Zasa niekto porovnáva len cenníky a nie reálne predajne ceny nových aut. Daj si napr. Mobile.de a porovnaj skladovky s 10 km na tachometri tých aut a uvidis kde je Číňan a kde sú cenovo ostatní.
Tesla Club Slovakia
Miroslav Rojko komentoval
W
A dal som si tu namahu pozriet mobile.de a nasledne webove stranky predajcov, co maju najlacnejsie kusy.
Kona EV - priemer 24.500€ s uz zapocitanymi vsetkymi bonusmi, na stranke maju priamo uvedene, ze je to Gebraucht Fahrzeug aj ked ma 5km (na mobile.de figuruje ako nove), zjavne kvoli 6 mesacnej registracii kvoli dotacii. V Nemecku dava Hyundai k dotacii este extra 2000€ ako svoj Herrstelleranteil, takze korejci maju 11.000€ dotaciu, zatial co vsetci ostatni 9.000€.
MG ZS je za cca 28.400€ bez bonusov a dotacii, predava sa ako Neufahrzeug bez predchadzajucej registracie. Odpocitame si z tej sumy dotaciu, a nech pocitam ako pocitam, stale mi vychadza najlacnejsie
a to je Nemecko velmi specificka krajina, kde to Hyundai velmi silno dotuje.
Ci co presne som mal sledovat?
Edit: este Mazda tam silno konkuruje, tam su tie ceny vskutku prepadnute do pekla. Ale to bude skor tym, ze to auto nikto nechce, a popravde sa ani necudujem. Uz len kvoli tomu nutenemu zvuku a zaostalemu dojazdu a nabijaniu.
Kona EV - priemer 24.500€ s uz zapocitanymi vsetkymi bonusmi, na stranke maju priamo uvedene, ze je to Gebraucht Fahrzeug aj ked ma 5km (na mobile.de figuruje ako nove), zjavne kvoli 6 mesacnej registracii kvoli dotacii. V Nemecku dava Hyundai k dotacii este extra 2000€ ako svoj Herrstelleranteil, takze korejci maju 11.000€ dotaciu, zatial co vsetci ostatni 9.000€.
MG ZS je za cca 28.400€ bez bonusov a dotacii, predava sa ako Neufahrzeug bez predchadzajucej registracie. Odpocitame si z tej sumy dotaciu, a nech pocitam ako pocitam, stale mi vychadza najlacnejsie
a to je Nemecko velmi specificka krajina, kde to Hyundai velmi silno dotuje.Ci co presne som mal sledovat?
Edit: este Mazda tam silno konkuruje, tam su tie ceny vskutku prepadnute do pekla. Ale to bude skor tym, ze to auto nikto nechce, a popravde sa ani necudujem. Uz len kvoli tomu nutenemu zvuku a zaostalemu dojazdu a nabijaniu.
Takze zasa si potvrdil čo píšem že Mazda ako kvalitnejšia značka s interiérom a dizajnom úplne inde je za podobne peniaze. Humorne ako vždy musí predchádzať par oponujucich príspevkov.
A prečo sa tam pletú korejci ? Nejaká fobia ? Lebo tých som nespomínal.
Mazda bude myslím predajne na tom lepšie ako MG. V Európe ešte ľudia kupujú viac podľa značiek, nedá sa povedať že by Mazdu nikto nechcel keď porovnáme predaje týchto značiek.
A prečo sa tam pletú korejci ? Nejaká fobia ? Lebo tých som nespomínal.
Mazda bude myslím predajne na tom lepšie ako MG. V Európe ešte ľudia kupujú viac podľa značiek, nedá sa povedať že by Mazdu nikto nechcel keď porovnáme predaje týchto značiek.
W
To, ci je Mazda kvalitnejsia znacka s lepsim dizajnom je tvoj subjektivny pohlad, ktory sa nemusi zhodovat s nazorom dalsich ludi 
To, ze je za podobne peniaze je skor hanba Mazdy, nakolko sa snazi profilovat ako premiovejsie a sportovejsie auto, a pritom je to priestorovo mensie a vykonovo slabsie auto, s mensou baterkou, mensim dojazdom a horsim nabijanim. Horsia snad v kazdej objektivne meratelnej oblasti.
Ziadna fobia, Hyundai som tam zapojil preto, lebo su to technicky lepsie auta, a v oblasti EV su a budu na tom predajne nasobne lepsie ako Mazda. Je to logicky vyber a spolu s eNirom najblizsi konkurent MGcka. Mazda je okrajova zalezitost, technicky slaba s drahym servisom a podpriemernou technikou. Pre skuseneho elektromobilistu bude patrit H/K k top vyberu, a pre novacika takisto. Staci sa pozriet na predajne cisla a je jasne, ze Mazdu netreba brat vazne ako hraca na poli EV. Aspon zatial kym nezacnu robit skutocne EV. Narozdiel od MG, ktore predajmi prekvapilo a uspesne splha hore. Mazdu prevalcuju predajmi na celom svete, vratane Europy.
Ak Mazda dosiahne s MX30 v Europe lepsie predaje ako MG ZS EV tak mas u mna karton vina kludne si to tu screenshotni a pripomen sa v januari 
To, ze je za podobne peniaze je skor hanba Mazdy, nakolko sa snazi profilovat ako premiovejsie a sportovejsie auto, a pritom je to priestorovo mensie a vykonovo slabsie auto, s mensou baterkou, mensim dojazdom a horsim nabijanim. Horsia snad v kazdej objektivne meratelnej oblasti.
Ziadna fobia, Hyundai som tam zapojil preto, lebo su to technicky lepsie auta, a v oblasti EV su a budu na tom predajne nasobne lepsie ako Mazda. Je to logicky vyber a spolu s eNirom najblizsi konkurent MGcka. Mazda je okrajova zalezitost, technicky slaba s drahym servisom a podpriemernou technikou. Pre skuseneho elektromobilistu bude patrit H/K k top vyberu, a pre novacika takisto. Staci sa pozriet na predajne cisla a je jasne, ze Mazdu netreba brat vazne ako hraca na poli EV. Aspon zatial kym nezacnu robit skutocne EV. Narozdiel od MG, ktore predajmi prekvapilo a uspesne splha hore. Mazdu prevalcuju predajmi na celom svete, vratane Europy.
Ak Mazda dosiahne s MX30 v Europe lepsie predaje ako MG ZS EV tak mas u mna karton vina
kludne si to tu screenshotni a pripomen sa v januari
Ak tu chceš polemizovať o tom, či je alebo nie je Mazda 30 rokov predávaná aj u nás a osobnymi skúsenosťami veľa Slovákov overená kvalitnejšia značka ako MG po krachu kúpena cinanmi, tak naozaj je zbytočné debatovať. A sám si si odpovedal, prečo je H/K drahsie ako MG a aj napriek tomu sa výrazne viac predáva.
MG nekupili hociaki cinania, ale SAIC motor https://www.saicmotor.com/english/latest_news/mg/51812.shtml
ako jednu zo svojich obchodnych znaciek, podobne ako SAIC VW, SAIC-GM a podobne.
Tak ako sme sa prestali podcenovat korejsku produkciu, onedlho prestaneme podcenovat cinsku.
Ak vie cinan vyrobit bezchybnu TM3, tak vyrobi bezchybne aj hociake ine auto.
ako jednu zo svojich obchodnych znaciek, podobne ako SAIC VW, SAIC-GM a podobne.
Tak ako sme sa prestali podcenovat korejsku produkciu, onedlho prestaneme podcenovat cinsku.
Ak vie cinan vyrobit bezchybnu TM3, tak vyrobi bezchybne aj hociake ine auto.
W
Staci sa pozriet na slovensky Mazda klub, kde je ta rokmi overena “kvalita”
Snad nebudeme porovnavat stare MG, ktore bolo naozaj tragicke, s tymto pod cinskymi kridlami. Je to uplne ina automobilka, ktora zdiela akurat tak odznak na kapote. Vlastne mame aj krasnu paralelu ako dokaz, staci si pozriet, kde bolo Volvo pred rokmi, a kde je teraz pod Cinanmi. Je to uplne iny svet, ako technologicky, tak aj predajne. Ale som si isty, ze na to ma takisto kopec Slovakov svoj nazor. Skoda, ze realita predajnych cisel hovori nieco ine ako tito overeni recenzenti. Cina uz davno nie je tym, co bolo 5 rokov dozadu.
Inac 100% suhlas s jux . MG ZS uz teraz patri v Europe k tym lepsie predavanym modelom EV, a nie je to len tak pre nic.
A s tym Korejcami som nepochopil. Ja som sa nikde nepytal, preco su drahsi, ale preco sa dobre predavaju to myslim, ze je kazdemu jasne.
Odbehli sme slusny kus od temy. Povodne som napisal, ze MG je cenovo bezkonkurencna kupa, vzhladom na velkost/uzitkovu hodnotu, a vsetci ostatni konkurenti su drahsi alebo mensi. To je fakt, ktory sa da lahko overit na zaklade technickych dat. Ty si kontroval, ze si mam pozriet mobile.de a pozriet, kde je Cinan a kde su ostatni (v mnoznom cisle, takze viaceri). Zistili sme, ze si vlastne len potvrdil moje slova, ze MG je najlacnejsie, a vzhladom na velkost auta aj najlepsia hodnota. Jedine cenovo porovnatelne kompaktne SUV na mobile.de je Mazda MX30 (teda len jeden vyrobca, ziadne mnozne cislo ako si tvrdil), a Mazda je technologicky tak zaostale auto, ze MGcku nesiaha ani po clenky. A to ani velkostou. A to ti potvrdi aj kazdy, co tie auta jazdil. Pozri si Bjorna, pozri si x dalsich recenzii, spytaj sa na Mazdu milan84 ktory ju testoval. Chod do Mazdy a daj si skusobnu jazdu, vo Viedni je k dispozicii vela MG ZS na skusobnu jazdu. Ten rozdiel bude zjavny uz po prvych prejdenych 500 metroch Ja som skusal obe, viem subjektivne porovnat aj kvalitu interieru, aj jazdny prejav, aj infotainment. Keby si mi zaviazal oci, tak poviem, ze Mazda je Cina, a MG je Japonec alebo Europan. Ale to by si strasne musel chciet sa preniest cez predsudky a realne si obe auta skusit, namiesto teoretickych uvah na internete. Potom by si jasne videl, kto je ten, co sa v maratone derie dopredu, a kto je ten vzadu, co sa snazi nieco dohnat, ale nedokaze ten zavod udychat a hrozi, ze hodi v polovici zavodu uterak
Snad nebudeme porovnavat stare MG, ktore bolo naozaj tragicke, s tymto pod cinskymi kridlami. Je to uplne ina automobilka, ktora zdiela akurat tak odznak na kapote. Vlastne mame aj krasnu paralelu ako dokaz, staci si pozriet, kde bolo Volvo pred rokmi, a kde je teraz pod Cinanmi. Je to uplne iny svet, ako technologicky, tak aj predajne. Ale som si isty, ze na to ma takisto kopec Slovakov svoj nazor. Skoda, ze realita predajnych cisel hovori nieco ine ako tito overeni recenzenti. Cina uz davno nie je tym, co bolo 5 rokov dozadu.
Inac 100% suhlas s jux . MG ZS uz teraz patri v Europe k tym lepsie predavanym modelom EV, a nie je to len tak pre nic.
A s tym Korejcami som nepochopil. Ja som sa nikde nepytal, preco su drahsi, ale preco sa dobre predavaju
to myslim, ze je kazdemu jasne. Odbehli sme slusny kus od temy. Povodne som napisal, ze MG je cenovo bezkonkurencna kupa, vzhladom na velkost/uzitkovu hodnotu, a vsetci ostatni konkurenti su drahsi alebo mensi. To je fakt, ktory sa da lahko overit na zaklade technickych dat. Ty si kontroval, ze si mam pozriet mobile.de a pozriet, kde je Cinan a kde su ostatni (v mnoznom cisle, takze viaceri). Zistili sme, ze si vlastne len potvrdil moje slova, ze MG je najlacnejsie, a vzhladom na velkost auta aj najlepsia hodnota. Jedine cenovo porovnatelne kompaktne SUV na mobile.de je Mazda MX30 (teda len jeden vyrobca, ziadne mnozne cislo ako si tvrdil), a Mazda je technologicky tak zaostale auto, ze MGcku nesiaha ani po clenky. A to ani velkostou. A to ti potvrdi aj kazdy, co tie auta jazdil. Pozri si Bjorna, pozri si x dalsich recenzii, spytaj sa na Mazdu milan84 ktory ju testoval. Chod do Mazdy a daj si skusobnu jazdu, vo Viedni je k dispozicii vela MG ZS na skusobnu jazdu. Ten rozdiel bude zjavny uz po prvych prejdenych 500 metroch
Ja som skusal obe, viem subjektivne porovnat aj kvalitu interieru, aj jazdny prejav, aj infotainment. Keby si mi zaviazal oci, tak poviem, ze Mazda je Cina, a MG je Japonec alebo Europan. Ale to by si strasne musel chciet sa preniest cez predsudky a realne si obe auta skusit, namiesto teoretickych uvah na internete. Potom by si jasne videl, kto je ten, co sa v maratone derie dopredu, a kto je ten vzadu, co sa snazi nieco dohnat, ale nedokaze ten zavod udychat a hrozi, ze hodi v polovici zavodu uterak 
v MG som nesedel, takisto v ziadnom z nadejnych cinskych rodinnych EV.
Ale Mazda prekvapivo chyta za srdce naozaj ich fanusikov. Neviem si vysvetlit, ci je to tym, ze nemaju páru o nejakych vlastnostiach a poziadavkach na EV (a preto im stacia parametre stareho Leafu), alebo je to proste kult ako Skodovka, kde to ludia kupuju len a len kvoli logu na prednej maske. Na FB stranke som si dovolil povedat, ze za tu cenu urcite nie a skoro som tam dostal po papuly, ze kratky dojazd a biedne nabijanie nevadi, ze je to super kvalitne auto s uzasnym dizajnom
Ja neviem, s tou kvalitou. Dnesne EV, Japonske, Korejske auta nemaju problem s kvalitou. ANi interier v Mazde nebol o nic hodnotnejsi ako v ktorom kolvek novom aute. Aka bude prax po 10r, uvidime. Ci bude interier europana na rozpadnutie (co nebol ani pred xy rokmi) a ci ta slavna Mazda bude bez jedieho zvuku a stale vyzerat ako nova.
Ale Mazda prekvapivo chyta za srdce naozaj ich fanusikov. Neviem si vysvetlit, ci je to tym, ze nemaju páru o nejakych vlastnostiach a poziadavkach na EV (a preto im stacia parametre stareho Leafu), alebo je to proste kult ako Skodovka, kde to ludia kupuju len a len kvoli logu na prednej maske. Na FB stranke som si dovolil povedat, ze za tu cenu urcite nie a skoro som tam dostal po papuly, ze kratky dojazd a biedne nabijanie nevadi, ze je to super kvalitne auto s uzasnym dizajnom
Ja neviem, s tou kvalitou. Dnesne EV, Japonske, Korejske auta nemaju problem s kvalitou. ANi interier v Mazde nebol o nic hodnotnejsi ako v ktorom kolvek novom aute. Aka bude prax po 10r, uvidime. Ci bude interier europana na rozpadnutie (co nebol ani pred xy rokmi) a ci ta slavna Mazda bude bez jedieho zvuku a stale vyzerat ako nova.