Motor bol troska viac pocut, tak som chcel novy a na baterku je zvolavacka. Obe budu z aktualnej generacie Kony - takze aj lepsia efektivita motora, bohuzial baterky davaju uz SK Inno s povinnou vymenou kvapaliny 60000 km.
Tesla Club Slovakia
tommik nieco nizke s dobrou spotrebou pri dialnicnych rychlostiach
Dojazd je pre mna podstatny pri vysokej rychlosti, kedy clovek cestuje dalej a nie pri mestskych trasach a po okoli, kedy clovek doma nabije a je mu v podstate casovo jedno, kolko to spotrebuje.
A dnesne EV - vsetko SUV ide uplne opacne. WLTP ma len tretinu merania na dialnici a preto su rozdiely v spotrebe -dojazde na dialnici este vyrazne vacsie ako papierove podla wltp.
Takze davam sancu sedanu.
Dojazd je pre mna podstatny pri vysokej rychlosti, kedy clovek cestuje dalej a nie pri mestskych trasach a po okoli, kedy clovek doma nabije a je mu v podstate casovo jedno, kolko to spotrebuje.
A dnesne EV - vsetko SUV ide uplne opacne. WLTP ma len tretinu merania na dialnici a preto su rozdiely v spotrebe -dojazde na dialnici este vyrazne vacsie ako papierove podla wltp.
Takze davam sancu sedanu.
A koľko elektrických EQS alebo Rolls je vidieť na cestách ?
Napovedá : Sú auta, ktoré sa dajú kúpiť bez dlhého čakania, sú rokmi overené (nie nový model pre betatesterov), v poslednej dobe sa vylepšili a spĺňajú vysokú efektívnosť aj na diaľnici. Netreba ani veľa rozmýšľať.
Napovedá : Sú auta, ktoré sa dajú kúpiť bez dlhého čakania, sú rokmi overené (nie nový model pre betatesterov), v poslednej dobe sa vylepšili a spĺňajú vysokú efektívnosť aj na diaľnici. Netreba ani veľa rozmýšľať.
nick81 komentoval
Wilo Pokiaľ potrebuješ AWD a nemusíš celú 5000 cestu stále počúvať vety ako "na toto sa Tesla s AP ani náhodou nechytá" od človeka čo nosí Tesla t-shirt... To som už začal Tesle robiť obhajcu aj ja 
Kúpim si auto, ktoré ma baví a uplatím. A neriešim každé euro/km..
Ja sa trochu čudujem.. Pri aute za 40-60 tis riešiť +euro na 100km náklad. Za 500-600 eur mám dodatočne len LED osvetlenie dverí, pod nohami a kufra... To už som na +1.5e/100 A tým že nemám dom/FVE a nabíjam kade tade dalšie.. Hocijaký servis po 100 tis,,, odíde motor za 5000 a už sa
nedopočítam...
Kúpim si auto, ktoré ma baví a uplatím. A neriešim každé euro/km.. Ja sa trochu čudujem.. Pri aute za 40-60 tis riešiť +euro na 100km náklad. Za 500-600 eur mám dodatočne len LED osvetlenie dverí, pod nohami a kufra... To už som na +1.5e/100
A tým že nemám dom/FVE a nabíjam kade tade dalšie.. Hocijaký servis po 100 tis,,, odíde motor za 5000 a už sa nedopočítam...
a leze sa z nej dost na figu
A práve dnes som si bol objednať zelene značky. Auto som mal skorej ako by som mal vystavené Ioniq5-ky, ktoré nechceli predajcovia dať z predajne, lebo sa ľudia chodia pozerať.
Je dnes paradoxom, že “zložitá” kúpa zo zahraničia trvá menej ako neschopní spaľovací výrobcovia alebo importéri vedia zabezpečiť ich auta.
nick81 každý rozmýšľame inak ale každé ušetrené a aj priemerne investované euro Ti prinesie v budúcnosti násobky jeho terajšej hodnoty, preto každá položka má v čase vysokú cenu. Ja som bol tak vychovany a aj som studoval ekonómicku a proste už dlhé roky môžem ísť kľudne na dôchodok a nic nerobiť - dosiahol som FIRE. Takze aj blbých 100€ zaplatenych za prehliadku je v budúcnosti niekoľkonásobok tejto sumy aj po zarátaní inflácie.
Je dnes paradoxom, že “zložitá” kúpa zo zahraničia trvá menej ako neschopní spaľovací výrobcovia alebo importéri vedia zabezpečiť ich auta.
nick81 každý rozmýšľame inak ale každé ušetrené a aj priemerne investované euro Ti prinesie v budúcnosti násobky jeho terajšej hodnoty, preto každá položka má v čase vysokú cenu. Ja som bol tak vychovany a aj som studoval ekonómicku a proste už dlhé roky môžem ísť kľudne na dôchodok a nic nerobiť - dosiahol som FIRE. Takze aj blbých 100€ zaplatenych za prehliadku je v budúcnosti niekoľkonásobok tejto sumy aj po zarátaní inflácie.
W
S tymi nakladmi na servis velka pravda, Hyundai isiel cestou zmykania zakaznikov.
U mna akurat dilema TMY LR za 68tis€, s tym, ze si musim pockat na tazne do neviem kedy, ale lacnejsia prevadzka, Tesla vyhody a ako minus Tesla servis. Plus moznost pockat este dlhsie na 7-seater verziu, co sa pri detoch vzdy zide.
Alebo ID.4 GTX v uplne plnej vybave vratane tazneho s nosicom na 3 biky, servisom v kazdej druhej dedine ale bohvie akymi nakladmi s 27% zlavou za 46tis€ s danou.
Hyundai je na zlavu lakomy a velmi sa cenovo nelisi od TMY. Kia sa bude zrejme spravat podobne.
Vcul babo rad
22tis€ asi na servise ani spotrebe tak rychlo neminiem
U mna akurat dilema TMY LR za 68tis€, s tym, ze si musim pockat na tazne do neviem kedy, ale lacnejsia prevadzka, Tesla vyhody a ako minus Tesla servis. Plus moznost pockat este dlhsie na 7-seater verziu, co sa pri detoch vzdy zide.
Alebo ID.4 GTX v uplne plnej vybave vratane tazneho s nosicom na 3 biky, servisom v kazdej druhej dedine ale bohvie akymi nakladmi s 27% zlavou za 46tis€ s danou.
Hyundai je na zlavu lakomy a velmi sa cenovo nelisi od TMY. Kia sa bude zrejme spravat podobne.
Vcul babo rad
22tis€ asi na servise ani spotrebe tak rychlo neminiem
nick81 komentoval
Miroslav Rojko Ak by som mal takto uvažovať BEV nemám nikdy Nabíjam min 2-3x drahšie, tak u mňa je ten servis/kvapalina zanedbateľná. Takže ja to beriem tak aby to nebolo horšie ako spaľovák (obstaranie, prevádzka vs servis). Z pohľadu obstarávacej ceny. Ak mi stačí auto za 42 načo kupovať za 56. Ale chápem, ak potrebuješ ten výkon AWD nie je o čom. Každý má iné požiadavky.
Nabíjam min 2-3x drahšie, tak u mňa je ten servis/kvapalina zanedbateľná. Takže ja to beriem tak aby to nebolo horšie ako spaľovák (obstaranie, prevádzka vs servis). Z pohľadu obstarávacej ceny. Ak mi stačí auto za 42 načo kupovať za 56. Ale chápem, ak potrebuješ ten výkon AWD nie je o čom. Každý má iné požiadavky.
TMY je o 7,5 menej v DE aj po prirátaní 2,5 netto umweltbonusu. Gtx bude nejaká skladové pri 27% zľave, ktorá sa nemusí opakovať, veď si ju zober a najbližšieho pol roka ju za to predas ďalej keby si banoval. A dovtedy už bude ťažné na Y. Efektivitou sa GTX na Y nechytá ale veľmi nechyta, čo vidím tie spotreby od prvých majiteľov.
nick81 a keby si rátal nie obstaranie, ale len priame náklady ako servis a palivo a potom rátal len stratu hodnoty auta po dalsi predaj (nie celú obstaravaciu cenu), zasa tie čísla ukazujú inak čo je a čo nie je viac alebo menej finančne náročné.
mozeg TM3 LR v DE stojí menej ako v konfigurátore pre SK alebo CZ, takze ak ju chceš, je lacnejšia ako GTX s 10% zľavou a čo sa týka diaľničného dojazdu, GTX sa nechytá na terajšiu updatovanú verziu.
Áno, GTX s 27% je pre niekoho parádny Kauf ale nevideli sme ho. VW po známosti najviac 10%, preto si myslím, že to nie je aktuálne pre nás tu na SK. Uvidíme ako sa Wilo vyjadrí. M3 sa neoplatí kupovat starší, mali na tento rok dosť podstatných updatov (dvojité sklad, el.kufor, octovalve), mne uz prisla aj s vyhrievaným volantom a krajším tapacirom dverí. A to nehovorím o dojazde 2021. Proste väčšinu z toho, čo mi vadilo alebo sa dalo vyčítať autu za tu cenu, doplnili. A z vypracovania čínskej verzie človek padne na zadok, je to iné auto ako z Freemontu - lícovaním plechov, svetla, proste je to so všetkými vylepšeniami, čo dali do Y (okrem HEPA filtra, ten sa do 3 že nevošiel).
Je fakt, že auto neumývajú tak ako som zvyknutý, keď idem s Priusom ale zasa na druhej strane mi aspoň povysávali
Ono je to ťažko s tými servismi ale som rád, že nemusím jazdiť servisovať mimo republiku.
Miroslav Rojko čo teda, keď IONIQ5 nie?