skusal si nejakou formou zmerat degradaciu? ci uz nejake odpocitane nabijanie,vybijanie, alebo v servise? citis nejaku degradaciu pri beznom pouzivani?
Tesla Club Slovakia
cize nic nad beznu, prirodzenu a tazko pozorovatelnu degradaciu ako ma vacsina aut Rovnake odpovede chodia aj od inych majitelov. A to aj napriek tomu, ze na fb citam prispevky majitelov americkej znacky, ako Audi dobieha vacsiu spotrebu rychlym nabijanim a rube to tam hlava nehlava. Tie baterky su vraj na odpis 
))
To je ta zaujimava matematika ked 250kW v Tesle je menej ako 170 v e-trone a asi maju kvalitnejsie kW, lebo o teslu sa majitelia nestrachuju.
))To je ta zaujimava matematika ked 250kW v Tesle je menej ako 170 v e-trone a asi maju kvalitnejsie kW, lebo o teslu sa majitelia nestrachuju.
Milan jedna technická. - začínaš byt s tými anti Tesla vyjadreniami trápny.
Nesvedčí ti to lebo inak robíš dobrú robotu.
Ber to ako radu od deda
ku zlepšeniu.
Nesvedčí ti to lebo inak robíš dobrú robotu.
Ber to ako radu od deda
ku zlepšeniu.
Ono je to zo zivota, taketo nazory ma cast vasej komunity a verejne ich pravidelne publikuje na sietach ako smrtelne vazny fakt. Viem, ze to nie je vacsina, viem, ze to nie je pravda, ale je to image Tesly odkedy je na vyslni. Neviem, mam sa tvarit ze je to normalne a ignorovat to? To asi nedokazem, ale skusit to mozem.
Wilo som v niekolkych vseobecnych skupinach na fb a z taborov, ktore spominas je zazrak natrafit na prispevok, kde niekto pride s tendecnym prispevkom zhovadit teslu.
A ludi co poznam a maju nieco z koncernu su na tom uplne rovnako. Teslu uznavaju, akceptuju a su radi, ze si kazdy vyberie co mu vyhovuje viac.
Preto poukazujem na tieto situacie. Z mojich skusenosti je to 90:10.
A ludi co poznam a maju nieco z koncernu su na tom uplne rovnako. Teslu uznavaju, akceptuju a su radi, ze si kazdy vyberie co mu vyhovuje viac.
Preto poukazujem na tieto situacie. Z mojich skusenosti je to 90:10.
W
milan84 tak to si asi v inych skupinach ako ja 
ja by som povedal, ze 95% clenov VW skupin je silne anti-Tesla, a len o nieco malicko menej uplne anti-EV. O fanusikovskych skupinach GTI klubov uz ani nehovorim, tam najst niekoho s otvorenou myslou je nadludsky vykon takisto v mediach sa spravy o horiacej Tesle objavia takmer vzdy, spravy o horiacej Kone sa dostanu len do hrstky medii. Pozri si organicke sirenie FB prispevkov o horiacej Tesle vs horiaci EV autobus alebo Leaf. Kuk klasicke weby ako Auto.cz, Autobild, Auto-Moto-Revue atd, ak tam najdes aspon 10% diskutujucich co akceptuje Teslu tak mas moj obdiv. Mas velmi selektivne a tunelove vnimanie okolia, a na zaklade par sibnutych jednotlivcov nalepkujes celu skupinu. A ver, ze takych zadubenych radikalov je mozno 5%, ak vobec. Akurat su hlucni, tak ich je mozno viac pocut, mas to iste ako sympatizanti Republiky
ja by som povedal, ze 95% clenov VW skupin je silne anti-Tesla, a len o nieco malicko menej uplne anti-EV. O fanusikovskych skupinach GTI klubov uz ani nehovorim, tam najst niekoho s otvorenou myslou je nadludsky vykon takisto v mediach sa spravy o horiacej Tesle objavia takmer vzdy, spravy o horiacej Kone sa dostanu len do hrstky medii. Pozri si organicke sirenie FB prispevkov o horiacej Tesle vs horiaci EV autobus alebo Leaf. Kuk klasicke weby ako Auto.cz, Autobild, Auto-Moto-Revue atd, ak tam najdes aspon 10% diskutujucich co akceptuje Teslu tak mas moj obdiv. Mas velmi selektivne a tunelove vnimanie okolia, a na zaklade par sibnutych jednotlivcov nalepkujes celu skupinu. A ver, ze takych zadubenych radikalov je mozno 5%, ak vobec. Akurat su hlucni, tak ich je mozno viac pocut, mas to iste ako sympatizanti Republiky
Wilo som v "Majitelé a příznivci elektromobilů v ČR / SK" a "Elektromobily CZ/SK" z tych vacsich. A tam som si uz par ludi zablokoval, co mali denne potrebu prist a napisat hejt na cokolve ne-tesla. Opacny problem som uprimne, nezaznamenal. Maximalne nieco vramci srandy, pripadne o šparach na aute a podobne.
Urcite su ludia aj opacnej skupiny, presne tak ako pises, ale z mojich skusenosti je toho vyrazne, vyrazne menej. A bavime sa o majiteloch. Nieo o kriklunoch na auto.cz a inych weboch, kde je na EV najvacsi odbornik vodic Favoritu.
Urcite su ludia aj opacnej skupiny, presne tak ako pises, ale z mojich skusenosti je toho vyrazne, vyrazne menej. A bavime sa o majiteloch. Nieo o kriklunoch na auto.cz a inych weboch, kde je na EV najvacsi odbornik vodic Favoritu.
W
milan84 a akurat si si sam odpovedal. Si v EV skupinach, ktore su urcene pre obmedzenu skupinu ludi. Aj napriek stupajucim predajom BEV, SK aj CZ maju stale zanedbatelne pocty majitelov EV. Aj priaznivci sa najdu, ale je to dokopy kolko, 5% vodicov? Ten zbytok, co je aktivny na socialnych sietach, je podstatne pocetnejsi, a velmi rychlo by ta vytrhol z tvojho idylickeho sveta ako hovorim, je to par kriklunov, na zaklade ktorych (neviem z akej motivacie a co tym sledujes) nalepkujes celu skupinu. Uz len to, ze na internete stale zije mytus o sparach a licovani je dokaz, ze niekomu lezi Tesla riadne v zaludku. Produkcii z Ciny a Nemecka sa neda vskutku nic vytknut, a ked ma niekto stale potrebu vytahovat licovanie, nieco to naznacuje. Ale ano, daju sa nad tym prizmurit oci a hodit to “akoze na zart”, ale sam vies, ze ti ludia si ziju vo vlastnom svete a nema to nic so zartom. Ked som kupil obe Tesly, vsetci z okolia a rodiny, kolegovia aj nahodni ludia pri kazdej hned chodili okolo auta a pozerali kazdu medzeru, co nikdy nerobili pri ziadnom predchadzajucom aute. Nezaujimal ich interier, technika, nic. Uplne bolo vidiet tu urputnu snahu najst co i len najmensiu nedokonalost, a na konci frustraciu, ked zistili, ze nedokazu nic najst, Zial aj to ukazuje, ze ludia su zmagoreni, a neriesia dolezite veci, ale to, co sa pise po internetoch. Ale ano, ludia nehejtuju Teslu a nemaju predsudky, len Teslisti su sektari 
ako hovorim, je to par kriklunov, na zaklade ktorych (neviem z akej motivacie a co tym sledujes) nalepkujes celu skupinu. Uz len to, ze na internete stale zije mytus o sparach a licovani je dokaz, ze niekomu lezi Tesla riadne v zaludku. Produkcii z Ciny a Nemecka sa neda vskutku nic vytknut, a ked ma niekto stale potrebu vytahovat licovanie, nieco to naznacuje. Ale ano, daju sa nad tym prizmurit oci a hodit to “akoze na zart”, ale sam vies, ze ti ludia si ziju vo vlastnom svete a nema to nic so zartom. Ked som kupil obe Tesly, vsetci z okolia a rodiny, kolegovia aj nahodni ludia pri kazdej hned chodili okolo auta a pozerali kazdu medzeru, co nikdy nerobili pri ziadnom predchadzajucom aute. Nezaujimal ich interier, technika, nic. Uplne bolo vidiet tu urputnu snahu najst co i len najmensiu nedokonalost, a na konci frustraciu, ked zistili, ze nedokazu nic najst, Zial aj to ukazuje, ze ludia su zmagoreni, a neriesia dolezite veci, ale to, co sa pise po internetoch. Ale ano, ludia nehejtuju Teslu a nemaju predsudky, len Teslisti su sektari
Wilo ja nemam silu riesit autoforum, auto.cz a ine stranky, kde nenajdes zakaznika pre akukolvek znacku EV, ale len hejterov. Ja ti vravim, ako to vnimam medzi majitelmi EV. Keby si nemal tak ako hovoris ty mne, selektivne a tunelove vnimanie, videl by si, ze tesla je akceptovana normalnymi uzivatelmi vsetkych znaciek. Akceptuju jej niektore prednosti v technologii a zasa nemaju potrebu ju zhadzovat za auto-zalezitosti, kde stale zaostava. A pri tesla majiteloch to vnimam presne naopak.
A za to, ze takto na mna robi takyto dojem dana skupina (a na slovensku je to do velkej miery vdaka Jairovi), hadam mozem este mat tento nazor ci nie?
Clanok o horiacej Kone ani Leafe veru nenajdes. Nie som si isty, ci tie auta mali nejaky poziar. Len to opat zas prosim ta nezober ako utok, ze ti utocim na teslu
A za to, ze takto na mna robi takyto dojem dana skupina (a na slovensku je to do velkej miery vdaka Jairovi), hadam mozem este mat tento nazor ci nie?
Clanok o horiacej Kone ani Leafe veru nenajdes. Nie som si isty, ci tie auta mali nejaky poziar. Len to opat zas prosim ta nezober ako utok, ze ti utocim na teslu
ICE666SVK komentoval
Zaujimave, presne to co vycitate milan84, tak presne to ja vidim na vecine kanalov o EVckach robit prave Tesla majitelov a fanusikov. Len Tesla a za tie peniaze by som mohol mat Teslu 3, Y a podobne komentare. Ci je to prave kanal milan84 ov, alebo Radekov kanal Akcelerace electric, alebo u Jana Stanka Electro Dad, ci Ondra Bacinu alias Teslacka. A Wilo co si cakal ze bude na klasickych weboch: Auto.cz, Autobild, Auto-Moto-Revue atd. alebo v skupinach ako VW ci GTI a podobne, ze tam asi tak bude. Ty budu hejtit aj EVcko od VW group a nie len Teslu. Usetrit si nervi a nebut ani v jednej skupine a mas pokoj. Tesla dokazala to co iny nie a je tam kde je, ale nieje to jedine EVcko na svete.
ICE666SVK a rapid vdaka za podporu a potvrdenie mojich skusenosti. Podpisujem sa pod ne a som rad, ze to vidia aj dalsi ludia a vnimaju podobne.
Cele moje podprahove a selektivne vnimanie (ako nazval Wilo) vzniklo pred par tyzdnami, ked som prave v EV skupine zavesil fotku s tym, ze testujem etron. Napisali tam dvaja majitelia, ze su po rokoch spokojni, ze nepocituju ziadnu degradaciu a vylepseny e-tron sa im paci aj vdaka vacsej bateri a tym padom lepsiemu dojazdu.
Nasledne sa tam zacal nemenovany majitel tesly aktivizovat (alebo aj dvaja, uz si nepamatam), ako to audi spravilo nabijanim na ukor baterky. Ze je to tak neusporne auto, ze musi mat vacsiu baterku (pricom cisla v kapacinte hovoria nieco ine) a na ukor jej zivotnosti dali ten nabijaci vykon. Ze to sa urcite prejavi. Hotova vec "odbornika". Tak preto som sa tu opytal aj cio ci pozoruje nejaky problem s kapacitou, pretoze to dany uzivatel (majitel tesly) odprezentoval ako jasnu vec a samozrejme, etron je blbost a tesla je najlepsie riesenie.
Sam som pred par rokmi (cio si bude pamatat) mal etron za nepodarok. Ale prisli dalsie velke opachy a hla...tie spotreby su podobne a nabijanim audinu okrem najnovsich S a X s 250kW asi nikto neprekonal. Takze hoc sa mnohym ludom auto nepaci, nezdielaju jeho fungovanie (vysoka spotreba, tazka baterka), to auto si uz naslo 150000 majitelov a patri medzi celkom uspesnu premiu.
A to nevravim o tom, ze majitelia iX, alebo Mercedesov v tychto EV skupinach nikdy nevystupuju tak ostro a zaujato voci audine (hoc v niektorych argumentoch by mali pravdu) ako majitelia akejkolvek Tesly.
Cele moje podprahove a selektivne vnimanie (ako nazval Wilo) vzniklo pred par tyzdnami, ked som prave v EV skupine zavesil fotku s tym, ze testujem etron. Napisali tam dvaja majitelia, ze su po rokoch spokojni, ze nepocituju ziadnu degradaciu a vylepseny e-tron sa im paci aj vdaka vacsej bateri a tym padom lepsiemu dojazdu.
Nasledne sa tam zacal nemenovany majitel tesly aktivizovat (alebo aj dvaja, uz si nepamatam), ako to audi spravilo nabijanim na ukor baterky. Ze je to tak neusporne auto, ze musi mat vacsiu baterku (pricom cisla v kapacinte hovoria nieco ine) a na ukor jej zivotnosti dali ten nabijaci vykon. Ze to sa urcite prejavi. Hotova vec "odbornika". Tak preto som sa tu opytal aj cio ci pozoruje nejaky problem s kapacitou, pretoze to dany uzivatel (majitel tesly) odprezentoval ako jasnu vec a samozrejme, etron je blbost a tesla je najlepsie riesenie.
Sam som pred par rokmi (cio si bude pamatat) mal etron za nepodarok. Ale prisli dalsie velke opachy a hla...tie spotreby su podobne a nabijanim audinu okrem najnovsich S a X s 250kW asi nikto neprekonal. Takze hoc sa mnohym ludom auto nepaci, nezdielaju jeho fungovanie (vysoka spotreba, tazka baterka), to auto si uz naslo 150000 majitelov a patri medzi celkom uspesnu premiu.
A to nevravim o tom, ze majitelia iX, alebo Mercedesov v tychto EV skupinach nikdy nevystupuju tak ostro a zaujato voci audine (hoc v niektorych argumentoch by mali pravdu) ako majitelia akejkolvek Tesly.
W
milan84 lenze ty tu teraz miesas jablka s hruskami, a zas pokladas nazor jedneho “majitela” za nazor komunity. Ak ja ako Teslak kritizujem Audi za spotrebu, je to kvoli uplne inym veciam, a znacka ani zivotnost baterie ako taka nema s tym nic spolocne. Priznam sa, som fanusikom EV kvoli filozofii, kvoli tomu, ze ludstvo by malo nieco robit s plytvanim zdrojmi a ked uz nie znizit globalne emisie, aspon odstranit tie lokalne a hodit ich niekam za dedinu, aby sa nam lepsie zilo tam kde zijeme. Svoj postoj som uz argumentoval v prispevku od nicka81 - serie ma, ked ludia plytvaju. A Audi plytva. Rovnako ako plytva Mercedes a x inych znaciek. Pride mi absurdne, ze niekto zacne davat von akoze ciste elektromobily, chvalia sa v reklame udrzatelnostou, a potom vypusti von chu*ovinu co zerie o 30-40% viac energie ako by mala, pokial by vsetko urobili poriadne. A kompenzuju to rychlejsim nabijanim. To je presne ako rozsirit hrdlo nadrze a hadice na cerpackach, ked nedokazem urobit usporny motor. Vsak co, ze plytvam, ved majitel nebude cakat zbytocne a vysoka spotreba sa tak zakamufluje. Kde sa podela udrzatelnost a tie ekologicke kecy z marketingovych materialov? Kazdy vyrobca uz mal u seba rozobratu Teslu, urcite. Elektromobily tu mame vyse 10 rokov, kazdy uz videl co funguje a co nie, a akym sposobom treba robit veci. Korejci to pochopili na prvy krat, zobrali co je dobre a napriek par mucham robia vyborne EVcka v zmysle filozofie udrzatelnosti uz od ich prvotin. Potom pride Audi, a realne urobi ekvivalent benzinovej preplnanej V8 a ide sa tvarit, ze aha aki sme zeleni. Ja nepotrebujem hejtovat znacku, to co je na kapote mi je ukradnute. Stve ma, ked sa niekto nesnazi a plytva potencialom. A niekedy pritom staci tak malo, ako urobit lepsie a udrzatelnejsie auto. Staci chciet, ale Europania nechcu. Oni si ziju vo svojom fosilnom svete. Preto teraz vsetci Nemci biju na poplach a lobuju za spomalenie Cinanov, lebo Cinan vie urobit efektivne EV. Zaujimave, ze Korejci ani Tesla proti Cine nebroja, nemaju totiz dovod. Ale my tu ideme branit tieto spiatocnicke pohlady na vyrobu aut, a kohokolvek kto na to poukaze nazveme fanatikom a sektarom. Bravurne 
aby neboli sudruhovia v DE prekvapeni skor ako cakali. Prave o Audi sa uz dlhsie spekuluje, ze bude spolu so Skodou a Cuprou ako prve na odstrel, ked pride Cinan. Ludia uz pozeraju na premiu inac ako kedysi, a Audi straca kazdym rokom viac na vyzname. O chvilu to bude len ludovy a masovy VW aby stihali drzat krok s Cinou, a k tomu premia od Bentley a Porsche pre tych majetnejsich. Vela ludi este zaplace, a prave tato filozofia plytvania od Audi ich onedlho velmi zaboli 
aby neboli sudruhovia v DE prekvapeni skor ako cakali. Prave o Audi sa uz dlhsie spekuluje, ze bude spolu so Skodou a Cuprou ako prve na odstrel, ked pride Cinan. Ludia uz pozeraju na premiu inac ako kedysi, a Audi straca kazdym rokom viac na vyzname. O chvilu to bude len ludovy a masovy VW aby stihali drzat krok s Cinou, a k tomu premia od Bentley a Porsche pre tych majetnejsich. Vela ludi este zaplace, a prave tato filozofia plytvania od Audi ich onedlho velmi zaboli
Wilo ty prekrucas ako sa len da. Navyse nemas pravda ani v cislach. Pytam sa prave preto, ze sadam z auta do auta a uz mam nejaky prehlad v porovnavaniach.
Povodny etron ked som testoval s autozurnalom vs. dve tesly X (ano, to je priama konkurencia velkostne), tak bral v lejaku, tepote tesne nad nulou a dialnicnom tempe asi 34 (Xko 90P bolo za 32 a obycajne LR za 30). Pisat, ze najvykonnejsi etron S zerie 38 s prstom v nose je nic nehovoriace cislo a vykrik. Ak taku situaciu nasimulujes, tak aj to Xko zoberie aspon 35. Je v tomto pripade Xko super efektivny elektromobil a etron zle navrhnute spalovacie auto prerobene na elektriku?
Volvo XC a C vylepsuje. O dva tyzdne mam modifikovany C40. Nova bateria, zadny nahon, komplet prepracovane. Uz povodna C40 bola citelne uspornejsia ako XC40. Tie pokroky tam su a zodpovedaju kratsim skusenostiam s vyvojom a inemu pristupu pri navrhu. Resp. ked prerabas krabicu na EV tak asi tazko navrhnes efektivne auto ako Tesla.
Zrejme nepozeras moje videa pozorne. Ioniq si odo mna za cisla vysluzil obrovsku poklonu. ID.3 po facelifte na dialnici zerie len nepatrne viac ako sedany od tesly a hyundaiu. To, ze su na trhu SUV znamena, ze ich mam ignorovat, lebo zeru viac ako male a nizsie auta? Ci ako bola mienena tvoja vycitka? Ak chces ukazat, aky si eko, tak predaj obe auta a chodievaj na bicykli. To nie je, ze EUropa nechce mensie a uspornejsie auta. Ani my ! inak by sme sa nevozili v autach, ake mame. Zacat treba od seba, ked ti to vadi.
Povodny etron ked som testoval s autozurnalom vs. dve tesly X (ano, to je priama konkurencia velkostne), tak bral v lejaku, tepote tesne nad nulou a dialnicnom tempe asi 34 (Xko 90P bolo za 32 a obycajne LR za 30). Pisat, ze najvykonnejsi etron S zerie 38 s prstom v nose je nic nehovoriace cislo a vykrik. Ak taku situaciu nasimulujes, tak aj to Xko zoberie aspon 35. Je v tomto pripade Xko super efektivny elektromobil a etron zle navrhnute spalovacie auto prerobene na elektriku?
Volvo XC a C vylepsuje. O dva tyzdne mam modifikovany C40. Nova bateria, zadny nahon, komplet prepracovane. Uz povodna C40 bola citelne uspornejsia ako XC40. Tie pokroky tam su a zodpovedaju kratsim skusenostiam s vyvojom a inemu pristupu pri navrhu. Resp. ked prerabas krabicu na EV tak asi tazko navrhnes efektivne auto ako Tesla.
Zrejme nepozeras moje videa pozorne. Ioniq si odo mna za cisla vysluzil obrovsku poklonu. ID.3 po facelifte na dialnici zerie len nepatrne viac ako sedany od tesly a hyundaiu. To, ze su na trhu SUV znamena, ze ich mam ignorovat, lebo zeru viac ako male a nizsie auta? Ci ako bola mienena tvoja vycitka? Ak chces ukazat, aky si eko, tak predaj obe auta a chodievaj na bicykli. To nie je, ze EUropa nechce mensie a uspornejsie auta. Ani my ! inak by sme sa nevozili v autach, ake mame. Zacat treba od seba, ked ti to vadi.
W
milan84 to nie je ziadny vykrik, ale fakt. Preco si nepozicias eTron S a neodskusas to, namiesto toho, aby si tu popieral niekoho skusenost? Presvedc sa sam na vlastnej kozi, nic ti v tom nebrani.
Za druhe, verejne tu teraz klames. Precitaj si test Autozurnalu, hned v prvom odstavci sa jasne pise, ze TMX je o kategoriu vacsie auto:
https://www.autozurnal.com/audi-e-tron-a-tesla-model-x-kolko-spotrebuju-na-dialnici
Mas aj link, aby si si mohol poupratovat v tom, co si teraz trepol Pohlad do interieru a na tabulku tiez jasne ukaze, ze sa nebavime o tej istej kategorii. Nie som si uplne isty teraz, aky vztah mate s Karpatom, ale vase verzie sa ocividne rozchadzaju.
Testovali ste “novinku” od Audi proti starsim modelom TMX, ktore presli prave v tom roku viacerymi upravami. Chapem, ze nie vzdy sa da mat to najnovsie k dispozicii, ale zatial co Tesla od toho testu citelne vylepsila efektivitu, eTron isiel uplne opacnym smerom so svojim S-kom.
Moja vycitka bola mienena tak, ze na videu hovoris jednu vec, velebis nizku spotrebu a vycitas nizku efektivitu, tu na fore je tvoj nazor casto opacny, a zrazu vysoka spotreba az tak nevadi. Neviem preco mas takto odlisne pohlady na roznych platformach, ale asi mas dovod.
Je fajn, ze sa zaujimas o moj ekologicky prinos pre planetu. Ak mi najdes bicykel, ktory uvezie 2 deti a 2 psov, a v zime na nom nezmrznem, rad sa vydam aj touto cestou. Nemam s tym problem. Kym mi vsak dodas link na takyto prostriedok, budem sa musiet uskromnit s obycajnym autom, ale aspon kludnym svedomim, ze bola snaha vybrat to, ktore je co mozno naiviac efektivne a neplytva zbytocne zdrojmi, nielen mojimi. Ale jasne, svet je solidarny, kde niekto usetri, druhy moze zozrat viac, tak uzivajme vsetci
Za druhe, verejne tu teraz klames. Precitaj si test Autozurnalu, hned v prvom odstavci sa jasne pise, ze TMX je o kategoriu vacsie auto:
https://www.autozurnal.com/audi-e-tron-a-tesla-model-x-kolko-spotrebuju-na-dialnici
Mas aj link, aby si si mohol poupratovat v tom, co si teraz trepol
Pohlad do interieru a na tabulku tiez jasne ukaze, ze sa nebavime o tej istej kategorii. Nie som si uplne isty teraz, aky vztah mate s Karpatom, ale vase verzie sa ocividne rozchadzaju.Testovali ste “novinku” od Audi proti starsim modelom TMX, ktore presli prave v tom roku viacerymi upravami. Chapem, ze nie vzdy sa da mat to najnovsie k dispozicii, ale zatial co Tesla od toho testu citelne vylepsila efektivitu, eTron isiel uplne opacnym smerom so svojim S-kom.
Moja vycitka bola mienena tak, ze na videu hovoris jednu vec, velebis nizku spotrebu a vycitas nizku efektivitu, tu na fore je tvoj nazor casto opacny, a zrazu vysoka spotreba az tak nevadi. Neviem preco mas takto odlisne pohlady na roznych platformach, ale asi mas dovod.
Je fajn, ze sa zaujimas o moj ekologicky prinos pre planetu. Ak mi najdes bicykel, ktory uvezie 2 deti a 2 psov, a v zime na nom nezmrznem, rad sa vydam aj touto cestou. Nemam s tym problem. Kym mi vsak dodas link na takyto prostriedok, budem sa musiet uskromnit s obycajnym autom, ale aspon kludnym svedomim, ze bola snaha vybrat to, ktore je co mozno naiviac efektivne a neplytva zbytocne zdrojmi, nielen mojimi. Ale jasne, svet je solidarny, kde niekto usetri, druhy moze zozrat viac, tak uzivajme vsetci
Chlapi skusim napísať niečo ako človek čo 4r jazdí na etrone a môže to porovnať s ID.3, TMY.
Mám všetky tie autá doma.
AUDI poskytuje luxus, ktorý vám TMY ani ID.3 nikdy nedodá. Je to predovšetkým AUDI až potom EV
Sú aj iné možnosti prečo to auto milujem. Spotreba je s ohľadom na veľkosť auta prijateľná a primeraná, uvedomme si že to auto je z roku 2019 a vtedy AUDI s eletkromobilitou len začínalo. Matrix svetla, podvozok na vzduchu, nadherny interier, Bang&Olufsen zvuk. Auto predsa nie je iba pohon.
žiadna Tesla nesvieti v noci ako etron.
Na okresných cestach to žerie 23kWh/100km
Na diaľnici pri rýchlosti 130 to zerie 28kWh/100km
Na IONITY mi to nabija konštantne 135-150 kW až do 80%
A spýtajte sa.ktorjekolvek ženy... ci audi alebo tesla .. všetkým sa viac páči AUDI
Keby bol v SR servis, asi si kipim TMX, ked je teraz tak lacné, ale nie som ochotný sa handrkovať o servis v Budapešti alebo Viedni.
Uráža ma.ako zakaznika ze tu stale nie je zastúpenie a servis. To je momentálne najväčší problem Tesly v SR
Mám všetky tie autá doma.
AUDI poskytuje luxus, ktorý vám TMY ani ID.3 nikdy nedodá. Je to predovšetkým AUDI až potom EV
Sú aj iné možnosti prečo to auto milujem. Spotreba je s ohľadom na veľkosť auta prijateľná a primeraná, uvedomme si že to auto je z roku 2019 a vtedy AUDI s eletkromobilitou len začínalo. Matrix svetla, podvozok na vzduchu, nadherny interier, Bang&Olufsen zvuk. Auto predsa nie je iba pohon.
žiadna Tesla nesvieti v noci ako etron.
Na okresných cestach to žerie 23kWh/100km
Na diaľnici pri rýchlosti 130 to zerie 28kWh/100km
Na IONITY mi to nabija konštantne 135-150 kW až do 80%
A spýtajte sa.ktorjekolvek ženy... ci audi alebo tesla .. všetkým sa viac páči AUDI
Keby bol v SR servis, asi si kipim TMX, ked je teraz tak lacné, ale nie som ochotný sa handrkovať o servis v Budapešti alebo Viedni.
Uráža ma.ako zakaznika ze tu stale nie je zastúpenie a servis. To je momentálne najväčší problem Tesly v SR
Momentálne čakám na nové AUDI A6 AVANT postavené na platforme pohonu od RIMAC-PORSCHE
https://youtu.be/sgJ4LhFYjjM?feature=shared&t=8