Tesla Club Slovakia

tak som z toho mimo. Ja sa tym fazam teda vobec nevyznam, ale preco ak je tam lava zasuvka na 5kw, nedava mi to co auto dokaze spracovat t.j. 3,6kw ? Doma mam v garazi predsa tiez jednu fazu a 16A zasuvku, ktora mi tak auto nabija pravidelne. Co ratam zle?
toho 1,5kw sa blizi k cislam, ktore som tam videl v ten den. 0,9-1,4.

Je to jednoduche, lava zasuvka dava 227V (tak mi napatie odmerala Tesla), 7A, cize 227x7=1589 W na kazdej faze. Celkovo teda 1589x3=4767w, cize cca 5kW ako mi pisala tesla (kedze ma 3 fazovu nabijacku) a 1,5 kW ako pisalo auto tebe (kedze mas 1 fazovu nabijacku).

Doma mas 16a na jednej faze, teda povedzme 240V x 16A = 3840W.

S vyssim prudom rastie potreba hrubsieho vodica, preto na prenos vyssych prudov sa pouziva vyssie napatie (preto aj rozvody elektriny su 400 000 V alebo 22 000 V aby mohli byt tensie vodice). To je aj dovod prechodu Porsche na 800 V baterku, pretoze oproti Tesle dokazu cez rovnako hruby priemer kablu preniest dvojnasobny vykon.

Myslim, ze Porsche nema 800V baterku, oni maju 800V nabijaci system. Bezne dnesne EV maju napatie baterie cca okolo 300-400V a to zaroven limituje (okrem inych faktorov) ako rychlo sa bateria dokaze nabijat. Porsche ma pravdepodobne o dost viac ako 400V na baterii, ale zdaleka nie 800V, aby tam dokazali tlacit velke vykony.
Ako napr. pri mobilnych telefonoch, tie maju vsetky 3,7V baterie (alebo 4,2V, podla toho ako to vyrobca uvedie, ale plus minus maju vsetky rovnake napatie). A ked sa mobil nabija z USB nabijacky, ktora je schopna dat aj 2A, telefon si cucne len mozno 1A (zalezi od viacerych faktorov, moze to byt viac alebo menej). Tym ze teraz mobily uz maju dost velke baterie, nabijacie casy sa predlzovali a tak vyrobcovia zacali robit rychlo nabijacky, ktore maju 5V a ked zdetekuju kompatibilny telefon, vedia zdvihnut napatie az na 12V, aby tiekol vyrazne vyssi prud do baterie a rychlejsie sa nabila (a opotrebovala )
V principe o tom istom su tie 800V nabijacky, ktore zacina pouzivat VW group.
Otazne je kolko takych nabijaciek bude po svete nainstalovanych, lebo tie nabijacky vedia dat 350kW, co je tak neskutocne vysoky vykon, ze len za pripojku od elektrarni bude clovek platit niekolko stovak eur mesacne (mozno viac), cize take nabijanie bude extremne drahe.
Alternativa k tomu je obrovska bateria pri nabijacej stanici, ktora sa nabija zo siete napr. max. 50kW (staci relativne bezna pripojka, pripadne menej kW) a ked pride auto, cucne si na chvilku 350kW z tej baterie. Lenze pri vybijani a nabijani baterie vznikaju straty, ta baterie stoji peniaze, takze vo vysledku to bude aj tak drahe nabijanie.
Viem si predstavit, ze take stanice by boli na dialniciach pre dlhe cesty. Ale ak ma clovek auto s dojazdom 500km (co mame za rohom), cesty do 1000km sa obidu aj s 100kW nabijackou, po 500km si oddychnut na 30 minut aj tak dobre padne a v destinacii pravdepodobne tiez stravim viac ako 30 minut, takze spat pojdem zas s plnou bateriou (alebo ak som na dovolenke, aj 1x16A zasuvka to poriesi).
Heh, trosicku som sa asi nechal uniest.

ale ked lava zasuvka ma 227V (co je to iste ako mame vsetci doma), tak potom ma slaby istic namiesto aspon 16A co je domaci standard? Lebo v tom pripade je tato zasuvka uplne nepozitelna pre majitelov lacnejsich elektromobilov. S vykonom okolo a tesne nad 1kw sa dostavame do rovnice, kedy by som slapanim na bicykli dobijal rychlejsie
No zajtra budem v BA, ak sa mi podari zastavim sa tam a obe "zmeram" cez Leaf Spy.

Nemas pravdu, porsche ma skutocne bateriu v 800V konfiguracii. Teoreticky by sa dala prepinat z 2xparalel na 400V na pohon na 2xseriovo na 800V nabijanie ale co viem to tak nie je.

Lipol bateria ma max 4,2V (robia sa aj hv ktore maju 4,35V), 3,8V je storage napatie, 3,3V je odporucane minimalne. Zvysenie napatia pri rychlo nabijacke je zase len kvoli hrubke kabla, nabijacka nie je to v zasuvke, to je len zdroj napatia. Nabijacka je v telefone ako dc-dc konvertor a ta z toho spravi potrebne napatie pre bateriu (cize tych 4,2V). Neviem o telefone, ktory by mal viac clankov baterie, notebook ma typicky viac clankov, takze sa moze nabijat aj vyssim napatim (ak ma clanky seriovo).