Tesla Club Slovakia

No, momentalne to vyzera, ze co dnes objednas a zajtra to preberies tak pozajtra to uz bude nic moc. Ale to je v pripade EV viac nez povzbudiva sprava!
Ja osobne by som (na tvojom mieste) pockal na rok 2018 kedy ma prist pomerne dost novych EV modelov (aspon tak sa automobiliku vystatuju, ze bude...). No uvidime.

nedá sa kúpiť "to na", pretože sa situácia viac ako veľmi mení. a info sú často protichodné. aj tá tabuľka je síce fajn vec (tak postupuje človek, ktorý chce vylúčiť maximum chýb), ale aj tá pracuje s info, ktoré neplatia na 66.66%. ony totiž tie autá, čo sa tu pohybujú sa zrejme líšia od tých, čo v kontajneroch loďou smerujú sem. počínajúc "plastami", cez nabíjačky (konektora na aute), a mnohé ďsalšie, o ktorých ani netušíme. už som kupoval auto, kde som si "na trávniku" vyberal či šedé, či červenkasté poťahy. inak to bolo rovnaké. alebo som si zatelefonoval a spýtal sa, či majú červené. a to, čo mi nachystali po sto metroch ostalo stáť. tak vzyli "z škváry" ďalšie, prehodili aku za nabitý a šiel som (piatok, 13-eho februára 1980). alebo ma postavili pred auto, dali kľúčik a že vnútri sú úpapiere, nech si ho prehlásim. ani som ho otvoriť nevedel (diaľkové bolo vypnuté a zámok na strane spolujazdca).
v prvom (nie dočasnom) zamestnaní ma učili, že všade hľadaj chybu a premýšľaj, ako obísť (údajné) prekážky. preto sa doposiaľ neviem tešiť, lebo vidím, ako sa to pokadí. ale, viem, že sa nič strašné nestane, pretože sa všetko dá opraviť na kolene a ak mám citový vzťah, auto ho cíti a dovezie ma až domv. aj bez benzínu (na lieh do ostrekovača, aj na "jeden valec" z troch, aj pôjde okolo hliadky ticho, hoci je výfuk odtrhnutý! a naštartuje aj s vybitou batériou, doplachtí sto kilometrov kopcami bez vody v chladení.
a ktoré si vybrať? v lete to bol leaf, potom kia soul, na jeseň ioniq, sľubujú zoe ... vyberiem si jedno a asi vytrvám, veď nemám istotu vodičského na viac ako 20 rokov.

U nas je problem ten ze uz potrebujeme: menit brzdove oblozenie, 2x nove pneumatiky, dalsi rok rozvody, olej +strata hodnoty a ked si to vsetko naratam tak mi vychadza ze ak si zoberiem na najblizsie dva roky nove auto napr. IONIQ alebo NIRO tak usetrim za dva roky 2700eur pri IONIQ a 1100eur pri NIRO. Kazda rada dobra. NIRO ma fakt pekny a kvalitne spracovany interior a jazdi sa na nom tiez fajn.

Vidím to aj na iných fórach, vidím to aj tu. Mi to pripadá, že TM3 je nejaká modla, ktorá má spasiť svet. Nebude stáť ani 30 tis. € ako si niektorí optimisticky myslia, bude to cez 50 v základe, stačí si pozrieť ceny US áut a ich prepočty do EÚ. A nebude ani dostupná hneď ale čakať sa bude veľmi dlho po objednaní.
Kupujem čo môžem a teraz sa dá kúpiť to, čo je v "krámě". TM3 to nie je. Preto Ioniq a nebudem čakať na TM3. Aj tak väčšina tých, čo o TM3 spievajú, si ju nekúpi, lebo zasa bude mať víziu niečoho lepšieho, čo niekto ohlási, že bude za dva roky alebo to niektorí majú len dôvod na zakrytie toho, že proste na elektromobil nemajú. Kto ho chce, môže ho mať aj teraz a keď chce ísť ďalej, má druhé auto na naftu, ktoré to dokáže. Tiež si nekúpim Smarta, aby som na ňom robil európske dialnice, ale ako druhé auto na blízke trasy pomôže.
A k cene. Teraz kúpiš Ioniqa za 22, za dva roky ho predáš za 15 a ? Keď si kúpiš novú benzínové alebo naftové auto, za dva roky ho predáš lepšie ? Tiež stratíš 30 - 40%.

Chcem odpovedať p. Rojkovi. Začnem najprv cenou. Podľa mňa bude cena vypočítaná takto : 35000$ (nákup)+1000$ (dovoz do EU)+3600$ (clo10%)=39600$=36.954€(súčasný kurz). Takže cena bude max. 37.000€+ DPH=44.400 € v základe. A čo sa týka tej modly, tak verte nie je modla. Ak by nám tradičné automobilky ponúkli podobne veľké, technologicky vyspelé auto s celoeuropskou 135kW sieťou nabíjačiek....verte, že by sme si kúpili aj ich auto.

K cene len toľko, že nikto nevie aký bude kurz dolára a aké budú clá za dva roky, ale podľa súčasných nálad:

ad 1) Trump chce ochranárske opatrenia na dovoz do USA, EÚ spraví recipročne to isté
ad 2) v USA socialisti alias Obama končia, Trump prináša nové nálady na návrať amerického sna zo 60-tych a 70-tych rokov, v Európe sa začínajú okrem východného bloku rozmáhať socialisti už aj v západných ekonomikách a bohužiaľ silnie aj podpora vzdoru (fašisti, nacionalisti), čo súvisí s voľným trhom a náladami na nové investície a teda logicky oslabuje EUR a posiľuje dolár

Ten môj nástrel ceny zahrňoval tieto dve predikcie, preto som ho dal tak ako som ho dal, keďže teraz podľa curgali-ho 44 tis. €, nárast o 15% týmito vplyvmi viac ako pravdepodobný.

Tesla tu na SK má jednu nabíjačku ? Treba pozrieť na tradičné čerpačky. Budovali ich automobilky alebo špecializované firmy spájané kedysi s ťažbou ropy a neskôr už len obchodníci ? Prečo by to u elektro malo byť niečo iné ? Aj súčasný vývoj ukazuje, že automobilky sa nanajvýš dohodnú na štandarde, ale budovanie nechajú na iné subjekty, ktoré v tom vidia rozšírenie svojej súčasnej špecializácie (energetické podniky ako ZSE,ČEZ,...) a neskôr vzniknú siete, ktoré budú elektrinu len nakupovať ako teraz Greenway u nás.

Ceny automobilov v jednotlivych regionoch sa nedaju vypocitat exaktne, na cenu vplyvaju aj ine ako spomenute parametre, takze zbytocne o cene TM3 spekulujeme. Ceny automobilov v US boli, su a zrejme aj budu nizsie ako v EU, jednoducho preto, ze ceny boli tak nastavene. Ochranarske opatrenia jednotlivych krajin nebudu mat podstatny vplyv - mozno docasne. Vyrobcovia sa prisposobia vsetkym vstupnym parametrom vratane legislativnych a budu vyrabat tam, kde je to ekonomicky vyhodnejsie. Elektromobilita podla mna zatial nie je o ekonomike, dolezitejsie su ine hladiska.
Teslu za jej inovativny pristup k vyrobe, predaju aj servisu niektori velebia a niektori zatracuju. Je to v poriadku, nove trendy vzdy sposobuju protichodne reakcie. Jedno ale Tesle nemoze nikto upriet - rozvirila hladinu rybniku.
Musim v tejto suvislosti zopakovat Ghandiho:
„
1. Najprv Ťa budú ignorovať,
2. potom sa Ti budú smiať,
3. potom s Tebou budú bojovať,
4. a potom vyhráš.
“
Tesla sa dostala na 3. riadok a ak sa ani do 4. nedostane, tak vysledok bude pre elektromobilitu vitazstvom.