Elektrodad ma na YT rozhovor v nosoviciach. Prekopali podvozok a dali primacy 4, tym zdvihli WLTP na 484. Resp. baterka nie je lgchem ale skinnovation. A od konca min noveho roka mali prejst SKinnovation z NCM622 na nove NCM811. Len toto nemame zatial potvrdene.
Tesla Club Slovakia
nick81 komentoval
ja mám strach, že SKinnovation znamená výmenu chladiacej kvapaliny za 800€ ako u Kia eNiro
zvýšenie WLTP nakoniec je z väčšej časti aktualizáciou software, čo robia aj na predtým vyrobených Konách a pneumatikami, ktoré si môžme po zjazdení Nexusov tiež vymeniť za Michelin
zvýšenie WLTP nakoniec je z väčšej časti aktualizáciou software, čo robia aj na predtým vyrobených Konách a pneumatikami, ktoré si môžme po zjazdení Nexusov tiež vymeniť za Michelin
nick81 komentoval
Alebo aj nie. V nejakom videu malo Niro vacsi zostatok baterky ako Kona. Mozno je skinnovation lepsia (aj ta starsia). Ale kym nedame sparing Kona vs Niro nezistime 
. 800 eur za 45tis ... je 17 eur na 1000 km,, radsej by som volil nosovicku Konu.
. 800 eur za 45tis ... je 17 eur na 1000 km,, radsej by som volil nosovicku Konu.
nick81 komentoval
jurajsun Vysiel taky clanok, ze nove 2020 skinnovation, treba menit kvapalinu v okruhu.. kazdych 4500-7500 mil/tis km za 1000ku (uz si presne nepamatam je to tu na fore).. V servise o tom nic nevedeli, resp. mam 26tis, a nic... po 15tis ticho .. takze pre mna zatial hoax.. Ak budu po 45 tis km chciet 800eur, tak si to zliznu.. 2019 sa to netyka. Niekedy na jesen budem mat 45 tis tak zistime ci je to pravda.
2019 sa to netyka. Niekedy na jesen budem mat 45 tis tak zistime ci je to pravda.
to s tou kvapalinou bude asi nejaky hoax Ved ziadne ine EV nema taketo brutalne poplatky za servis, dokonca aj Kia samotna pise v prospektoch ze udrzba a servis je vyrazne lacnejsi ako u spalovakov, tak toto by bol gol do vlastnej brany. A urcite by sa takato vec dostala aj do medii, nie len na jednu Norsku stranku ktoru nikto v globalnom svete necita.
Ved ziadne ine EV nema taketo brutalne poplatky za servis, dokonca aj Kia samotna pise v prospektoch ze udrzba a servis je vyrazne lacnejsi ako u spalovakov, tak toto by bol gol do vlastnej brany. A urcite by sa takato vec dostala aj do medii, nie len na jednu Norsku stranku ktoru nikto v globalnom svete necita.
Vymena chladiacej kvapaliny chladenia baterie po 7500km? WTF...
Zivotnost chladiacej kvapaliny (aj brzdovej) je vseobecne casova zalezitost, nezavisla od najazdenych kilometrov. Byva niekolko rokov.
I-MiEV ma dva okruhy s rovnakou chladiacou/ohrievacou kvapalinou. Predpisany interval vymeny je 240 mesiacov - teda 20 rokov.
Change motor coolant - Every 240 months
Change heater fluid - Every 240 month
Zivotnost chladiacej kvapaliny (aj brzdovej) je vseobecne casova zalezitost, nezavisla od najazdenych kilometrov. Byva niekolko rokov.
I-MiEV ma dva okruhy s rovnakou chladiacou/ohrievacou kvapalinou. Predpisany interval vymeny je 240 mesiacov - teda 20 rokov.
Change motor coolant - Every 240 months
Change heater fluid - Every 240 month
nick81 komentoval
Uvidi sa.. ale niektori to tu stale vytahuju ako argument proti Nirovi Napriek tomu ze 15 tis som uz davno mal a nic sa nemenilo. Zrazu je z toho 45 ts,, tak cakame do 45 tis :-D https://teslaclub.sk/forum/všeobecné-fórum/elektrické-vozidlá/kia/13193-kia-niro?p=52153#post52153
Je to skoda.... lebo Niro nie je o nic horsi stroj ako Kona. Rovnako SkInnovation v Kone nemusi byt vobec zla volba. Uvidime, ked dostaneme do sparingu Nira s TM3 LR a Konou. V zime by sa to mohlo podarit s elektrodadovou Konou a TM3.. ak sa niekto z vas neobetuje skor.
Napriek tomu ze 15 tis som uz davno mal a nic sa nemenilo. Zrazu je z toho 45 ts,, tak cakame do 45 tis :-D https://teslaclub.sk/forum/všeobecné-fórum/elektrické-vozidlá/kia/13193-kia-niro?p=52153#post52153Je to skoda.... lebo Niro nie je o nic horsi stroj ako Kona. Rovnako SkInnovation v Kone nemusi byt vobec zla volba. Uvidime, ked dostaneme do sparingu Nira s TM3 LR a Konou. V zime by sa to mohlo podarit s elektrodadovou Konou a TM3.. ak sa niekto z vas neobetuje skor.