MG ZS

MG ZS EV sa uz predava s 50,3 kWh bateriou, dojazd 320 km (WLTP) a 70 kWh bateriou, dojazd 440 km (WLTP).
"Prices* start at € 30,990 for the Standard Range battery. The ZS EV with Long Range battery is available from € 34,990"
https://news.mgmotor.eu/press/2021-mg-zs-ev-renewed-design-longer-range-and-more-technology/

Su tam dalsie zaujimave zmeny, napr. "V2L system has a maximum load capacity of up to 2,500W", "11 kW 3-phase on-board charger as standard", "360-degree parking camera"

To, ci je Mazda kvalitnejsia znacka s lepsim dizajnom je tvoj subjektivny pohlad, ktory sa nemusi zhodovat s nazorom dalsich ludi

To, ze je za podobne peniaze je skor hanba Mazdy, nakolko sa snazi profilovat ako premiovejsie a sportovejsie auto, a pritom je to priestorovo mensie a vykonovo slabsie auto, s mensou baterkou, mensim dojazdom a horsim nabijanim. Horsia snad v kazdej objektivne meratelnej oblasti.

Ziadna fobia, Hyundai som tam zapojil preto, lebo su to technicky lepsie auta, a v oblasti EV su a budu na tom predajne nasobne lepsie ako Mazda. Je to logicky vyber a spolu s eNirom najblizsi konkurent MGcka. Mazda je okrajova zalezitost, technicky slaba s drahym servisom a podpriemernou technikou. Pre skuseneho elektromobilistu bude patrit H/K k top vyberu, a pre novacika takisto. Staci sa pozriet na predajne cisla a je jasne, ze Mazdu netreba brat vazne ako hraca na poli EV. Aspon zatial kym nezacnu robit skutocne EV. Narozdiel od MG, ktore predajmi prekvapilo a uspesne splha hore. Mazdu prevalcuju predajmi na celom svete, vratane Europy.

Ak Mazda dosiahne s MX30 v Europe lepsie predaje ako MG ZS EV tak mas u mna karton vina kludne si to tu screenshotni a pripomen sa v januari

Ak tu chceš polemizovať o tom, či je alebo nie je Mazda 30 rokov predávaná aj u nás a osobnymi skúsenosťami veľa Slovákov overená kvalitnejšia značka ako MG po krachu kúpena cinanmi, tak naozaj je zbytočné debatovať. A sám si si odpovedal, prečo je H/K drahsie ako MG a aj napriek tomu sa výrazne viac predáva.

MG nekupili hociaki cinania, ale SAIC motor https://www.saicmotor.com/english/latest_news/mg/51812.shtml
ako jednu zo svojich obchodnych znaciek, podobne ako SAIC VW, SAIC-GM a podobne.
Tak ako sme sa prestali podcenovat korejsku produkciu, onedlho prestaneme podcenovat cinsku.
Ak vie cinan vyrobit bezchybnu TM3, tak vyrobi bezchybne aj hociake ine auto.

Staci sa pozriet na slovensky Mazda klub, kde je ta rokmi overena “kvalita”

Snad nebudeme porovnavat stare MG, ktore bolo naozaj tragicke, s tymto pod cinskymi kridlami. Je to uplne ina automobilka, ktora zdiela akurat tak odznak na kapote. Vlastne mame aj krasnu paralelu ako dokaz, staci si pozriet, kde bolo Volvo pred rokmi, a kde je teraz pod Cinanmi. Je to uplne iny svet, ako technologicky, tak aj predajne. Ale som si isty, ze na to ma takisto kopec Slovakov svoj nazor. Skoda, ze realita predajnych cisel hovori nieco ine ako tito overeni recenzenti. Cina uz davno nie je tym, co bolo 5 rokov dozadu.

Inac 100% suhlas s jux . MG ZS uz teraz patri v Europe k tym lepsie predavanym modelom EV, a nie je to len tak pre nic.

A s tym Korejcami som nepochopil. Ja som sa nikde nepytal, preco su drahsi, ale preco sa dobre predavaju to myslim, ze je kazdemu jasne.

Odbehli sme slusny kus od temy. Povodne som napisal, ze MG je cenovo bezkonkurencna kupa, vzhladom na velkost/uzitkovu hodnotu, a vsetci ostatni konkurenti su drahsi alebo mensi. To je fakt, ktory sa da lahko overit na zaklade technickych dat. Ty si kontroval, ze si mam pozriet mobile.de a pozriet, kde je Cinan a kde su ostatni (v mnoznom cisle, takze viaceri). Zistili sme, ze si vlastne len potvrdil moje slova, ze MG je najlacnejsie, a vzhladom na velkost auta aj najlepsia hodnota. Jedine cenovo porovnatelne kompaktne SUV na mobile.de je Mazda MX30 (teda len jeden vyrobca, ziadne mnozne cislo ako si tvrdil), a Mazda je technologicky tak zaostale auto, ze MGcku nesiaha ani po clenky. A to ani velkostou. A to ti potvrdi aj kazdy, co tie auta jazdil. Pozri si Bjorna, pozri si x dalsich recenzii, spytaj sa na Mazdu milan84 ktory ju testoval. Chod do Mazdy a daj si skusobnu jazdu, vo Viedni je k dispozicii vela MG ZS na skusobnu jazdu. Ten rozdiel bude zjavny uz po prvych prejdenych 500 metroch Ja som skusal obe, viem subjektivne porovnat aj kvalitu interieru, aj jazdny prejav, aj infotainment. Keby si mi zaviazal oci, tak poviem, ze Mazda je Cina, a MG je Japonec alebo Europan. Ale to by si strasne musel chciet sa preniest cez predsudky a realne si obe auta skusit, namiesto teoretickych uvah na internete. Potom by si jasne videl, kto je ten, co sa v maratone derie dopredu, a kto je ten vzadu, co sa snazi nieco dohnat, ale nedokaze ten zavod udychat a hrozi, ze hodi v polovici zavodu uterak

v MG som nesedel, takisto v ziadnom z nadejnych cinskych rodinnych EV.
Ale Mazda prekvapivo chyta za srdce naozaj ich fanusikov. Neviem si vysvetlit, ci je to tym, ze nemaju páru o nejakych vlastnostiach a poziadavkach na EV (a preto im stacia parametre stareho Leafu), alebo je to proste kult ako Skodovka, kde to ludia kupuju len a len kvoli logu na prednej maske. Na FB stranke som si dovolil povedat, ze za tu cenu urcite nie a skoro som tam dostal po papuly, ze kratky dojazd a biedne nabijanie nevadi, ze je to super kvalitne auto s uzasnym dizajnom
Ja neviem, s tou kvalitou. Dnesne EV, Japonske, Korejske auta nemaju problem s kvalitou. ANi interier v Mazde nebol o nic hodnotnejsi ako v ktorom kolvek novom aute. Aka bude prax po 10r, uvidime. Ci bude interier europana na rozpadnutie (co nebol ani pred xy rokmi) a ci ta slavna Mazda bude bez jedieho zvuku a stale vyzerat ako nova.

MG ZS začína na 28,5 tis.€ na mobile.de, čo je rozdiel 2 až 3 tis. oproti Kone s malou baterkou a viac o 2 tis. ako Mazda, takže nech mi niekto ukáže majoritnú skupinu ľudí, ktorí si kúpia radšej číňana oproti iným konkurentom, keď je cenový rozdiel tak malý aj s ohľadom na neskorší predaj. A čo sa týka Mazdy, ja osobne by som si ju nekúpil ale je to tá istá kategória (mestské suv) ako MG, lebo ani na MG s WLTP 260 km nebude robiť diaľnice ako na 70 kWh kórejcoch.

A ja alebo pár iných ľudí si môže myslieť ako číňania dobiehajú svet a nehovorím že to nie je pravda ale predaje robí väčšinový zákazník a Európa na značky pozerá ako som písal vyššie. A o tom to je.

A vyťahovať fórum o mazde je tiež odveci, s novým autom ide človek do servisu a má trojročnú záruku a na fórach väčšinou riešia závady na dovezených lopatách bez histórie.

Tu skupinu ludi ti ukaze statistika predajov MX30 vs ZS EV, este vyckaj Budes prekvapeny

MG sa najlepsie predava vo Velkej Britanii, odkial znacka povodne pochadza.
"MG ZS EV and the MG EHS Plug-in Hybrid. “In the first nine months of 2021, we’ve sold 14,258 units in mainland Europe and 22,932 units in the UK."
V Norsku za rok 2020: " in Norway, the MG ZS EV was the number 8 best-selling car overall and the 7th best-selling electric car"
https://news.mgmotor.eu/mg-sets-new-sales-record-september-2021/
https://insideevs.com/news/464304/norway-ev-sales-record-december-2020/

Za 9 mesiacov 2021 je to v Norsku 16 priecka pre MG ZS EV v pocte registrovanych osobnych aut.
https://insideevs.com/news/537973/norway-plugin-car-sales-september2021/

nick81 plny brake by wire kludne moze byt pouzity, ale musi existovat nejaky failsafe mechanizmus ktory bude mozne pouzit ked sa sekne riadiaca jednotka alebo uplne vypadne napajanie. A mna by zaujimalo ako to maju vyriesene. Zatial som nemal cas na research a hladanie na nete, ale asi sa do toho pustim, je to celkom zaujimava tema. Ja by som stale nechal na brzde nejake mechanicke spojenie v najnizsej polohe pedala.
Nateraz asi bude treba pribalit do MG k elektrikarskej sade aj kotevne lano a kotvu :-D

Toto mi pripomína "kauzu", ktorú mal svojho času Prius. Vtedy sa ľudia, ktorí s Priusom spôsobili nehodu sťažovali, že im auto začalo samé od seba zrýchľovať. U nás dal za tým bodku Rasťo Chvála keď si v Priuse na plynový pedál položil tehlu a snažil sa auto zastaviť. Vtedy našiel asi 4 alebo 5 spôsobov ako sa to dá. Táto aférka s MG bude niečo podobné. Ako sa hovorí "haters gonna hate"...

Dalsi z medialne nafuknutych problemov, ako akakolvek blbina, ktora sa tyka EV. EV su triednym nepriatelom, a pre weby generuju kliky a zdielania. Niekde okolo roku 2000 mal Mercedes obrovsku zvolavacku na triedu E, pocas jazdy tam nahodne mrzla nejaka riadiaca jednotka, auto proste uprostred jazdy zhaslo, zablokoval sa volant a odpojil akcelerator. Najma uprostred zakruty skvela skusenost. Ani si nepamatam, ci som o tom v takychto “ludovych mediach” vobec niekde cosi cital, info sa objavovali zasadne na fanusikovskych a odbornych forach. Este aj dnes su problemy spalovakov casto prehliadane, ale problem EV je hned na titulnej strane a paradne zveliceny

mas

Ale teda “brake by wire” bez back upu je dobrá hovadina.