Tesla Club Slovakia

11 Komentáre
D
demo komentoval
Jednu zásuvku na 220V nájdeme.
 
1fisker
1fisker komentoval
to je čo za zásuvka na 220 V ? Takú nepoznám
 
D
demo komentoval
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
1fisker určite myslel, že v sieti u nás je 230V napätie. Síce Nové Zámky sú už na juhu, ale HU norma je tiež 230V, takže zásuvky v domácnostiach obidvoch národností v NZ by mali byť 230V.
 
milan84
milan84 komentoval
1fisker na tvoje obvykle zvlastne poznamky ti tlieskam za opravu chyby :)

230V

Predlzka zbalena keby nieco :)
 
D
demo komentoval
Určite som to pochopil, aktuálne napätie v sieti v najjužnejšej obci Slovenská je 244V 🙂
 
jux
jux komentoval
244V (efektivnych) nie je nic neobvykle, norma hovori, ze sietove napetie na kazdej faze oproti nulovemu vodicu ma byt v rozsahu 230V ± 10%, t.j. 207 az 253V, presnejsie povedane, ze siet je povazovana za v poriadku, ak počas viac ako 95 % týždňa sú 10 minútové efektívne hodnoty napetia v tolerancii ± 10% - cize kratkodobe moze byt hodnota napetia aj mimo tento rozsah. Pre nas majitelov elektromobilov je lepsie ak je sietove napetie co najvyssie (v ramci normy), pretoze palubne nabijacky EV maju definovanu hodnotu prudu, pricom pre nabijacky moze byt efektivne fazove napetie siete vo velkom rozsahu - spravidla 100 az 260V.
Rovnaka (ako priklad jednofazova) nabijacka, ktora ma pri 230V vykon povedzme 3kW, bude mat pri 210V vykon 2,74kW a pri 250V vykon 3,26kW. Pre zaujimavost v krajinach, kde maju len 100V ma rovnaka nabijacka len 1,3kW.
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
keďže mám 5-minútové logy zo svojich fotovoltaík, tak musím potvrdiť, že ZSEDIS myslí na elektromobilistov, v NM mám stále nad 245V, niekedy aj nad 250V v sieti

dokonca som musel stiedače prepínať na anglickú normu, aby mi občas keď veľa svieti, nevypínali pri 253V, v UK myslím že majú do 265V

distribučka si s tou reguláciou až také problémy nerobí, proste púšťa koľko chce

normálny stav 230V ani nenájdem v logoch, vždy je to viac
 
Späť
Hore