Tesla Club Slovakia

pozeral som, velmi slusne. Ja s mojim leafom tiez prejdem 140-150 km akurat, ze max 90 km/h, nie 115

Hmm dost malo... ale som si vsimol, ze mal polku videa rekuperaciu nastavenu na Level 3, to si velmi neviem predstavit ako isiel a podla mna zbytocne straty rychlosti a energie kedykolvek dal nohu z plynu, pripadne mal nohu stale na plyne a to zas nie je velmi eko. Pri takychto ustalenych rychlostiach na plus minus rovinatom terene je lepsie plachtenie, aspon z mojej subjektivnej skusenosti :-/

Plus som si vsimol, ze mal kurenie nastavene na 20C, co mi pride take od veci. To pri vonkajsich -11 ani nekuri, len to zerie energiu. Nemal by efektivnejsie, nastavit kurenie na 26-27C a zapinat ho povedzme v 20-30 minutovych intervaloch? Pri takom nastaveni sa realne vyhreje kabina, a teplo sa tam aj nejaky cas udrzi. Bolo by zaujimave to otestovat, ktora z tych variant vykazuje vacsi odber pocas jazdy.

Prvy krat, ked ukazal displaj 2minuta az 2:14 min bez rekuperacie, 3:21 min plna rekuperacia, 4:35 zase ziadna rekuperacia, Nemal asi ani pusteny tempomat. Aspon neviem, kde to mam pri Ioniqu hladat. Upravenie teploty ma zmysel v lete, ked su horucavy, ked ti zacne byt horuco pustis na chvilu klimu a vydrzi to dlhsie. Cez zimu je lepsie temperovat teplotu a nebudu sa ti zahmlievat okna, ako nehat priestor prechladit a potom zapnut kurenie / topeni. To je podla mna vyssia spotreba, lebo je vyssi odber narazovo, ako pri temperovani.

Okna sa nezahmlievaju, Ioniq ma automaticke odhmlievanie. Ked zisti vlhkost (aj pri vypnutom kureni), automaticky rozdeli fukanie na okno a dole na nohy, takze ani v zime nemas zahmlene ked jazdis bez kurenia na spotrebu. Pokial nie je vyslovene dazd a extremna vlhkost vonkajsieho vzduchu, vtedy uz treba vacsinou klimu na vysusenie. Zajtra mam pred sebou dlhsiu cestu, tak schvalne skusim rozdiel v spotrebe medzi vypinanim a konstatne spustenym na 20C, Bratislava - Vieden, jednu cestu pojdem so zapnutym, spiatocku s vypinanim. Je to v zasade konstatna rovina s takmer ziadnym prevysenim takze dobre na test. Potom postnem vysledky

Ioniq - ak pojdes po dialnici tak to nie je ta ista trasa. Chodim to takmer kazdy tyzden a vsimol som si:
a. Furt tam fuka, vacsinou zo SZ (pekne vidno smer podla natocenia tych veternikov).
b. Cesta z Viedne je viac z kopca ako cesta do Viedne. EDIT: Aj ked len trochu 35m.
Obidva tieto faktory ti velmi ovplyvnia vysledok, lebo sa scitaju. Stavim,sa, ze cesta spat s kurenim bude mat kludne mensiu spotrebu ako cesta tam s vypinanim.