Tesla Club Slovakia

Miro ty si Einstein, presne si to vypocital...Naspat som mal spotrebu o 0.8 kWh vacsiu, t.j.13,6 ale mal som aj priemernu rychlost vacsiu ...59km/hod...

Teoreticky. Ale prax je ina. Napr. je rozdiel obiehat auta horekopcom a dolekopcom. Tiez kvoli obci spomalovat na 50 a potom rozbiehat na 90. Na to by si potreboval zlozitejsie vzorce.

curgali to vazne? U mna by mu to zrejme nevyslo, mozno preto ze taku priemerku mam hadam len v meste.

Taur tak hoď sem tie zložitejšie výpočty, budem rád ak sa priučím ako na 147 km trase pri Oliverovej pohodlnej jazde má vplyv obiehanie, spomaľovanie atď. lebo to všetko je zarátané v jeho spotrebe z palubného počítača, ja som určoval len vplyv výškového rozdielu.

Milo ma prekvapilo, že to tak vyšlo podľa auta - čo považujem za skvelé a ty napíšeš: "Teoreticky. Ale prax je iná." Zrovna v tomto prípade bola prax rovnaká.

Miroslav Rojko Jasne, bral som to vseobecne nie ako vypocet na mieru, moja chyba.

Áno, dá sa to počítať aj kvôli tomu, že sa išlo mimo diaľnice. Pri dialničných rýchlostiach má väčší vplyv rýchlosť a smer vetra, nakoľko aerodynamický odpor rastie exponenciálne a pri 120 alebo 130 km/h začne trocha fúkať proti autu a urobí to viac ako výškový rozdiel.

Dobre je to vidieť napríklad na ceste k Chorvátskemu moru pri občasných veterných obdobiach, kedy jazda do nulovej nadmorskej výšky máva často rovnakú spotrebu ako jazda naspäť, lebo často od mora fúka protivietor, ktorý sa dvíha z morskej hladiny po kopcoch.

Aj tak najviac zavazi jazdny styl. Neraz sme jazdili jednym autom rozny soferi a dlhodobo sme mali vyrazne ine spotreby, aj o niekolko litrov.

Je má skusenosti len s e-up. ALe asi tu budem za kacíra.

Jazdime dvaja. Ja s plnou rekupráciou “B” a manželka v default nastaveni tj “D1” typická trasa je mesto cca 10 km, z toho na začiaku klesanie cca 100 výškových metrov a na konci rovnaké stupanie tj auto sa vracia na rovnaku nadmorskú výsku. Prekvapilo ma, že máme prakticky identickú spotrebu cca 10,5 kWh/100 km. (návrat je v rozmedzi cca 2 hod kedy sa jazda tam/spät je počítaná ako jedna jazda). Zimná spotreba, pokial sa nekúri (nemá zmysel pre jasdu trvajúcu cca 15 min), je taktiež prakticky zhodná.

Ja tvrdím že pokial sa vracia na rovnakú nadmorskú výšku a s rovnakým počtom osôb , nekúri sa nechladí sa, tak spotreba je závisla len na rýchlosti jazdy s veľkosti a smere vetra.