Pozrel som poriadnejsie to foto - nie je tam kompresor tepelneho cerpadla, ale su to komponenty, co umoznuju prepinanie kompresora klimy do funkcie tepelneho cerpadla.
Tesla Club Slovakia
jux komentoval
ano, to to je skor nejaka zmeska ventilov a inych suciastok, ktore nejakym sposobom presmeruju teplo/chlad v klime naopak. Podobne je to na mojom Leafe. Ked v zime zapnem AC, mozem dat kurenie aj naplno a nekuri. Az ked pustim Heat. Vtedy ma AC na svedomi len to, ze sa mi nerosia okna.
Cize je to skor asi marketingovy pojem, kedze bezne tepelne cerpadla v domoch (ja viem, tam je to zem-vzduch) stoja radovo tisice eur.
Zaujimave je, ze to Niro pri cca 2/3 nabiti a pusteni kurenia zobralo z celkoveho dojadzu len okolo 20km co je pri radiuse cez 400 nic.
jux tesla pocita dojazd s kurenim ci ako? tam sa to meni, ked zopnes spiralu?
Cize je to skor asi marketingovy pojem, kedze bezne tepelne cerpadla v domoch (ja viem, tam je to zem-vzduch) stoja radovo tisice eur.
Zaujimave je, ze to Niro pri cca 2/3 nabiti a pusteni kurenia zobralo z celkoveho dojadzu len okolo 20km co je pri radiuse cez 400 nic.
jux tesla pocita dojazd s kurenim ci ako? tam sa to meni, ked zopnes spiralu?
Na tesle sa nie je nieco ako "heat", nastavuje sa len teplota, dojazd sa samozrejme meni podla toho aka je vonku teplota a aku nastavis teplotu vnutri. Da sa este sachovat s manualnym nastavenim kadecoho a uspornym rezimom, ked kuri len polovicnym vykonom. Pouzivam len neusporny rezim a auto nastavenie. Na vypocet spotreby podla navigacie zrejme tesla pouziva vselico mozne, da sa na to spolahnut
tak tak. pozrel som si ofic. stranky CZ a SK verzii. cesi maju obsiahlejsiu brozuru, kde automaticky plosne spominaju TC.
u nas sa tvarime, ze nic take v aute nema byt.
Ma ho nielen stary Soul ale aj moj veteran Leaf v prostrednej vybave !!
u nas sa tvarime, ze nic take v aute nema byt.
Ma ho nielen stary Soul ale aj moj veteran Leaf v prostrednej vybave !!
presne tak. JBL sice hra dobre, ale prdednostnejsie by mi bolo heat pump. Aj za cenu solo priplatku.
Pridať trojcestný ventil aj u Leafa Acenta stálo ako zimný balík (s výhrevom sedadiel) 1050 €. Až teraz to dávajú v základe.
Ale pri aute nad 40000€ a ešte kórejskej značky nejako obmedzovať výbavu a nedať plnú ako to robí Hyundai, je už trocha čudné. Nejako im stúplo v Kia sebavedomie.
Ale pri aute nad 40000€ a ešte kórejskej značky nejako obmedzovať výbavu a nedať plnú ako to robí Hyundai, je už trocha čudné. Nejako im stúplo v Kia sebavedomie.