Tesla Club Slovakia

27 Komentáre
nick81
nick81 komentoval
Prečo sa len jednoducho nenabije pri diaľnici, napr. v SC na 100%, a nejde sa 130kmh SC -> Žilina a späť až do napr 5-10%? A dopočítať ten malý zostatok . Bolo by jasne vypovedné a reálne prejdené presné kilometre pre daný terén aj bez diagnostik, hádania a nepresných údajov clustera a nerovnomerných %.

Nemyslím to v zlom. Len je to škoda. Obsahovo je možné ponúknuť kvalitné údaje, a nie hádať 130kmh dojazd 77kWh baterky z 20km úseku HC-TT, alebo 40km TT-PN + pomiešané so 120kmh.

Takto som sa nedozvedal nič. Ani ako skúsený EVčkár neviem z tej krátkej trasy nič odhadnúť ani porovnať to napr z mojím autom. Chápem, že bolo treba odviezť sedačku, ale možno sólo jazda na dojazd napr a štart v blízkosti bydliska -- napr. z TN a vytrápiť to do "dna" pri konštantnej 132kmh (cluster ukazuje o 2 menej nie?) TN-TT-ZA-TN by dala videu úplne iný level.
 
nick81
nick81 komentoval
Ešte ja.. prečo toto píšem ... Pred 2 týždňami som robil test, okresky 100km, cez Pezinskú Babu+ obchvat BA. Vyšla mi na displeji super spotreba 12.6kWh/100 .. Keď som zobral raz údaje - odčítané hodnoty kWh na začiatku, na konci vydelil som počtom km .. Spotreba 14.2. - a toto sú reálne údaje. Čo to v praxi znamená pre 64kWh .. Dojazd 507km znie pekne pre 12.6. ale reálny 450km pri 14.2. už vôbec nie.

V piatok PK -> Beladice diaľnica cca 100-105kmh
Cluster 91.7km = 17.5kWh / 100km (mám fotku)
Odpočet BMS 92km = 19.8kWh / 100km (mám dáta)
Prepočet na 64kWh baterku dojazd 365 vs 322 ...

45-57km rozdiel nie je vôbec málo. Preto apelujem na to, že to treba reálne vyvoziť, alebo odpočet z BMS.
Z 300km ID4 môže byť hneď zrazu 250-260km.. Čo už na tak veľkú 82kWh baterku nie je také sexi číslo.

Len to sa nedozvieme, kým to niekto poriadne neotestuje :).
 
W
Wilo komentoval
Suhlas s nick81, realna informacia pre divaka je aka? Prejde teda 300km dialnicny usek pri 130kmh na jeden sup alebo nie?
 
M
mozeg komentoval
Poviem Vam to takto, neprejde a preco: Pretoze napr. BA-ZA PRI 130KM/H bezproblemov zhltne 80% baterky. Ak si zoberiem ze by zralo pri takejto rychlosti 28-30 kwh tak to proste nevychadza a to nehovorim o tom ze by aj dulo 40-50 km/h medzi TT a BA ako zvykne. Tych 300km to da pri 115km/h. Pri 130km/h tak dole kopcom pri vypnutom kureni.
 
Ľuboš Geleta
Ľuboš Geleta komentoval
Wilo - záver je taký že ak začneš plne nabitý tak po 0% by si mal zvládnuť asi 290km ak polovica cesty bude smer tam a druhá smer späť ako som to v tomto teste spravil - aby to nebolo len jedným smerom. Samozrejme ak chceš akumulátor šetriť a využívať kapacitu od 90-10% počítaj pri testovaných teplotách max 230 km.
 
nick81
nick81 komentoval
mozeg Sry zle som precital tvoj post, tak som moj offtopic odmazal :)
Ľuboš Geleta On sa pytal ci da / neda na 100% 300km ... odpoved "mal by asi"... To je ako ked sa ma baba opyta ci som zenaty a ja odpoviem "tak trochu".
 
W
Wilo komentoval
mozeg nepytam sa na dojmy a teoreticke uvahy, pytam sa na realnu skusenost, ci prejde 300km. Uvah bolo o roznych elektromobiloch dost, a realita odlisna.

Lubos Geleta na to som sa nepytal, prerusovana jazda nie je to iste ako cista jazda bez zrychlovania, rekuperacie atd

nick81 dakujem, aspon niekto rozumie otazke a tomu, co znamena “Prejde 300km pri 130km?” :) Zeby to otestoval 1fisker alebo curgali ? :)
 
nick81
nick81 komentoval
Wilo Ako sme išli teraz 820km okolo SR. NMnV -> SC, vonku 5C, brat tam valil 130kmh tacho. Nepršalo, nefúkalo, obuté 17" Pirelli s "A" spotrebou.
Údaje trasy 36min 74km 24.9kWh/100km <- dáta priamo z BMS (link nezdielam, aby som neparazitoval)
74km*(36 min /60 hod) = 123,3 km/h a 24.9kWh/100 spotreba "dole" D1

ID4 82kWh, ak má použiteľnú 77kWh a ak má ako ID3 na 0% ďalší buffer. Tak reálne môže mať 74kWh na jazdu.

Chcem vidieť na 19" 2050kG ID4, ako dá na reálnu 130kmh pri 6C.. 300km..

Skôr to vidím na 260-270km dojazd v tých podmienkach. Škoda, že sa to neotestovalo poriadne.
Myslím to úprimne, lebo ID4 je môj favorit a chcem vidieť je že je to super vymakané auto a veselo konkuruje korejcom, alebo je v tesnom závese.
 
W
Wilo komentoval
nick81 Mna to tiez eminentne zaujima, lebo som konecne svokra presvedcil, aby presedlal na elektriku. Jeho problem je, ze byva v komplikovanej lokalite bez zimnej udrzby v prudkom kopci na lesnej ceste mimo civilizacie, kde to neda ani FWD ani RWD, plus potrebuje vacsie auto s kufrom a taznym lebo vozi aj drevo, psa atd. A je ohlasana AWD verzia ID4 tak spada do najuzsieho vyberu. Aktualne ma Tiguana 2.0TDi tak slusna nahrada :)
 
M
mozeg komentoval
Wilo jazdim EV uz vlastne roky, menej ako poniektori tu na fore a zas dlhsie ako ostatni. Realna skusenost hovori a to nemusim sediet ani za volantom mastodonta ako je ID4, neprejde 300km pri 130km/h. To auto zachranuje na dlhych trasach rychle nabijanie, rovnako ako eTrona. A to nehovorim ze ak je to rodinne auto tak ho tak aj testujme, takze namiesto vodica dalsich 60kg ako spolujazdec a dalsich 40kg namiesto deti a dalsich 30-40kg v kufri a hura do testovania. Okrem toho usek TN-ZA zorie z baterky vzdy najviac. Chodim BA-HE skusal som cez BB aj cez ZA. Smerom na vychod ist spodom spat kludne aj vrchom.

Pozn.: LG bol nalozeny jednym smerom- vyssie uvedene k sposobu testovania sa netyka jeho testu.
 
W
Wilo komentoval
mozeg vsak prave preto sa pytam, a preto chcem vediet exaktnu odpoved podlozenu osobnou skusenostou. Ako daleko pri 130kmh zajde. Ale zatial to tu nikto netestoval. Najlepsie to urobil Bjorn, ale on je zas v Norsku na tych ich 90/110 cestach. Nezaujimaju ma dojmy ani kto ma kolko odjazdene a ake trasy. Staci mi obycajne cislo ako odpoved :) ale pockam si teda este, AWD tu beztak bude az dakedy v lete, plus tam bude kusok nizsi dojazd zrejme. Svokor nepotrebuje 300km, ale ked ho do niecoho namocim, chcem aby presiel CA - BA s prstom v nose za akychkolvek podmienok. Celkovy dojazd otestovany na nasej D1 pri konkretnom stupani/klesani by preto pomohol :)
 
Miroslav Rojko
Miroslav Rojko komentoval
Ako zmerať presný dojazd keď naň má vplyv aj počet komárov nalepených na aute ? Nečakajte od Ľuboša nejaké presne číslo, keď dojazd veľmi závisí od všetkých možných vplyvov či už šoféra alebo aj prostredia. Približne to otestoval a uverejnil. Zmysel má porovnanie s rôznymi vozidlami za tých istých podmienok idúcimi spolu ale takto ...

mozeg uvažuje presne tak ako to vychádzania mne. Netreba čakať zázraky, fyzika platí rovnako. Veľký dojazd zodpovedajúci baterke bude v meste a na okreskach a v lete. Pri iných podmienkach tam už zasahuje veľkosť, aerodynamika, chýbajúce TČ (väčšina skladoviek to mat nebude) a tam už to taká sláva nebude.
 
M
mozeg komentoval
Miroslav Rojko Miro kazdy z nas svoje auto pozna. Napr. Viem ze najmenej prejdem 240km, v Metelici a protivetre a vmeste max 560 resp. 500km a to je realita 240-500km. Vybavene a to chcem vediet aj o ID4. Ja viem metelicu teraz uz nenasimulujeme. Ale to co vychadza je ze 300km na dialnici, nalozeny a pri kontinualnych 130km/h to to auto neda. Rad si ho poziciam a spravim test BA-ZA.
 
W
Wilo komentoval
Vidim to inac. Ja som mal vzdy na kazdom aute odsledovane, kolko minimalne prejdem v zime, kolko v lete, a kolko z dazda. To, ci v aute sedela 1 alebo 2 extra osoby malo na D1 zanedbatelny vplyv, takisto aj ci som mal na skle jedneho komara alebo 10 kusov. Proste vzdy som mal odsledovane cislo, na ktore som sa vedel spolahnut. Ci to bol Leaf, Ioniq, i3 alebo TM3. Ak som dosiel s vacsou rezervou, ok, bolo to potesujuce, ale to ma nezaujimalo. Vyznam to malo len pre penazenku. Zaujimal ma prave ten minimalny dojazd za danych podmienok. A to sa otestovat da.
 
nick81
nick81 komentoval
Miroslav Rojko Ak treba auto na sparing Ľuboš Geleta, treba len vôpred povedať. Niro je stále k dispozícií. V SC vieme nabiť na 2x next-e do 100% SC -> PB -> SC je 280km, dá sa nabiť/ukončiť skôr/alebo potiahnúť ešte do BA. Večer je voľné a dovolená 130kmh v celom úseku. A už máme diagnostiku na ID3/4, môžeme skúsiť zaznamenať rovno BMSku.
 
Jiri GrandPa
Jiri GrandPa komentoval
300 km zo 100% do 0% je reálne nepoužiteľné, pretože málokto jazdi inak ako 90-10. Takze ešte o 60 menej počas cesty.
Dúfajme, že sa na tom bude dať ísť BA - Košice iba s jedným nabijanim.
 
Späť
Hore