Tesla Club Slovakia

to mas este povodnu tu malu baterku?

ano, povodnu 12V bateriu, Milan ma tiez

Niekde som videl, že sa dá mechanicky otvoriť kryt nabíjania spod kapoty pri vybitom 12V aku. Neviete niekto odkaz, kde sa o tom dozvieme?

tak tak.mam. prave dosiahla 6r. Teraz auto tyzden stoji, lebo mam na test Kiu. Uvidim ake bude napatie ked zapnem.
Mico neviem o tom ale hlavne nabijanie trakcnej baterie ti nepojde (a nic nepomoze) ked mas vybitu 12V.

Áno bez acu. sa trakčná nespustí, ale keď sa pokazí to servo na otvorenie portu, tak je manuál na nezaplatenie. Acu som dobil na 14,5 a dnes je 12,3. Vidím to na poslednú zimu života tej batérie. Má 4 roky.

milan84 Odmeraj ju. Ak je slaba, byt tebou teraz v zime neriskujem, radsej ju vymen, alebo aspon daj do auta pomocnu ci startovacie kable.

mne sa moja po doboti na 12.3 zas vcera padla na 12.08, asi jej uz vela neostava

Leaf spy zahlasil, ze 11,8 ale v momente to vyskocilo. po par km uz bola v poriadku.
jux startovacie kable nosim. Uz som takto pomohol inym EV a aj spalovaku
Myslim si, ze vdaka trvalo pripojenemu OBD, ktore blika a zerie stavu, musi malu bat. moje auto dobijat castejsie a mozno prave to istym sposobom predlzuje jej zivotnost, ze vlastne ju nenecha dlho "volnu" aby sa vybijala. Ale neviem, mozno len moja hlupa dedukcia.

Nemyslim. Nezabudni, ze aj olovena bateria ma limitovany pocet cyklov (a ovela mensi ako lithiove). Skor to budu to, ako nizko necha (nenecha lepsie povedane) padnut jej napatie BMS.
a 2. - jej kvalita. Ja som menil v Audi TDI 3.0 (sest valec) bateriu az po 200 000 km a 10 (!) rokoch. Bola to kvalitna Varta.
V kazdom pripade pri vymene 12V baterie nesetrite a kupte si tam AGM bateriu
Tu je celkkom dobry popis.
https://technoluxpro.com/sk/akkumulyatory/avtomobilnye/agm.html
Ja som kupil Vartu do Fiatky a tam musi vydrzat aspon 10 rokov, dufam.

A este jedna vec - ak mate bateriu klasicku s kyselinou a je tzv. "bezudrzbova" tak vedzte, ze 100% bez udrzbova nie je. Kazda bateria ma odvetravanie a casom klesa hladina elektrolytu. Ja vzdy pred zimou dolievam destilovanu vodu, minimalne do obidvoch krajnych clankov. VZDY je tam pokles. A casom samozrejme ten pokles hladiny sposobi znicenie krajnych clankov a bateria ide "do kytek".
Myslim, ze preto mi ta Varta z Audine vydrzala tak dlho.

milan84 "musi malu bat. moje auto dobijat castejsie"
Treba to rozdelit na dva stavy - vypnute auto a zapnute auto.

Ak si mal ma mysli castejsie dobijanie pri vypnutom aute - tak potom ak mas zapojene stale nejake spotrebice co maju odber a auto dokaze analyzovat pokles napetia na 12V baterii, pricom ju nasledne dobije z hlavnej - potom mas pravdu ze dobija castejsie.
Inak je to pri zapnutom aute - vtedy vyraz "dobijat castejsie" nema vyznam, pretoze menic 400V/12V dobija bateriu pocas celej doby ked je auto zapnute.
Podobne ako na spalovaku ked bezi motor alternator dobija bateriu.
Na spalovaku je to spravidla tak, ze bateria sa nabija postupne, pretoze nabijaci vykon je obmedzeny vykonom alternatora. V case ked je este bateria vybita od startovania a alternator bezi len na volnobezne otacky motora, este dava maly vykon. Na spalovaku pri mensich otackach niekedy nestaci energia produkovana alternatorom - niekedy trosku pohasnu svetla a cast energie ide z baterie. Najokatejsie je to pri start/stop rezime - pri vypnutom motore samozrejme ide vsetka energia len z 12 baterie.
Na EV ma menic vecsi vykon, pricom hned a pocas celej doby zapnutia auta dodava tolko energie, ze zvladne napajat vsetky 12V spotrebice a este aj dobijat bateriu.
Preto v elektromobile sa takmer okamzite po rozbehnuti menica zvysi napetie na svorkach baterie na nominalne vystupne napetie menica co byva medzi 13,9V az 14,4V a to napetie ostava na svorkach baterie az do vypnutia auta. Takze hovorit o "castejsom dobijani" nema vyznam, lebo menic udrzuje pocas zapnuteho auta stale rovnake napetie, teda vlastne dobija bateriu stale ked bezi auto.

Co sa tyka zivotnosti baterie - castejsie, ci hlbsie vybijanie viac amortizuje bateriu ako menej caste a menej hlboke vybijanie.

jux v LEAF spy apke vidim ako hovoris, ze bateria ma napatie ked je auto nastartovane na 14.4V, ale nie vzdy, praveze niekedy po minute dvoch (v lete) napatie hned padne na 12.9V, vcera po troch hodinach padlo napatie na 12.9V, v tom pripade uz nie je bateria nabijana, alebo sa mylim?

milan84 Nemyslim si ze Leaf1 dobija 12V akumulator aj vo vypnutom stave, mal som tu zakaznika ktory si prisiel kupit nabijacku lebo mal odstaveny Leaf1 3 mesiace v zime v garazi a baterka 12V sa mu uplne vybila.

jux a Peter A ano, myslel som vo vypnutom stave ked je auto v garazi. Nie vsak zamknute, takze aj mimo OBD by som tam nejake minimalne odbery ocakaval podobne ako u spalovakov.
Leaf indikuje prebiehajuce dobijanie 12V jednou z 3 LED na pristrojovke.

Teq .... to ma prekvapuje - ze by Leaf, ked bateriu nabije odpojil 12V bateriu od 12V rozvodu a nechal ju odpojenu, pricom spotrebice napaja len z menica?