Neukazuje lebo nemá Type 2 konektor. Ostatné majú (hoci len na AC nabíjanie). Keď tadiaľ pôjdem, vyskúšam s mojim Chademo adaptérom. Tento rok mi v ňom v servise zaktualizovali firmvér pre kompatibilitu s 3 novými výrobcami nabíjačiek, ale či v nich bol aj EV Tronic netuším.
Tesla Club Slovakia
g211 komentoval
Potvrdzujem, že sa Tesla s CHAdeMO adaptérom momentálne nedá nabiť.
Dnes som sa tam zastavil a nabíjanie sa autorizuje, spustí a hneď zastaví.
Mám firmware adaptéra z jesene minulého roku.
Dnes som sa tam zastavil a nabíjanie sa autorizuje, spustí a hneď zastaví.
Mám firmware adaptéra z jesene minulého roku.
Este sa vratim k tomuto - myslite, ze je to zamer, odblokovat Tesly alebo to CHAdeMO proste nejde nikomu?
Myslim, ze je to skor nejaka nekompatibilita, nevidim ziadny dovod blokovat Tesly, skor naopak- z nabijania Tesly je vacsi zisk, ked spotrebuje viac kWh. Ja som pisal do ZSE, ked tam bol Jux s Konou a isla mu "az" 40kW, ze v com je problem. Odpoved bola, ze ziadne obmedzenie by tam nemalo byt, vraj ju testovali iba s ioniqom a davala mu 70kW. Ja som tade este nesiel, ani na plugshare nie je zatial ziadne info z nabijania.
Peterka kona moze mat velmi lahko Coldgate, ak to slo s Inoqiom fakt na 70 kW tak problem v nabijacke nebude...nevie niekto ci ma Budca CCS1 alebo CCS2 kable? Uvidime ako to pojde Konam / E-nirom v lete (ak tu nejake prikvitne)
ZSE by si malo skor doriesit system platenia, nabijacka na odpocivadle by mala jednoznacne mat moznost platby kreditnou kartou, nie je to raketova veda...
ZSE by si malo skor doriesit system platenia, nabijacka na odpocivadle by mala jednoznacne mat moznost platby kreditnou kartou, nie je to raketova veda...
Ioniq 70kW nedáva, takže neviem či si nevymýšľajú. Dáva pri najvyššom napätí maximálne 66 kW.
Kona si nerozumie ani s niektorými DBT od GW, v BA sa nepodarilo nabiť. Ja som skúšal v Dalitranse, si tiež Kona nerozumie, ani na tretí krát - vždy začne nabíjať a po pár sekundách sa zastaví nabíjanie bez chybovej hlášky.
Ale naopak v Ružomberku som len už tak zo srandy napichol aj keď som nemusel a hľa, Kona sa chytila hneď na prvý krát, ani raz neprerušila nabíjanie a išla stále 110A - na plný výkon DBT. Robilo to podľa napätia na začiatku od 41kW do 44kW, pri 73% SOC to utla na 37kW, pri 75% na 24kW a tými pokračovala ďalej. Pred dvoma týždňami som tam videl i3 nabíjať 40kW, tak neviem čo je v tom Ioniqu inak, keď ten ide len 33kW v Ružomberku.
Pri sobotňajších mínus 8 mi v RK nabíjala 44 kW a Julovi vtedy na Budči len 39kW a bolo teplejšie, takže Coldgate to nebude.
Kona si nerozumie ani s niektorými DBT od GW, v BA sa nepodarilo nabiť. Ja som skúšal v Dalitranse, si tiež Kona nerozumie, ani na tretí krát - vždy začne nabíjať a po pár sekundách sa zastaví nabíjanie bez chybovej hlášky.
Ale naopak v Ružomberku som len už tak zo srandy napichol aj keď som nemusel a hľa, Kona sa chytila hneď na prvý krát, ani raz neprerušila nabíjanie a išla stále 110A - na plný výkon DBT. Robilo to podľa napätia na začiatku od 41kW do 44kW, pri 73% SOC to utla na 37kW, pri 75% na 24kW a tými pokračovala ďalej. Pred dvoma týždňami som tam videl i3 nabíjať 40kW, tak neviem čo je v tom Ioniqu inak, keď ten ide len 33kW v Ružomberku.
Pri sobotňajších mínus 8 mi v RK nabíjala 44 kW a Julovi vtedy na Budči len 39kW a bolo teplejšie, takže Coldgate to nebude.