Tesla Club Slovakia

Prekvapuje ma ako velmi sa lisia priebehy 12V u tvojej predfacelift TMS/2015 a u mojej TMX/2016. Menic sa u teba spusta viac ako dva krat denne aj pri zapnutom uspornom rezime. Pri vypnutom uspornom rezime bezi menic mozno 3/4 casu - to je nezdrave a musi sa to prejavit na enormnej spotrebe z hlavnej baterie. Pri takomto castom cyklovani je jasne, ze 12V bateria ma problemy.
Tiez nechapem preco nie je u tvojej TMS/2015 pri nabijani stabilna hodnota napetia na 12V baterii ako u mna, ale pocas nabijania klesa a aj pri opakovanom nabijani s vypnutym uspornym rezimom dalsie nabijania vykazuju nizsie napetie. Az ma napada ze ci nemas nahodou nejaky problem s presnostou merania v priebehu casu. U mna drzi menic napetie 12V baterie na urovni tisiciny voltu, no u teba pocas nabijania klesa aj o niekolko desatin voltu - to sa mi nezda v poriadku. Bud mas nejaku chybu merania, alebo menic sa skutocne sprava tak divne.
Skoda, ze z tvojich merani sa neda odhadnut standby spotreba, pretoze si nemeral prud pri nabijani.

Mozem spravit kalibracne meranie ale pocet cyklov to nezmeni. Dalsi velky rozdiel je aj v tom, ze dlzka nabijacieho "impulzu" u tvojej TMX trva 3h:50m a u mojej TMS len 2h:35m.

Zaujimave ze pri vypnutom uspornom rezime si dava nabijacka v noci pauzu a prve ranne nabijanie je vydatnejsie nez ostatne pocas dna.

To ze v noci je dlhsia pauza a potom dlhsie nabijanie je jasne - tesla v noci automaticky prepina do setriaceho rezimu, takze v noci sa sprava tak, ako by bol energy saving ON.