Hyundai Kona EV

Ano, aj ja dostanem novu baterku. Banujem ze som ju setril, lebo nabijal som aj predtym len do 70-80% mozno raz mesacne pred dlhsou cestou do 100%.

bol som v tyzdni v servise sa nieco pytat a technik hovoril, ze tak skoro nie, nemaju este baterky vyrobene a tiez spomenul ze jedna pokazena uz v BA stoji dva tyzdne (asi ta jurisova) ale ze tak skoro nebudu baterky. V amerike uz par ludom pritom menili, co sa chvalil v Fb skupine.
 
13 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Neboj Milan, Tesla zacala davat do cinskych Long Range LG a tam ta degradacia bude podobna ako u Kony. Smutne ze cinsky robotnik musi ucit americkeho ako poctivo skladat auta, kam ta amerika dospela.
 
milan84
milan84 komentoval
to nie je o amerike. tam sa niekde musela stat fatalna chyba. ved stare baterie boli tie panasonic nie? a Ska maju perfekne,nizke degradacie. Na tie cinske SR+ si este pockajme. Aj o tych americkych degradaciach sa predsa dozvedame postupne.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
LG maju cisnke long range, SR+ maju CATL a tam je to tiez o moc lepsie ako Panasonic, okrem hmotnosti. Ved aj do americkych SR+ idu vozit CATL LFP a Panasonic ostane len do Long Range, nakolko SR+ s mensou kapacitou ma dost miesta na pouzitie CATL s mensou hustotou-vacsim objemom a v zasade mu nevadi ani nabijanie do 100%.
 
Ahojte, vraciam sa práve z HR a auto je offline. Mobil cez Bluelink sa nevie s autom spojiť a neukazuje ani dopravné info v navi. Cestou dole bolo všetko OK. Neviete čo s tým? Ešte som v HR...
 
3 Komentáre
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Reštart si skúsil?
 
jux
jux komentoval
alebo odpojit a pripojit 12V bateriu.
 
nick81
nick81 komentoval
tommik My sme sa dnes vrátili cez HR domov. UVO nemal žiadny výpadok. Skús príp reaktivovať v aute službu Bluelink a live ( u Kia UVO a Kia Live). Oni tam stále niečo menia, resp. aj treba odsúhlasiť nové podmienky služby. Možno len niečo zblblo v tomto smere.
 
Skúsim sa s tým zajtra pohrať. Teraz som BA a stále nič aj po vypnutí /zapnutí auta. Prinajhoršom tá 12V bateria. Ďakujem za FB.
 
1 Komentár
T
tommik komentoval
Nakoniec pomohol zrejme reštart systému cez ten prťavý čudlík v pravo dole na centrálnom displeji, ktorý sa dá stlačiť iba nejakým ostrím predmetom. 😉
 
Včra som si všimol, že Bluelink appka ostala po spustení na modrej obrazovke. Pomohlo až jej odinštalovanie a inštalácia Bluelink Europe. Našťastie účet zostal zachovaný.
Chválim ale nové štatistiky, kde vidieť napríklad za aktuálny deň objemy spotreby a rekuperácie detto za posledný mesiac. Zatiaľ som však neprišiel na to, ako toto obdobie zmeniť.
Inak ma zaujal "Daily average" za ostatných 30 dní na úrovni 20 kWh. Vyzerá ale, že to počíta iba z dní, kedy sa auto hýbalo keďže total je 402 kWh.
 
Komentár
Garančka po 1. 15tis km 144€ s dph,
Položky:
- kontrola stavu karoserie 34€
- servisna prehliadka 75€
- vzduchový filter 35€

Všeho všudy teda cca 1€/100km tvorí servis.

Jo a bud. týždeň ma čaká ďalšia zvolávačka, ktorá vyšla pred pár dňami.
 
34 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
M
mozeg komentoval
Wilo pls. kde davaju na gtx taku zlavu. Za 46k je to paradna kupa. Mne vo VW nechceli nikdy dat vacsiu zlavu ako 5%. Ja chcem vymenit auto v januari buduci rok. TM3 LR je mimo moju cenovu ligu, takze kto mi da co najvacsiu baterku a najrychlejsie nabijanie za moju max. cenu idem do toho. EV6,ID3,I5. TM3 SR+ ma slaby dojazd na dlhe trasy.
 
T
Taur komentoval
Wilo Za tych usetrenych 22+ mas pol dalsieho ID4 na suciastky.:) Alebo inak, je Y o 50% lepsie ako ID4?
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
mozeg TM3 LR v DE stojí menej ako v konfigurátore pre SK alebo CZ, takze ak ju chceš, je lacnejšia ako GTX s 10% zľavou a čo sa týka diaľničného dojazdu, GTX sa nechytá na terajšiu updatovanú verziu.
 
M
mozeg komentoval
Miroslav Rojko , miro ja chapem len ja mam max. cenu 45k s danou a za to chcem kupit to naj. A to pri tesle vychadza 2 rocna TM3 LR, da sa od 38-45k eur podla stavu a vybavy. Takze gtx ci ID4 so zlavou 27% je paradny kauf a clovek po roku alb roku a pol preda za cenu co kupil a ide dalej.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Áno, GTX s 27% je pre niekoho parádny Kauf ale nevideli sme ho. VW po známosti najviac 10%, preto si myslím, že to nie je aktuálne pre nás tu na SK. Uvidíme ako sa Wilo vyjadrí. M3 sa neoplatí kupovat starší, mali na tento rok dosť podstatných updatov (dvojité sklad, el.kufor, octovalve), mne uz prisla aj s vyhrievaným volantom a krajším tapacirom dverí. A to nehovorím o dojazde 2021. Proste väčšinu z toho, čo mi vadilo alebo sa dalo vyčítať autu za tu cenu, doplnili. A z vypracovania čínskej verzie človek padne na zadok, je to iné auto ako z Freemontu - lícovaním plechov, svetla, proste je to so všetkými vylepšeniami, čo dali do Y (okrem HEPA filtra, ten sa do 3 že nevošiel).
 
M
mozeg komentoval
Miroslav Rojko , bral si teda SR+ ci LR? No s tymi autami to zacina byt v celku pohroma,kazdy rok cosi vylepsia a ti co kupia na zaciatku tak ich to skrie.
 
W
Wilo komentoval
mozeg to nie je zial cena pre kazdeho. Jedna sa o uplne nove auto, bud vlastny konfig alebo skladovka, takze realne sa da vyskladat aj za 30tis€ ak ozelies vsetku vybavu :) jediny problem je ten, ze je to v Rakusku, a zlava spada pod “Sonderrabatt für bestimmte Berufsgruppen”, tak musis byt niektorym z vyvolenych povolani a aktivnym v AT s firmou alebo pobytom. 27% nukaju doktorom, co moja manzelka splna. Auto musi byt registrovane v AT a je tam aj nejaka doba urcena, takze kseftovat sa s tym neda. Cisto na vlastnu potrebu. Ak si cakal nejaky tutovy tip na vyhodnu kupu, tak zial sklamem :( zial Hyundai sa pohybuje okolo 4-6%, a Tesla vobec nic.

TMY je uplne inde vo vsetkom, ale 22tis je sakra rozdiel. To neprejazdim a nepreservisujem ani za 5 rokov. Skusim este to Nemecko pozriet ako tam chodia TMY LR.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Samozrejme LR, SR+ by mi dojazdovo oproti Kone nič neprinieslo. O Performance som tiež uvažoval, ale aj LR na 18” kach je dosť tvrdé na našich cestách, hlavne rozbitých v BA a tiež mi kedysi jux hovoril, že sa to neoplatí kvôli väčšej námahe komponentov, aj ja si to myslím.

Wilo Hyundai na I5 na SK mi núkal 13,5 a VW vie dať 10%. Aj Tesla dala 4%, treba zjednavat.
 
W
Wilo komentoval
Miroslav Rojko SK Hyundai som neskusal, ale v zasade ani nemusim lebo viac ako 20% nedaju. Takze som to zuzil na vyhodny kauf alebo srdcovy kauf :)
 
Skúšali ste niekto so 64kWh Konou "1000 km challenge" v našich podmienkach (130km/h GPS + UFC)?
 
5 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
nick81
nick81 komentoval
tommik Ten okruh 1000km je veľmi sofistikovaný. Pavol má kopec skúsenosti s XX BEV, veľmi veľa jazdí po SR. Zámerne je to navrhnuté tak, aby tam neboli len diaľnice. Alebo sú len na oko...Napr. ak uprednostníš R1 namiesto okresky NZ, stratíš čas :-) Niektoré je lepšie nepoužiť. To isté Humenné, vracať sa späť KE do Prešova diaľnica odtiaľ checkpoint Bardejov ti vezme viac času ako okreska. V KE sme nabili do 80.. a prešli sme s tým až do Tatier na ZSE. Výhoda okresky je, že si vyrobíš extra energiu rekuperáciou.

K tomu coldgate. Auto často chladí na trase cez LTR. Keď bolo cca 7C, stačilo 120kmh a udržal si 25C baterku na 25C. Pri 2C bolo treba 130, v mrazoch už 140. Celé to kazí to LTR, ak by to auto nerobilo, bola by to pohoda. Lenže keď máš 2C vonku a ideš max 90, teplota ti padá. A tým, že tam nie sú často diaľnice, kus cesty budeš mať na nabke coldgate.

Ale skús kľudne ísť, sú to super skúsenosti aj bez rekordov. Aj na jeseň, v zime to má určite svoje čaro.
Preto tam chcem vytiahnúť tú Daciu, nie ísť na čas. Ale tá pestrosť terénu poskytne kopec dát do recenzie pre budúcich majiteľov.
 
Pavol
Pavol komentoval
tommik pozor na mokré lístie na okreskách. Jazdím teraz extrémne veľa (som kúrenár a je toho veľa) a šmýkam sa denne. A zveri je tiež dosť.
 
T
tommik komentoval
Pravdu povediac som mal na mysli skôr ten "challenge" kedy sa snažíš s autom prejsť 1000km za čo najkratší čas a teda pokiaľ možno 100% diaľnice ;)
 
18 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Roman-ba
Roman-ba komentoval
Ahojte, práve som pozeral ceny za nabíjanie v českom E-ONe. Podľa ich cenníku je cena za kWh pri DC nabíjaní 8 CZK. Keď ale pozerám ceny cez Charge MyHyundai, tam je cena 17,64 CZK za kWh + 12 CZK za nábíjaciu reláciu. Znamená to, že cez MyHyundai kartu sa platí navyše nielen za nabíjaciu reláciu ale je dvojnásobne drahšia aj kilowatthodina? Sanžil som sa prepočítať či by nebolo lepšie v česku na E-ON nabíjať cez Charge MyHyundai. V januári som totiž nabíjal za 446 CZK čo je cca 22 €, ale banka si za prevod naúčtovala ďalších 10 € spracovateľský poplatok. Z E-ONu mi napísali že oni nemajú euro-účet (to sa mi nechce veriť) tak neviem ako obísť ten popélatok pre banku. Má niekto nejaký tip?
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Zaloz si ucet vo Fio banka, budes mat zaroven cesky aj slovensky s tym istym cislom, len inym kodom banky a platby do vsetkych ceskych bank tym padom okamzite a bez poplatku. Platby v CZK prerataju devizovym kurzom, ktory pri vacsich sumach nemaju zrovna najlepsi ale pri platbach za nabijanie to su jednotky centov. Vedenie uctu, debetna karta, vklady a vybery hotovosti na pobocke, vsetko zdarma. Vlastne ani neviem, ci som niekedy za nieco platil.
 
Roman-ba
Roman-ba komentoval
Miro vďaka za typ. Budem nad tým uvažovať.
 
Som zvedavy, kolko im bude trvat dat vsetky ich zazmluvnene nabijacky zo sluzby Charge My Hyundai do vstavanej navigacie v Hyundai EV autach. Lebo kedze ich maju v apke, uz sa nemozu vyhovarat, ze o nich nevedeli, lebo im ich poskytovatelia nedavaju.
 
1 Komentár
M
mozeg komentoval
To je spravna otazka a podla mojho nazoru mozno aj nikdy. TomTom si neberie prachy za implementaciu POI?
 
Výmena batérií prebieha v plnom prúde, včera ma kontaktovalí ze maju nachystanu bateriu pre moju Konu. Tak som posunul kontakt na noveho majitela a v pondelok uz menia.

Tiez sa mu prejavil problem s mrtvou 12V baterkou - nie po dlhom stani ale v meste zastavil na 15 minut a auto uz nespustilo. Tak budu menit obe baterky zaroven (podla diag. strati 12V baterka za dva dni 50% kapacity po plnom nabiti).
 
8 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Roman-ba
Roman-ba komentoval
Papier od importéra spolu s predplatenou kartou na ZSE prišiel aj mne ale ešte v marci alebo aprili. Tak musím asi už len čakať.
 
Roman-ba
Roman-ba komentoval
Vo štvrtok mi vymenili v Kone batériu. V servise pri garančke o ničom nevedeli, dokonca mi tvrdili že moje auto tejto zvolávacej akcii nepodlieha. Tak som napísal priamo importérovi a do týždňa bola batéria vymenená.. Mám taký zlý pocit, že keby som sa neozval tak sa na mňa vykašlú..Každopádne batéria je vymenená, všetko je OK.
 
Maco7
Maco7 komentoval
No ja som dnes napisal importerovi a radsej sa tiez pripomenul ohladne tej vymeny baterie .. Takze uvidime ci to pomoze . List mi pisali v 05_2021 a stale nikt ma nekontaktoval ..
 
Moje Kona byla vyrobená v Korei 18.1.20. Předpokládal jsem, že spadá do této svolávačky, protože v prosinci 20 mi měnili software OBD. Poslal jsem na centrálu dotaz, kdy mi budou baterku měnit a po dlouhých tahanicích mi doporučeně zaslali podepsaný dopis, že můj vůz je v naprostém pořádku, baterii má od LG, mohu jej bez omezení používat a výměna se jej netýká...
 
Komentár
Máte niekto skúsenosti s rozdielom v aktuálnom odbere Kony medzi obrazovkou Spotreba energie a údajom z app EVnotify?
Po ostatnom UFC nabíjaní a následnej jazde po diaľnici 125 km/h tacho (+8°C) mi to na úseku cca 60 km robilo neustále rozdiel cca 3 kW v prospech EVnotify.
Inak povedané súčet aktuálneho odberu, ktorý deklarovalo auto bol o 3 kw nižší ako deklarovalo v ten istý moment EVnotify. Normálne by som si myslel, že sa zapol battery care ale ten podľa auta nebol aktívny vôbec.
Proste niečo v aute pomerne dlhú dobu ťahalo 3kW ale nebol to ani motor, ani AC, ani palubná elektronika, ani battery care.
Máte nejaký tip?
 
1 Komentár
D
dango komentoval
lebo Kona ti pise aktualny odber a EVnotify bude pisat aktualnu spotrebu v prepocte na 100km.
 
dango Bol som v tom, že toto je aktuálny odber, nie spotreba na 100km:

Snímka.PNG

 
1 Komentár
D
dango komentoval
vyskusaj ist rychlostou 100 km/h aspon par sekund a mal by si vidiet rovnake cisla
 
Spotrebička ako víno :D

IMG_20220105_070604.jpg
 
2 Komentáre
Roman-ba
Roman-ba komentoval
A to sa ti ako podarilo? Nechal si sa ťahať, alebo si našiel dĺĺĺhý kopec?
 
T
tommik komentoval
Netuším, takto mi to ukazuje posledný mesiac. Asi SW problém. Každopádne auto jazdí, tak neriešim ;)
 
2 Komentáre
Roman-ba
Roman-ba komentoval
Tak som teda skúsil aktualizovať. Prebehlo to na prvý krát bez problémov. Konečne mám v rádiu po dlhom čase predvoľby staníc, aj keď sa nedajú usporiadať, systém ich akosi náhodné zoradí. Ale aspoň ich už vidím na displeji a viem si priamo pustiť stanicu. Tak isto sa mi zdá že nábeh Android Auto je svižnejší a celé je to stabilnejšie. Zato navigácia je strašná až úbohá. Kontextové vyhľadávanie cieľa je spomalené a Tomašikovu ulicu v centre BA mi našlo kdesi na okraji aj keď nakoniec doviedlo správne.. Pol roka otvorenú cestu R7 pozná len spolovice a vyhľadávanie nabijačiek je tiež sporné. Aspoň že už vidí navigácia aspoň nejaké nabíjačky. Predošlá verzia mi na parkovisku Budča našla najbližšiu nabíjací stanicu v Poľsku.. Ešte že ktosi vynašiel Waze.. 😁
 
T
tommik komentoval
Paráda, vďaka
 
Ahojte, kto všetko už absolvoval výmenu batérie vrámci zvolávačky? Volajú len kvôli výmene alebo to menia vrámci garančky?
 
1 Komentár
Maco7
Maco7 komentoval
No ja stale este nic... Dnes som napisal importerovi a radsej sa tiez pripomenul ohladne tej vymeny baterie .. Takze uvidime ci to pomoze . List mi pisali v 05_2021 a stale nikt ma nekontaktoval .. A popravde ak mi tam napisali " Hyundai KONA EV S VIN: ---------, u ktorého sa zistilo, že pri dlhom používaní v extrémnych podmienkach môže dôjsť k zlyhaniu izolácie vysokonapäťovej batérie. Existuje malá pravdepodobnosť vzniku skratu, ktorý môže vo veľ'mi výnimočných prípadoch spôsobiť požiar. Spoločnosť Hyundai chce vylúčiť akékoľvek potenciálne riziko, a preto sa rozhodla dobrovoľ'ne vymeniť vysokonapäťovú batériu vo Vašom vozidle za novú, vylepšenú. Výroba nových batérií však bude ešte nejakú dobu trvať. " tak radsej nech to vymenia a nezapalim si dom alebo nieco este horsie ..... Teraz som aj tak obmedzeny na 90% kapacity , takze bol by som rad keby mi vymenili tu novu vylepsenu bateriu ... Zatial stale cakam ....
 
Info len tak pre zaujimavosť: Práve som sa vrátil s rodinou z lyžovačky: Kona, 64kW, cesta z BA do areálu Dolní Morava, prevýšenie 480 m, obrovská truhla na streche cca 50 kg, štyri osoby v aute, narvaný kufor, teplota od +5 do - 2 stupne, 326 km cca 270 po diaľnici (120 km/h), ​​​​spotreba 25,7 kWh.
Cesta späť 19,6 kWh. Nikdy by som nepovedal že bude taký rozdiel kvôli prevýšeniu.
 
1 Komentár
M
Marcel Pavlík komentoval
mohla byť nižšia ak by ste neschudli.
 
Tak uz mam vymenenu bateriu na mojej Kone EV 64+ , pomohlo napisat importérovi list a veci sa spustili do pohybu. Bateriu mi vymenili , otestovali , vsetko prebehlo hladko.
 
4 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Maco7
Maco7 komentoval
Roman-ba Tak to teda neviem , ale pozrel som sa pod podvozok , a je cista a leskla :) to je pravda , ale ci je vacsia , to neviem posudit , nemam jamu aby som to skontroloval . Ked sa dostanem na jamu , si to poriadne pozriem. Len by bolo treba zistit , ci sme dostali taku istu kapacitu , alebo tam dali nieco novsieho a z vacsou kapacitou . Neviem , to musim odskusat .
 
Roman-ba
Roman-ba komentoval
Maco7 je to úplne iná batéria a vraj ma aj o 2-3kWh väčšiu kapacitu. Aj sa mi zdá že je o 10-15 km väčší dojazd ale možno si to len nahováram.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Vacsi dojazd moze byt aj tym, ze je nova a starsia uz bola par percent degradovana, predsalen si nieco nabehal. Vyrobca baterky by mal byt iny, takze moze mat troska inu vysku.
 
Komu menili na Kone novu bateriu ? Nepostrehli ste spomalenie nabíjania ? Predtym mi staru bateriu nabijalo rychlostou 49kW az do 80-83% , teraz po vymene novej baterie mi ide plne nabijanie (na 50kW nabijackach ) 49kW do max 73-75% ... potom to padne na 23kW ... nepostrehli ste to ??
 
2 Komentáre
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Skús začať nabíjať nad 60 alebo 70% a pôjde Ti aj nová do 83%. Ja som to postrehol ešte na starej, že záležalo, kedy pri akom SOC sa začalo nabíjať. Keď pri vyššom, tak mi Kona držala do 80 až 83% ale keď som nabíjal od 20 - 30%, vždy sa znížil výkon pri 73%. Môj postreh, niekto to má možno zmerané aj diagnostikou - že ak je nižšia teplota ako x stupňov, ťahá vyššie.
 
T
tommik komentoval
Hm, tak to musím vyskúšať.
Skôr mám skúsenosť ako píše Maco7, že po 70% to padá na nejakých 35, resp. následne 23 kW. Všimol som si ale, že pokiaľ nabíjam na DC do 50kW tak ťahá vyšší výkon do vyššieho SOC kým príde pád ako keď tam pichnem >50kW DC.
 
2. garančka (30 tis.km)
Auto Pola BA
177,- € bez DPH
Menená brzdovka a peľový filter.

btw. Aké by malo byť napätie 12V batérie pri zapnutom aute? Bol som v tom, že niečo cez 14V no aktuálne mám tak 13,7V. Pýtam sa lebo som tento týždeň prišiel po daždivej noci ráno k autu a bola do sucha vybitá. Jazdím denne.
Tak že či je pred smrťou alebo čo s ňou. V servise mi na to povedali, že "tam dávajú malé batérie" a vlastne je teda normálne, že ráno ani neodomknete auto. Vraj nemám púšťať rádio :D
 
8 Komentáre Zobraziť predchádzajúce komentáre...
J
juris komentoval
Tiez mam uz druhu baterku a mam tusenie ze tuto zimu asi budem menit znova. Momentalne 100tis km.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
S tymi baterkami ma problem vacsina vyrobcov, VW meni na ID.4 pri prehrati software , Tesla dava od minuleho roka Li-ion 16V, asi je to iny rezim pouzivania ako pri spalovaku, na co nie su tie baterie zvyknute.
 
Maco7
Maco7 komentoval
Hej , podobne aj mne sa bateria 12V vybila po tusim 2 rokoch , potom som kupil novu , bol som na vymene novej hlavnej baterie a spravili aj upgrade softwaru , teraz si viackrat vsimnem , ze ked auto dlhsie stoji , svieti ta zlta dioda v predu a dobija mi malu bateriu z velkej... predtym to tak nerobilo , aspon som si to nevsimol. Teraz to funguje ako ma . Asi to bol problem aj v softe. Ale aj tak budem menit bateriu za LiFePO4 12V , asi tam dam 100Ah , uvidime , malo by byt dost energie na dozivotie :) . Uvidime co sa mi tam zmesti a bude pokoj . Meral som ober pri vypnutom aute a stale cuca 4 az 5A z olovenky . Pri starte to skoci na 50A , co je v pohode .. Dam vediet .
 
Ak chcete tu odpovedať, musíte sa prihlásiť alebo zaregistrovať.

Podobné vlákna

JozkoPucik
Hyundai Kona - Hypermiling
Odpovede
5
Zobrazení
188
Wilo
W
Karol
Hyundai Kona
Odpovede
4
Zobrazení
337
matchke
matchke
D
Kona na Autosalone v BA 2018
Odpovede
19
Zobrazení
507
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko
D
Hyundai Ioniq (H, PHEV, BEV)
29 30 31
Odpovede
2.326
Zobrazení
48.592
Yco
Y
SKolja
Hyundai Ioniq 5
4 5 6
Odpovede
618
Zobrazení
11.311
matchke
matchke
Späť
Hore