Tesla Club Slovakia

Keby sa ELON nechoval ako debil, mohol dostať tiež
Zlá je TESLA

@ciao To vážne nevidíš ten rozdiel? Inak, kto sa sťažuje, že Elon nedostal prachy z EU? Nikto. Tesla postavila sieť nabíjačiek a nikoho s tým neotravovala. A potom EU začala vyplakávať, že prečo Elon nepustí ostatné autá. Tak EU prispeje na Tunel IONITY na ktorom aj tak nikto nabíjať nebude, pri tých cenách ktoré ponúkli. Či tebe vlastne nevadí, že je to tunel ako hrom?

Nie, ja mám cenu 0,33€ ja som spokojný.
A že izolacionalista a protekcionalista ELON nedostal nič je len a len jeho chyba. Mal sa včas pridať.
Ja si myslím že by to malo byť tak že ak tam príde niekto na TESLA tak by mal dostať cenu 1,-€ až do vtedy kým sa nespamätajú a neotvoria svoju sieť pre ostatných. Pre mňa za mňa aj za 0,80€ ale majú ju otvoriť.
Náklady na výstavbu IONITY tu rozoberať nejdem. Nejde predsa len o náklady na stojany, je tam aj kopa iných sprievodných nákladov na upgrady TR, projekciu a ostatné somariny.
Už dávno nešli EÚ fondy na niečo tak ušľachtilé takže ja som spokojný
To že niektorí z vás s tým nesúhlasia je znakom toho, že v rámci vášho TESLA videnia sveta nie ste ochotní pripustiť aj iné videnie sveta.
Takže ak chcete mať uzavretú TESLA, majte si

cio Ok, tak ale netvárme sa potom že je IONITY pre všetkých. Resp. áno, budovala sa za peniaze nás všetkých, aj tých, ktorí zaplatili v EU za nákup Tesly daň. Akým právom IONITY zvýhodňuje majiteľov AUDI a ostatných značiek, ktoré za IONITY stoja? Toto ti príde fér?

Pozri, obaja vieme, že IONITY bude musieť s cenami nadol, inak príde o všetkých majiteľov Tesiel. Ak jej to za to stojí, prosím. A ozaj, čo po tom roku ?? Budeš za kartičku platiť 20€ mesačne?

Predpokladam ze Ionity je z EU dotacii len z casti fianncovana a akcionari do toho vrazaju aj nejake vlastne peniaze, tak je logicke ze mozu zvyhodnit svojich zakaznikov. Da sa pozriet na vec aj tak, ze Ionity je pre vsetkych za tych EU dotovanych 0,79/kwh, pre svojich kazdy zucastneny akcionar posytuje dalsiu zlavu podla svojho uvazenia a keby bolo Ionity bez EU dotacii, tak pre ostatne neakcionarske EV by poskytovali sluzbu za 1,20/kwh a nie za "ludovych EU dotovanych" 0.79/kwh ako teraz.
A pise sa ze to je cena bez pausalu, ale pausal u Ionity si moze zaplatit kazdy obcan EU aj majitel Tesly, aby mal vyhodnejsiu cenu za kwh, ci nie?
Ked Audi preplaca Ionity pausal na rok majitelom ich aut, nic nebrani Elonovi urobit to iste pre EU majitelov Tesiel.

Ved Tesla dava kazdemu nabijanie zadarmo: niektorim autam navzdy, niektorym len prvemu majitelovi, niektorim na pol roka a niektorim len urcite kW. Netreba pritom ziaden pausal, ziadnu kartu a ak treba platit, tak cena je podstatne lepsia ako s pausalom Ionity.

Tu vladne normalne tvrdy komunizmus. Tesla si za svoje peniaze vybudovala vlastnu siet nabijaciek a teraz je zla lebo tam nepusti nikoho ineho? Nevidim sice do hlavy jednotlivych ludi ale ked si ako firma postavim svoj vlastny sklad tak musim podla cio logiky dovolit vsetkym ostatnym tam skladovat veci? Co to je za chory napad? Snad si ja poviem kto moze a kto nie a za akych podmienok pouzivat MOJ majetok.

Tesla neziadala o podporu na budovanie svojej siete nie kvoli tomu ze je Musk hlupak ale prave kvoli tomu aby potom nemusela riesit kraviny ako IONITY. Ked som raz vylucny vlastnik tak si nastavim podmienky ake potrebujem a mozem srat vsetky nazory. Pri IONITY je tych spoluvlastnikov viac a do toho este verejne zdroje. Potom to dopadne tak ze kazde auto ma inu sadzbu a je v tom taky bordel ze dovidenia. Transparentnost a prehladnost nadovsetko Keby Tesla spristupnila nabijacky ostatnym tak akurat nastve svojich zakaznikov. Preco by to robili? Aby bol cio spokojny?

jux: som mal na mysli ze Tesla moze svojim zakaznikom zaplatit pausal u Ionity, ked im chyba moznost lacneho nabijania na ich nabkach. Co si myslim ze nechyba.

Osobne nemam problem ze Tesla funguje iba pre seba a Ionity pre svojich zas vyhodnejsie.
Ale nebolo by zle keby sa dohodli na roamingu, aby sa mohli nabijat navzajom. Zakaznici oboch by snad ziskali viac nabijacich miest. Ani jeden "operator" na tom nieje tak aby mohol povedat ze ma pokryte vsetko a dlho ani este nebude.

Zdá sa že jediný kto pochopil čo sa snažím povedať je Taur
-------------------------------
ivuso - myslím si že tak ako to teraz predĺžili o rok, tak aj neskôr bude situácia taká, že sa paušál platiť nebude. Počet nabíjacích staníc neustále rastie IONITY nie je jediný poskytovateľ v EÚ. Ja si dokonca myslím že aj zabednenci z TESLA pochopia, že izolacionizmus nikam nevedie. Dokonca si myslím že im to zatrhne európska komisia (EK). Budú musieť zverejniť referenčný cenník, je to len otázka času.
TESLA nebude nič v IONITY platiť. Oni sú egocetrici a kým im to EK nezatrhne tak sa budú hrať na svojom piesku
-------------------------------
Wilo ,prečo by mala TESLA otvorením nabíjaciej siete naštvať svojich zakošov ? Ak by aj náhodou boli niekde stojany zaplnené, tak predsa postavia druhé. Veď všetci mimo TESLA by nabíjali veľmi draho a práve o toľko by potom mohli zlacniť nabíjanie svojím TESLA originál zákazníkom. To ti nedochádza ?
Veď ak má niekto AUDI alebo KIA, tak ak sa mu TESLA zapáči, tak si možno neskôr kúpi TESLA. Ale ak sa bude TESLA izolovať ... tak NEVIEM

Tak zas preco by im mala EK nieco nariadovat, akym pravom? Ked chcu byt ostrov nech budu, nutit niekoho do spolku este nikdy nic dobre neprinieslo.
S rastucim poctom EV bude sa aj situacia vyvyjat. Siet nabiek sa bude zahustovat a budu stale vacsie problemy najst vhodne miesta na huby (tak ako teraz niekde uz niet priestorov na nove pumpy), tak pridu na to ze ich treba zdielat a dohodnut sa na roamingu.

Regulácia je potrebná. Netreba si slobodný trh zamieňať s anarchiou. Zjednotiť bolo treba konektory, TESLA mala iný typ konektora pokiaľ viem od 2021 bude aj povinný roaming. Tak to bolo aj s mobilmi. Kým operátorov nezregulovali, tak nás všetkých pekne oje ...

Čo príspevok, to perla.

cio ej ale ti ide... stale tu trepes nieco o izolacii ale kto sa v skutocnosti izoluje? Dinousarie automobilky. Elon Musk dal opakovane do plena ponuku ze ak ma niekto zaujem tak nema problem otvorit spolupracu a prizvat k rozvoju SC siete partnerov. Ozval sa mu kto? Ohrdnuti Nemci si radsej zalozili vlastny podnik len aby nemuseli paktovat so svojim konkurentom ktoreho stale nevedia dobehnut a su nasrati ze ma taky naskok lebo oni na to roky kaslali. Nemci robia prieky a trucovito sa zacali izolovat. To je historicky fakt ktory si vies aj dohladat.

Za druhe - zase sa vynara otazka preco by to Tesla robila? Vola by sice bola ale preco? Preco na svoje uzemia volat dalsich pouzivatelov ked si vystacim s tym co mam a davam svojim zakaznikom komfort dostupnosti a akceptovatelnej vytazenosti? Co ziska tym ze zahlti svoje stojany dalsimi autami? Jaaaj ano postavi dalsie stojany. Zo svojich penazi. Z tych par susnov co zarobia na nabijani. Skvely plan By ma naozaj zaujimalo ako rychlo by postupovala vystavba IONITY ak by to mali platit len zo svojho bez EU penazi. A preco by mala Tesla pristupovat na zastaraly kartickovy koncept? Mame rok 2020 a technologiu na to aby sa zakaznikovi nabijanie ulahcilo. Pridem a nabijam. Ziadne karticky a appky. Auta komunikuju a vedia poskytnut potrebne udaje nabijacke. Ten so starsim autom moze platit kreditkou. To ze IONITY to zas odflaklo a zaostavaju nie je problem Tesly. Oni to vedeli uz peknych par rokov dozadu urobit user-friendly. Co ma Tesla povedat svojim zakaznikom zvyknutym na jednoduche nabijanie? Tu mate karticku. Tu mate registraciu a zmluvu. Tu si mozete stiahnut aj appku. Majitel Tesly moze akurat tak zdvihnut obocie a opytat sa “Preco toto vsetko?”. Nech sa kludne spajaju lidri v oblasti na dosiahnutie najvacsieho potencialu. Ale co ziska lider ked sa spoji so zaostalym “konkurentom”? V tejto faze elektromobility akurat tak zbytocne problemy. Tesla nepotrebuje IONITY siet. Aj doteraz tam vacsina Tesiel chodila len kvoli flat poplatku co sa teraz zmeni.

Kľudne si tu vypisujte tie svoje TESLA názory.
Stav je taký že už aj v takej zaspatej krajine ako je SR je počet ostatných nabíjacích bodov väčší oproti TESLA a rozdiel sa bude len zväčšovať.
Nabíjacie HUBy vznikajú ako HUBy po daždi a to s EÚ grantami a aj bez nich.
Uznávam, dnes (rok 2020) už si TESLA svoju sieť nabíjacích bodov môže strčiť za klobúk, nie je potrebné aby ich otvárala
Jazdím veľa a jazdím ďaleko a okrem regiónu južného Slovenska NO PROBLEM. Dole na juhu majú problém zatiaľ všetci. Vybrať sa na Košice cez Rožňavu je ťažké. Aspoň že v kolibe Ožďany varia výborné halušky

V našej zaspatej krajine máme našťastie ZSE. A všade na západe máme Tesla nabíjačky.

Ja si dovolím rýpnuť trošku do Audinky
https://www.facebook.com/Teslabjorn/posts/1251337808392678
Náskok vďaka.....hops

cio - píšeš tu totálne chobotiny a si JEDINÝ kto sa tu snaží vyvolávať konflikty.
Bez teba toto fórum fakt bolo lepšie...
Nebudem na teba už reagovať. Toto fórum nie je o tom kto ma pravdu.

Tesla ma pokryte viac menej cele Slovensko na dolezitych tahoch. Na co by tu budovala dalsie nabijacky? Len preto aby sa mohli pochvalit ze maju viac nabijaciek ako GreenWay? Preco?
Mas Bratislavu, Zvolen a LM. Coskoro pribudnu Trencin a Kosice. Co viac by majitel potreboval? S tymto pokrytim a dojazdom a efektivnostou Tesly sa dostane vsade. Kde treba. To nie je eTron alebo Leaf ze potrebujes nabijacku v kazdej dedine...

Keď má Tesla tak dobré pokrytie ako tu píšete, tak je smutné, že hlavne v posledných týždňoch blokujú v Bratislave "neteslácke" nabíjačky, hlavne tie čo sú zadarmo. My ostatní potom po meste hľadáme voľné nabíjačky. By som bol zvedavý, ako by sa Teslákom páčilo, keby to bolo opačne. Vrámci kolegiálnosti voči ostatným elektromobilistom by mohli Tesláci uprednostňovať svoje SC Tesla..

Roman-ba Kdeze ved citas, ze 5 Tesla SC na cele Slovensko stacia a na vychodnu polovicu Slovenska staci jedna v KE. Ved naco tam viac, ked tam aj tak nic nieje. Predsa Tesly mozu nabijat svoje velke baterie kdekolvek, sice budu dlho zaberat miesto ale co uz.
A som zvedavy ci sa bude pacit Teslakom ked pojdu z LM do SK alebo ML a spat, robit zachadzku 70km na ich nabku do KE.
A vychadza mi z toho ze Tesla je fakt len pre prachatych s vilou, lebo taky co byva v panelaku ju na vychode nebude mat kde rychle nabijat okrem KE. Vlastne bude, som zabudol ze moze okupovat nabijacky ostatnych providerov.

Fakt výborná diskusia. Taka podnetná. To sa tu fakt budeme deliť?

Co myslis tou “neteslackou” nabijackou? Akoze pri LIDLi je niekde cedulka ze Nissan Only? Verejna nabijacka je verejna a kazdy ma na nu rovnake pravo. Je uplne jedno ci mas eUP alebo Hyundai alebo Teslu. Rovnakou logikou sa mozem opytat preco tam chodis ty? Ak chces nabit mas tam kusok odtial napriklad ZSE v Centrali alebo v Eurovei... jaaaaaj pardon tie sa platia. Rovnako ako sa plati Supercharger pokial nemas starsiu Teslu s free SC. Jediny dovod preco sa tie nabijacky pri LIDL a Kauflande vyuzivaju su tie ze ludia chcu usetrit a nechcu dat par eur za nabitie. V tomto su uplne rovnaki bez ohladu na auto

Nabijaniu sa odkedy hovori blokovanie a okupovanie nabijacky? Ako tu uz bolo spomenute, tak tie nabijacky su pre vsetkych, nielen pre ne-tesly.