Dik za vysvetlenie. Dava to logiku ..
Tesla Club Slovakia
nick81 komentoval
No na snehu zase mozes na pozdlzne zaparkovanom aute s prednym nahonom zatiahnut rucnu brzdu a vyfrezovat sa von z parkovacieho boxu 
))
))
Koho presviedčali ? Veď všetky poriadne autá čo som mal, mali zadný a inak to ani nemci (bmw,mercedes) nerobili. Predný sa dával len kvôli úspore a tak to aj ľudia brali. Keď chceli ušetriť, kúpili si nejaké mondeo alebo passat s predným náhonom, al poriadne autá mali a majú zadný náhon.
Pri EV je ten predný len z núdze cnosť, lebo ich bolo málo, ale už sa to lepší.
Pri EV je ten predný len z núdze cnosť, lebo ich bolo málo, ale už sa to lepší.
Klasicka koncepcia motor vpredu a zadny nahon mal problemy s trakciou, lebo mal vecsinu hmotnosti auta na prednej naprave. Uzil som si to, ked som mal asi 5 rokov dodavku 1203-ku. No v tom case to bolo velmi uzitocne auto, postavil som s nim dva baraky. Ked bolo zle viezol som na nom aj 14 ludi - jeden vedla na druhom. Na lyzovacku sa bez dvoch vriec 0-4 strku vzadu a bez lopaty nedalo ist.
bývam na kopci a ani keď bol hociaký sneh, som nemal problém bez záváží v kufri len so zimnými gumami prísť domov, nechápem tieto predsudky, napr. všetky Mercedesy od 1999 roku mali v sériovej výbave ESP, ktoré dokázalo veľmi pomôcť