Mhm. Ta spotreba je tiez rekordna. Toto ked je najlepsi rodinny voz tak sa prechodu k elektromobilite nacakame...
Tesla Club Slovakia
Jiri GrandPa komentoval
W
Neries furt spotrebu. Uz aj eTron ukazal, ze spotreba je sekundarna pokial prisposobis tomu nabijanie. Vsetci sa eTronu smiali, ze zerie o 10kWh na 100km viac ako Tesla a voila, cas cestovania na dlhe trasy v podstate porovnatelny ako Tesla, ktora ma 10 rocny naskok 
Chapem, ze slovenske realie su specificke, udajne sme v ramci pripravenosti na uplny prechod na elektromobilitu na poslednych prieckach v ramci EU, ale to sa eventualne upravi... a bezny clovek tu spotrebu ani az tak neriesi (zatial), aspon u nas. Cela zapadna Europa je plna Audin, BMW a Medvedov s 2.0D, len u nas ma takmer kazdy trojliter. Ludia si zaplatia, aj ked sa tvaria, ze nemaju love... bud realista 
Chapem, ze slovenske realie su specificke, udajne sme v ramci pripravenosti na uplny prechod na elektromobilitu na poslednych prieckach v ramci EU, ale to sa eventualne upravi... a bezny clovek tu spotrebu ani az tak neriesi (zatial), aspon u nas. Cela zapadna Europa je plna Audin, BMW a Medvedov s 2.0D, len u nas ma takmer kazdy trojliter. Ludia si zaplatia, aj ked sa tvaria, ze nemaju love... bud realista
T
Pre rozsirnie EV je spotreba dolezita, ak je rec o rodinnom aute nielen pre bohate rodiny. Moznosti nabijania zdarma ubuda a s drahsou prevadzkou navratnost vyoskej nakupnej ceny EV klesa. A ci viac EV tu bude medzi beznymi ludmi tym viac sa bude riesit aj porovnanie spotreby medzi EV. Zatial sa prevadzkove naklady porovnavaju hlavne proti ICE, ale to pominie. ICE tiez uz neporovnavame s prevadzkovymi nakladmi kosnkeho zaprahu.
nick81 komentoval
Taur Len tá tabuľka nemá výpovednú hodnotu. Rôzne rýchlosti/teploty. Napr. o 2 položky vyššie je TM3P v podobných teplotách/priemerka (241 vs 251). ID4 si nevedie zle ak zaostáva len o 10Wh/km. Ak by bol rozdiel desiatky percent tak je to malér. Ale pod 5%? ... Je to jedno pri tak veľkej baterke.