KIA EV6

No doteraz Tesla mala par vyhod: Supercharger, Technologie, Autopilot, Performance
Superchargre na SK nie su podla mojho nazoru ziadna vyhoda (lebo v podstate nie su), Technologicky naskok sa zrovnava, Performance sa verzia GT tiez bude priblizovat.
Ostava autopilot, ale pri sucasnej cene to az taka vyhoda nie je.

Z mojho pohladu pri najvykonnejsej vezii bude stale TMY lepsia kupa, ale pri ostatnych verziach to bude naopak.

v Európe je Tesla Autopilot otravnejší (neustály dvojklik) a nie lepší čo sa týka vlastností ako H/K adaptívny tempomat s udržiavaním v pruhoch, takže neostáva žiadna výhoda, len samé nevýhody v servisnom zázemí (H/K servis na každom kroku) a cene auta

Ano aj nie, podla osobných preferencii, mám Kiu eNiro doteraz čakám na sw update je to skoro 5 mesiacov a nič, stále len Kia sľubuje že odstráni základný problém auta!!!!! Nechápem ako mohli vypustiť do predaja auto z chybou sw, ktorý je potrebný k základnému nastaveniu nabíjania a manažmentu auta (táto chyba sa týka iba Silver verziu ktorú mám bohužial v SK predanú iba ja 1 ks ). U Tesly ak bude problém je sw update do max. 2 týždňov vonku a je to opravené, u Kii si možeš čakať koľko chceš, servis s tým nič neurobí... Takže tak ku Kii a Hyundai servisu..., ktorí mám síce za rohom ale je mi naprd...

@jurajsun: pro 3 reklamaciach ziadat o vratenie kupnej sumy - to je jedine mozne riesenie. Pozor, ale infotainment je vybrany z rozsirenej zaruky a ma iba standardnu zaruku. (ak mas auto na firmu, tak iba 1 rok)

Žiadať môžeš, ak je auto na firmu, tak dovi dopo a ak na osobu, musela by to byt sakra veľká závada aby auto zobrali za zostatkovu cenu naspäť. Ja s Konou problém nemám a každým úplatok je lepšia a lepšia.

Tak ako s.r.o. zabudni, už som to skúšal pred 5 rokmi z Renaultom, a pri dnešnom fungovaní súdov je to nemožné, nakoľko žijeme v krajine bezprávia...

Supercharger by som na SK nezatracoval. Ked bol len ten pri Zvolene a Aupark BA tak to bolo fakt o nicom. Ale ked bude hotovy uz cely grid BA - TN - ZV - LM - KE tak kde realne bude chybat Supercharger? Mas pokryte komplet SK vzhladom na dojazd aj zakladnej SR verzie. O vyhodach v zahranicii ani nejdem pisat. Kedysi som musel vzdy den pred cestou robit resers cez ABRP, hladat kde sa nabijem, ci mam vsetky karticky, zistovat ci dana nabijacka funguje atd. Teraz v Tesle zadam ciel do gps a idem, neriesim, vzdy ma uz pichne na nejaky SC. Planovanie mi nechyba ani trosku, rovnako ako kybel karticiek. Realne sa to uz priblizuje cestovaniu spalovakom, ked som nikdy v zivote neriesil, kde je aka pumpa. Proste som len isiel. Superchargre budu este dlho jednym z top kriterii, preco si niekto vyberie prave Teslu.

Tie ostatne veci viac menej sedia. Technologie sa dorovnavaju, rozdiel v efektivite ustrojenstva je zanedbatelny. Cenovo sa to zacne tiez pomaly dorovnavat, kedysi stal jediny elektricky Hyundai 35tis€ a dal sa povazovat za relativne ludovy, Ioniq5/EV6 uz je cenovo na urovni TMY. Zostava ten zalostny servis, kde este stale po 10 rokoch taha Tesla za kratsi koniec bez vyraznejsieho pokroku

z Tvojho komentára je podstatné "keď bude hotový" a k tomu len ...

Ako ďalšie auto je v hre na prvom mieste Tesla u mňa , nakoľko sa mi pozdáva ten SW a trošku do toho vidím , ostatný výrobcovia sú ešte ďaleko v plienkach viď. Kia , ano dobehnú Teslu ale kedy? Odhadujem tak za 5 rokov, tak isto aj Supercharger je ine kafe, je to fakt otrava plánovať si nabíjanie, v tomto dávam za pravdu Wilovi.

Wilo Ono sa to časom všetko zrovná. U Tesly ... s produkciou TM v EU bude treba aj tak viac Tesla servisov. Čo sa tých superchargerov... 6000 je v EU. Spomínaš kartičky, ale teraz si stačí jedna koncernová (wecharge/kiacharge/charge my Hyundai/škoda xyz.... ) a máš teraz v EÚ 12000 DC/UFC, resp. celkovo 210 000 staníc čo vieš aktivovať s 1 kartou. Plánovanie dlhých trás po týchto staniciach ID3 plánuje už teraz. Situácia je už dosť iná ako bola. Resp. tento a ďalší rok bude. Všetky tie autá jedno či Tesly, VW, Škoda, Hyundai, Kia sú už dosť porovnateľné.
"Mas pokryte komplet SK vzhladom na dojazd aj zakladnej SR verzie." Toto nie je celkom tak. Lebo v 130kmh ti BA -> ZV SR+ v zime nedá s napr. počiat. 90%.

nick81 tak pojdes 120kmh no, prides do ciela o 3 minuty neskor to ze maju ostatni vyrobcovia zjednotene karticky je fajn, ale stale to nikdy nebude na urovni SC. Stale potrebujes vytahovat tu karticku. Na prd ti je KiaCharge alebo ekvivalent, ked prides na Budcu mega skveleho ZSE a nabijacka nejde, alebo prides na GW Deltu, ktora ti dava kvoli poruche 30kW. Tesla v tomto zachadza podstatne dalej, tie nabijacky su spolahlivejsie, vidis ci sa tam niekto nabija atd. Ako hovorim, pisem o svojej skusenosti s neTesla EV, na ktorych som pobehal 170.000km ako na SK tak aj v zahranicii, a o Tesle, s ktorou mam ledva 20.000km, ale cely charging experience je niekde uplne inde. Od kupy TM3 neriesim nabijanie, len cestujem. Je to oslobodzujuce, a rychlo pri tom zabudnes na vsetky neduhy Tesly na predchadzajucich EV som zahranicne cesty vzdy planoval den vopred, v telefone som mal stiahnutych minimalne 5-6 appiek, vsade sa bolo treba registrovat, potvrdit email, potom riesit v ABRP, ktore nabijacky mozem/nemozem pouzit, ktore su prilis pomale, znacit si zalozne riesenia pre pripad poruchy nabijacky, potom cakat kym sa na tej ktorej donabija Leaf na Chademe aby som mohol nabijat ja, boze chran ak tam uz stal v rade niekto dalsi, proste nekonecno bordelu, ktory nemas potrebu ani chut riesit. SC je momentalne to najlepsie, najlahsie a najefektivnejsie riesenie, ake existuje. Jednotna karticka ti odstrani akurat problem s hromadenim plastu a registracii, neriesi prestoje na poddimenzovanych stojanoch, nespolahlivost, obsadenost atd.

Wilo OK ja sa nehadam, ze SC je top, najmenej kolizii a najspolahlivejsie, atd. S tym suhlasim. Len poukazujem, ze to nie je az take zle.

Wilo suhlasim, pri dialkovych trasach nie je nic lepsie ako siet superchargerov a hlavne ked je auto zlinkovane a vie aktualny status vsetkych nabijaciek a riesi si uhrady priamo.
A to je naozaj ohromna vyhoda Tesly.
Tu treba zmenu premyslania u poskytovatelov energie, ale podla mna sa nic neudeje pokial zase nezasiahne EU a neprikaze bezplatny roaming, tak ako sa to stalo u mobilov. Bohuzial business je prednejsi ako pohodlie pouzivatelov.
A koncepcne rozmyslanie aspon na urovni krajin je vo hviezdach a na SK minimalne 2x tak vzdialene, hlavne ze mame viziu vodik/sulik.

SKolja zial vyzera to tak, ze bez nariadenia EU ohladne Plug&Charge sa asi v blizkej dobe nic nezmeni. Keby sa toto doriesilo, tak zoberu jednu z primarnych vyhod Superchargerov. Otazne je, aka je skutocna vizia automobiliek co sa tyka elektromobility

Zistil som to po 2 mesiacoch, riešim to už skoro 8 mesiacov, ale sme v SK natahovat sa cez sudy neuhram, auto jazdi, že to "občas nenačíta základne veci" na jazdenie to podľa nich nemá vplyv, proste Kia a servis si samozrejme veci interpretuju po svojom, nasiel som druhe cloveka na nemeckom fore s tým istým problémom, v Nemecku mu odmietli vziať voz naspäť , takže tiež čaká jak čakanka a nadáva, Kiu si viacej nekúpi, má ju tiež na firmu odpíše a predá i keď to vyriešia tento prístup je neakceptovateľný, preto moje druhé EV bude najpravdepodobnejšie Tesla , alebo Škoda Eniaq, i keď nové autá od koncernu Kia, Hyundai vyzerajú dobre, lenže ja som sa už popálil dosť....

ja nastastie s Korejcami nemam ziadny problem, 3 EV/PHEV auta uplne bezchybne. Ale keby sa mi stalo to co tebe, tak by som bol rovnako nastvany. No tak ci onak, ja som uz tiez pred casom uznal, ze dalsie auto bude jedine Tesla, dost bolo kompromisov s "neznackovymi" EV
Tak snad sa ti podari nejako vybavit opravu, lebo inak bude asi o dost tazsie sa toho auta zbavit.

Opraviť to opravia, ale už chcem mať auto bez kompromisov tak ako píšeš, dnes som kúpil par akcií Tesly vhodné obdobie na nákup.

chce to čas, cenu určí trh

Predpokladam ze EV6 je top model a vsetky ostatne EV od Kie budu lacnejsie. Na masove rozsirenie to nebude. Pokial nepride model v porovnatelnej/mensej cene ako eNiro na tejto platforme tak je to fakt len pre fanatikov (znacky Kia).

Mi to tak pride, ze cenotvorba je silno ovplyvnena dotaciami. Oni asi rataju s tym, ze Nemec dostane -9000€, k tomu daka dilerska/fleetova zlava a je ta cena na relativne lepsej urovni. Rakusan dostane uz len 5400€. A taky Holandan alebo Slovak klapne naprazdno, lebo sa nezmesti do cenoveho stropu

Ale ako povedal Miro, trh urci cenu. Mozno uvidime po roku velke zlavy ked im to nebude nikto kupovat. Alebo to bude trhak a ceny este porastu uvidime casom… ale aktualne to nevyzera na oblubene auto slovenskeho trhu.

To zrejme prislo vsetkym co maju KIA vozidlo, lebo aj mne to prislo.

Mne pisal predajca ze ci nedame stretko a nepokecame o EV6. Tak ak sa dozviem cosi viac dam vediet.

Aj mne to prislo a nikdy som ziadnu Kiu nemal ani som sa nehlasil do Kia newsfiltra

konecne frunk od vyrobcu?

milan84 najlepsi frunk ma Rivian a este k tomu moze mat zabudovanu polnu kuchynu, 3 zasuvky a kompressor. Plus vie nabijat ine elektromobily. Zeby sa nim Hyundai/Kia inspirovali?
https://youtu.be/48aEVb-EMds?t=144

No ja ratam ze to v pripade EV 6 bude 77kWh cistych tak ako 64kWh v pripade eNiro a Kona. Inak by to bolo dost sklamanie.
nick81 k SW podla mnaco som zatial videl tak to bude sklamanie. Rovnako si myslim ze bude sklamanie interier v zakladnej verzii.

Air vybava stoji cennikovych 48190,- EUR + 690EUR s DPH (48880,- EUR), uz v tomto zaklade to ma vsetko co clovek potrebuje (chyba len detekcia mrtveho uhla). Ked si vazmem ze sa bude dat vytlacit fleet zlava a zlava predajcu tak to moze byt na urovni 12-15% cennika.

Pri 15% to mame 42 504,- s DPH/1,2= 35420,- bez DPH a k tomu odpisovanie dva roky. To vobec nie je zla cena za take auto.

mozeg Nie je zlé. Ale chýba tam dosť vecí voči Niro Platinum. Zadné radary používam pri cúvaní z park miesta na sídliskách, nie je tam 360tka. Prepínanie diaľkových. A ani možnosť príplatku. Ale máš pravdu s tou fleetkou, to už aj GTline RWD vyzerá zaujímavo. Aspoň pre mňa

co sa tyka mensej baterky,,tak hyundai spominal cosi o patentovom spore dodavatela v eu a v usa..neviem,preco sa to kie netyka.....fleetovu zlavu dostane skoro kazdy,,vid https://www.kia.com/sk/fleet/zvyhodnene-skupiny/
ta zakladna zlava je 7%,,ak budete neoblomny tak sa da isto vyrokovat aj viac... vyhoda ev6 je ze od zaciatku dodavaju na slovensko awd verzie,,slovensky hyundai awd verzie ioniq 5 nepretlacil,tie budu u nas dostupne najskor za pol roka

vraj uz vsetky, co sa objednali "na sklad" su rozchytane, predane. V Samorine by mohli byt 3-4 kusy max. Oficialne tusim dva.
Stretnem tam niekoho odtialto?

mozeg maly, velky, plytky to je take nic nehovoriace, ved normalne povedz na kolko mrtvol to viidis ako je zauzivana prax nech mame jasno vsetci.

Taur podla fotiek to vyzera na jedneho diviaka som zvedavy na skutocnu velkost ked to uvidim nazivo.

Plus ten predny kufor tak akurat na skladaci dazdnik a penazenku.

tommik presne to iste som si o zadku vravel aj ja. Az do vcera. Nazivo super. naozaj taky originalny a sportovy look.

Nemate info kedy by mohli byt dostupne na skusobnu pre nas obycajnych?

dalsia vacsia zasielka ev6 pride az na konci novembra,,vratane awd verzii....

garaz nesklamala. Tak informacne slabe video uz dlho nebolo. Som zvedavy na el.dad a doslova ocakavam na Autozurnal, tam by malo byt aj nieco k veci, nie ako v tomto "garazovom".

milan84 edad ide za 30min https://www.youtube.com/watch?v=pMNjL8QN334
Tiež autožurnál, tam je tých tech info najviac.

Za mna je 400km v pohode ak to je po dialnici pri dialnicnej rychlosti za kazdeho pocasia (aj v zime). Ked pocitam ze clovek nenabija 0-100% ale povedzme 10-80% mas z toho razom 280km iba. Nahodou ti jeden stojan nejde alebo ti to z dakeho dovodu nevyhovuje tak si nahraty ak nemas daku rezervu.

Catchcash idealne by bolo mat okolo 600km range, tam by sa tych 400km schovalo za kazdych podmienok. Hadam dalsia generacia baterii sa tomuto priblizi a vyrobcovia konecne zacnu vyrabat normalne elektroauta (format sedan/coupe/kombi) na dlhe trasy (ako Tesla MS/M3).

ano tak to aj mne vychadza tych 600km

prechadzam z hybridnej ravky, tak prioritou bol u mna hlavne dojazd a co najvacsi kufor. Tu mi vypadla GT verzia (u LR davaju 20" kolesa a zasa meridian repro tiez nieco zaberie) a AWD. Ten zaklad Air mi prisiel prilis osekany (nema v2l, bezdrotove nabijanie, etc). Preto som siel do Earth s pridanym safety packom.

yesper Máš nejaké obavy z niečoho (napr. dlhé trasy)? Či vnímaš to všetko v pohode?

To nie, obavy vobec. Zvykol som si na elektro pri citigo, na ktore nedam dopustit Nabijame pri dome a tie nase "dlhsie" trasy (k rodicom) byvaju do 250km + tam to mame tiez kde nabijat. Ale som zvedavy na kiacharge ked pojdeme niekam na vylet. Doteraz som nebol nuteny pouzit zse, ci ineho providera.