Používate zastaraný prehliadač. Táto stránka ani iné webové stránky sa v ňom nemusia zobrazovať správne. Odporúčame vám aktualizovať prehliadač alebo použiť alternatívny prehliadač .
1fisker určite myslel, že v sieti u nás je 230V napätie. Síce Nové Zámky sú už na juhu, ale HU norma je tiež 230V, takže zásuvky v domácnostiach obidvoch národností v NZ by mali byť 230V.
244V (efektivnych) nie je nic neobvykle, norma hovori, ze sietove napetie na kazdej faze oproti nulovemu vodicu ma byt v rozsahu 230V ± 10%, t.j. 207 az 253V, presnejsie povedane, ze siet je povazovana za v poriadku, ak počas viac ako 95 % týždňa sú 10 minútové efektívne hodnoty napetia v tolerancii ± 10% - cize kratkodobe moze byt hodnota napetia aj mimo tento rozsah. Pre nas majitelov elektromobilov je lepsie ak je sietove napetie co najvyssie (v ramci normy), pretoze palubne nabijacky EV maju definovanu hodnotu prudu, pricom pre nabijacky moze byt efektivne fazove napetie siete vo velkom rozsahu - spravidla 100 az 260V.
Rovnaka (ako priklad jednofazova) nabijacka, ktora ma pri 230V vykon povedzme 3kW, bude mat pri 210V vykon 2,74kW a pri 250V vykon 3,26kW. Pre zaujimavost v krajinach, kde maju len 100V ma rovnaka nabijacka len 1,3kW.
keďže mám 5-minútové logy zo svojich fotovoltaík, tak musím potvrdiť, že ZSEDIS myslí na elektromobilistov, v NM mám stále nad 245V, niekedy aj nad 250V v sieti
dokonca som musel stiedače prepínať na anglickú normu, aby mi občas keď veľa svieti, nevypínali pri 253V, v UK myslím že majú do 265V
distribučka si s tou reguláciou až také problémy nerobí, proste púšťa koľko chce
normálny stav 230V ani nenájdem v logoch, vždy je to viac
Táto stránka používa súbory cookie na personalizáciu obsahu, prispôsobenie vášho zážitku z používania a na udržanie vášho prihlásenia v prípade, že sa zaregistrujete.
Pokračovaním v používaní tejto stránky vyjadrujete súhlas s používaním súborov cookie.