Budca-P (Juh)

  • Autor témy Autor témy Juro
  • Dátum začiatku Dátum začiatku

Juro

Administrator,
Zamestnanec
Pridal sa
17 mar 2014
Správy
2.006
Referral
juraj1702
Odpočívadlo Budča, pravá strana
E571, Budča
Prvá ultra rýchla nabíjacia stanica, tohto typu nielen na Slovensku, ale zároveň v rámci celého projektu NEXT-E, z 15 krajín.:)
Popis:
DC: 2x CHAdeMO (350 kW), 2x CCS (350 kW), 1x CHAdeMO (50 kW), 1x CCS (50 kW)
GPS: 48.568020, 19.060238
Otváracia doba: 24/7
Prevádzkovateľ: ZSE
Email: elektromobilita@zse.sk
Tel.: +421 908 718 280
Mapa:

Zdroj: techbox.dennikn.sk
 

Prílohy

  • photo4010.jpg
    photo4010.jpg
    103,2 KB · Zobrazení: 10
k tomu next e už by bolo treba adapter ccs - menekes
 
3 Komentáre
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
COZE?
 
Juro
Juro komentoval
Asi myslel tak aby tam dali aj taký istý kábel/konektor ako má Tesla na Superchrgeroch. To by bolo najlepšie.
 
nemo
nemo komentoval
Pani, musim vas schladit: Budca ultra super fastovna hyper nabijacka dava max. 39kW !!!
Bol som tam dnes s konou z BA, ze vyskusam ako ten ministrom otvoreny zazrak nabija konu 70kW. Prisiel som cca s 5%, zacala nabijat 34kW, potom jemne zacal nabijaci vykon stupat (ako rastlo napetie) Maximium 39kW bolo cca pri 75%, Potom skocilo na 25kW, este trosku narastlo na 26kW a potom klesalo. Takze som super ultra rychlo nabil cca od 5% do 90% za vyse hodinu a pol. (presne cisla doplnim, ked dostanem fakturu.
Po ceste domov som isiel okolo Lidla na Trencianskej, nikto tam nebol - Lidlacka ABB davala na CCS 48kW, tak som isiel na benzinku na kavu, nakupil v Lidli a bolo nabite na 75%.

 
Peterka
Peterka komentoval
Staci skrtnut jednu nulu vo vykone 350kW a mas tych 35 :-D
Jux- mohol si ist k mekacu ZV, je to iba kusok odtial a ta ide 50kW
Radkovanko- mne sa aj pri vyske 196cm sedelo v EV Kone dobre
 
jux
jux komentoval
jux
jux komentoval
@Radovanko V Kona je vpredu vela miesta, no ked si dopredu sadne clovek s dlhymi nohami a nastavi si sedadlo konfortne pre seba, ten vzadu za nim ma problem - ale to hovorili a pisali o Kone vsetci. CO sa tyka priestoru vodica v Kone - nepaci sa mi mohutny stredovy panel s kopou tlacidiel, ktore clovek casto omylom stlaci... Ked Konu vratim, napisem viac subjektivnych nazorov.
 
mne sa teslu ani nepodarilo nabijt, hned po spusteni napisalo niaku chybu.. zjavne preto, ze to bolo cez chademo adapter
 
1 Komentár
V
Vrso komentoval
To iste aj mne. Vybery a autentifikacia prebehli ok a tesne pred zacatim nabijania (ledky okolo portu blikali na modro) sa to stoplo.
 
Tou Budčou vsetkych novinarov dobre opili.
Pan Macko - odbornik na telefony, co zacal testovat elektromobily pustil do sveta nic nehovoriace a zbytocne video ako nabijal Leafa 2 na ultra fast a pritom nespomenul ani ci mu do davalo vykon 45 alebo 25kw :) Uz som sa mu vyjadril do komentov pod video, som zvedavy, kolko ludi sa zas do mna pusti :) :)
 
J
juris komentoval
Recenzie od tohto cloveka som nedokazal pozerat ani pred tym ked robil notebooky a telefony. S elektro autami je to este horsie a irituje ma este viac. Je to smutne, ze ani jedno mainstreamove medium nevie napisat o elektromobilite objektivne a pravdive recenzie.
 
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
Vyhral sa s aplikaciou a ukazal aj displej nabijacky, ale vykon tam nebol znazorneny. Tak ako zisti clovek aky ma vykon nabijacka pri nabijani? Ci len v aute?
 
V
Vrso komentoval
Od Macka by som ani nieco seriozne necakal. Zbytocne to dalej rozoberat. Prosto skusil a mozno sa chce povozit na novej vlne elmobility. Dufajme, ze z nej chytro spadne :)
 
Nabijanie Tesly na tejto nabijacke zrejme zatial ZSE nepovoluje. Ked v aplikaci ZSE vo Filter zadam typ auta Tesla model X, tak na mape mi ikonku Budca charger neukaze. Ale ostatne nabijacky na mape vidim. Skusal som to aj fyzicky a po autentifikacii a spusteni nabijania sa to hned vypne a vyhlasi error.
 
Teq
Teq komentoval
Miroslav Rojko ten winter mode mal bjorn samozrejme zapnuty, ale ked som pozeral life stream tak nikdy nepouzival battery care ziadnu energiu - a aj keby tak ma tusim ten battery heater iba malinky vykon - 200 W tusim - je to fakt len take nieco ako pri Leafoch - aby nezamrzla bateria ale ohrievat ju na 30C ako tesla, to BMS nerobi...cize na klasickych 50 kW QC to nikdy nepocitis, ale ked pojdes na 100 kW a viac QC tak nedostanes plny vykon - 70 kW do 57 % pokial nema bateria okolo 30 C.
Konu nemam, ale z Lifestreamov to vyzeralo tak...Musi sa to fakt v zime nahanat - dialnicnych 130 km/h inac bateriu neohrejes - cize v takom norsku v zime budes mat coldgate aj ked jazdis cely den. Nie je to nic hrozne len dobre vedet, ze co sa cestovania v Zime tyka, tak je to rychlejsie (ak su QC) ked clovek auto nahana dialnicnym tempom ako ked setri a ide iba okolo 100 km/h.
 
J
juris komentoval
winter mode na Kone podla toho co som zistoval na internete tak funguje az od nejakych -4C, co sa coldgate tyka tak som videl vsetky Bjornove videa a az take dramaticke mi to nepripada...
k teme Budca: na jednom zo Slovenskych Youtube videi kde testovali BA-KE sa tam zastavili a vykon bol 38kw, verim ze po 200km dialnicneho tempa by baterka mohla byt zohriata tak aby dala viac...na druhu stranu britsky youtuber "EVpuzzle" zistil ze ak pride na nabijacku s 50%+ baterie tak mu to dava ani nie 30kw, naopak ak pride s nizsim SoC tak su vykony lepsie...testoval to pri teplote 7C a kratkej jazde...
KONA je zatial pre mna trochu zahadou..

EDIT: vlastne to Slovenske video je hned tu o prispevok nizsie
 
Teq
Teq komentoval
juris cim mensie mas SOC tym mensie napatie ma bateria a vykon motora sa musi dosiahnut vacsim prudom - to ma za naseldok vacsie tepelne straty a tym padom teplejsiu bateriu. tragicke to isto nie je, ale je to dobre vedet
 
a dalsia verzia k Budči
Ja viem dopredu asi, ze co napisete, ale je to informacia o nabijacke a je to sirenie o elektromobilte a ma to sledovanost. Je dolezite, ze sa o tom hovori aj ked to nieje uplne presne ako by bolo dobre o tom informovat.

 
2 Komentáre
Teq
Teq komentoval
ved sa na to neda pozerat...co tam robia tie hybridne popelnice co sa nabijaju na 3.7 kW.... a co tam robi LEAF s chademo...? ved to nema uroven
 
milan84
milan84 komentoval
no ten Draho je dalsi nepriatel EV, ktory je "odbornik na slovo vzaty" ako pan Macko. pustite si 3:50: konektor "karemo" :-D
dnes sledovanost vyhrava, je jedno aky nezmysel sa tam rozprava :(
Povedal, ze isli otestovat ci to aspon nabija. Video konci pripojenim konektora a nacitanim karty. Takze sme sa nedozvedeli VOBEC NIC.
 
Načo sú potrebné tie debilné karty? To nedokáže systém identifikovať auto po pripojení kábla automaticky?
 
1 Komentár
Teq
Teq komentoval
to je dalsia vec...ked kartu tak kreditnu / bankomatovu, toto by malo hlavne sluzit ludom co len cez SK prechadzaju a nemaju nejaku trapnu lokalnu ZSE kartu. cele to nedava zmysel
 
Takze pani, ani pri tomto teste , kde nabijal Konu na "ULTRA FAST " :) nabijacke na Budči mu to slo max 36-39kW ! Tu je video od 6min : 20s

 
2 Komentáre
ICE666SVK
ICE666SVK komentoval
Podla mna dobre video. A trefna kritika k nabijacke ked je "ULTRA FAST"
 
milan84
milan84 komentoval
tak tak. ja som mu to aj likol a okomentoval pod videom. Treba dat najavo, ze toto su spravne podane info a nie tie nezmyselne vlogy od ostatnych.
 
Nabijal na Budči niekto Ioniq? Ako to islo? Podla mojich info nabíjačka ma davat 150kwh, ale komunikácia s Konou je vraj problem...
 
Komentár
Dnes som tu takmer rovno oproti super-duper-ultra-fast prezidentsko kandidátskej nabijacke objavil toto čudo.
Nie je tam jedine logo takze netuším komu to patrí.
Nabijat som neskúšal.

80D3FF47-AF9D-48DB-895E-89F6995AA3C2.jpeg
1E045088-4012-4C82-A7E5-376B669611F6.jpeg
 
Naposledy upravené:
Teq
Teq komentoval
mohol by to byt slovnaft, je to pri slovnaft pumpe? v BA na pristavnej pouzivaju rovnaky siemens, na chademo ide na krasnych 125+ A, najrychlejsia nabijacka okrem delty aku som mal
 
J
juris komentoval
Dve nabijacky na tak dolezitom mieste su v kazdom pripade vyborna sprava!
 
milan84
milan84 komentoval
tak ako pise Teq ...ked je to ma slovnaftke, tak je to slovnaftacka siet. zatial iba oni maju siemens nabky a mali mat do konca roka 2018 po republike 5ks. nikto vsak inu aku tu bratislavsku nevidel, takze by mi to davalo zmysel, ze len maju meskanie.
 
cize na Budca L ? Toto cudo som fotil a zalozil temu, vtedy este nesvietilo...

Z fotky moc nevidno, ale zdá sa mi, že to je na tej pravej strane, ako Jiri GrandPa píše, oproti tej "megahyperturbo" nabíjačke. Takže podľa mňa v správnom vlákne.
 
2 Komentáre
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
Správne. Takmer rovno oproti = 10 metrov ďaleko na tej istej pravej strane.
 
D
dango komentoval
aha ok. Bude to teda ten isty stojan, ako na druhej strane R1...
 
Pred dvoma dnami som pocul od novinara info, ako ZSE obhajovalo "rychlost" nabijania Kony na Budči. Naschval som to sem zatial nedaval, ale je to v tom zneni ako pise jux
Ked sa novinar "A" bavil s panom zo ZSE "B", tak tento pan "B" mu tvrdil, ze Kona nabija pomalsie preto, ze ma podchladenu bateriu, ze v nabijacke problem urcite nie je. ...po dvoch dialnicnych hodinach jazdy. Auto s teplotnym manazmentom. No comment ZSE !
 
2 Komentáre
Ioniq
Ioniq komentoval
A mozno je v tom nevinne aj Kona aj ZSE. Co ked je tam nejaky dosial neznamy problem kompatibility, o ktorom nema ZSE ani dodavatel potuchy, podobne ako mali GreenWay DBT stojany problem s niektorymi CCS autami? ZSE hadze vinu na Konu, lebo je v tom, ze oni maju vsetko v poriadku, a elektromobilisti zase kydaju na ZSE, ze to posrali, a chyba pritom moze byt nejaka uplna blbost. Ako netusim, len hadam. Ale niekedy mozeme hadzat hnoj zlym smerom :) Ono by to asi chcelo tu nabijacku poriadne vyuzivat, nech je z prevadzky co najviac logov s co najviac autami, ktore sa daju neskor analyzovat a zistit priciny pomaleho nabijania. A mozno to len naozaj pridusili pod 40kW alebo elektrikar cosi zle zapojil.
 
jux
jux komentoval
Ioniq ved som sem naobed postol z mailu ZSE:
"Nabíjaciu stanicu sme odskúšali s modelom Hyundai Ionic, nabíjací výkon bol nad 60 KW"
 
Takze mi to nedalo a vybehol som to otestovat na Kone ev 64kWh . Som na " ultra-mega-hyper nabijacke" a aka rychlost nabijania??? IBA 36kW !!! Bateria ma 19C sledujem to na Torque pro... zacal som nabijat pri 33% .. Momentalne sa teplota zdvihla na 20C aj tak dava len 36kW !!!! Takze ziadny coldgate sa nekona a nabijacka je bud skrtena alebo vadna!
 

Prílohy

  • photo4319.jpg
    photo4319.jpg
    73,5 KB · Zobrazení: 9
  • photo4320.jpg
    photo4320.jpg
    115,9 KB · Zobrazení: 9
  • photo4321.jpg
    photo4321.jpg
    127,7 KB · Zobrazení: 10
  • photo4322.jpg
    photo4322.jpg
    78 KB · Zobrazení: 9
  • photo4323.jpg
    photo4323.jpg
    133,9 KB · Zobrazení: 10
Peterka
Peterka komentoval
Mozno (50:50) pojdem v sobotu okolo, tak skusim, sam som zvedavy.
 
Maco7
Maco7 komentoval
Nabil som tam 19,53kWh trvanie 32min . Na konci nabijania mala bateria 24°C ! aj tak to slo len 36kW... :(
 
Teq
Teq komentoval
super praca..tak si potvrdil najlepsim sposobom tu rychlost super-ultra-hyper-mega nabijacky...
 
Podla videi co som videl Kona nabija plnou rychlostou az ked ma baterka okolo 25C. Pri 20C by ale tak ci tak aspon 50kw mala dat.
 
1 Komentár
Maco7
Maco7 komentoval
juris samozrejme ze by mala ist aspon tych 50kW ! ak nie 56kW ! no , musel som tam ist to odskusat , lebo uz ma to stvalo ako sa ZSE vyhovara na studene baterie na KONE . No maju co riesit...
 
to je hanba 36kW, ja som dnes zasa išiel cez RK a DBT zasa bez problémov 44kW bez jedinej chybičky s pripojenou Konou

takže super ultra rýchla Budča ide nakoniec pomalšie ako starena z Ružomberku
 
Komentár
Späť
Hore