne aj v buducnosti s pomerne nizkymi nakladmi. V pripade zaujmu mozem poskytnut podrobnosti.

jux super, ďakujem PMSRM by mal byť po Slovensky spínaný reluktančný motor s permanentnými magnetmi. Nedá sa úplne povedať, že by ho bola vyvinula Tesla, teda áno, vyvinuli svoju verziu, Napr. už v rokoch 2003-2004 sa týmto motorom venovali aj Žilinčania...

Base ceny v US by mali byt ak sa nemylim: Mid-range 35 950 USD Long-range AWD 42 950 USD Performance AWD 53 950 USD Preco AT cena standardneho AWD je 58 300 EUR ?!?!

[No message] https://www.cas.sk/clanok/698736/toto-ste-este-nevideli-na-luxusne-auto-si-robil-zalusk-tento-datel/

V EU uz zacali Tesly kradnut profici, rozoberaju ich na suciastky https://electrek.co/2017/05/31/tesla-model-s-stolen-parts/ https://electrek.co/2016/08/19/tesla-model-s-stolen-europe/