V minulosti bolo na tomto fore napisane, ze ma v samotnej BA pribudnut tusim 50 nabijaciek rozneho typu, takze podobnych nabijacich bodov, ktore budu mat v okoli niekolko dalsich nabijaciek a budu horsie dostupne bude zrejme viac.
Tesla Club Slovakia
ICE666SVK komentoval
no je to fajn, ale Bratislava je uz fakt plna nabijaciek, treba nam ich viac? Ved vacsina z nas sa nabija doma...Cerpaciek je po BA sice este viac ale zisli by sa ako sol skor inde po Slovensku...
Radsej by mali dat na jedno miesto 4 stojany ako na 4 miesta po jednom, minimalizovalo by sa hladanie volnej nabijacky a spolocne nabijanie by mohlo utuzovat vztahy medzi elektromobilistami.
Ioniq komentoval
Plny suhlas s juxom, mne sa nechce hladat volnu nabijacku a behat ako trulo. Ideal je naplanovat si nabijacie miesto kde su 2-4 stojany a mat istotu, ze nabijem. Rovnako ako cerpacky, vsade je viac stojanov.
Ioniq komentoval
To je tym, ze budovanie nabijaciek ma na starosti nejaky suflikant-ekonom a nie aktivny pouzivatel EV. To je ako na slovenskych ministerstvach 
Ja myslim ze problem bude vo volnej kapacite vykonu. Predsa len mat k dispoziici 2-3x50 kW je nieco ine ako 50 kW. Bezne rozvody su istene z trafostanice 220 A a to je prave tych 50 kW.
jux - To máš síce pravdu ale nezabudni že na tom rozvode je napojená aj tá benzinka.
Ioniq - rozvody patria distribučke ZSE Distribucia. To je iná firma ako ZSE
Energia ktorá predáva elektrinu.
V princípe to funguje tak, že ZSE Distribúcia urobí trafo z 22kV na 230/400V a tam končí. Kabeláž medzi trafom a rozvádzačom platí investor toho, čo tu elektrinu potrebuje a oni si ju potom blahosklonne preberú
Ioniq - rozvody patria distribučke ZSE Distribucia. To je iná firma ako ZSE
Energia ktorá predáva elektrinu.
V princípe to funguje tak, že ZSE Distribúcia urobí trafo z 22kV na 230/400V a tam končí. Kabeláž medzi trafom a rozvádzačom platí investor toho, čo tu elektrinu potrebuje a oni si ju potom blahosklonne preberú
Jiri GrandPa Organizoval som pre novu vystavbu 50-tich domov vystavbu ciest, chodnokov, kanalizacie, precerpavacky, vodovodu, trafostanice, VN pripojky, NN rozvodov, NN pripojok na pozemky a verejneho osvetlenia. Prave ZSE distribucna sa chovala seriozne - nechala vlastnikov zaplatit len projekty. ZSE-distribucia postavila a financovala trafostanicu, VN pripojku, aj NN rozvody po rozvadzace pred pozemkami na ulici. Majitelia pozemkov platili len kratku pripojku na pozemok a elektromerovu skrinku. Vsetci ostatni, teda BVS (- voda, kanalizacia, precerpavacka kanalizacie) aj obec (- cesty, chodniky, verejne osvetlenie) dali siete postavit a zaplatit majitelom pozemkov a prevzali ich bezplatne hotove - skolaudovane.
Iny pripad je, ak si firma kupi svoju trafostanicu, je jej majetkom a stara sa o nu - vtedy kupuje elektrinu z 22kV, ktora je lacnejsia. V mojej praci vychadza cca 0,1eura za kWh bez DPH. Meni sa v rozsahu jednotiek % kazdy mesiac podla faktury pre 22kV odberne miesto nasej 6MW trafostanice..
Iny pripad je, ak si firma kupi svoju trafostanicu, je jej majetkom a stara sa o nu - vtedy kupuje elektrinu z 22kV, ktora je lacnejsia. V mojej praci vychadza cca 0,1eura za kWh bez DPH. Meni sa v rozsahu jednotiek % kazdy mesiac podla faktury pre 22kV odberne miesto nasej 6MW trafostanice..
Hm, tak to ste mali stastie. My sme robili podobne pre 20 domov a platili sme aj NN elektricke rozvody od trafa a po domove pripojmne miesta. Asi sme nemali tie spravne konexie...
Ioniq komentoval
To je skvele, dobre vediet! Vidno, ze aspon niekto rozmysla. Kiez by aj na Slovensku mysleli podobne. Radsej menej husta siet ale s viac pripojkami na strategickych miestach a istotou nabitia, ako DC nabijacka kazdych 500m (co v Bratislave pomaly zacina tak vyzerat) a popri dialniciach po jednej dakde v prdeli... Pevne dufam, ze na cerpackach pozdlz D1 pribudnu aspon po 2 stojany, by bolo idealne.
Teq Ako majitel EV s typ1 by si mal mat kabel z typ2 na typ1.aby si mohol nabijat na typ2 stlpikoch s typ2 zasuvkou a tiez typ2/typ2 redukciu aby si mohol nabijat aspon pomaly cez AC aj na DC nabijackach ak je DC obsadene. (da sa to vyriesit aj skratenim typ2 konektora na t2/t1 kabli, ale to nie je koser)
Tiez ak ozelies nabijanie na typ2 stlpikoch, pre nabijanie na nabijackach s kablom a typ2 konektorom ti staci kratka redukcia so zasuvkou typ2 male na typ1 do auta. Zapojenie je napr. tu:http://teslaclub.sk/forum/všeobecné.../11037-tesla-nabíjačka-hpwc?p=13478#post13478
skrateny typ2 tu:
http://teslaclub.sk/forum/všeobecné.../11037-tesla-nabíjačka-hpwc?p=13728#post13728
verziu s zasuvkou typ2 male nikto oficialne nevyraba, lebo predlzovacky su oficialne zakazane, ale ak vieme co robime tak rozne redukcie pouzivame.
Tiez ak ozelies nabijanie na typ2 stlpikoch, pre nabijanie na nabijackach s kablom a typ2 konektorom ti staci kratka redukcia so zasuvkou typ2 male na typ1 do auta. Zapojenie je napr. tu:http://teslaclub.sk/forum/všeobecné.../11037-tesla-nabíjačka-hpwc?p=13478#post13478
skrateny typ2 tu:
http://teslaclub.sk/forum/všeobecné.../11037-tesla-nabíjačka-hpwc?p=13728#post13728
verziu s zasuvkou typ2 male nikto oficialne nevyraba, lebo predlzovacky su oficialne zakazane, ale ak vieme co robime tak rozne redukcie pouzivame.
jux ano mal by som...zistoval som si o tom informacie ked som si kupil LEAFa ale je to pre mna moc drahe...za tie iste peniaze si mozem kupit najpr. 16A EVSE ktore by som isto viac vyuzil. Na niektorych GW nabijackach su dokonca aj schuko zasuvky, ale na ZSE som to doteraz este nevidel, ani v Rakusku.
pri GW nabkach sice su schuco zasuvky rovnako ako 380V, ale su to servisne zasuvky a maju byt odpojene. Ked klasicky slovak zoberie srobovak, vypaci zamok, zapne istic a nabija sa, je to ciste chrapunstvo a je zlodej.
Su urcene napr. aj pre nudzovy pripad, ked je nabijacka nefunckna. Pri ZSE nie je taka moznost.
Su urcene napr. aj pre nudzovy pripad, ked je nabijacka nefunckna. Pri ZSE nie je taka moznost.
Mam okrem fabriky aj kabel na 16A a merač odberu. Maximum, ktore zaznamenal doma v garazi pri takomto nabijani je 3790W. Ak dobre chapem prepočty, tak je to viac ako 3,3kW palubna nabijačka pre wallbox 