Hyundai Kona EV

Ahojte,

len chcem zozdielat info:
Vcera sme boli prezuvat auto v Hyundai v Nitre a rovno nam nahrali aj novy software, vraj na to je zvolavacka, tak ak tu niekto mate Konicku 2020 odporucam zastavit sa v servise.

Vysledok aktualizacie - dlhsi odhadovany dojazd, podla info z internetu bola v tjeto aktualizacii uprava baterymanagmentu ktory by mal znacne predlzit aj realny dojazd.
 
7 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Ešte upresním k zvolávačke, týka sa to aj áut predchádzajúcich modelových ročníkov, nielen 2020. Majú to v systéme aj pre moju - model 2019.

Po veľkom update infotainmentu (na pomery tradičných automobiliek) teraz update aj takýchto systémov pre zlepšenie dojazdu.
 
Roman-ba
Roman-ba komentoval
Miroslav Rojko Odkiaľ máš tú info o zvolávačke? Niečo mi ušlo alebo ma Hyundai "nezvoláva"?
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
v hocijakom servise povieš VIN a oni Ti nájdu na VIN čo tam máš

proaktívne podľa mňa nezvolávajú, robia to príležitostne keď auto majú v servise na iný úkon alebo prehliadku
 
Kedze sa mi na Teslu Model 3 nechce cakat dalsi rok (uz cakam 3), zacinam velmi vazne uvazovat o Hyundai Kona. Ta Czech Edition je podla mna fantasticka ponuka. Vyjde to o vyse 10 000 eur lacnejsie ako Tesla Model 3 SR+ ked zapocitam aj naklady na dovezenie a prihlasenie, co mi pride ako dostatocna kompenzacia toho, ze nebudem mat TM3 (aj tak sa mi uz viac paci TMY, len Y tak skoro na SK nebude).
So vsetkymi rozdielmi Kona/TM3 som asi uz oboznameny (aj vdaka vam tu na fore), len este rozmyslam aku bude mat Kona hodnotu po 2/3/4/5 rokoch. Myslite, ze si bude drzat cenu alebo pojde cena jazdenych oproti Teslam vyraznejsie dole?
 
1 Komentár
milan84
milan84 komentoval
ja si myslim, ze cena sa bude drzat. Vid Ioniq. Menej jazdeny kus pod 20000 stale nehrozi. Castokrat tam zacinaju take, co maju najazdy 150000. S vedomostou, ze korejcie tie elektromobili robia vyborne a zatial su nedostatkovy tovar bude ta cena pre prveho majitela relativne priazniva.

Tiez by som pri tvojom vybere zvolil korejca. Trojku uznavam za vsetko co ponuka, ale na velkost strednej triedy je draha a ten cenovy rozdiel voci korejcom je velky.
Y bude ina pesnicka, ale ako pises.....kym pride, zostarneme.
 
Ešte aj sem pre Vás Kona-ci, keďže je to kompatibilné.

Mám super správu. Podarilo sa mi dokončiť dashboard v1.4. Už sa dá flashnúť cez flashtool priamo binárky a v menu sa len napáruje OBD BLE4. Inštaláciu zvládne už hocikto.
https://github.com/nickn17/enirodashboard
Čo viem, minimálne 6 ľudí to používa a 2x už inštalovali cez flasher.
Potvrdenú mám funkčnosť Kia eNiro 2019, eNiro 2020 aj na Hyundai Kona EV.
 
Komentár
Neviem či ste si všimli, ale Hyundai Kona Electric 64kWh CZECH EDITION v CZ nestoji 1.099.990 ale 1.149.990...zdražili o 50.000 CZK...dlho im ta super cena nevydržala..žeby im slovenský importer dohovoril?....:(
 
Komentár
Tiež som si to všimol, 50 000 CZK je celkom dosť ... :( Možno zohľadnili pokles kurzu CZK/EUR.
 
1 Komentár
curgali
curgali komentoval
Pokles kurzu je tu dlho a držali to doteraz. Ale aj tak to vychádza na 42.360 € so Slovenskou DPH, čo je výrazne menej ako Slovenský Electric + 47.080 € s porovnateľnou skoro rovnakou výbavou....a to dostanes este k tomu v CZ wallbox za 1.000 €..
 
Dnes na novom ultrachargreri Brno - Vankovka.

75 kW výkon a na tom istom stojane sa nabíja ešte Leaf cez Chademo
 

Prílohy

  • photo-56531.jpg
    photo-56531.jpg
    9,2 KB · Zobrazení: 8
  • photo-56532.jpg
    photo-56532.jpg
    24,4 KB · Zobrazení: 8
4 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
milan84
milan84 komentoval
ano, je to vyhoda Delty voci konkurenii. Toto GWI vyslo a tieto nabijacie miesta su zarukou, ze nabijes aj ked tam niekto iny taha nejake kW.
Dokonca orig. 50kW Delty to maju tiez a aj tam sa vykon deli.
 
D
dango komentoval
no pockaj, ale ma GWI takyto stojan niekde u nas? Kde su 4 kable, cize 2x dvojkombinacie? Co znamena sucasne nabijanie aj 2xCCs pripadne 2x chademo
 
milan84
milan84 komentoval
pockaj, sme sa nepochopili. Na SK su vsetky Delty take, ze vedia nabijat dve auta naraz. Uprimne, nie som si isty, ci teoreticky nie az tri na vsetky konektory. ...tema do TT na ich ludi.
Stojany, z ktorych by islo 2x CCS a 2x Chademo tu nemame.
 
Ahojte, dnes som si všimol (keďže sa auto ešte nabíjalo) že teplota tej prenosnej nabíjačky a hlavne ten krátky prívodný kábel od zásuvky a aj Shuko koncovka 230V je dosť teplý. Odmeral som to a má to okolo 41 stupňov. Teraz mám v garáži kde nabíjam okolo 27 stupňov, čo tiež nie je málo, len ma to prekvapilo. Nabíjam 10 A. Ak nabíjate niekto tou prenosnou nabíjačkou, nevšimli ste si niekedy či je ten kábel teplý a či to tak má byť? Väčšinou odpájam kábel až keď je auto nabité tak som si to nikdy nevšimol..
 
4 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Roman-ba
Roman-ba komentoval
Kontakty samozrejme dotiahnem a skontrolujem. Kábel bude dostatočný, keďže som elektrikár, urobil som si to sám a poriadne 3x 2,5 trvale potiahne 25A. Len ma to prekvapilo, že to tak hreje.
 
jux
jux komentoval
Myslel som kabel medzi shuko a elektronikou nabijacieho kabla. Ten byva slabsi (1.5mm2) Kabel od elektroniky k autu byva silnejsi. Na 10A nabijacich kabloch co som dostal k i-MiEV-om bola cast od shuko po elektroniku 1,5 ale od elektroniky po auto uz 2,5mm2. Tak som aj ten kusok od shuko po elektroniku vymenil za 2,5 - gumenny.
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
S tou 2.5 na 25A trvale neviem, neviem. Jedine ak voľne lanká v trúbke.
 
Nabíjacie grafy na 50kW a 100kW stojane na Kone po upgradnutej BMS (z Bulharska). V podstate klasika, zhodné s Nirom. 50kW ťahal do 78%, Pri 100kW mu to padlo na 90A už pri 73%. Stále nevieme čím to je spôsobené. Teraz v lete mi pri UFC ide dole až pri 78%. Tá 100kW na začiatku je hneď obmedzená, pri štarte mal 34C na baterke, tak stačil už len stupeň. Aj vám by sa hodil predhrev/ochladenie na trase. Neviem čo tým upgradom presne vylepšili. Graf vyzerá byť štandardný, alebo sa len dotiahol na úroveň 2020 Kona/Niro.

PS: Ten 100kW je skoro bez rozptylu, čistá čiara. To som ešte nevidel. Ak by ste chceli niekto timelapse videí na analýzu, dajte vedieť SS.

50kw.jpg

100kw.jpg
 
Komentár

Prílohy

  • photo-57367.jpg
    photo-57367.jpg
    29,5 KB · Zobrazení: 8
  • photo-57366.jpg
    photo-57366.jpg
    28 KB · Zobrazení: 8
  • photo-57365.jpg
    photo-57365.jpg
    12,4 KB · Zobrazení: 8
1 Komentár
nick81
nick81 komentoval
Sakra.. 2x Nira a 2 rozne LKAS kamery aj konektory. Vzdy si treba otvorit pred kupou kryt a podla konektora kupovat..
 
Dnes som poslal do Hyundai Auto Pola mail. či nie je nejaká zvolávačka ohľadom úpravy firmware a na pondelok na ráno mi dali termín, prehrajú snáď všetko čo sa bude dať. Znamená to, že nezvolávajú automaticky, ale na dotaz to urobia..
 
Komentár
Prosím vás, kdesi tu bolo písané, že je rozdiel Kona česká a kórejská, prípadne model 2020........niečo v tom zmysle. Ktorá je lepšia alebo v čom sú rozdiely? Ďakujem
 
14 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
ja mám strach, že SKinnovation znamená výmenu chladiacej kvapaliny za 800€ ako u Kia eNiro

zvýšenie WLTP nakoniec je z väčšej časti aktualizáciou software, čo robia aj na predtým vyrobených Konách a pneumatikami, ktoré si môžme po zjazdení Nexusov tiež vymeniť za Michelin
 
nick81
nick81 komentoval
Alebo aj nie. V nejakom videu malo Niro vacsi zostatok baterky ako Kona. Mozno je skinnovation lepsia (aj ta starsia). Ale kym nedame sparing Kona vs Niro nezistime :). 800 eur za 45tis ... je 17 eur na 1000 km,, radsej by som volil nosovicku Konu.
 
J
jurajsun komentoval
Ste si isty ze treba menit kvapalinu? bavil som sa v servise , prva prehliadka po 15 000 vyjde na 70 eciek bez filtra klimatizacie, druha na 90 eciek po 30 000, tvrdili mi že na 45 000 sa meni brzdova kvapalina, kontrola a ovdzušnenie brzd ciže max 150 eur , tak sa mi to nejako nezda, meniť kvapalinu na chladenie pokiaľ má dané parametre je proste nezmysel, ako často mnite chladiacu kvapalinu v bežnom aute, veď je to isté, len sa chladí bateria namiesto motora.Može sa tak napr. doliať, pokial sa odparila, ale to musí mať celý okruh aj nejake čidlo, ktoré to dá vedieť, alebo si to pozriete na nadržke.
 
nick81
nick81 komentoval
jurajsun Vysiel taky clanok, ze nove 2020 skinnovation, treba menit kvapalinu v okruhu.. kazdych 4500-7500 mil/tis km za 1000ku (uz si presne nepamatam je to tu na fore).. V servise o tom nic nevedeli, resp. mam 26tis, a nic... po 15tis ticho .. takze pre mna zatial hoax.. Ak budu po 45 tis km chciet 800eur, tak si to zliznu..:-) 2019 sa to netyka. Niekedy na jesen budem mat 45 tis tak zistime ci je to pravda.
 
EV_Future
EV_Future komentoval
to s tou kvapalinou bude asi nejaky hoax :) Ved ziadne ine EV nema taketo brutalne poplatky za servis, dokonca aj Kia samotna pise v prospektoch ze udrzba a servis je vyrazne lacnejsi ako u spalovakov, tak toto by bol gol do vlastnej brany. A urcite by sa takato vec dostala aj do medii, nie len na jednu Norsku stranku ktoru nikto v globalnom svete necita.
 
jux
jux komentoval
Vymena chladiacej kvapaliny chladenia baterie po 7500km? WTF...
Zivotnost chladiacej kvapaliny (aj brzdovej) je vseobecne casova zalezitost, nezavisla od najazdenych kilometrov. Byva niekolko rokov.
I-MiEV ma dva okruhy s rovnakou chladiacou/ohrievacou kvapalinou. Predpisany interval vymeny je 240 mesiacov - teda 20 rokov.
Change motor coolant - Every 240 months
Change heater fluid - Every 240 month
 
J
jurajsun komentoval
Je to hoax, chladiaca kvapalina musí vydržať x rokov, su na ňu kladené extremné podmienky, zima, teplo, a samozrejme musí mať svoju učínnosť, takže to bude hoax.Pýtal som sa známeho, robí v servise, sice spaľováky ale potvrdil mi že ta kvapalina v podstate dožije auto, aj keby su ju nemenil celý čas, mal také prípady a nič jej nebolo, mala potrebné parametre.
 
nick81
nick81 komentoval
Uvidi sa.. ale niektori to tu stale vytahuju ako argument proti Nirovi :-) Napriek tomu ze 15 tis som uz davno mal a nic sa nemenilo. Zrazu je z toho 45 ts,, tak cakame do 45 tis :-D https://teslaclub.sk/forum/všeobecné-fórum/elektrické-vozidlá/kia/13193-kia-niro?p=52153#post52153
Je to skoda.... lebo Niro nie je o nic horsi stroj ako Kona. Rovnako SkInnovation v Kone nemusi byt vobec zla volba. Uvidime, ked dostaneme do sparingu Nira s TM3 LR a Konou. V zime by sa to mohlo podarit s elektrodadovou Konou a TM3.. ak sa niekto z vas neobetuje skor.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
čo sa týka Kony, potrebný servis pozerajú podľa VIN čísla

a keďže ešte žiadna nošovická Kona nebola na SK predaná, tak všetky tie pýtania v servise, čo sa mení pri prehliadkach, nie sú relevantným dôkazom, že sa tá kvapalina nemení, lebo sa týkajú kórejskej Kony s LG Chem batériami

ale ty, nick81, máš eNiro 2020 a navyše máš radosť z najazdených km, tak budeš prvým dôkazom v tomto hoaxe alebo chytáku, uvidíme na jeseň
 
J
jurajsun komentoval
Našiel som LCC kvapalinu pre chladenie baterii jedna sa o verzie Kona a eNiro, funkčnosť 3 roky alebo 60 000 km korejský výrobca , 2l to chcú akože povedať že táto kvapalina ktorá neobsahuje žiadne vzácne materiály bude stát 700 eciek, neverím bežnú kvapalinu kúpite do 20 eciek a to nehovorím , pre luxusné športové autá kde sa hýbe cena max. do 120 eur viď. link http://www.jeyen.com/new_eng/hfcv-coolant.html
predpokladám podľa parametrov že sa jedná presne o túto kvapalinu ktorú majú obe verzie v baterkách, hlavne pre verzie Skinnovation, zmenili len interval z dôvodu poklesu objemu odovodu tepla degradaciou a postupným starnutím kvapaliny.Napísal som výrobcovi o predpokladanú cenu tejto kvapaliny.
 
EV_Future
EV_Future komentoval
jurajsun dal si link na "Fuel Cell Coolant for Fuel Cell Electric Vehicle" - to je chladiaca kvapalina pre vodikove auta. Pre elektromobily je to v menu hned vedla - "Battery System Coolant for Electric Vehicle".
 
T
Taur komentoval
V <> na Zoe sa da pri kupe predplait easy servis na 5r/100tis km za 239e,cize neplatite potom nic za garancky a predpisanu pravidelnu udrzbu. Keby trebalo realne casto a draho menit chladiacu kvapalinu, asi by to nedavali tak lacno.
 
J
jurajsun komentoval
Aha sorry, ale napisal som dopyt a presny typ auta, predpokladám že odpíšu aj s cenou a presnou špecifikáciou tej kvapaliny.Ešte som poslal dopyt do Kii na predplatený servis garnčných prehliadok, tak som zvedavý čo mi odpovedia, a nech mi pošlu aj rozpis úkonov po jednotlivých km presne pri garanciách.
 
Takže mám oficiálne vyjadrenie z servisu Auto Valas s.r.o. Košice, týmto ďakujem tomuto predajcovi za perfektný prístup , a informovanosť a aj predajcovi p. Žákovi. Cena chladiacej kvapaliny je 13,40 eur bez DPH, výmena po 45 000 km. Ako vidíte strieda sa cena po 15 000 km 100 eur bez DPH, po 30 000 km je to 155 eur bez DPH a tak dokola .Samozrejme toto sú ceny Auto Valas s.r.o. KE, môžu sa líšiť od jednotlivých predajcov.

 

Prílohy

  • photo-57777.jpg
    photo-57777.jpg
    137,8 KB · Zobrazení: 8
  • photo-57778.jpg
    photo-57778.jpg
    135 KB · Zobrazení: 8
  • photo-57779.jpg
    photo-57779.jpg
    169,3 KB · Zobrazení: 8
  • photo-57780.jpg
    photo-57780.jpg
    168,8 KB · Zobrazení: 8
2 Komentáre
EV_Future
EV_Future komentoval
super. Do Kosic blizko, ak by nahodou chceli v PP strajkovat :) Ale myslim, ze naozaj to na tej Svedskej stranke bol len nejaky hoax, alebo iba niektory zo svedskych dealerov sa rozhodil namastit si vrecka.
 
J
jurajsun komentoval
Tipujem že skôr odrbať zákazníka, toto su oficálne papiere z Kii ich sytému, takže tak :)
 
čo sa týka servisu, veľmi záleží od hodinovej sadzby predajcu, lebo normohodiny by mali predajcovia dodržať ako im predpisuje importér v systéme, len tú ich sadzbu za hodinu si hádžu od buka ako si chce zrovna majiteľ namastiť vrecká

jurajsun preto Ti rukou dopísali cenu za prácu len celkovo, aby nemuseli uvádzať hodinovú sadzbu, ktorá bude asi dosť vysoko, keďže viem z faktúr koľko hodín sa má účtovať

Kona v Autopola - po 15 tis. 1,2 hod. za 37,5 (každých 15 tis. km) + 0,5 hod. kontrola karosérie (raz za rok - niekedy to je každá druhá prehliadka kto viac jazdí) + 35 € každá druhá prehliadka (30,60 tis. - kedy sa mení kabínový filter, tak zaň)

normohodiny mám na faktúrach rovnaké ako som mal pri daných km aj pri Ioniqu, tie košické ceny sú viac ako raz také

tiež sa v servise treba pýtať, kde je "zvýhodnená cena za prehliadku" uvedená v cenníku Kony, ja som Konu nekúpil v servise kde chodím a cenu mám zvýhodnenú oproti tomu ako majú vyvesené na stene (namiesto 60 / hod je to 37,5 za hod.)

u mňa po 15 tis. 67€ s dph, po 30 tis. 103 € s dph

kvapalinu chladiča mi nenaúčtovali ani raz, takže sa to týka len nošovickej Kony, za výmenu bude určite aj nejaká normohodina k práci
 
3 Komentáre
J
jurajsun komentoval
Tak vieš tu v KE "kde nič nie je" , ako povedal jeden politik tkzv. hranol si účtujú ako v Moskve keď sme tu takto ďaleko na Východe, celkovo rozdiel v službách a platoch je stále výrazný a zase kúpil som si niečo čo 99% nemá tak prečo sa trošku nenamastiť.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
to nie je len prípad Košíc, aj v BA sú servisy s dvojnásobnou sadzbou
 
LAMA
LAMA komentoval
"kvapalinu chladiča mi nenaúčtovali ani raz, takže sa to týka len nošovickej Kony,"
Odkud máte tuto informaci. Mám nošovickou a žádná výměna není předepsána.
 
11 kW nabíjačka Kona EV
Vie niekto, či je možné na staršej Kone EV vymeniť jednofázovú nabíjačku za trojfázovú? Podľa servisu Hyundai sa to nedá, ale na nich by som sa nespoliehal ... Vopred vďaka za info
 
Komentár
KONA zasa prekvapuje, má skutočne namerané zrýchlenie 6,7 s (oficiálne uvádzané 7,6 s)

minule vyhrala v tabuľke - najmení rozdiel dojazdu oproti WLTP, teraz zrýchľuje o 0,9 s lepšie ako uvádzajú, sú tí Kórejci skromní, keď dávajú parametre do sveta

 
2 Komentáre
W
Wilo komentoval
To nie je skromnost ale absencia jednotnej metodiky merania zrychlenia. Uz som to tu raz pisal ze co vyrobca to ina metodika. Niekto robi 10 rozjazdov, z toho 5 po rovine a 5 do kopca s vodicom a nakladom o hmotnosti spolujazdca 80kg a nasledne sa to priemeruje. Bjorn je maly a ak siel po rovine tak mu logicky vyjde lepsi cas. Niektore automobilky pouzivaju len laboratorne merania a auto sa nikdy nemera v realnych podmienkach, vtedy zas vyjdu obvykle horsie vysledky. Niekto to meria len na rovinke. Potom je v tom celkovo galimatias a preto su papierove hodnoty zvacsa len teoreticke.
 
Priusák
Priusák komentoval
Teoretické ale na posilnenie ega úplne stačia :D
 
2 Komentáre
Catchcash
Catchcash komentoval
mas namet na dalsi test eNiro? :D
 
nick81
nick81 komentoval
Catchcash 35 hod. v aute sa variť... Budem veriť, že to má podobne :)
 
Ak chcete tu odpovedať, musíte sa prihlásiť alebo zaregistrovať.

Podobné vlákna

JozkoPucik
Hyundai Kona - Hypermiling
Odpovede
5
Zobrazení
188
Wilo
W
Karol
Hyundai Kona
Odpovede
4
Zobrazení
337
matchke
matchke
D
Kona na Autosalone v BA 2018
Odpovede
19
Zobrazení
508
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko
D
Hyundai Ioniq (H, PHEV, BEV)
29 30 31
Odpovede
2.326
Zobrazení
48.592
Yco
Y
SKolja
Hyundai Ioniq 5
4 5 6
Odpovede
618
Zobrazení
11.311
matchke
matchke
Späť
Hore