Tesla Club Slovakia

nick.n17
nick.n17 komentoval
Wilo Mne vôbec nevadí platiť 30 tis interval.

Takú efektivitu, rýchle nabíjanie, co-pilota mi Tesla zatiaľ nevie ponúknuť.
S autom som úplne spokojný. Veď každý nech si vyberie čo len chce.

Petra budete koľko spomínať. Výrobná vada kusu - 1 prípad v republike, ok ešte druhý zadokolka SR. Motor nenotifikuje pokazené čerpadlo, odstaví sa. Fixnú to cez update.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
nick.n17

efektivitu by Ti ponúkla nová Tesla 3 a ešte lepšiu, rýchlosť nabíjania podobnú v rozdiele minút a co-pilot máš riešenie kúpené od tretej strany, nie Hyundai, ktorý je v Ioniq6 ešte horší ako bol v Kone

takže z troch výhod je to vlastne jedna

A keď máme jeden medializovaný prípad v CZ a jeden prípad v SR, nie je to až také výnimočné vzhľadom na počet predaných kusov, ktorých je minimum. Závada sa stane, to je pravda, ale ide o ten spôsob jednania servisu, dokonca importéra a to, ako mu to riešia - kúpil si, vyhodil si nemalé prachy a čakaj až sa niečo pohne. Toto byť inde, tak má každý z nich nové auto (majú ich dosť na skladoch) a tieto nedorobky si riešia v servise potichu a po oprave ich ako predvádzačky predajú niekomu inému, nie nechajú zákazníka čakať niekoľko mesiacov, až sa uráči nejakému technikovi u importéra si prečítať servisný postup a objednať potrebné diely. Sú to nové autá s pár tisíc km nabehané, je to jasná vada výrobku.
 
W
Wilo komentoval
nick.n17 nechapes, precitaj si este raz co som napisal. Zbytocne sem tahas Teslu, nikto ju nespomina. Nikto nespomina ani funkcie auta. Zas zakladas uplne zbytocnu debatu Hyundai vs Tesla. Povedal som jedinu vec - a to, ze v Hyundai servise opakovane a preukazatelne klamu. Das specialnu poziadavku na servis, ano ano urobime, urobia hovno. S Petrom z CZ takisto nic nehovorim o vyrobnej vade, ide o ten pristup, ze mu klamali do oci, ze vsetko urobili, a neurobili nic. Citaj s porozumenim prosim.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
ale len zopakujem, prečo som išiel k Tesle z Hyundai - kvôli servisom, nebolo normálne chodiť každých 15000km, medzitým všelijaké zvolávačky, bežná prehliadka trvala od rána ôsmej do jednej druhej poobede, ceny ako zvyšovali každoročne o desiatky % ani nehovorím a prešvihnete prehliadku o 1 km (žiadna tolerancia) a predĺžená záruka po zákonných dvoch rokoch v prdeli

a tiež máme prípad aj na Kone, ako odmietli na firemnom aute výmenu motora - známa výrobná vada Kona/eNiro ešte v zákonnej dvojročnej záruke, lebo auto bolo na firmu a vágna formulácia využívané na podnikanie, aj mne menili motor kvôli tejto vade hlučného ložiska

a ako prebiehala výmena motora ? servis po skúšobnej jazde povedal, že to nič nie je, trocha hlučnejšie, naliehal som že je to vada riešená výmenou motora, tak technik horko ťažko si nahral zvuk na mobil s rečami ako to nie je ani počuť, poslal ma preč, po týždni volal, že mám s autom prísť ešte raz, že si to pozrú na zdviháku, ale ani slovo, že ak áno, nemôže sa na aute jazdiť a keď som prišiel, po hodine volali, že pre auto si nemám ísť, že je to závada, pre ktorú mi nedovolia na aute jazdiť (predtým to nevadilo a ani nechcel to riešiť) a žiadne náhradné auto, žiadny odvoz aspoň domov, proste auto je u nich a za tri týždne možno bude opravené a keď si ho zoberiem teraz ešte dokedy príde nový motor, viac nemám nárok na žiadnu záruku alebo opravu, lebo oni si povedali, že sa na ňom nemôže jazdiť

Hyundai urobil skvelý výrobok pred veľa rokmi ale ide to s nimi dole vodou a servisy si urobili z EV dojnú kravu - vyššie marže a zisky ako pri spaľovákoch a to netreba skoro žiadny materiál typu olej, filter, čistá ryža - účtovať za hodinovú sadzbu pomaly 100€ (v 2021 to bolo 72€ na hodinu v lacnejšom Hyundai servise, čakám že ich infláciou to stovka už teraz je) - a to na prvý "legacy" Ioniq v 2017 som platil 33€ s DPH po 15000km
 
T
tommik komentoval
nick.n17 Áno, pri 45 tis. bola výmena "4L EV COOLANT B" za 140 bez DPH.
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Lubošovi tam tá Tesla vždy vlezie. Možno aby sa sam presvedčil, že urobil dobre keď si ju nekúpil. Netušiac, že nám je to úplne jedno. Ved to boli jeho prachy.
Ľudia jazdia na všelijakých EV a nakoniec skončia u Tesly.
 
T
Taur komentoval
Stretol som aj takych co jazdili na Tesle a utiekli k vselijakym EV. To len pre uplnost/vyvazenost. Kazdy ma svoje priority a ani Tesla ani ziadna ina znacka/auto nevyhovie kazdemu. A nezriedka aj jeden clovek mava auta roznych znaciek sucasne.
 
milan84
milan84 komentoval
Jiri GrandPa preco mas pocit, ze vsetci (vacsina?) skoncia pri Tesle? Vacsina zakaznikov, ktorych Tesla nabera su nova skupina zo spalovakov. Nie nespokojny majitel troch inych EV predtym (ano, samozrejme sa najdu, ale nie je to vacsina).
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
Hoši pokoj. tommik sa pýtal na cenu servisu, hľadal lepšie ceny a dostane tieto výlevy.... Toto ho určite zaujíma, že dá 1000eur servis za 100kkm, alebo vaše staré skúsenosti. Je jedno, kto na čom skončí. Kľudne raz všetci na Tesle.

Ale teraz potrebuje vyriešiť aktuálny case.
 
W
Wilo komentoval
Vsak riesenie jeho case-u je uplne jasne - nechodit do autorizaku a nedat sa osklbat zbytocnymi vymyslenymi ukonmi. Legislativa EU hovori uplne jasne ohladne zaruky a vyberu servisu zakaznikom. Beztak na tom EV nie je co servisovat, resp. v autorizaku nic neurobia (ak neratame ich hyper-mega diagnostiku baterie, ktorej nikto nerozumie a kde vzdy vyjde dobry stav, pripadne neskutocnu kontrolu laku). A beznu kontrolu mechanickych casti urobi hocijaky lepsi automechanik, ktory robi sam na seba a nesaskuje vo firemnych monterkach za almuznu.

Ina znacka auta bola prvykrat spomenuta v case 07:58, dovtedy sa tema drzala stale servisu a jeho ceny, aj ked mozno nepriamo 😉
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
ale on nemôže nechodiť do autorizáku, má "dobrovoľnú" záruku po zákonnej a navyše auto na firmu, tam nejaké európske pravidlá neplatia

ale pekné video - zhrnutie ohľadom servisu som dal do témy EV6 a to je od majiteľa dvoch nových EV6 (zadokolky a GT-čka) a zároveň youtubera, čo potom bežní anonymní majitelia

https://teslaclub.sk/node/70239?p=95419#post95419
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
Miroslav Rojko Hej neplatia a preto my na aute na firmu vymenili modul v aku po 130 tis km a 3 rokoch.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Reagoval som na príspevok preto mnou, že len keby nechodil do autorizáciu. Nie na Tvoj prípad, kedy si poctivo a s nadšením chodil a platil všetko čo si zaziadali.
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
Miroslav Rojko Pred tebou bol Wilov návrh na otázku kam lacnejšie do servisu, že veď nemá chodiť vôbec. Prepáč, ale každý kto má záruku 150 tis tak chodí na predpísané intervaly. Jasné som úplne nadšený:). Však sa vykrúcajte ... Vždy máte všetko najlepšie len vy... už sme si zvykli. :-D
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Asi si to nepochopil, Wilo myslel eu legislatívu, že značka kvôli záruke nemôže vyžadovať návštevy konkrétnych autorizovaných servisov ale môžu prehliadky urobiť aj nezávisle servisy, ktoré to dokážu pri dodrzani postupov. Ja dom reagoval, že sa to týka zákonnej záruky, nie dobrovoľnej.
Neoslobodzuje nerobiť úkony, ale moznost robiť ich v neznačkových servisoch, čo je možné len v zákonnej záruke.
 
T
Taur komentoval
Otazka je kolko neznackovych servisov to dokaze. Nedavno mi kamarat servisak hovoril ze dnes sa vela veci riesi online a za ten pristup na siet/server vyrobcov su pekne palky. Hlavne za ten jednorazovy ze desiatky az stovky eur. A to aj u spalovakov. Nielen updaty, ale aj diagnostika a aj ked sa menia niektore suciastky tak sa nejak cez server musi ta nova suciastka sparovat s autom aby stale nevyhadzovalo chybu. Takze neznackove servisy chtiac nechtiac sa budu specializovat na jednu ci 2-3 znacky na ktore si budu platit pausalny online pristup. Lebo inak by za opravi asi museli pytat viac nez tie znackove. :)
Nieco na tom bude, lebo aj v tom znackovom ked som knzultoval priebeh opravy tak spominali nejaky rezervovany online cas na servri pre opravu mojho auta...
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
Taur Už sa hrnú... Len blbý prístup na Hyundai diagnostiku 60eur / týždeň.
Servis 230 eur každých 30 tis km neriešim. Pri tých cenách ND, odíde digitálny späťák, motor v sedadle, svetlomet, obľúbená ICCU a sa nedoplatím a mám pokrytých 20 rokov autorizáku :-D
 
W
Wilo komentoval
nick.n17 kde som povedal, ze nema chodit vobec? Uz to prehanas s tym domyslanim 😉

Miroslav Rojko o tom, ze ma auto na firmu som nevedel, nespominal to. Az nasledne som si vsimol, ze uvadza ceny bez dph 🙂 v tom pripade je samozrejme situacia ina.

Btw ohladom toho, ako sa strachujete, ze nieco odide a oni vam to vymenia, by som bol tiez zdrzanlivy. Prave Korejci maju zarucne podmienky nastavene dost vyhybavo a vzdy sa snazili zo vsetkeho vyvliect, ak sa da. Mam skusenost s odmietnutim zarucnej vymeny OBC, vraj spotrebny diel a nadmerne opotrebenie castym nabijanim 😅 cena cca 3000€. K hovnu cela zaruka 8 rokov. Tak si radsej overte, co vlastne ta ich skvela zaruka vo vasej zmluve pokryva.
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
Wilo Odpovedal som na Mira, nie na teba.

Zdržalivý... záruka. Veď bud... Ja mám lepšiu skúsenosť s modulom aku. 3 tis za OBC ti je veľa a ramená pod 80 tis. za 2-3 tis sú v pohode. ;-) Nemáš to jedno? Auto jednoducho po čase žerie extra prachy.
 
W
Wilo komentoval
nick.n17 preco zas vnucujes svoje myslienky niekomu inemu? Aj ramena za 2-3tis su dost, nikdy som nevyslovil, ze je to v pohode. Si prvy, co to tu nadhodil. Nastastie som ich na ziadnom aute nemusel doteraz menit, TM3P ma uz 140tis a menil sa akurat pelovy filter :)
 
nick.n17
nick.n17 komentoval
Wilo Tiež nám vnucuješ svoj názor, že mať to je zaručené zlo. Nemám so servisom také problémy ako si mal ty, inak by som už tiež menil značku. Ramená nerieš. Len som rýpal. Nech auto slúži a nerob z toho modlu. Je to nakoniec len spotrebný materiál :-D
 
T
tommik komentoval
Tak aby som si nejak odpovedal...Najbližšie skúsim zrejme TN. Vedľa je MG, tak sa pôjdem pokochať :D
 
Späť
Hore