Tesla Club Slovakia

No doteraz Tesla mala par vyhod: Supercharger, Technologie, Autopilot, Performance
Superchargre na SK nie su podla mojho nazoru ziadna vyhoda (lebo v podstate nie su), Technologicky naskok sa zrovnava, Performance sa verzia GT tiez bude priblizovat.
Ostava autopilot, ale pri sucasnej cene to az taka vyhoda nie je.

Z mojho pohladu pri najvykonnejsej vezii bude stale TMY lepsia kupa, ale pri ostatnych verziach to bude naopak.

v Európe je Tesla Autopilot otravnejší (neustály dvojklik) a nie lepší čo sa týka vlastností ako H/K adaptívny tempomat s udržiavaním v pruhoch, takže neostáva žiadna výhoda, len samé nevýhody v servisnom zázemí (H/K servis na každom kroku) a cene auta

Ano aj nie, podla osobných preferencii, mám Kiu eNiro doteraz čakám na sw update je to skoro 5 mesiacov a nič, stále len Kia sľubuje že odstráni základný problém auta!!!!! Nechápem ako mohli vypustiť do predaja auto z chybou sw, ktorý je potrebný k základnému nastaveniu nabíjania a manažmentu auta (táto chyba sa týka iba Silver verziu ktorú mám bohužial v SK predanú iba ja 1 ks ). U Tesly ak bude problém je sw update do max. 2 týždňov vonku a je to opravené, u Kii si možeš čakať koľko chceš, servis s tým nič neurobí... Takže tak ku Kii a Hyundai servisu..., ktorí mám síce za rohom ale je mi naprd...

@jurajsun: pro 3 reklamaciach ziadat o vratenie kupnej sumy - to je jedine mozne riesenie. Pozor, ale infotainment je vybrany z rozsirenej zaruky a ma iba standardnu zaruku. (ak mas auto na firmu, tak iba 1 rok)

Žiadať môžeš, ak je auto na firmu, tak dovi dopo a ak na osobu, musela by to byt sakra veľká závada aby auto zobrali za zostatkovu cenu naspäť. Ja s Konou problém nemám a každým úplatok je lepšia a lepšia.

Tak ako s.r.o. zabudni, už som to skúšal pred 5 rokmi z Renaultom, a pri dnešnom fungovaní súdov je to nemožné, nakoľko žijeme v krajine bezprávia...

Supercharger by som na SK nezatracoval. Ked bol len ten pri Zvolene a Aupark BA tak to bolo fakt o nicom. Ale ked bude hotovy uz cely grid BA - TN - ZV - LM - KE tak kde realne bude chybat Supercharger? Mas pokryte komplet SK vzhladom na dojazd aj zakladnej SR verzie. O vyhodach v zahranicii ani nejdem pisat. Kedysi som musel vzdy den pred cestou robit resers cez ABRP, hladat kde sa nabijem, ci mam vsetky karticky, zistovat ci dana nabijacka funguje atd. Teraz v Tesle zadam ciel do gps a idem, neriesim, vzdy ma uz pichne na nejaky SC. Planovanie mi nechyba ani trosku, rovnako ako kybel karticiek. Realne sa to uz priblizuje cestovaniu spalovakom, ked som nikdy v zivote neriesil, kde je aka pumpa. Proste som len isiel. Superchargre budu este dlho jednym z top kriterii, preco si niekto vyberie prave Teslu.

Tie ostatne veci viac menej sedia. Technologie sa dorovnavaju, rozdiel v efektivite ustrojenstva je zanedbatelny. Cenovo sa to zacne tiez pomaly dorovnavat, kedysi stal jediny elektricky Hyundai 35tis€ a dal sa povazovat za relativne ludovy, Ioniq5/EV6 uz je cenovo na urovni TMY. Zostava ten zalostny servis, kde este stale po 10 rokoch taha Tesla za kratsi koniec bez vyraznejsieho pokroku

z Tvojho komentára je podstatné "keď bude hotový" a k tomu len ...

Ako ďalšie auto je v hre na prvom mieste Tesla u mňa , nakoľko sa mi pozdáva ten SW a trošku do toho vidím , ostatný výrobcovia sú ešte ďaleko v plienkach viď. Kia , ano dobehnú Teslu ale kedy? Odhadujem tak za 5 rokov, tak isto aj Supercharger je ine kafe, je to fakt otrava plánovať si nabíjanie, v tomto dávam za pravdu Wilovi.

Wilo Ono sa to časom všetko zrovná. U Tesly ... s produkciou TM v EU bude treba aj tak viac Tesla servisov. Čo sa tých superchargerov... 6000 je v EU. Spomínaš kartičky, ale teraz si stačí jedna koncernová (wecharge/kiacharge/charge my Hyundai/škoda xyz.... ) a máš teraz v EÚ 12000 DC/UFC, resp. celkovo 210 000 staníc čo vieš aktivovať s 1 kartou. Plánovanie dlhých trás po týchto staniciach ID3 plánuje už teraz. Situácia je už dosť iná ako bola. Resp. tento a ďalší rok bude. Všetky tie autá jedno či Tesly, VW, Škoda, Hyundai, Kia sú už dosť porovnateľné.
"Mas pokryte komplet SK vzhladom na dojazd aj zakladnej SR verzie." Toto nie je celkom tak. Lebo v 130kmh ti BA -> ZV SR+ v zime nedá s napr. počiat. 90%.

nick81 tak pojdes 120kmh no, prides do ciela o 3 minuty neskor to ze maju ostatni vyrobcovia zjednotene karticky je fajn, ale stale to nikdy nebude na urovni SC. Stale potrebujes vytahovat tu karticku. Na prd ti je KiaCharge alebo ekvivalent, ked prides na Budcu mega skveleho ZSE a nabijacka nejde, alebo prides na GW Deltu, ktora ti dava kvoli poruche 30kW. Tesla v tomto zachadza podstatne dalej, tie nabijacky su spolahlivejsie, vidis ci sa tam niekto nabija atd. Ako hovorim, pisem o svojej skusenosti s neTesla EV, na ktorych som pobehal 170.000km ako na SK tak aj v zahranicii, a o Tesle, s ktorou mam ledva 20.000km, ale cely charging experience je niekde uplne inde. Od kupy TM3 neriesim nabijanie, len cestujem. Je to oslobodzujuce, a rychlo pri tom zabudnes na vsetky neduhy Tesly na predchadzajucich EV som zahranicne cesty vzdy planoval den vopred, v telefone som mal stiahnutych minimalne 5-6 appiek, vsade sa bolo treba registrovat, potvrdit email, potom riesit v ABRP, ktore nabijacky mozem/nemozem pouzit, ktore su prilis pomale, znacit si zalozne riesenia pre pripad poruchy nabijacky, potom cakat kym sa na tej ktorej donabija Leaf na Chademe aby som mohol nabijat ja, boze chran ak tam uz stal v rade niekto dalsi, proste nekonecno bordelu, ktory nemas potrebu ani chut riesit. SC je momentalne to najlepsie, najlahsie a najefektivnejsie riesenie, ake existuje. Jednotna karticka ti odstrani akurat problem s hromadenim plastu a registracii, neriesi prestoje na poddimenzovanych stojanoch, nespolahlivost, obsadenost atd.