Tesla Club Slovakia

nick81 pls. nech ce toto uz nejaky crowdfunding na appku pre android alebo ios? Mne by sa celkom pacilo mat apku alebo vyhodit ten entertainment system z eNira, nahodit tam nahradu s androidom a mat poruke vsetky taketo veci. Hyundai Kon, Nir, Ioniqou a eSoulov je po svete dost.

mozeg Aut je sice relativne dost ale ludi co by to ocenili je asi malo. Vacsina Ioniqov a eSoulov su taxiky a tym to je uplne jedno. Vieden je tych taxikarskych Ioniqov plna rit (PHEV a BEV) a za volantom Turek ktoreho jedinym zaujmom je vycashovat ta. Z tych zostavajucich sukromnych a firemnych vozidiel imho 95% majitelov ani netusi ze bateria ma nejaku teplotu alebo ze throttluje pri vysokej alebo nizkej teplote. EV je spotrebak a fanusikov co idu do hlbky relativne malo. Neviem neviem ci by si vyzberal ciastku hodnu usilia. Keby si navrhol vyfuk na VW Golf ktory ma zvuk totozny s Ferrari tak vyzberas 100x viac penazi len od mladych zasranov v Europe

Je to pekné ale ako píše Willo ocenia to len veľkí entuziatici techniky. Ja sa síce tiež medzi nich počítam ale nie som programátor a nemám toľko času sa tejto veci venovať.
Ja používam na e-up OBD elm aplikáciu pre iOS, ktore umožnuje jednak pridávať zákaznícke PIDs a jednak vytvátať dashboardy až s 15 parametrami a tých dashboardov môže byť neobmedzene a potom len na iPhone môžem medzi nimi listovať. K tomu je kontinualny záznam zvoleného dashboardu s následným zobrazení v grafoch a exportom do csv.
Zisťujem však, že konštruktéri e-up to urobili z môjho pohľadu optimálne. Mnohé veci sú však užitočne, VW je veľmi skúpy na voľne dostupné tech informácie a mdzi ľudmi kolujú dosť nesprávne až zavádzajúce informácie o baterii a nabíjani.

mozeg Moja predstava je taká, aby mal infotainment aspoň pre pokročilejších používateľov v EV časti 1 údaj teplota min/max baterky. A potom 3 buttony - predhrev na 15 (50kW), predhrev 25 (UFC) a ochladenie na 24 (UFC/50kW). Nič viac netreba.Žiadne integrácie predhrevu do mapy ako má Tesla. Pokročilejší človek si pozrie teploty, vie že ide dlhú sériu UFC, alebo je vonku -5.. klikne si počas cesty čo potrebuje. Potom sú prípady ako že ideš na dojazd, a jednoducho takéto niečo počas jazdy robiť nechceš. Tie 3 buttony by boli pecka.

Ideálne je, aby si to poriešila Kia/Hyudani priamo, ak nie potom niekto nech spraví appku a nainštalovať cez engineering mód (ešte nemám prístup pre 2020). A keď nič z toho nebude, ja to idem dlhodobo hackovať. Keď nájdem tie kódy, spravím to do menu eniro dashboardu, resp. do toho nového CAN dashboardu. To už bude najmenej. Chýbajú len kódy.

Celý nový infotainment.. Pohrával som sa s tým na začiatku. Našiel som len tisícove HW, síce tam boli názvy ako openinfotainment. Vývoj a údrba takéhoto je šialene drahé. To by sa oplatilo robiť v rámci komunity ako obojživelné pre všetky autá. Toto neufinancujem, ani by ma to nebavilo

Ale postupom času ako som si vyriešil veci vo vstavanom infot., tak tam veľa netreba a ak by to tam Kia Hyundai dal, bola by brutálna konkurečná výhoda. Stručne vypíšem
Obrazovka pre pokročilých s info ako má dashboard (všetkých 5 obr) na optimalizáciu jazdenia spotreby / nabíjania, a tie tie 3 buttony na predhrev/ochladenie.
Infotainment mi neprehráva youtube video z mobilu, toto by sa mi hodilo na cestách pre deti. Čiže nejaké DLNA / Chromecast. Je tam nejaká projekcia ale s Android to nejde.
Možnosť editovania nabíjacích staníc, alebo niekam poslať zoznam na zapracovanie.. Je to tam dosť veľa neaktuálne a filtre = vylúčiť pri hľadaní napr. greenway, ak tam nemám flat, resp. AC only určite.
Android auto nech ide podľa aktuálnej špecifikácie a nie je len na 2/3 obrazovky.
Nič viac mi tam nechýba.

Wilo Like (kedze to inac nejde)

Plne súhlasím, že jedinečo ma zmysel je teplota baterie a ak má aj teptotný manažmet, tak aj teplotná príprava baterie na rýchle nabijanie.
Ja som ale zástanca elektroromobility len ako druhé auto pre mesto a okolie a s možnostou nabíjať v noci zo zásuvky. Na dialnice a dlhé vikendy je to len pre veľmi veľkých nadšencov, ktorí sú ochotní vzdat sa komfortu nezávislosti na nabíjacích staniciach.
Žiaľ nedá sa očakávať, že na SK sa situácia v dohľadnej dobe citeľnejšie zlepši vzhladom na mizériu, ktorá nás očakáva. Skôr sa to reálne zhorši (viac e-aut, horšia údtžba .....).

palo47 Diaľkové jazdy zatiaľ nie sú problém. Ak je nabitá baterka a veľký dojazd, ušetrí sa v podstate 1 nabitie. 500 km sa dá prejsť s 2x UFC 40 min do 73% a diaľničná rýchlosť 130+ . Alebo na blind BA-KE a späť (760) .. 3x 40 min nabíjania do 73%. Nie je to 10 min na pumpe, ale dá sa to prežiť. Pri týchto mojich výbehoch bolo vždy všade prázdno. Okrem TT a Prešova, ale tam si nabíjajú autá na AC. Nikdy som zatiaľ nemal kolíziu, že by nebolo voľné DC.