Tesla Club Slovakia

Je to jednoduche. Pre teslu si anonym, ty ludia denne riesia predaj desiatok aut. Pre VW a Tuareg si bol mozno jediny zakaznik za cely den (v idealnom pripade maju mozno 2-3 predaje za den). Teraz si ale uvedom, ze z ceny tvojho Tuaregu musis zivit tu budovu predajne a aj samotnych predajcov.

Tak ako zanikli elektro predajne (cest vynimkam) tak postupne zakapu aj velke showroomy u automobiliek. Pred 10 rokmi sme si nevedeli predstavit, ze si kupime televizor, bez toho aby sme ho v predajni videli a vyskusali. Dnes sa gro televizorov preda cez internet. To sa neda zastavit.

To je síce pekné, že si číslo pre nich, ale predávajú produkty sa desaťtisíce EUR a zamestnávajú mierne povedané hlupákov a vedenie sú totálni diletanti. Aspoň v Európe.
Ak sa chcú stať mainstream tak sa jednoducho takto k zákazníkom správať nemôžu.

Bohuzial nie len v Europe Jiri, v US je to taky isty bordel. Rich z Rich Rebuilds sa snazil k svojej CPO Tesle dostat niekolko mesiacov a delivery specialisti ci ako si to hovoria mu podavali uplne od veci nepravdive informacie. Odporucam toto video a jeho pokracovania:
https://youtu.be/H8ro6kpKlw0

No ono je momentalne problem to, ze to vobec vyzaduje ludsku komunikaciu. Tesla sa musi dostat do stavu ako je napr. Alza. Objednas, zaplatis, vyzdvihnes. Potom mozu byt nizke naklady. Teraz su niekde na pol ceste, zo stavu vitame vas na cervenom koberceku (povedzme okolo roku 2015-2016) ked predavali malo sa dostali do stavu, ze zrazu predavaju vela. Je jedna predajna VIE na velke okolie - zoberme si, ze len v Bratislave je tak 6-10 predajni Skoda. Spravili rychly rast, ale procesy na to este nemaju nastavene / dotiahnute.

Prva lastovicka je moznost (konecne) sa objednat do servisu z aplikacie. Cielom je urcite dostat sa do stavu, ze auto sa objedna, zaplati a vyriesi sa komplet papierovaci proces bez zasadhu ziveho cloveka (rozumej automaticky). To im ale odhadujem bude trvat tak este 2-3 roky. Potom skutocne budu len "vydajne miesta" a servisne strediska. Funguje to v elektronike, bude to fungovat aj v automobilizme. Potrebujes si auto vyskusat? Nie je problem, budu (su) zluzby jazda na Tesle, tam si to mozes testnut. Plus niekde zostanu aj galerie, kde bude auto vystavene.

Skus dnes prist do elektro predajne (napr. Nay) a skus sa spytat nieco odborne k TV alebo inej elektronike. Ludia co su na predajni vedia zaklady + nieco zo skolenia. Odborne veci si najdeme na internete, ludi k tomu potrebovat nebudeme.

Jedine tak sa da skalovat bez zvysovania nakladov a to Tesla potrebuje - ukazat iny model predaja ako ten, na ktory sme zvyknuty. Iste, nie vsetkym to bude vyhovovat, ale postupne si aj starsi ludia zvyknu (tak ako si zvykli na "suchacie" telefony).

Hm, tak tu nesuhlasim. Nemam problem s tym ako to popisujes, ak to bude fungovat na 95%. Lenze ono to nebude ani na 50%. Ludia maju individualne poziadavky. Este raz - nebavime sa o produktoch za par stovak. Akonahle vznikne nejaky zadrhel, tak si ako zakaznik pri komunikacii s automatom (AI, nazvi to ako chces) v riti. Este ani raz v mojom zivote, ked som musel volat na zakaznicku linku, moj problem nevyriesil automat.
Takato cesta znizovania nakladov nie je IMHO schodna.

Je schodna ked sa bavime o telke za 800€. Ale pri aute za 140.000€? Tu by som mal osobne zabrany najma ked ide o moje peniaze a nie ukradnute. Ako povedal Jiri ani mne automat nikdy nevyriesil ziadny problem alebo otazku. Tak ci tak ma vzdy prepajali.

A znova sa dostavam k cene. Preco by som si mal pri aute za 140.000€ zhanat dakde na internete typka co mi pozicia auto (a este si za to aj platit) a potom stravit este hodiny dakde na forach a weboch aby som zistil vsetky detaily co ma zaujimaju? Proste nie. A so vsetkou uctou k planete ak k tomuto stavu dojde tak sa vratim cez zatate zuby radsej k tradicnemu predajcovi a bude mi uplne jedno ze ma zlomi na spalovak. Tam sa budu aspon tvarit ze im na zakaznikovi zalezi (s mojim predajcom terajsich aut si doteraz tykam aj ked som tam kupil len 2 auta). Pamata si moje meno vie ake mam auto a vzdy mi promptne vsetko zisti a vybavi. Ked som chcel tazne a truhlu na strechu tak som len povedal nech mi to zozenu a za 3 dni som mal termin na montaz. Nemusel som nic dohladavat porovnavat a zistovat. Aj kavu s keksikom donesie pri tom kratkom cakani pocas odovzdania vozidla na garancku a to vsetko vzdy s usmevom Proste je tu nejaky fungujuci osobny customer relations system a nie som len sustava jednotiek a nul v ich automatizovanom systeme.

Ked si to porovnam s Alzou kde som najprv len cislo objednavky ktore musim natukat do automatu a nasledne som cislo na listku ktore vyvolaju len preto aby mi tovar odovzdal znudeny a zjavne vyhoreny clovek dole pri pulte. No dakujem pekne Uz tam mi lezu tie otravene ksichty na nervy a to sa tam tocia individualne len male sumy. Auto by som od nich ani neprebral.

Niet nad osobny kontakt. Z ludi sa stavaju zombie ktore len cumia do smartphonu lebo inak komunikovat uz ani nevedia. Podme to zabit este viac ved treba setrit naklady.

Ked sa to riesi cez 3-4 osoby, tak to je iny proces a chaos. Ty by si mal mat jedneho cloveka, ktory bude riesit len teba. Mna by zaujimalo ci je to len preto, ze riesia auto na Slovensko z Rakuska a financie sa posielaju do Holandska, alebo je to tak aj pre domacich na trhoch, ktore su uz otoverene.

Jiri GrandPa ty si kupoval auto vo Svajciarsku. Riesil si to len z jednou osobou, alebo tiez to bol podobny proces.

ivuso Presne. Customer experience im nic nehovori. Tesla urobila obrovsku chybu, ze sa nastahovala do Holandska a riadi veci odtial.

Tesla customer experience bol super, kym nezacali dodavat model 3.

Wilo, ano tak to funguje, ak ale ides cestou znizovania nakladov (a o to Tesle vzdy islo) tak to inak ako automatom nepojde. Ak chces mat osobny pristup ano, kludne si kup Audi. Ak chces mat "lacne" vozidlo tak budes mat Teslu. K tomu to speje, tesla zkrti naklady vsade kde sa da a kde ine automobilky o tom ani neuvazuju (vid napr. novy system kabelaze, tvarovanie karoserie z jedneho kusu a podobne).

Uvidite, ze za 5 rokov to bude ako pisem. Chapem, ze zostane niekolko % ludi, ktory budu potrebovat nieco specificke, ale som si isty, ze velka vacsina bude kupovat cez automat. Zvlast ked Tesla dospeje do stavu, ze bude riesit aj poistenie a pripadne leasing, proste len pri objednavke zaskrtnes dalsie 2 polia a hotovo. Nebudes niekde spekulovat, ze tam a tam je lacnejsia poistka a podobne, komfort vyhra. Na Alze tiez mas pripoistenie skody a aj kupu na splatky. Som si isty, ze do 5 rokov to bude identicke v Tesle.

OK pre auto za 25000€. Pri aute za 100’000€ očakávam niečo iné.

ICE666SVK - vo Švajci mi tiež každý krát vola alebo píše iná osoba. Ale komunikáciu majú konzistentnú. Myslim, že to v skutočnosti robia z Nemecka (Nemca a Švajčiara podľa prízvuku rozoznám). Ale odovzdanie je v Zürichu.
Tesla ma takmer v každom kantóne predajnu a servis. A na cestách je to vidno. V Zürichu alebo Zugu stretneš Teslu cca každých 5 minút.
Samozrejme to súvisí s kúpy schopnosťou obyvateľstva, mimochodom žiadne dotácie nie sú.

jeeff to ze sa tento system casom rozsiri vsade okrem naozaj luxusnych automobiliek chapem. Ale osobne mu budem vzdorovat tak dlho ako sa da. Ked uz nebude inej cesty tak mi nezostane nic ine len rezignovat.

Na margo tej karoserie Modelu Y z jedneho kusu som inac dost skepticky. Ako napad je to zaujimavy. Tiez auto bude vyzerat pekne bez zbytocnych medzier. Ale absolutne si neviem predstavit ako sa budu riesit mensie nehody. To pri kazdom mensom tukanci budu menit kompletnu kasnu? Vsak to bude nepoistitelne. Zvlast hlinik je na opravu svina. Na to som ozaj zvedavy ako si to predstavuju.