Tesla Club Slovakia

Tak aj na https://ionity.eu/en/where-and-how.html píšu, že majú rôzne dohody a že treba konkrétne zistiť u toho ktorého poskytovateľa, od ktorého máte kartu/app koľko to vlastne bude stáť.
Len "direct customers" platia (ako aj u iných) vyššiu sumu.

A mimochodom je to tak že aj zopár € dostali z EU fondov
https://www.electrive.com/2019/04/25/ionity-secures-funding-for-europ-e-charging-network/
doplnené: A keďže je tam prístup/platba aj bez potreby registrácie, tak určite spĺňajú podmienky EU. Tam sa jedná len o možnosť nabiť a zaplatiť, o cene sa nehovorí.

Jedna vec je postaviť nabky za fondy a druhá je ich prevádzkovať a hlavne dodávať do nich šťavu. Fondy sa totiž už nemusia vzťahovať na prevádzku nonstop dispečingu, resp. cenu EE v nákupe.
To je ako očakávať v hoteloch a aquaparkoch postavených za fondy, že budú mať nižšie ceny ako tie, ktoré neboli takto zadotované.

Bude super ak automobilky z konzorcia IONITY budú dávať majiteľom svojich EV spomenuté kartičky na zľavy. To, že v DE to už takto funguje a u nás nie je asi dané počtom týchto nabíjačiek v danej krajine.

Ceny sú aké sú. Ja si tiež zvykám na nový cenník GW a od Nového roka jazdím po diaľnici za 10€/100km, čo je obdoba benálu so spotrebou 7,5 litra. Ale tak asi to stojí za to...

Vraj s "audi kartičkou" to je v Nemecku 0,33€/kWh, ale kartička je 20€/mesiac.
viď komentáre na https://www.teslarati.com/tesla-superchargers-3x-cheaper-vs-ionity/

kayle Nie je to zopar eur .... Ionity dostali cca 40 milionov eur z EU fondov, pricom cely projekt je cca 200mil. Je to najvyssia dotacia EU na projekt nabijaciek - a je len pre 13 krajin EU.
Podmienku prist a nabit maju vsetky verejne nabijacky.

IONITY to posralo. Kto tam teraz bude pri takých cenách nabíjať? To bude len zasa tunel na zarábanie peňazí, na ktorý prispela ešte aj EU.

Keď máš AUDI kartičku tak nabíjaš za 0,33€ s DPH.
Paušál je na prvý rok zadarmo a po roku sa má platiť paušál 17,95 € s DPH
Mimochodom, najprv mal byť rok zadarmo len do konca 2020 a už to predĺžili do konca roka 2021, takže sa to vyvíja.
Celý projekt je zatiaľ iba v rozvojovej fáze a samozrejme sú v manažmente aj fosílni jastrabi, čo chcú aby sa to rýchlo vrátilo, a neuvedomujú si že tými mesačnými paušálmi to celé zabijú. Treba počkať. Rok zadarmo nie je zlý.
Problém je že rok zadarmo dostanú iba majitelia vozidiel AUDI, ale niet sa čo čudovať.
TESLA na svoje SUPERCHARGERY nikoho nepustí vôbec. Sú situácie kedy by som aj ochotne zaplatil aj 0,79€ za kWh ... ale nemám ako
Takže kto je tu ten zlý ?

Jednoznacne Ionity. Tesla vystavala SC za svoje, Ionity dostalo tazke miliony z EU (cize aj z mojich dani).
Ak skutocne dostanu 200 melonov tak pri predpokladanej cene jednoho stojanu 25 000EUR z toho postavia 8 000 nabijacich bodov. Takze kolko ich to vlastne realne stalo??

Keby sa ELON nechoval ako debil, mohol dostať tiež
Zlá je TESLA

@ciao To vážne nevidíš ten rozdiel? Inak, kto sa sťažuje, že Elon nedostal prachy z EU? Nikto. Tesla postavila sieť nabíjačiek a nikoho s tým neotravovala. A potom EU začala vyplakávať, že prečo Elon nepustí ostatné autá. Tak EU prispeje na Tunel IONITY na ktorom aj tak nikto nabíjať nebude, pri tých cenách ktoré ponúkli. Či tebe vlastne nevadí, že je to tunel ako hrom?

Nie, ja mám cenu 0,33€ ja som spokojný.
A že izolacionalista a protekcionalista ELON nedostal nič je len a len jeho chyba. Mal sa včas pridať.
Ja si myslím že by to malo byť tak že ak tam príde niekto na TESLA tak by mal dostať cenu 1,-€ až do vtedy kým sa nespamätajú a neotvoria svoju sieť pre ostatných. Pre mňa za mňa aj za 0,80€ ale majú ju otvoriť.
Náklady na výstavbu IONITY tu rozoberať nejdem. Nejde predsa len o náklady na stojany, je tam aj kopa iných sprievodných nákladov na upgrady TR, projekciu a ostatné somariny.
Už dávno nešli EÚ fondy na niečo tak ušľachtilé takže ja som spokojný
To že niektorí z vás s tým nesúhlasia je znakom toho, že v rámci vášho TESLA videnia sveta nie ste ochotní pripustiť aj iné videnie sveta.
Takže ak chcete mať uzavretú TESLA, majte si

cio Ok, tak ale netvárme sa potom že je IONITY pre všetkých. Resp. áno, budovala sa za peniaze nás všetkých, aj tých, ktorí zaplatili v EU za nákup Tesly daň. Akým právom IONITY zvýhodňuje majiteľov AUDI a ostatných značiek, ktoré za IONITY stoja? Toto ti príde fér?

Pozri, obaja vieme, že IONITY bude musieť s cenami nadol, inak príde o všetkých majiteľov Tesiel. Ak jej to za to stojí, prosím. A ozaj, čo po tom roku ?? Budeš za kartičku platiť 20€ mesačne?

Predpokladam ze Ionity je z EU dotacii len z casti fianncovana a akcionari do toho vrazaju aj nejake vlastne peniaze, tak je logicke ze mozu zvyhodnit svojich zakaznikov. Da sa pozriet na vec aj tak, ze Ionity je pre vsetkych za tych EU dotovanych 0,79/kwh, pre svojich kazdy zucastneny akcionar posytuje dalsiu zlavu podla svojho uvazenia a keby bolo Ionity bez EU dotacii, tak pre ostatne neakcionarske EV by poskytovali sluzbu za 1,20/kwh a nie za "ludovych EU dotovanych" 0.79/kwh ako teraz.
A pise sa ze to je cena bez pausalu, ale pausal u Ionity si moze zaplatit kazdy obcan EU aj majitel Tesly, aby mal vyhodnejsiu cenu za kwh, ci nie?
Ked Audi preplaca Ionity pausal na rok majitelom ich aut, nic nebrani Elonovi urobit to iste pre EU majitelov Tesiel.

Ved Tesla dava kazdemu nabijanie zadarmo: niektorim autam navzdy, niektorym len prvemu majitelovi, niektorim na pol roka a niektorim len urcite kW. Netreba pritom ziaden pausal, ziadnu kartu a ak treba platit, tak cena je podstatne lepsia ako s pausalom Ionity.

Tu vladne normalne tvrdy komunizmus. Tesla si za svoje peniaze vybudovala vlastnu siet nabijaciek a teraz je zla lebo tam nepusti nikoho ineho? Nevidim sice do hlavy jednotlivych ludi ale ked si ako firma postavim svoj vlastny sklad tak musim podla cio logiky dovolit vsetkym ostatnym tam skladovat veci? Co to je za chory napad? Snad si ja poviem kto moze a kto nie a za akych podmienok pouzivat MOJ majetok.

Tesla neziadala o podporu na budovanie svojej siete nie kvoli tomu ze je Musk hlupak ale prave kvoli tomu aby potom nemusela riesit kraviny ako IONITY. Ked som raz vylucny vlastnik tak si nastavim podmienky ake potrebujem a mozem srat vsetky nazory. Pri IONITY je tych spoluvlastnikov viac a do toho este verejne zdroje. Potom to dopadne tak ze kazde auto ma inu sadzbu a je v tom taky bordel ze dovidenia. Transparentnost a prehladnost nadovsetko Keby Tesla spristupnila nabijacky ostatnym tak akurat nastve svojich zakaznikov. Preco by to robili? Aby bol cio spokojny?

jux: som mal na mysli ze Tesla moze svojim zakaznikom zaplatit pausal u Ionity, ked im chyba moznost lacneho nabijania na ich nabkach. Co si myslim ze nechyba.

Osobne nemam problem ze Tesla funguje iba pre seba a Ionity pre svojich zas vyhodnejsie.
Ale nebolo by zle keby sa dohodli na roamingu, aby sa mohli nabijat navzajom. Zakaznici oboch by snad ziskali viac nabijacich miest. Ani jeden "operator" na tom nieje tak aby mohol povedat ze ma pokryte vsetko a dlho ani este nebude.

Zdá sa že jediný kto pochopil čo sa snažím povedať je Taur
-------------------------------
ivuso - myslím si že tak ako to teraz predĺžili o rok, tak aj neskôr bude situácia taká, že sa paušál platiť nebude. Počet nabíjacích staníc neustále rastie IONITY nie je jediný poskytovateľ v EÚ. Ja si dokonca myslím že aj zabednenci z TESLA pochopia, že izolacionizmus nikam nevedie. Dokonca si myslím že im to zatrhne európska komisia (EK). Budú musieť zverejniť referenčný cenník, je to len otázka času.
TESLA nebude nič v IONITY platiť. Oni sú egocetrici a kým im to EK nezatrhne tak sa budú hrať na svojom piesku
-------------------------------
Wilo ,prečo by mala TESLA otvorením nabíjaciej siete naštvať svojich zakošov ? Ak by aj náhodou boli niekde stojany zaplnené, tak predsa postavia druhé. Veď všetci mimo TESLA by nabíjali veľmi draho a práve o toľko by potom mohli zlacniť nabíjanie svojím TESLA originál zákazníkom. To ti nedochádza ?
Veď ak má niekto AUDI alebo KIA, tak ak sa mu TESLA zapáči, tak si možno neskôr kúpi TESLA. Ale ak sa bude TESLA izolovať ... tak NEVIEM

Tak zas preco by im mala EK nieco nariadovat, akym pravom? Ked chcu byt ostrov nech budu, nutit niekoho do spolku este nikdy nic dobre neprinieslo.
S rastucim poctom EV bude sa aj situacia vyvyjat. Siet nabiek sa bude zahustovat a budu stale vacsie problemy najst vhodne miesta na huby (tak ako teraz niekde uz niet priestorov na nove pumpy), tak pridu na to ze ich treba zdielat a dohodnut sa na roamingu.

Regulácia je potrebná. Netreba si slobodný trh zamieňať s anarchiou. Zjednotiť bolo treba konektory, TESLA mala iný typ konektora pokiaľ viem od 2021 bude aj povinný roaming. Tak to bolo aj s mobilmi. Kým operátorov nezregulovali, tak nás všetkých pekne oje ...

Čo príspevok, to perla.

cio ej ale ti ide... stale tu trepes nieco o izolacii ale kto sa v skutocnosti izoluje? Dinousarie automobilky. Elon Musk dal opakovane do plena ponuku ze ak ma niekto zaujem tak nema problem otvorit spolupracu a prizvat k rozvoju SC siete partnerov. Ozval sa mu kto? Ohrdnuti Nemci si radsej zalozili vlastny podnik len aby nemuseli paktovat so svojim konkurentom ktoreho stale nevedia dobehnut a su nasrati ze ma taky naskok lebo oni na to roky kaslali. Nemci robia prieky a trucovito sa zacali izolovat. To je historicky fakt ktory si vies aj dohladat.

Za druhe - zase sa vynara otazka preco by to Tesla robila? Vola by sice bola ale preco? Preco na svoje uzemia volat dalsich pouzivatelov ked si vystacim s tym co mam a davam svojim zakaznikom komfort dostupnosti a akceptovatelnej vytazenosti? Co ziska tym ze zahlti svoje stojany dalsimi autami? Jaaaj ano postavi dalsie stojany. Zo svojich penazi. Z tych par susnov co zarobia na nabijani. Skvely plan By ma naozaj zaujimalo ako rychlo by postupovala vystavba IONITY ak by to mali platit len zo svojho bez EU penazi. A preco by mala Tesla pristupovat na zastaraly kartickovy koncept? Mame rok 2020 a technologiu na to aby sa zakaznikovi nabijanie ulahcilo. Pridem a nabijam. Ziadne karticky a appky. Auta komunikuju a vedia poskytnut potrebne udaje nabijacke. Ten so starsim autom moze platit kreditkou. To ze IONITY to zas odflaklo a zaostavaju nie je problem Tesly. Oni to vedeli uz peknych par rokov dozadu urobit user-friendly. Co ma Tesla povedat svojim zakaznikom zvyknutym na jednoduche nabijanie? Tu mate karticku. Tu mate registraciu a zmluvu. Tu si mozete stiahnut aj appku. Majitel Tesly moze akurat tak zdvihnut obocie a opytat sa “Preco toto vsetko?”. Nech sa kludne spajaju lidri v oblasti na dosiahnutie najvacsieho potencialu. Ale co ziska lider ked sa spoji so zaostalym “konkurentom”? V tejto faze elektromobility akurat tak zbytocne problemy. Tesla nepotrebuje IONITY siet. Aj doteraz tam vacsina Tesiel chodila len kvoli flat poplatku co sa teraz zmeni.

Kľudne si tu vypisujte tie svoje TESLA názory.
Stav je taký že už aj v takej zaspatej krajine ako je SR je počet ostatných nabíjacích bodov väčší oproti TESLA a rozdiel sa bude len zväčšovať.
Nabíjacie HUBy vznikajú ako HUBy po daždi a to s EÚ grantami a aj bez nich.
Uznávam, dnes (rok 2020) už si TESLA svoju sieť nabíjacích bodov môže strčiť za klobúk, nie je potrebné aby ich otvárala
Jazdím veľa a jazdím ďaleko a okrem regiónu južného Slovenska NO PROBLEM. Dole na juhu majú problém zatiaľ všetci. Vybrať sa na Košice cez Rožňavu je ťažké. Aspoň že v kolibe Ožďany varia výborné halušky