Elektromobil - youtube
- Autor témy milan84
- Dátum začiatku
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
toto bola paradna špecialitka. Vybavit ju bol iny oriesok....
2
Komentáre
Pekné video. Chválim za ten deep-dive k technickým odlišnostiam. Z môjho pohľadu je to však nezmyselné auto. Jeho potenciál 99% vodičov nevyužije (drvivá väčšina anilen nedokáže využiť).
Akú si mal priemernú spotrebu počas celého testu? asi si sa nedostal pod 25, či?
Na okruhu si asi nebol, ale čo taká Baba? Skúsil si niečo viac ako len 0-100, kde by sa ukázal citeľný rozdiel voči klasickej EV6 AWD?
Akú si mal priemernú spotrebu počas celého testu? asi si sa nedostal pod 25, či?
Na okruhu si asi nebol, ale čo taká Baba? Skúsil si niečo viac ako len 0-100, kde by sa ukázal citeľný rozdiel voči klasickej EV6 AWD?
To auto je taky klenot, pikoska. Proste nieco, co ma ukazat, ze to aj korejci vedia. Mna sklamalo, ze sa s tym nedalo jazdit velmi usporne. Alebo aspon ja som si za tyzden nedokazal na to najst recept. Celkovu ti nepoviem, lebo som to pravidlelne mazal pri merani jednotlivych usekov a etap.
Nad 140 som nesiel, s testovackami je vacsinou zakazane jazdit na okruhu (z dost pochopitelnych dovodov) a na Babu? poviem rovno - netrufam si posielat to tam ako miso karpat, ze na kamere pekne odstreluje zadok. To chce prax a nieco uz odjazdene.
Fakt som mal z toho auta respekt a nemam skusenost s takymito jazdami.
Citelny rozdiel je tam ako pri 0-az hocico, tak od 100vky vyssie. Skusal som aj kamarat o ma TM3LR a pocitovo mu to uz ale prislo pri tych vyssich rychlostiach rovnake ako tesla. Ten najvacsi efekt je tam na zaciatku.
Nad 140 som nesiel, s testovackami je vacsinou zakazane jazdit na okruhu (z dost pochopitelnych dovodov) a na Babu? poviem rovno - netrufam si posielat to tam ako miso karpat, ze na kamere pekne odstreluje zadok. To chce prax a nieco uz odjazdene.
Fakt som mal z toho auta respekt a nemam skusenost s takymito jazdami.
Citelny rozdiel je tam ako pri 0-az hocico, tak od 100vky vyssie. Skusal som aj kamarat o ma TM3LR a pocitovo mu to uz ale prislo pri tych vyssich rychlostiach rovnake ako tesla. Ten najvacsi efekt je tam na zaciatku.
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
24
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Wilo som v niekolkych vseobecnych skupinach na fb a z taborov, ktore spominas je zazrak natrafit na prispevok, kde niekto pride s tendecnym prispevkom zhovadit teslu.
A ludi co poznam a maju nieco z koncernu su na tom uplne rovnako. Teslu uznavaju, akceptuju a su radi, ze si kazdy vyberie co mu vyhovuje viac.
Preto poukazujem na tieto situacie. Z mojich skusenosti je to 90:10.
A ludi co poznam a maju nieco z koncernu su na tom uplne rovnako. Teslu uznavaju, akceptuju a su radi, ze si kazdy vyberie co mu vyhovuje viac.
Preto poukazujem na tieto situacie. Z mojich skusenosti je to 90:10.
W
milan84 tak to si asi v inych skupinach ako ja 
ja by som povedal, ze 95% clenov VW skupin je silne anti-Tesla, a len o nieco malicko menej uplne anti-EV. O fanusikovskych skupinach GTI klubov uz ani nehovorim, tam najst niekoho s otvorenou myslou je nadludsky vykon takisto v mediach sa spravy o horiacej Tesle objavia takmer vzdy, spravy o horiacej Kone sa dostanu len do hrstky medii. Pozri si organicke sirenie FB prispevkov o horiacej Tesle vs horiaci EV autobus alebo Leaf. Kuk klasicke weby ako Auto.cz, Autobild, Auto-Moto-Revue atd, ak tam najdes aspon 10% diskutujucich co akceptuje Teslu tak mas moj obdiv. Mas velmi selektivne a tunelove vnimanie okolia, a na zaklade par sibnutych jednotlivcov nalepkujes celu skupinu. A ver, ze takych zadubenych radikalov je mozno 5%, ak vobec. Akurat su hlucni, tak ich je mozno viac pocut, mas to iste ako sympatizanti Republiky 
ja by som povedal, ze 95% clenov VW skupin je silne anti-Tesla, a len o nieco malicko menej uplne anti-EV. O fanusikovskych skupinach GTI klubov uz ani nehovorim, tam najst niekoho s otvorenou myslou je nadludsky vykon takisto v mediach sa spravy o horiacej Tesle objavia takmer vzdy, spravy o horiacej Kone sa dostanu len do hrstky medii. Pozri si organicke sirenie FB prispevkov o horiacej Tesle vs horiaci EV autobus alebo Leaf. Kuk klasicke weby ako Auto.cz, Autobild, Auto-Moto-Revue atd, ak tam najdes aspon 10% diskutujucich co akceptuje Teslu tak mas moj obdiv. Mas velmi selektivne a tunelove vnimanie okolia, a na zaklade par sibnutych jednotlivcov nalepkujes celu skupinu. A ver, ze takych zadubenych radikalov je mozno 5%, ak vobec. Akurat su hlucni, tak ich je mozno viac pocut, mas to iste ako sympatizanti Republiky
Wilo som v "Majitelé a příznivci elektromobilů v ČR / SK" a "Elektromobily CZ/SK" z tych vacsich. A tam som si uz par ludi zablokoval, co mali denne potrebu prist a napisat hejt na cokolve ne-tesla. Opacny problem som uprimne, nezaznamenal. Maximalne nieco vramci srandy, pripadne o šparach na aute a podobne.
Urcite su ludia aj opacnej skupiny, presne tak ako pises, ale z mojich skusenosti je toho vyrazne, vyrazne menej. A bavime sa o majiteloch. Nieo o kriklunoch na auto.cz a inych weboch, kde je na EV najvacsi odbornik vodic Favoritu.
Urcite su ludia aj opacnej skupiny, presne tak ako pises, ale z mojich skusenosti je toho vyrazne, vyrazne menej. A bavime sa o majiteloch. Nieo o kriklunoch na auto.cz a inych weboch, kde je na EV najvacsi odbornik vodic Favoritu.
W
milan84 a akurat si si sam odpovedal. Si v EV skupinach, ktore su urcene pre obmedzenu skupinu ludi. Aj napriek stupajucim predajom BEV, SK aj CZ maju stale zanedbatelne pocty majitelov EV. Aj priaznivci sa najdu, ale je to dokopy kolko, 5% vodicov? Ten zbytok, co je aktivny na socialnych sietach, je podstatne pocetnejsi, a velmi rychlo by ta vytrhol z tvojho idylickeho sveta ako hovorim, je to par kriklunov, na zaklade ktorych (neviem z akej motivacie a co tym sledujes) nalepkujes celu skupinu. Uz len to, ze na internete stale zije mytus o sparach a licovani je dokaz, ze niekomu lezi Tesla riadne v zaludku. Produkcii z Ciny a Nemecka sa neda vskutku nic vytknut, a ked ma niekto stale potrebu vytahovat licovanie, nieco to naznacuje. Ale ano, daju sa nad tym prizmurit oci a hodit to “akoze na zart”, ale sam vies, ze ti ludia si ziju vo vlastnom svete a nema to nic so zartom. Ked som kupil obe Tesly, vsetci z okolia a rodiny, kolegovia aj nahodni ludia pri kazdej hned chodili okolo auta a pozerali kazdu medzeru, co nikdy nerobili pri ziadnom predchadzajucom aute. Nezaujimal ich interier, technika, nic. Uplne bolo vidiet tu urputnu snahu najst co i len najmensiu nedokonalost, a na konci frustraciu, ked zistili, ze nedokazu nic najst, Zial aj to ukazuje, ze ludia su zmagoreni, a neriesia dolezite veci, ale to, co sa pise po internetoch. Ale ano, ludia nehejtuju Teslu a nemaju predsudky, len Teslisti su sektari 
ako hovorim, je to par kriklunov, na zaklade ktorych (neviem z akej motivacie a co tym sledujes) nalepkujes celu skupinu. Uz len to, ze na internete stale zije mytus o sparach a licovani je dokaz, ze niekomu lezi Tesla riadne v zaludku. Produkcii z Ciny a Nemecka sa neda vskutku nic vytknut, a ked ma niekto stale potrebu vytahovat licovanie, nieco to naznacuje. Ale ano, daju sa nad tym prizmurit oci a hodit to “akoze na zart”, ale sam vies, ze ti ludia si ziju vo vlastnom svete a nema to nic so zartom. Ked som kupil obe Tesly, vsetci z okolia a rodiny, kolegovia aj nahodni ludia pri kazdej hned chodili okolo auta a pozerali kazdu medzeru, co nikdy nerobili pri ziadnom predchadzajucom aute. Nezaujimal ich interier, technika, nic. Uplne bolo vidiet tu urputnu snahu najst co i len najmensiu nedokonalost, a na konci frustraciu, ked zistili, ze nedokazu nic najst, Zial aj to ukazuje, ze ludia su zmagoreni, a neriesia dolezite veci, ale to, co sa pise po internetoch. Ale ano, ludia nehejtuju Teslu a nemaju predsudky, len Teslisti su sektari
Wilo ja nemam silu riesit autoforum, auto.cz a ine stranky, kde nenajdes zakaznika pre akukolvek znacku EV, ale len hejterov. Ja ti vravim, ako to vnimam medzi majitelmi EV. Keby si nemal tak ako hovoris ty mne, selektivne a tunelove vnimanie, videl by si, ze tesla je akceptovana normalnymi uzivatelmi vsetkych znaciek. Akceptuju jej niektore prednosti v technologii a zasa nemaju potrebu ju zhadzovat za auto-zalezitosti, kde stale zaostava. A pri tesla majiteloch to vnimam presne naopak.
A za to, ze takto na mna robi takyto dojem dana skupina (a na slovensku je to do velkej miery vdaka Jairovi), hadam mozem este mat tento nazor ci nie?
Clanok o horiacej Kone ani Leafe veru nenajdes. Nie som si isty, ci tie auta mali nejaky poziar. Len to opat zas prosim ta nezober ako utok, ze ti utocim na teslu
A za to, ze takto na mna robi takyto dojem dana skupina (a na slovensku je to do velkej miery vdaka Jairovi), hadam mozem este mat tento nazor ci nie?
Clanok o horiacej Kone ani Leafe veru nenajdes. Nie som si isty, ci tie auta mali nejaky poziar. Len to opat zas prosim ta nezober ako utok, ze ti utocim na teslu
Zaujimave, presne to co vycitate milan84, tak presne to ja vidim na vecine kanalov o EVckach robit prave Tesla majitelov a fanusikov. Len Tesla a za tie peniaze by som mohol mat Teslu 3, Y a podobne komentare. Ci je to prave kanal milan84 ov, alebo Radekov kanal Akcelerace electric, alebo u Jana Stanka Electro Dad, ci Ondra Bacinu alias Teslacka. A Wilo co si cakal ze bude na klasickych weboch: Auto.cz, Autobild, Auto-Moto-Revue atd. alebo v skupinach ako VW ci GTI a podobne, ze tam asi tak bude. Ty budu hejtit aj EVcko od VW group a nie len Teslu. Usetrit si nervi a nebut ani v jednej skupine a mas pokoj. Tesla dokazala to co iny nie a je tam kde je, ale nieje to jedine EVcko na svete.
W
milan84 aha, takze nejaka autorita (teda ty) urcil, koho nazor je relevantny a koho nie. Nazor diskutujuceho v FB EV skupine je ok. Nazor cloveka mimo tejto skupiny uz nie. Tak poviem hned, ze tu selektujeme. Nastastie nie som clenom ani jednej z tych skupin, ale som pritomny napriklad v diskusiach Auto.cz kde sa snazim branit BEV, takze moj nazor je vlastne nepodstatny, lebo tych si vytesnil zo svojho sveta, cim to mozme cele ukoncit. Btw clanky o horiacich Konach najdes na tomto Tesla fore, staci pohladat. Jedna bola myslim v Kanade, jedna v Norsku, a dake este v Korei, a na zaklade toho spustila automobilka vymeny akumulatorov. Bol som v tom, ze toto je informacia bezne znama. Ale nakolko nebol o nu medialny zaujem narozdiel od Tesly, tak chapem, ze upadla do zabudnutia. Stava sa.
ICE666SVK a rapid vdaka za podporu a potvrdenie mojich skusenosti. Podpisujem sa pod ne a som rad, ze to vidia aj dalsi ludia a vnimaju podobne.
Cele moje podprahove a selektivne vnimanie (ako nazval Wilo) vzniklo pred par tyzdnami, ked som prave v EV skupine zavesil fotku s tym, ze testujem etron. Napisali tam dvaja majitelia, ze su po rokoch spokojni, ze nepocituju ziadnu degradaciu a vylepseny e-tron sa im paci aj vdaka vacsej bateri a tym padom lepsiemu dojazdu.
Nasledne sa tam zacal nemenovany majitel tesly aktivizovat (alebo aj dvaja, uz si nepamatam), ako to audi spravilo nabijanim na ukor baterky. Ze je to tak neusporne auto, ze musi mat vacsiu baterku (pricom cisla v kapacinte hovoria nieco ine) a na ukor jej zivotnosti dali ten nabijaci vykon. Ze to sa urcite prejavi. Hotova vec "odbornika". Tak preto som sa tu opytal aj cio ci pozoruje nejaky problem s kapacitou, pretoze to dany uzivatel (majitel tesly) odprezentoval ako jasnu vec a samozrejme, etron je blbost a tesla je najlepsie riesenie.
Sam som pred par rokmi (cio si bude pamatat) mal etron za nepodarok. Ale prisli dalsie velke opachy a hla...tie spotreby su podobne a nabijanim audinu okrem najnovsich S a X s 250kW asi nikto neprekonal. Takze hoc sa mnohym ludom auto nepaci, nezdielaju jeho fungovanie (vysoka spotreba, tazka baterka), to auto si uz naslo 150000 majitelov a patri medzi celkom uspesnu premiu.
A to nevravim o tom, ze majitelia iX, alebo Mercedesov v tychto EV skupinach nikdy nevystupuju tak ostro a zaujato voci audine (hoc v niektorych argumentoch by mali pravdu) ako majitelia akejkolvek Tesly.
Cele moje podprahove a selektivne vnimanie (ako nazval Wilo) vzniklo pred par tyzdnami, ked som prave v EV skupine zavesil fotku s tym, ze testujem etron. Napisali tam dvaja majitelia, ze su po rokoch spokojni, ze nepocituju ziadnu degradaciu a vylepseny e-tron sa im paci aj vdaka vacsej bateri a tym padom lepsiemu dojazdu.
Nasledne sa tam zacal nemenovany majitel tesly aktivizovat (alebo aj dvaja, uz si nepamatam), ako to audi spravilo nabijanim na ukor baterky. Ze je to tak neusporne auto, ze musi mat vacsiu baterku (pricom cisla v kapacinte hovoria nieco ine) a na ukor jej zivotnosti dali ten nabijaci vykon. Ze to sa urcite prejavi. Hotova vec "odbornika". Tak preto som sa tu opytal aj cio ci pozoruje nejaky problem s kapacitou, pretoze to dany uzivatel (majitel tesly) odprezentoval ako jasnu vec a samozrejme, etron je blbost a tesla je najlepsie riesenie.
Sam som pred par rokmi (cio si bude pamatat) mal etron za nepodarok. Ale prisli dalsie velke opachy a hla...tie spotreby su podobne a nabijanim audinu okrem najnovsich S a X s 250kW asi nikto neprekonal. Takze hoc sa mnohym ludom auto nepaci, nezdielaju jeho fungovanie (vysoka spotreba, tazka baterka), to auto si uz naslo 150000 majitelov a patri medzi celkom uspesnu premiu.
A to nevravim o tom, ze majitelia iX, alebo Mercedesov v tychto EV skupinach nikdy nevystupuju tak ostro a zaujato voci audine (hoc v niektorych argumentoch by mali pravdu) ako majitelia akejkolvek Tesly.
W
milan84 lenze ty tu teraz miesas jablka s hruskami, a zas pokladas nazor jedneho “majitela” za nazor komunity. Ak ja ako Teslak kritizujem Audi za spotrebu, je to kvoli uplne inym veciam, a znacka ani zivotnost baterie ako taka nema s tym nic spolocne. Priznam sa, som fanusikom EV kvoli filozofii, kvoli tomu, ze ludstvo by malo nieco robit s plytvanim zdrojmi a ked uz nie znizit globalne emisie, aspon odstranit tie lokalne a hodit ich niekam za dedinu, aby sa nam lepsie zilo tam kde zijeme. Svoj postoj som uz argumentoval v prispevku od nicka81 - serie ma, ked ludia plytvaju. A Audi plytva. Rovnako ako plytva Mercedes a x inych znaciek. Pride mi absurdne, ze niekto zacne davat von akoze ciste elektromobily, chvalia sa v reklame udrzatelnostou, a potom vypusti von chu*ovinu co zerie o 30-40% viac energie ako by mala, pokial by vsetko urobili poriadne. A kompenzuju to rychlejsim nabijanim. To je presne ako rozsirit hrdlo nadrze a hadice na cerpackach, ked nedokazem urobit usporny motor. Vsak co, ze plytvam, ved majitel nebude cakat zbytocne a vysoka spotreba sa tak zakamufluje. Kde sa podela udrzatelnost a tie ekologicke kecy z marketingovych materialov? Kazdy vyrobca uz mal u seba rozobratu Teslu, urcite. Elektromobily tu mame vyse 10 rokov, kazdy uz videl co funguje a co nie, a akym sposobom treba robit veci. Korejci to pochopili na prvy krat, zobrali co je dobre a napriek par mucham robia vyborne EVcka v zmysle filozofie udrzatelnosti uz od ich prvotin. Potom pride Audi, a realne urobi ekvivalent benzinovej preplnanej V8 a ide sa tvarit, ze aha aki sme zeleni. Ja nepotrebujem hejtovat znacku, to co je na kapote mi je ukradnute. Stve ma, ked sa niekto nesnazi a plytva potencialom. A niekedy pritom staci tak malo, ako urobit lepsie a udrzatelnejsie auto. Staci chciet, ale Europania nechcu. Oni si ziju vo svojom fosilnom svete. Preto teraz vsetci Nemci biju na poplach a lobuju za spomalenie Cinanov, lebo Cinan vie urobit efektivne EV. Zaujimave, ze Korejci ani Tesla proti Cine nebroja, nemaju totiz dovod. Ale my tu ideme branit tieto spiatocnicke pohlady na vyrobu aut, a kohokolvek kto na to poukaze nazveme fanatikom a sektarom. Bravurne 
aby neboli sudruhovia v DE prekvapeni skor ako cakali. Prave o Audi sa uz dlhsie spekuluje, ze bude spolu so Skodou a Cuprou ako prve na odstrel, ked pride Cinan. Ludia uz pozeraju na premiu inac ako kedysi, a Audi straca kazdym rokom viac na vyzname. O chvilu to bude len ludovy a masovy VW aby stihali drzat krok s Cinou, a k tomu premia od Bentley a Porsche pre tych majetnejsich. Vela ludi este zaplace, a prave tato filozofia plytvania od Audi ich onedlho velmi zaboli 
aby neboli sudruhovia v DE prekvapeni skor ako cakali. Prave o Audi sa uz dlhsie spekuluje, ze bude spolu so Skodou a Cuprou ako prve na odstrel, ked pride Cinan. Ludia uz pozeraju na premiu inac ako kedysi, a Audi straca kazdym rokom viac na vyzname. O chvilu to bude len ludovy a masovy VW aby stihali drzat krok s Cinou, a k tomu premia od Bentley a Porsche pre tych majetnejsich. Vela ludi este zaplace, a prave tato filozofia plytvania od Audi ich onedlho velmi zaboli
W
milan84 neviem uplne s cim to mam porovnavat, lebo klasicky eTron je vacsi ako TMY, ale mensi ako TMX. Ale ked napriklad Audine pomozem a zoberiem TMX, rovnako vykonny eTron vo vykonovom stupni S zerie cez 38kWh s prstom v nose aj bez tazkej nohy. Jasne vies zobrat zakladnu verziu, ale s cim to potom porovnat ked ani vykonovo ani velkostne to nikam nepasuje. Uz tak ma TMX velkostny aj vykonovy handicap a predsa je efektivnejsia. Kam vsetka ta energia v eTrone ide? Dalsi adapt plytvania je napriklad Volvo XC40, ktore na svoju mini velkost zerie tolko co zakladny eTron alebo este viac ako TMX. Ako to niekto mohol von vypustit ako zelenu alternativu mi hlava neberie. Testujes auta, mas porovnani milion, a viac krat sam spotrebu kritizujes, tak nechapem taketo otazky. Ale akceptujem, ze si sa vydal inym smerom a efektivita uz nie je u teba na programe dna ako kedysi. Byvalo to inac…
Wilo ty prekrucas ako sa len da. Navyse nemas pravda ani v cislach. Pytam sa prave preto, ze sadam z auta do auta a uz mam nejaky prehlad v porovnavaniach.
Povodny etron ked som testoval s autozurnalom vs. dve tesly X (ano, to je priama konkurencia velkostne), tak bral v lejaku, tepote tesne nad nulou a dialnicnom tempe asi 34 (Xko 90P bolo za 32 a obycajne LR za 30). Pisat, ze najvykonnejsi etron S zerie 38 s prstom v nose je nic nehovoriace cislo a vykrik. Ak taku situaciu nasimulujes, tak aj to Xko zoberie aspon 35. Je v tomto pripade Xko super efektivny elektromobil a etron zle navrhnute spalovacie auto prerobene na elektriku?
Volvo XC a C vylepsuje. O dva tyzdne mam modifikovany C40. Nova bateria, zadny nahon, komplet prepracovane. Uz povodna C40 bola citelne uspornejsia ako XC40. Tie pokroky tam su a zodpovedaju kratsim skusenostiam s vyvojom a inemu pristupu pri navrhu. Resp. ked prerabas krabicu na EV tak asi tazko navrhnes efektivne auto ako Tesla.
Zrejme nepozeras moje videa pozorne. Ioniq si odo mna za cisla vysluzil obrovsku poklonu. ID.3 po facelifte na dialnici zerie len nepatrne viac ako sedany od tesly a hyundaiu. To, ze su na trhu SUV znamena, ze ich mam ignorovat, lebo zeru viac ako male a nizsie auta? Ci ako bola mienena tvoja vycitka? Ak chces ukazat, aky si eko, tak predaj obe auta a chodievaj na bicykli. To nie je, ze EUropa nechce mensie a uspornejsie auta. Ani my ! inak by sme sa nevozili v autach, ake mame. Zacat treba od seba, ked ti to vadi.
Povodny etron ked som testoval s autozurnalom vs. dve tesly X (ano, to je priama konkurencia velkostne), tak bral v lejaku, tepote tesne nad nulou a dialnicnom tempe asi 34 (Xko 90P bolo za 32 a obycajne LR za 30). Pisat, ze najvykonnejsi etron S zerie 38 s prstom v nose je nic nehovoriace cislo a vykrik. Ak taku situaciu nasimulujes, tak aj to Xko zoberie aspon 35. Je v tomto pripade Xko super efektivny elektromobil a etron zle navrhnute spalovacie auto prerobene na elektriku?
Volvo XC a C vylepsuje. O dva tyzdne mam modifikovany C40. Nova bateria, zadny nahon, komplet prepracovane. Uz povodna C40 bola citelne uspornejsia ako XC40. Tie pokroky tam su a zodpovedaju kratsim skusenostiam s vyvojom a inemu pristupu pri navrhu. Resp. ked prerabas krabicu na EV tak asi tazko navrhnes efektivne auto ako Tesla.
Zrejme nepozeras moje videa pozorne. Ioniq si odo mna za cisla vysluzil obrovsku poklonu. ID.3 po facelifte na dialnici zerie len nepatrne viac ako sedany od tesly a hyundaiu. To, ze su na trhu SUV znamena, ze ich mam ignorovat, lebo zeru viac ako male a nizsie auta? Ci ako bola mienena tvoja vycitka? Ak chces ukazat, aky si eko, tak predaj obe auta a chodievaj na bicykli. To nie je, ze EUropa nechce mensie a uspornejsie auta. Ani my ! inak by sme sa nevozili v autach, ake mame. Zacat treba od seba, ked ti to vadi.
W
milan84 to nie je ziadny vykrik, ale fakt. Preco si nepozicias eTron S a neodskusas to, namiesto toho, aby si tu popieral niekoho skusenost? Presvedc sa sam na vlastnej kozi, nic ti v tom nebrani.
Za druhe, verejne tu teraz klames. Precitaj si test Autozurnalu, hned v prvom odstavci sa jasne pise, ze TMX je o kategoriu vacsie auto:
https://www.autozurnal.com/audi-e-tron-a-tesla-model-x-kolko-spotrebuju-na-dialnici
Mas aj link, aby si si mohol poupratovat v tom, co si teraz trepol Pohlad do interieru a na tabulku tiez jasne ukaze, ze sa nebavime o tej istej kategorii. Nie som si uplne isty teraz, aky vztah mate s Karpatom, ale vase verzie sa ocividne rozchadzaju.
Testovali ste “novinku” od Audi proti starsim modelom TMX, ktore presli prave v tom roku viacerymi upravami. Chapem, ze nie vzdy sa da mat to najnovsie k dispozicii, ale zatial co Tesla od toho testu citelne vylepsila efektivitu, eTron isiel uplne opacnym smerom so svojim S-kom.
Moja vycitka bola mienena tak, ze na videu hovoris jednu vec, velebis nizku spotrebu a vycitas nizku efektivitu, tu na fore je tvoj nazor casto opacny, a zrazu vysoka spotreba az tak nevadi. Neviem preco mas takto odlisne pohlady na roznych platformach, ale asi mas dovod.
Je fajn, ze sa zaujimas o moj ekologicky prinos pre planetu. Ak mi najdes bicykel, ktory uvezie 2 deti a 2 psov, a v zime na nom nezmrznem, rad sa vydam aj touto cestou. Nemam s tym problem. Kym mi vsak dodas link na takyto prostriedok, budem sa musiet uskromnit s obycajnym autom, ale aspon kludnym svedomim, ze bola snaha vybrat to, ktore je co mozno naiviac efektivne a neplytva zbytocne zdrojmi, nielen mojimi. Ale jasne, svet je solidarny, kde niekto usetri, druhy moze zozrat viac, tak uzivajme vsetci
Za druhe, verejne tu teraz klames. Precitaj si test Autozurnalu, hned v prvom odstavci sa jasne pise, ze TMX je o kategoriu vacsie auto:
https://www.autozurnal.com/audi-e-tron-a-tesla-model-x-kolko-spotrebuju-na-dialnici
Mas aj link, aby si si mohol poupratovat v tom, co si teraz trepol
Pohlad do interieru a na tabulku tiez jasne ukaze, ze sa nebavime o tej istej kategorii. Nie som si uplne isty teraz, aky vztah mate s Karpatom, ale vase verzie sa ocividne rozchadzaju.Testovali ste “novinku” od Audi proti starsim modelom TMX, ktore presli prave v tom roku viacerymi upravami. Chapem, ze nie vzdy sa da mat to najnovsie k dispozicii, ale zatial co Tesla od toho testu citelne vylepsila efektivitu, eTron isiel uplne opacnym smerom so svojim S-kom.
Moja vycitka bola mienena tak, ze na videu hovoris jednu vec, velebis nizku spotrebu a vycitas nizku efektivitu, tu na fore je tvoj nazor casto opacny, a zrazu vysoka spotreba az tak nevadi. Neviem preco mas takto odlisne pohlady na roznych platformach, ale asi mas dovod.
Je fajn, ze sa zaujimas o moj ekologicky prinos pre planetu. Ak mi najdes bicykel, ktory uvezie 2 deti a 2 psov, a v zime na nom nezmrznem, rad sa vydam aj touto cestou. Nemam s tym problem. Kym mi vsak dodas link na takyto prostriedok, budem sa musiet uskromnit s obycajnym autom, ale aspon kludnym svedomim, ze bola snaha vybrat to, ktore je co mozno naiviac efektivne a neplytva zbytocne zdrojmi, nielen mojimi. Ale jasne, svet je solidarny, kde niekto usetri, druhy moze zozrat viac, tak uzivajme vsetci
Chlapi skusim napísať niečo ako človek čo 4r jazdí na etrone a môže to porovnať s ID.3, TMY.
Mám všetky tie autá doma.
AUDI poskytuje luxus, ktorý vám TMY ani ID.3 nikdy nedodá. Je to predovšetkým AUDI až potom EV
Sú aj iné možnosti prečo to auto milujem. Spotreba je s ohľadom na veľkosť auta prijateľná a primeraná, uvedomme si že to auto je z roku 2019 a vtedy AUDI s eletkromobilitou len začínalo. Matrix svetla, podvozok na vzduchu, nadherny interier, Bang&Olufsen zvuk. Auto predsa nie je iba pohon.
žiadna Tesla nesvieti v noci ako etron.
Na okresných cestach to žerie 23kWh/100km
Na diaľnici pri rýchlosti 130 to zerie 28kWh/100km
Na IONITY mi to nabija konštantne 135-150 kW až do 80%
A spýtajte sa.ktorjekolvek ženy... ci audi alebo tesla .. všetkým sa viac páči AUDI
Keby bol v SR servis, asi si kipim TMX, ked je teraz tak lacné, ale nie som ochotný sa handrkovať o servis v Budapešti alebo Viedni.
Uráža ma.ako zakaznika ze tu stale nie je zastúpenie a servis. To je momentálne najväčší problem Tesly v SR
Mám všetky tie autá doma.
AUDI poskytuje luxus, ktorý vám TMY ani ID.3 nikdy nedodá. Je to predovšetkým AUDI až potom EV
Sú aj iné možnosti prečo to auto milujem. Spotreba je s ohľadom na veľkosť auta prijateľná a primeraná, uvedomme si že to auto je z roku 2019 a vtedy AUDI s eletkromobilitou len začínalo. Matrix svetla, podvozok na vzduchu, nadherny interier, Bang&Olufsen zvuk. Auto predsa nie je iba pohon.
žiadna Tesla nesvieti v noci ako etron.
Na okresných cestach to žerie 23kWh/100km
Na diaľnici pri rýchlosti 130 to zerie 28kWh/100km
Na IONITY mi to nabija konštantne 135-150 kW až do 80%
A spýtajte sa.ktorjekolvek ženy... ci audi alebo tesla .. všetkým sa viac páči AUDI
Keby bol v SR servis, asi si kipim TMX, ked je teraz tak lacné, ale nie som ochotný sa handrkovať o servis v Budapešti alebo Viedni.
Uráža ma.ako zakaznika ze tu stale nie je zastúpenie a servis. To je momentálne najväčší problem Tesly v SR
Wilo test bol Misov a Misove su aj slova.
https://www.carsized.com/en/cars/compare/audi-e-tron-2018-suv-vs-tesla-model-x-2015-suv/
Mas pocit je ze etron vyrazne mensie auto? o triedu?
Test robil miso, ja som sa zucastnoval, lebo som zohnal majitelov do testu. Boli to v tom case predavane Xka. Raven prisiel o par mesiacov neskor. Neviem, ci je to tazke pochopit, alebo preco teraz mas nutnost dokazat si, ze zly bol Misov test lebo stare tesly, zly je moj test, lebo tesla je dnes uspornejsia. Pises, ze tesla isla smerom ze zefektivnila a audi ide opacnym smerom. To kde prosim beries?
Skusal si niekedy etron? jazdil si s nim?
Ale vlastne je mi to jedno, si vecny stazovatel. Nema vyznam dalej debatovat o tomto.
https://www.carsized.com/en/cars/compare/audi-e-tron-2018-suv-vs-tesla-model-x-2015-suv/
Mas pocit je ze etron vyrazne mensie auto? o triedu?
Test robil miso, ja som sa zucastnoval, lebo som zohnal majitelov do testu. Boli to v tom case predavane Xka. Raven prisiel o par mesiacov neskor. Neviem, ci je to tazke pochopit, alebo preco teraz mas nutnost dokazat si, ze zly bol Misov test lebo stare tesly, zly je moj test, lebo tesla je dnes uspornejsia. Pises, ze tesla isla smerom ze zefektivnila a audi ide opacnym smerom. To kde prosim beries?
Skusal si niekedy etron? jazdil si s nim?
Ale vlastne je mi to jedno, si vecny stazovatel. Nema vyznam dalej debatovat o tomto.
W
milan84 Staci sa posadit dnu. Do eTronu das dokonca aj 7 ludi, ale to uz vsetci vieme, ze? eTron som jazdil, ako povodnu verziu, na ktoru som mal dokonca zlozenu zalohu, ale po skusobnej jazde ma to auto nepresvedcilo a vycuval som z toho, tak aj S model, ktorym sa ma snazil predajca neskor zlomit znova. Ale ta spotreba nebola ze vysoka, to bola katastrofa. Chapem, ze 3 motory si cucnu svoje, ale toto bolo uplne peklo. Po vikendovej zapozicke som mal priemerku 39kWh/100km, na TMY mam 17.7-18.6kWh. Niektore dni ked som tomu slapal na krk to islo cez 45kWh, pri tak dynamickej jazde som mal na Tesle do 25. I ked musim povedat aj to, ze eTronS je vykonovo vyssie a je to konkurent silnejsich Tesiel. Avsak ten rozdiel v spotrebe bol desivy.
Nepotrebujem nic dokazat, stale sa ti len snazim naznacit, ze si neustale protirecis, a ty sa furt nechytas a ides si svoje. Alo vidis, dokonca ani nepadli osobne urazky alebo narazky na teba alebo majitela akejkolvek znacky, jedine ne-Teslaci tu zacali majitelov Tesiel nalepkovat ako primitivov, narcisov, povysencov a cokolvek… ok aj tak sa da viest diskusia, ale je potom otazne, kto je naozaj ten radikal
Ja: Volvo XC40 je neumerne uzrane svojej velkosti
Ty: Pracuju na tom, nove modely budu/su lepsie
vs
Ja: Pouzili starsiu verziu TMX
Ty: Ine vtedy nebolo (zrazu nevadi, ze vyrazne lepsia verzia uz bola vo vyrobnom pipeline?)
Ty: Teslu skoro nikto nehejti, je to len par ludi
Ja: no v skupinach co som ja je to velmi vela ludi
Ty: som v dvoch vacsich skupinach a vzdy Teslaci hejtia inych, na ostatne skupiny a weby nemam silu, tak som si urcil, ze ich nazor nie je relevantny a budem si nazor formovat len v tejto malej bublinke
Ty: napisat, ze eTronS zerie 38 s prstom v nose je nic nehovoriace cislo a vykrik
Ja: Auto som jazdil od piatku do pondelka rana na mojich beznych trasach, ktore mam dennodenne odjazdene s inymi autami v roznych podmienkach. Ty si predpokladam v eTroneS ani nesedel, nieto este skusal, ale hned vies co je vykrik nejakeho zaujateho blazna, co ti nabura diskusiu na YouTube nazves “odbornikom” lebo nema ani sajnu a keca nezmysly, ale ked tu zacnes ty teoretizovat o niecom, co si ani neskusal, tak je to ok a utvrdzujes sa vo svojej pravde.
Nerozumiem tvojmu radikalnemu obratu, kedysi si bol z tych umiernenych, robil si neutralne testy a podaval neskreslene informacie. V nejakom bode si zacal neustale utocit, mat uplne zbytocne podprahove narazky a vsetko zacalo byt dako cudne tendecne. Tvoje argumenty boli vzdy trefne a racionalne. Teraz si schopny hned v druhom komentari uplne popriet to co si povedal v prvom, a zapajas do debaty teoreticke dojmy pred faktami. Ja som primitiv a narcis tak ako vacsina ostatnych Teslakov, mna si vsimat nemusite. Ale teba je skoda
Nepotrebujem nic dokazat, stale sa ti len snazim naznacit, ze si neustale protirecis, a ty sa furt nechytas a ides si svoje. Alo vidis, dokonca ani nepadli osobne urazky alebo narazky na teba alebo majitela akejkolvek znacky, jedine ne-Teslaci tu zacali majitelov Tesiel nalepkovat ako primitivov, narcisov, povysencov a cokolvek… ok aj tak sa da viest diskusia, ale je potom otazne, kto je naozaj ten radikal
Ja: Volvo XC40 je neumerne uzrane svojej velkosti
Ty: Pracuju na tom, nove modely budu/su lepsie
vs
Ja: Pouzili starsiu verziu TMX
Ty: Ine vtedy nebolo (zrazu nevadi, ze vyrazne lepsia verzia uz bola vo vyrobnom pipeline?)
Ty: Teslu skoro nikto nehejti, je to len par ludi
Ja: no v skupinach co som ja je to velmi vela ludi
Ty: som v dvoch vacsich skupinach a vzdy Teslaci hejtia inych, na ostatne skupiny a weby nemam silu, tak som si urcil, ze ich nazor nie je relevantny a budem si nazor formovat len v tejto malej bublinke
Ty: napisat, ze eTronS zerie 38 s prstom v nose je nic nehovoriace cislo a vykrik
Ja: Auto som jazdil od piatku do pondelka rana na mojich beznych trasach, ktore mam dennodenne odjazdene s inymi autami v roznych podmienkach. Ty si predpokladam v eTroneS ani nesedel, nieto este skusal, ale hned vies co je vykrik
nejakeho zaujateho blazna, co ti nabura diskusiu na YouTube nazves “odbornikom” lebo nema ani sajnu a keca nezmysly, ale ked tu zacnes ty teoretizovat o niecom, co si ani neskusal, tak je to ok a utvrdzujes sa vo svojej pravde.Nerozumiem tvojmu radikalnemu obratu, kedysi si bol z tych umiernenych, robil si neutralne testy a podaval neskreslene informacie. V nejakom bode si zacal neustale utocit, mat uplne zbytocne podprahove narazky a vsetko zacalo byt dako cudne tendecne. Tvoje argumenty boli vzdy trefne a racionalne. Teraz si schopny hned v druhom komentari uplne popriet to co si povedal v prvom, a zapajas do debaty teoreticke dojmy pred faktami. Ja som primitiv a narcis tak ako vacsina ostatnych Teslakov, mna si vsimat nemusite. Ale teba je skoda
T
Ja len zasnem. Kedysi v jeho zaciatkoch som Milana sukromne kritizoval za neprimerane nadrzanie a propagaciu Tesly (napr. Teslacke tricka pri recenziach konkuencie) s tym ze by mal byt fakticky a neutralny. Obhajoval sa mi vtedy ze je fanusikom Tesly a nehambi sa za to. Niesom jeho sledovatelom ci ako sa to vola, pozeram jeho videa len sporadicky ked ich tu postne a zaujme ma uputavka tak som nepostrehol kedy presiel na "temnu stranu siy", ale dufam ze som nenastartoval ten proces ja.
Wilo socializaciou na free nabijackach som dospel k poznaniu ze 98% teslakov su narcisti/primitivi, a vo vacsine aj psychopati. cez svoj fanatizmus ktori zasievaju sa komunite vracia uroda, tak sa necuduj.
3
Komentáre
T
rapid Predpokladam ze protiargument bude ze normalny Teslaci nechodia sockovat po freenabkach ale nabijaju doma a na SCH, tak to nemoze byt korektna vzorka typickych Teslakov. Na com asi nieco bude. Je ale fakt ze niektori Teslaci na tych free su neprijemnejsi ako Boltaci. No netreba hadzat vsetkych do jedneho vreca, an Teslakov a ani Boltakov.
rapid - A vieš čo? Daj sa vypchať s takými rečami.
Chlapi čo vam tu všetkým hrabe? Toto je fórum o elektromobilite?
Ste tu z kedysi pozitívneho ducha priekopníkov niečoho noveho spravili žumpu ako Facebook.
Tak vam teda pekne ďakujem.
Chlapi čo vam tu všetkým hrabe? Toto je fórum o elektromobilite?
Ste tu z kedysi pozitívneho ducha priekopníkov niečoho noveho spravili žumpu ako Facebook.
Tak vam teda pekne ďakujem.
Wilo hovorim o socializacii - ja nepisem o aute, ale o psychologickom profile majitela, s ktorym sa dam do reci. Ci to nieje z tvojej strany primitivizmus zamenit pojem socializacia na "zneuzivanie free nabijania?" Preco to tu podsuvas a odvadzas pozornost od toho co som napisal? Mozes mi povedat aky to ma suvis?
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Ako malé rozmaznané decká. Strašné čosi. Je až smiešne, keď jeden "nakladá" na druhého, pričom sú obaja úplne rovnakí. 
Ak sa niekomu z vás bude chcieť pozrieť South Park, konkrétne diel Nebezpečí snobu (pre tých, ktorí sú hnilí si nájsť presne ktorý diel to je - 10x02). Presne to niektorých z vás vystihuje. Ale našťastie sa medzi vami nájdu aj normálni ľudia.
Ak sa niekomu z vás bude chcieť pozrieť South Park, konkrétne diel Nebezpečí snobu (pre tých, ktorí sú hnilí si nájsť presne ktorý diel to je - 10x02). Presne to niektorých z vás vystihuje. Ale našťastie sa medzi vami nájdu aj normálni ľudia.
5
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
P
Wilo Mám na mysli celkovo toto fórum. Nie len túto konkrétnu tému. Nejakú dobu sem už chodím, celkom ma niekedy zaráža správanie niektorých jedincov. Je tu toho celkom dosť popisaného, hľadať to teda určite nebudem. Ale už len pri diskusiách, ktoré sa týkajú videí na YT, sa medzi sebou handrkujú jutuberi ako sopliaci. Neviem na čo je to dobré. Veď každý z nich má sledovateľov pravdepodobne, každý z nich berie danú vec zo svojho uhla pohľadu a nie je možné určiť, koho názor je ten "správny". Veď natočím si video o nejakom aute a budem tam komentovať nejakého iného panáčika, ktorý tiež natáča tieto videá? Načo? Vo videu o aute budem komentovať nejakého panáčika? Hádam si nepotrebuje niekto takýmto spôsobom dvíhať sebavedomie. A pritom tie videá majú niečo do seba, či už od toho alebo od toho. I keď, niekedy majú tie videá nádych, neviem aké slovo zvoliť, nechcem napísať, že nadradenosti, to nie. Ale akoby mal len on ten správny pohľad na vec. Teraz sa nebavíme o technických veciach, tie sú proste dané, ale ide skôr o nejaké pocity či pohľad na vec. A na to proste etalón neexistuje (ako si možno niekto v tom videu myslí o sebe, že to jeho názor je tým etalónom). Osobne veľmi rád sledujem takéto videá, je tam dosť zaujímavých informácií, osobných postrehov vodiča. Len čo keď tam miešajú aj nepodstatné poznámky, ktoré zaváňajú troška takmer až dehonestáciou iného pohľadu na rovnakú vec.
W
Preto som prestal sledovat slovenskych YouTuberov… jeden ma strasny verbalny prejav na kameru, dalsi ma potrebu neustale narazat na nemenovanu automobilku a reagovat na nejakych diskuterov aj vo videach, kde sa to absolutne nehodi, “cesky elektricky tatinek” je zas uplne mimo a zaujaty… zlata zahranicna produkcia mimo CZSK. Tam z nejakeho dovodu nikto nepotrebuje reagovat na cudzich ludi ani mat rozne otrepane narazky na konkretne znacky. Proste povedia sa fakty, a nazor nech si spravi kazdy sam aky chce skoda no.
skoda no.
Chlapci nejako ste sa tu rozohnili. Čo ste v predvolebnom móde?
Ja som len toľko chcel povedať Milanovi, že nemá zapotreby sa navážať do žiadnej zo značiek. Sledujem, že jeho “výtlak” medzi motoristickými novinármi stále rastie a ma v rukách stále zaujímavejšie autá. Palec hore.
Ak si to chceš udržať musíš zostať neutrálny, nie ako ten blbecek z f-drive.
My 2 cents….
Ja som len toľko chcel povedať Milanovi, že nemá zapotreby sa navážať do žiadnej zo značiek. Sledujem, že jeho “výtlak” medzi motoristickými novinármi stále rastie a ma v rukách stále zaujímavejšie autá. Palec hore.
Ak si to chceš udržať musíš zostať neutrálny, nie ako ten blbecek z f-drive.
My 2 cents….
Komentár
nick81
Senior member
- Pridal sa
- 2 nov 2019
- Správy
- 2.729
Jiri GrandPa povedal:
Nedá sa mi už nereagovať. Situácia je komplikovaná, nie len tu, aj na YT či FB. Tak ako majitelia spaľovacích pohŕdali Teslou, tak časť (všeobecne) majiteľov Tesiel takto pohŕda ostatnými značkami. Čo zrovna v dnešnej dobe, kedy je už toho na výber fakt dosť veľa a každé auto má čo ponúknuť je až smiešne.
Aspoň ja to tak vnímam odkedy som kúpil Niro. Stále sa prizvukovalo, že jedine Tesla je naj, lebo OTA, najlepšia spotreba, najlepší infotainment. Všetci zaspali, skrachujú, iba superchargery sú top. Onanie okolo giga press, štrukturálky, ako 4680 všetko rozmetajú. atď. Všetko sú to samozrejme fajn veci, ale vôbec nič z toho mi nechýbalo a auto videlo 18 krajín.
YT situácií nepomahajú. Na urážlivé video Martina z nejrychlejší nezabudne asi nikto. Detto videá Ondru (tesláčka) ako stále spomína, že EÚ automobilky krachnú, Čína a Tesla všetko rozvalcuje a pod. nezmysly. Zbytočná priepasť medzi Tesla vs others. Do istej miery teda Milana chápem, keď po každom videu do neho ultras (nie vy) rýpu. Ťažko je byť potom úplne neutrálny.
Ospravedlňujem sa, na začiatku (2020) som správal ako debil. Chvíľu mi trvalo, kým som pochopil, že každý má iné požiadavky a logicky aj výber EV je úplne iný. Odvtedy sa snažím pochopiť majiteľa Tesly, alebo MEB/iné, prečo sa rozhodli pre daný model aj keď mi to mozog na prvý krát neberie.
Niekto potrebuje ťahať 3 tony, niekto priestor, efektivitu, iný rýchle dobíjanie, ďalší 1 mil.matrix. A niekto len robí kompromisy, aby vôbec nejaké EV mohol mať. Toto je nutné pochopiť, že niekedy výber S3XY jednoducho nevie pokryť kľúčové požiadavky majiteľa.
Aby som to tu nenaťahoval. Aj to vaše "rýpkanie" do Ionity Dubnica. Nemáte ani poňatia ako sa dobre cestuje po Ionity super diaľky (nerieším SR). Či už Pobaltie, Švédsko, klasika ČR/DE/DK/NL/FR. Všetko hladko a lacno (keď sa chce). SCH ani destination mi naozaj nechýbajú. Ten komfort je porovnateľný.
Podobne rýpanie do spotreby Ioniq 6, že to nie až také dobré ako TM3. Je to problém? Mal som 28% pred bytovkou v PK. Na Ionity Ladná cca 10% a za 15 min .. 80%. Prišiel som v pohode do Prahy (130+++). Nie je jedno či je auto o 2-3kwh/100km lepšie, keď to nabíja diaľky za 15-20 min / 300km na 130kmh? Pre mňa porovnateľné autá. Dojazd to tiež ukazuje (zatiaľ provizórne, ale presne), segmentové matrixy a hud. Interiér maskujú, ale je taký už skôr na cenu/náklady ako Tesla (som s tým ok). Účel to mi to auto splní.
Nevidím, žiadny rozdiel diskomfortu vôči TM3/Y. Všetko sú to už vymakané stroje. Nie len Tesla a eGMP. Je už dnes fakt jedno, aké si kto kúpi auto.
Aj to spomínané XC40 Twin recharge. Človek čo má Volvo si len presadne a funguje 1:1. Spotreba voči 2021 išla s novým faceliftom výrazne dole. 300kW AWD, veľmi živé auto a istej skupine to úplne sadne.
Na záver teda. Nežite si v Tesla bubline spred x rokov a snažte sa tiež trochu pochopiť, prečo si iný nekúpi Teslu.
Ja vás plne rešpektujem. Ak si kupujete stále Tesly, asi viete prečo - máte najazdené viac ako ja a mali ste veľa iných áut. Ale pre mnohých to naozaj všetko nie je len o 300-400kW a super efektivite pohonu.
3
Komentáre
W
nick81 plne sa stotoznujem, ale prave tu nastava ten kamen urazu. Ako je mozne v tomto, aj inych vlaknach vidiet, majitel Tesly si rypne do ineho auta, lebo odflakli pohonne ustrojenstvo alebo cosi. Takisto aj neTeslaci rypu do Tesly, ze nema servis, a dlhy konfigurator a dazdnik vo dverach. Je to v poriadku, lebo prave konkurencia je to, co ma hnat vsetkych dopredu. Keby fungoval konkurencny boj tak ako ma, uz sme vsetci mohli jazdit na nasobne lepsich autach. Lenze potom sa pozries na to, co vypusti Stellantis, Honda alebo Mazda a je ti do placo-smiechu. To nie je auto konkurujuce ani technikou, ani cenou, ani akymikolvek vyhodami pre uzivatela, ani neviem ako ten produkt nazvat v spolocnosti eGMP alebo Tesly. A takych nedorobkov je na trhu strasne vela. Jasne, pred 10 rokmi by sa to dalo ospravedlnit. Ale dnes? Niekto sa musi zobudit. A aby sme sa vratili k teme, ano Teslak si rypne do auta. A neTeslak si rypne do coho? Priamo do Teslaka osobnymi utokmi a nadavkami. Pride ti to ako ferova diskusia, kde jeden poukazuje na spotrebnu vec, a druhy utoci osobne? Mne to pride ako ze si niekto potrebuje silne ventilovat frustraciu alebo nejake osobne problemy. Ako klud, bavime sa len o prachobycajnom aute, na internete… ako sa takyto clovek potom sprava v skutocnom zivote? vznikol tu flejm, ktory sa tykal auta, a urcite individua to presunuli do hulvatskej roviny a utokov. Ale nebol to ziadny majitel Tesly. Najdi mi tu jeden jediny verbalny utok na neTeslaka. Ako neviem, Teslaci sa tu propaguju ako fanatici, ale podla vyjadrovania vidim problem skor na druhej strane. Ad “rypkanie do Ionity”, stale si to nepochopil, do Ionity nikto nerypal, dokonca sa viac ludi zhodlo, ze ma podstatne lepsiu lokalitu ako SCH, ta reakcia bola na nieco uplne ine, ale bude lepsie nechat to uz lezat
vznikol tu flejm, ktory sa tykal auta, a urcite individua to presunuli do hulvatskej roviny a utokov. Ale nebol to ziadny majitel Tesly. Najdi mi tu jeden jediny verbalny utok na neTeslaka. Ako neviem, Teslaci sa tu propaguju ako fanatici, ale podla vyjadrovania vidim problem skor na druhej strane. Ad “rypkanie do Ionity”, stale si to nepochopil, do Ionity nikto nerypal, dokonca sa viac ludi zhodlo, ze ma podstatne lepsiu lokalitu ako SCH, ta reakcia bola na nieco uplne ine, ale bude lepsie nechat to uz lezat 
Wilo Našťastie Tesla klub je celkom ok, až na tých posledných pár príspevkov. Snáď bude zas dlhšie kľud.
Stellantis, Honda, Subaru, Toyota.... myslíš, že nemajú na to obsadiť si kus trhu? Stellantis má teraz tú novú STLA s range 700-800 km / 800V systémy. Spali? Asi úplne nie. Každý si robí len vývoj po svojom. Toyota, keď sa prebudí tiež to môže byť zaujímavé, napr. landcruiser v elektrike. V segmentoch lacného vozítka pre bežné rodiny, terénne EV je kopec priestoru, kde sa môžu predviesť.
Stellantis, Honda, Subaru, Toyota.... myslíš, že nemajú na to obsadiť si kus trhu? Stellantis má teraz tú novú STLA s range 700-800 km / 800V systémy. Spali? Asi úplne nie. Každý si robí len vývoj po svojom. Toyota, keď sa prebudí tiež to môže byť zaujímavé, napr. landcruiser v elektrike. V segmentoch lacného vozítka pre bežné rodiny, terénne EV je kopec priestoru, kde sa môžu predviesť.
W
nick81 riesim aktualnu produkciu, tak ako povedal Milan ak da Stellantis 700-800km a, podla vyvojara platformy, spotrebu 14kWh/100km, tak budem medzi prvymi co bude tlieskat. Ale zatial sa mi to zdaju byt dost fantasmagoricke cisla, najma od koncernu, ktory je pod vedenim velkeho odporcu elektromobility. To by tromfli Korejcov aj Teslu, ktori sa tomu celemu venovali trosku dlhsie, intenzivnejsie a s vacsou motivaciou, nielen vyplakavanim v mediach o tom, ako elektromobilita berie ludom pracu. Ale necham sa v kazdom pripade prekvapit, prvu lastovicku slubuju uz tento rok. Ktovie, mozno si nakoniec kupim svojho prveho Francuza
ak da Stellantis 700-800km a, podla vyvojara platformy, spotrebu 14kWh/100km, tak budem medzi prvymi co bude tlieskat. Ale zatial sa mi to zdaju byt dost fantasmagoricke cisla, najma od koncernu, ktory je pod vedenim velkeho odporcu elektromobility. To by tromfli Korejcov aj Teslu, ktori sa tomu celemu venovali trosku dlhsie, intenzivnejsie a s vacsou motivaciou, nielen vyplakavanim v mediach o tom, ako elektromobilita berie ludom pracu. Ale necham sa v kazdom pripade prekvapit, prvu lastovicku slubuju uz tento rok. Ktovie, mozno si nakoniec kupim svojho prveho Francuza 
- Pridal sa
- 10 dec 2018
- Správy
- 874
Tak tomu sa hovori prebudenie
Kazdy majitel elektromobilu je vitany. Len sa treba troch preniest nad zakladnu ludsku nadutost typu "ja som najlepsi, moj elektromobil je najlepsi". Treba si priznat ze nikto nie je najmudrejsi a najlepsi. Kazdy ma nejake minusy a robi kompromisy.
milan84 je exponovany, ma citatelny nazor na elektromobility a tak sa do neho navaza viacej ludi ktori si chcu dokazat/podporit svoju pravdu. Z jeho pohladu je ta ukricana mensina v prevahe, pretoze ludia ktorii s nim suhlasia sa vacsinou neozvu. Chapem jeho poziciu.
1
Komentár
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
12
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Staci pár hladných eGMP kórejcov, netreba exotiku, samozrejme s updatom na predhrev baterky.
- Pridal sa
- 27 nov 2016
- Správy
- 4.842
no neviem, dnes v TEDI som mal úlovok, takže s tromi by som tam prišiel, keď sa nájde ešte niekto, už je to šesť
Komentár
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
2
Komentáre
T
Kony bola škoda. Kompaktný crossoverík ala motokára. Komu bola malá, išiel do Nira. Bolo na výber. Toto je Niro s Háčkom na kapote. Ďalší dôvod prečo sa začať zaujímať o "Čínu". Škoda.
Ale chválim predohrev, V2L a ventilované sedačky, na to kukajú aj audinkári. Tu je naozaj vidieť rozdiel medzi generáciami. Nemec sa môže inšpirovať.
btw...Neschopnosť rozbehnúť sa bez preklzu sa dá riešiť, keď už nie prácou s pedálom, tak buď eco režimom alebo celoročnými pneu. Teraz je ten ecorežim v podstate permanentný.
Ale chválim predohrev, V2L a ventilované sedačky, na to kukajú aj audinkári. Tu je naozaj vidieť rozdiel medzi generáciami. Nemec sa môže inšpirovať.
btw...Neschopnosť rozbehnúť sa bez preklzu sa dá riešiť, keď už nie prácou s pedálom, tak buď eco režimom alebo celoročnými pneu. Teraz je ten ecorežim v podstate permanentný.
Tym, ze je to zdielana platforma aj pre spalovaky, tak sa nemozme divit tomu prednemu nahonu. Znizili Nm, udajne pre ten rozbeh.Niekde som ale cital, ze aj upravili prevodovy pomer. Myslim, ze najvacsi kamen urazu bude rychlost nabijania, ale uvidime. vzdy sa rozdavaju karty pri case 10-80.
V2L to ma v zaklade (na rozdiel od nira) a je to od nira v plnej vybave lacnejsie cca o 6000e, takze sa to da, pricom kia je mrtva v tomto zial.
Jazdi sa s tym ale fakt dobre, je to tichsie, pohodlne, hardwarove auto.
Moje vysnivane auto to nie je ani nebude, ale zakaznikov si najde. No je pravda, ze uspech prvej generacie sa uz nezopakuje (aj preto, ze maju dva dalsie a lepsie modely v znacke).
V2L to ma v zaklade (na rozdiel od nira) a je to od nira v plnej vybave lacnejsie cca o 6000e, takze sa to da, pricom kia je mrtva v tomto zial.
Jazdi sa s tym ale fakt dobre, je to tichsie, pohodlne, hardwarove auto.
Moje vysnivane auto to nie je ani nebude, ale zakaznikov si najde. No je pravda, ze uspech prvej generacie sa uz nezopakuje (aj preto, ze maju dva dalsie a lepsie modely v znacke).
- Pridal sa
- 8 jún 2015
- Správy
- 3.267
4
Komentáre
Zobraziť predchádzajúce komentáre...
Prekvapila ma podobnost podvozkovych dielov z VW. Asi si fakt jeden ID.3 kupili, rozobrali a vyrobili toto.
99% ludi jazdi a neriesi SW, maximalne navigaciu, ale to ovladanie klimatizacie by ma dostalo do hrobu.
Pokial cena bude rozdielna tak sa to bude dat prekusnut, ale z cenou podobnou iD.3 nevidim dovod kupovat.
99% ludi jazdi a neriesi SW, maximalne navigaciu, ale to ovladanie klimatizacie by ma dostalo do hrobu.
Pokial cena bude rozdielna tak sa to bude dat prekusnut, ale z cenou podobnou iD.3 nevidim dovod kupovat.
Podobné vlákna
