Tesla Club Slovakia

11 Komentáre
T
tomas1870 komentoval
No kto nechce riešiť nemusí stačí si vybrať paušál podľa toho koľko jazdím, každý mesiac príde pekne faktúra ešte sa dá aj nastaviť že sa sama platí kartou a žiadne starosti. Ja to mám tak, Flat paušál a jazdím iba verejné za 3,27 € / 100km. Priznávam využijem ak je možnosť všetky akcie čo sa dá na nabitie zdarma na nových lokalitách ale za mňa ZSE nemá na Slovensku cenovú alternatívu.
 
Catchcash
Catchcash komentoval
Skor som myslel, ze ked si niekde kde zrovna nie je ZSE a chces nabijat inde tak riesit roamingy, v zahranici detto. Vkuse nejake pausaly lebo inac mas nekrestanske ceny. Chvalabohu ze aspon na konektore sa dohodli :D
 
W
Wilo komentoval
Nuz… odpoved je jedine Supercharger alebo Ionity. Mas jedine transparentne riesenia. Aj ked Ionity by uz tiez mohlo upustit od tych zaostalych mesacnych pausalov. Fakt nechapem, co je take problematicke na zavedeni jednotnej ceny bez ohladu na vysku pausalu. Ak chce EU tlacit elektromobilitu, toto by mal byt jeden z klucovych bodov. Regulacia/zrusenie roamingu a pausalov. Az mi je divne, ako sme prezili tie desiatky rokov na benzinkach bez pausalov 🙄
 
T
tomas1870 komentoval
Wilo pre mňa osobne je na Slovensku supercharger tak výhodný akoby mi nejaká pumpa ponúkala benzín za trepnem 2,20 ale výhoda že nemusím ísť platiť majú kameru vezme moju ŠPZ a automaticky mi to strhne z karty. Radšej by som tankoval hocikde za 1,50 aj keď musim ísť ku po pokladni a zaplatiť po každom tankovaní.. tak aj ZSE s paušálom musím použiť kartičku a mať paušál ale mám kWh za 0,22 prvých 400 potom 0,29 no možno priemer mám 0,25 a koľko je Supercharger? 0,42? Ďakujem neprosím. To jedine v zahraničí.. ale koľko ľudí toľko chuti
 
Catchcash
Catchcash komentoval
Ale ide o to ze je to absolutne netransparentne. Aby som pozeral na internete ktory mesiac sa co kde viac oplati. Raz je taka akcia tam potom zase inde. Potom akciu po 3 mesiacoch zrusia lebo toto alebo ono. Pridem na pumpu a tam mam cenu. Ked sa mi nepaci idem dalej (a tam mam rovnaku :D)
 
T
tomas1870 komentoval
Catchcash chápem.. ono je to asi o tom že verejné nabíjanie je podobne ako pumpy hlavne o trhu, a bohužiaľ zatiaľ u nás (a nielen u nás) chýba dopyt. Obsadenosť verejných nabíjačiek je niekde okolo 5 až 7% a zisková prevádzka nabíjačky začína niekde okolo 20%… to jasne hovorí nielen o tom že máme skoro najviac nabíjačiek k počtu BEV ale aj o tom že tu jednoducho nie je dopyt. žiadna cenová vojna o zákazníka, čo si zmyslia (prípadne zahraničná matka) to spravia, akcia,katra, paušál… a napriek žaidnemu dopytu máme cez paušály super ceny na kWh
 
W
Wilo komentoval
tomas1870 cenu vobec neriesim, to je individualna vec kazdeho. Pre mna osobne by bolo cokolvek mimo SC stratou, nabijam na 99% doma alebo v hoteloch, verejne nabijacky potrebujem minimalne. Pre niekoho, kto precestuje 1000kWh mesacne to moze byt samozrejme zaujimave, aj ked cenovy rozdiel bude stale na urovni jedneho slusnejsiehi obeda pre 4-clennu rodinu v BA. Moj prispevok bol uplne o niecom inom - o roamingu a o absurdnych pausaloch, ktore viazu ludi k jednemu prevadzkovatelovi, a robia elektromobilite v globale skor medvediu sluzbu. Toto tu v roku 2025 uz naozaj nema co hladat.
 
T
tomas1870 komentoval
Wilo samozrejme súhlasím. Len pre vysvetlenie ja sa vedome snažím zraziť náklady na prevádzku na minimum lebo som na firme ako testovacie vozidlo či BEV dáva zmysel. Zároveň s mojou TM3 HL sme objednali nemenovaný koncern TDi a každý mesiac idú do tabuľky km, faktúry z palivovej / ZSE karty a postuone prípadný servis. Po 6 mesiacoch a 30 tisíc km som veľmi vpredu ale aj tak sa snažím nech je rozdiel čo najväčší.. 🤣
 
Späť
Hore