Tesla Club Slovakia

Vyzera to sice zaujimavo, ale urcite to podmienia brutalne predrazenym Moon wallboxom. Cize auto to bude vediet, ale vyuzivat to bude malokto. (moja idea)

No neviem, ja by som obojsmernu funkcionalitu nechcel. Jednak baterie elektromobilov su optimalizovane na pouzitie v elektromobiloch, nie v uloziskach, cize ich amortizacia bude neefektivna. Dalej neviem, kde by som tu funkcionalitu vyuzil.
Mozno kto ma chatu bez elektriny, no tomu staci menic na 230V ako ma novy Ioniq.V neposlednom rade bude vykonny systemV2G komplikovanejsi , drahsi a samozrejme viac nachylny na poruchu ako standard.

Julo, ani ten z Ioniqu na chate pouzitelny nie je - ma len modifikovany sinus. Kosacku, chladnicku, vodaren,.... s tym nevyuzijes :/

JJ I5, EV6 maju len modifikovany sinus takze jedine cez nabijacko do ext. baterky a odtial sinus menicom napajat chalupu. Vyssie straty iste. Ale mozno niketo vyuzije. zAroven ak to m byt aj V2G musi byt cisty sinus a nieviem aky bude vykon ked kazda krajina ma inu legislativu na rozdiel na fazach.

dango nakupom Moon wallboxu to podmienit nemozu, lebo ten sa nedodava na vsetky trhy

Zatial je zbytocne spekulovat nad technickym prevedenim a efektivnostou/amortizaciou. Nikto nevie ake presne zmeny sa tam maju udiat, ci budu robit nieco aj s baterkou, treba si pockat na oficialne informacie a potom vynasat sudy. Mozno to bude dobre akurat tak na zapojenie kavovaru ako v Ioniqu5, uvidime. Stale to vsak vysiela dobry signal, lebo ukazuju, ze sa neboja svoje auta priebezne vylepsovat, a necakaju na novu modelovu radu. Byt inovativnym, nezamrznut pri statuse quo a flexibilne reagovat na konkurenciu je vzdy vitane (ano ukazujem na teba Hyundai/Kia). Zakaznik z toho bude vzdy len profitovat.